Artikelomschrijving
90 kW tweefasige, oliegesmeerde luchtcompressor voor de drukkerijsector (KE90-13II)
Het effectieve en betrouwbare luchtcompressorsysteem wordt bereikt door een integraal ontwerp waarbij gebruik wordt gemaakt van 2 afzonderlijke compressie-elementen met een compacte constructie.
De redelijke lineaire snelheid van de eerste en tweede compressierotor wordt bereikt door een ingebouwde volg- en volgmechanisme in de compressorunit.
De hoge betrouwbaarheid en stabiliteit van de zeer efficiënte luchtcompressoren worden bereikt door het gebruik van uiterst nauwkeurige SKF-conische lagers met een lange levensduur van meer dan 100.000 uur. De zware roterende compressor is in tweevoud gemonteerd aan de perszijde van de compressor. In elke compressorunit zijn 15 SKF-lagers met een lange levensduur gebruikt, die uit Zweden zijn geïmporteerd.
Kenmerken van de CZPT tweefase luchtcompressor
1. Laag CZPT-gebruik
Om ervoor te zorgen dat de lucht in de eerste fase en de daaropvolgende compressiefase met een isobare verhouding wordt gecomprimeerd, en om de compressieprestaties en de aanzuigtemperatuur voor de secundaire compressiefase te verlagen, wordt de uit de eerste fase afgevoerde lucht drastisch gekoeld door middel van oliekoeling in de CZPT-holte. De CZPT-behoudende schroefcompressor maakt gebruik van tweefasencompressie in plaats van eenfasencompressie om de benodigde druk te bereiken, waardoor een adiabatisch rendement van 10% tot 15% kan worden behaald en de CZPT behouden blijft.
Tweefasige schroefcompressietechnologieën maken gebruik van het isobare verhoudingsprincipe om de interfasedruk voor de eerste en tweede compressietrap te bepalen. Dit verlaagt niet alleen de compressieverhouding en luchtlekkage in elke fase, maar verhoogt ook de volumetrische prestaties en het adiabatische rendement aanzienlijk. Door tweefasige compressie te gebruiken om de benodigde druk te bereiken, kan een volumetrisch rendement van 93% worden behaald, wat de leveringscapaciteit van de compressor verbetert. Bij eenfasige compressie wordt een maximaal volumetrisch rendement van 90% behaald.
Het voorkomen van spanningsverlies en het grote verbruik van CZPT-leidingen wordt bereikt door de interfasekoeling met olienevel te optimaliseren. Deze methode is specifiek ontworpen om onnodige elementen zoals tussenkoelers en CZPT-leidingen te verminderen.
2. Lage kosten voor routineonderhoud
De compressieverhouding van elke afzonderlijke fase wordt verlaagd door gebruik te maken van tweefasencompressietechnologie, de axiale en radiale krachten die op de rotoren worden uitgeoefend worden drastisch verminderd, en oliegeïnjecteerde luchtcompressoren verlengen de levensduur van de rotoren en lagers aanzienlijk. De speciaal ontwikkelde olienevelkoelingstechniek tussen de trappen vermijdt onnodige onderdelen (zoals een tussenkoeler en leidingen) en minimaliseert de onderhoudskosten van de CZPT.
Daarnaast zijn we gespecialiseerd in het leveren van persluchtproducten en -oplossingen aan klanten over de hele wereld. Onze joint venture-productiefaciliteit bevindt zich in Zuid-China en ons financiële en logistieke hoofdkantoor is gevestigd in Hongkong. Ons productassortiment omvat onder andere schroefcompressoren (3 kW-315 kW), lagedruk- en hogedruk-schroefcompressoren, olievrije schroef- en scrollcompressoren, VSD-gestuurde schroefcompressoren, compressoren voor spoorwegtoepassingen, compressoren voor ondergrondse toepassingen, biogas- en stortgascompressoren, CNG- en LPG-compressoren, gekoelde luchtdrogers, adsorptieluchtdrogers en inline luchtfilters en waterafscheiders.
Gespecialiseerde parameters:
Voor overige vragen kunt u contact opnemen met Adekom.
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Beperkt
Tel.: +86 769 88857120
Fax: +86 769 88803230
Website: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
Hoe een luchtcompressor te herstellen en te onderhouden
Een compressor is een systeem dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te transporteren. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de interne rotor in een excentrische holte. De zelfaanpassende arm verdeelt de ruimte in meerdere holtes van verschillende groottes. Terwijl de rotor draait, vult lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de lucht druk op en wordt deze via de compressoruitgang naar buiten geperst.
Optimistische verplaatsing
Een goede verdringingscompressor gebruikt heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt benzine aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in tegengestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in auto's, koelkasten en andere toepassingen die hoge druk vereisen. Hij is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verdringing. Bij dit type compressor wordt een hoeveelheid lucht in de compressiekamer opgevangen en verdeeld wanneer de pomp op vol vermogen werkt. Ze zijn aanzienlijk goedkoper dan hun negatieve verdringingstegenhangers. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verdringing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een verdringercompressor. Lucht wordt in de cilinder gezogen en gecomprimeerd door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten verdringercompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; het zijn beide verdringercompressoren. Het belangrijkste verