Artikelbeskrivning
90kw tvåfas oljesmord tryckmarknadsluftkompressor (KE90-13II)
Det effektiva och tillförlitliga kompressorsystemet uppnås genom integrerad design som använder två delade kompressionselement med kompakt konstruktion.
Den rimliga linjära hastigheten för den allra första och nästa kompressionsrotorn uppnås av en inbyggd inlärnings-slavväxel inuti kompressoraggregatet.
Den höga tillförlitligheten och stabiliteten hos högeffektiva luftkompressorer uppnås genom att använda högprecisionskoniska "SKF"-lager med hög belastning som möter motståndskraft och håller i över hundra tusen timmar, en roterande kompressor med hög belastning som monterades parvis i kompressorns utloppsände. 15 "SKF"-lager med hög belastning användes i varje kompressorenhet, vilka importerades från Sverige.
Funktioner hos CZPT tvåfasluftkompressor
1. Låg CZPT-användning
För att säkerställa att luften komprimeras med isobarisk proportion i första steget och nästa faskompression, och för att minska kompressionsprestanda och sugtemperatur för sekundärfaskompression, kyls luften som släpps ut från den första fasen drastiskt genom oljefördelningskylning i CZPT-kaviteten mellan nivåerna. CZPT-konserverande skruvluftkompressorer använder 2-faskompression alternativt 1-stegskompression för att uppnå nödvändig spänning, vilket kan uppnå 10-15 procents adiabatisk effektivitet och CZPT-konservering.
Tvåfas skruvkompressionsteknik använder en isobarisk förhållandeprincip för att fastställa trycket mellan faserna för det första och andra stegets kompression, vilket inte bara minskar kompressionsförhållandet för varje kompressionsfas och luftläckage, utan också avsevärt ökar den volymetriska prestandan och den adiabatiska effektiviteten. Genom att använda tvåfaskompression för att uppnå maximal belastning kan man uppnå 93 procents volymetrisk effektivitet, vilket förbättrar kompressorns leveranskapacitet. Medan enstegskompression uppnår maximal 90 procents volymetrisk prestanda (90 procent).
Förebyggande av töjningsminskning och stor användning av CZPT uppnås genom att använda en kylmetod med oljedimsprutning i mellanfaserna. Detta är speciellt utformat för att minska onödiga element som intercooler och CZPT-rör.
två. Låga kostnader för rutinmässigt underhåll
Kompressionsförhållandet för varje enskild fas minskas genom att använda tvåfaskompressionsteknik, vilket minskar axiella och radiella krafter som utövas på rotorerna drastiskt. Oljeinsprutade luftkompressorer förbättrar rotorernas och lagrens livslängd drastiskt. Vattenkraftindustrins luftkompressor är en specialutvecklad kylteknik med oljedimsprutning i mellanstegen, vilket undviker onödiga områden (t.ex. intercooler och rörledningar) och minimerar kostnaden för rutinmässigt underhåll av CZPT.
Dessutom är vi specialiserade på att tillhandahålla tryckluftsprodukter och lösningar till våra kunder över hela världen. Vår joint venture-produktionsanläggning ligger i södra Kina och vårt finansiella och logistiska huvudkontor ligger i Hongkong. Vårt produktsortiment består av vanliga skruvluftkompressorer (3 kW-315 kW), låg- och högtrycksskruvluftkompressorer, oljefria skruv- och solscrollkompressorer, VSD-inverterstyrda skruvkompressorer, järnvägskompressorer, underjordiska systemkompressorer, biogas- och soldeponibensinkompressorer, CNG- och solgaskompressorer, kylda lufttorkar, torkmedelslufttorkar och inline-luftfilter och vattenavskiljare.
Specialiserade parametrar:
För andra förfrågningar, vänligen kontakta Adekom
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Begränsad
Tel.: +plus86 769 88857120
Fax: +plus86 769 88803230
Webbplats: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
Hur man restaurerar och underhåller en luftkompressor
En kompressor är ett system som används för att överföra luft från en plats till en annan. Luft kommer in i luftkompressorn via förbrukningsventilen. Inuti kompressorn roterar vingarna på den inre rotorn i ett excentriskt hålrum. Den självmodifierande storleksarmen delar upp utrymmet i flera hålrum av olika storlekar. När rotorn roterar fyller luft hålrummet. När luft strömmar runt hålrummet bygger den upp kraft och pressas ut ur kompressorns utgång.
Optimistisk förskjutning
Bra deplacementluftkompressorer använder kolvar för att komprimera luft. Bensin sugs in under sugslaget och komprimeras genom att kolven rör sig i motsatt riktning. Den släpper sedan ut tryckluften genom att förskjuta den i motsatt riktning. Denna typ av luftkompressor finns oftast i bilar, kylskåp och andra ändamål som kräver högt tryck. Den är dock inte lika effektiv som en centrifugalkompressor.
De flesta moderna luftkompressorer använder konstruktiv deplacement. Konstruktiva deplacementkonstruktioner fångar en mängd luft i kompressionskammaren och distribuerar den när pumpen arbetar med maximal kapacitet. De är mycket billigare än sina motsvarigheter med negativ deplacement. Kolvgående skruvkompressorer är de vanligaste konstruktiva deplacementkompressorerna. Kolvskruvkompressorn har en vattenmantel runt cylindern och används ofta i processer som oljeborrning.
En cykelpump är ett exempel på positiv deplacementkompression. Luft sugs in i cylindern och komprimeras av den rörliga kolven. En kolvkompressor fungerar enligt samma princip, men den använder en roterande vevaxel eller vevstång för att slutföra kolvarnas rörelse. Det finns två typer av optimerade deplacementkompressorer: enpresterande och dubbelpresterande. Båda typerna fungerar enligt samma princip, båda är positiva deplacementkompressorer. Den stora skillnaden mellan de två typerna är töjningsförhållandet.
Vid luftkompression minskar positiv deplacementkompression vätskans volym och dess viskositet. Detta resulterar i ökade tryckförhållanden och används i centrifugal-, axial- och scrollkompressorer. Konstruktiv deplacement är en vanlig egenskap hos de flesta luftkompressorer. Konstruktiva deplacementkompressorer erbjuder samma fördelar och är mer energieffektiva när de används i oljefria och bränsleapplikationer. Denna typ av kompression är vanligtvis det perfekta valet för applikationer med låg kraft.
olja kostnadsfritt
Om du letar efter en luftkompressor till ditt företag, överväg en oljefri laddluftkompressor. Dessa konstruktioner ger renare och tystare drift än klassiska luftkompressorer och kräver betydligt mindre underhåll. De uppfyller också ISO-klass eller klass 1-kraven för luftrenhet. Oljefria luftkompressorer är också tystare, med färre rörliga delar och mindre ljud. Dessa fördelar gör oljefria luftkompressorer till en utmärkt lösning för många industriella tillämpningar.
Luftrenhet är avgörande i flera branscher. Även den minsta oljedroppen kan skada produktionsutrustning eller föremål. Det bästa sättet att hitta en oljefri luftkompressor för ditt företag är att fundera över processen och slutprodukten. I takt med att luftkvaliteten förbättras vänder sig allt fler företag till oljefria kompressorer. Några av fördelarna och nackdelarna med dessa luftkompressorer är:
När du väljer en oljefri laddluftkompressor är det viktigt att förstå den terminologi som används inom branschen. Att känna till dessa villkor gör det enklare för dig att välja rätt kompressor för dina behov. ACTFM, eller true cubic toes per minute, är en branschterm för att mäta mängden luft som pumpas på en minut under nominella temperaturer. Även om det är en enkel term kan den vara mycket användbar för att identifiera vilken typ av luftkompressor som är bäst för din tillämpning.
Den internationella standarden ISO 8573-1 definierar luftkvalitet och ger luftrenhetsklassificeringar. Den striktaste klassificeringen är luftrenhetsklass. Flera tillverkare hävdar att oljefria luftkompressorer uppfyller denna standard. En klassificering av oljefri laddluftkompressor betyder dock inte nödvändigtvis att luften är fri från föroreningar. Faktum är att klass är riktmärket för luftrenhet. Även om noll luftkvalitet är det optimala nivån, betyder det inte att den är helt oljefri.
dubbelverkande
En dubbelverkande luftkompressor är en anordning som använder tryckluft för att generera elektrisk kraft. Dess funktionsprincip är huvudsakligen baserad på kolv och vevstång. Vevstången förbinder vevaxeln med kolven med hjälp av stift och lock. Kolven rör sig när kolven rör sig. Vevstänger är vanligtvis tillverkade av smitt kolstål. När det gäller service och underhåll kräver dubbelverkande kompressorer regelbunden skruvstädservice och lämplig rengöring.
Kompressorns slagvolym är en uppskattning av den slagvolym som kolven kan göra under en viss tidsperiod. Slagvolymen uttrycks vanligtvis i verkliga kubikfot per minut. Den exakta beräkningen beror på cylindertypen och kompressorns konfiguration. Ensamverkande cylindrar kan ha slagvolym vid topplock eller vevaxel, vilka båda kan beräknas med hjälp av slagvolymsekvationen. En dubbelverkande luftkompressor använder denna ekvation. 4 och 6 uppskattar slagvolymen.
Dubbelverkande luftkompressorer har flera cylindrar och är tillverkade av smidesjärn. De är vattenkylda och har ett mekaniskt förhållande mellan kolven och vevstaken. En dubbelverkande kompressor komprimerar luft två gånger för varje motorvarv. En cylinder rör sig uppåt, medan den andra cylindern rör sig nedåt. Kolven rör sig nedåt, vilket gör att luft kan komma in via ventil #1. Under kompressorns drift ökar temperaturen på luften och gasen.
Dubbelverkande luftkompressorer har vanligtvis högre tryck och betraktas som arbetshästar. Dubbelverkande kompressorer har också mellankylning och dubbel kompression. Som en konsekvens tenderar dessa enheter att hålla längre än enkelverkande kompressorer. Dess låga hastighet och dubbla kompression gör dem till en arbetshäst inom kompressorindustrin. Dubbelverkande luftkompressorer är arbetshästar och funktionella enheter.
tryckbyte i bränsletanken
Du kan ändra belastningen i luftkompressorns tank genom att ändra differentialkraften. Du kan ändra huvudfjädern medurs eller moturs för att öka eller sänka trycket. Denna ventil öppnas när belastningen är tillräckligt reducerad för att starta kompressorn. Om belastningen är för reducerad bör ventilen stängas. Minimeringstrycken och avstängningstrycken måste ställas in på lämpliga värden. Efter att ha ändrat tankbelastningen, kontrollera hysteresen på tankkraftbrytaren och ställ in önskad avstängningsbelastning.
Om spänningen i tanken faller under inkopplingsnivån måste tankens tryckväxlare bytas. Du kan kontrollera brytaren med en multimeter. Se till att brytaren inte är trasig. Om du inte hittar brytaren kan du titta på de andra delarna. Om du hittar några trasiga eller saknade delar bör du byta ut dem. Annars kan det vara dags att kontrollera tankens tryckväxlare. Du kan behöva demontera kompressorn och ta bort växlaren.
Tryckförändringen i bränsletanken är en viktig del av luftkompressorn. Den håller dig informerad om mängden luft som levereras av kompressorn. Om din tank eller tank är skadad kommer dina avläsningar att vara felaktiga. Om tryckförändringen är skadad kommer den inte att fungera korrekt och resultera i felaktiga avläsningar. Lyckligtvis finns det några enkla sätt att korrigera detta. För att förhindra att detta händer, håll tanktrycksbrytaren i gott läge.
När lufttrycket i tanken sjunker till det lägre trycket, tillåter växlingen att energi strömmar genom den. Detta startar motorn och pumpen i luftkompressorn. Om trycket i tanken sedan stiger över det lägre trycket, kommer växeln att gå igång och stoppa kompressorn. Detta förhindrar att den blir övertryckt. Elflödet fortsätter att strömma till motorn. Beroende på din kompressors design kan du justera det lägre in- och urkopplingstrycket efter behov.
vitalitetstillförsel
Luftkompressorns strömkälla är verkligen avgörande. De flesta luftkompressorer drivs med 12 VDC, vilket är perfekt för fordonsbruk. Alternativt kan du skaffa en switchande strömförsörjning för nära $20. Oavsett vilket strömförsörjningspaket du väljer bör du se till att det kan stödja kompressorns maximala effekt. Du kan hitta strömförsörjningar i alla storlekar, från kvarts hästkrafter till 5 hästkrafter.
Spänningen som behövs för en 3-sektioners luftkompressor kommer att variera. En trefasig luftkompressor kräver tre olika strömkablar och en trefasig elcentral. Detta beror på att en vanlig 120/240-volts elcentral inte räcker till för att driva en trefasig kompressor. Dessutom kräver trestegskompressorer tre oberoende isolerade ledningar för motorn och motorkretsarna. Trefaskompressorer kräver inte en neutralledare.
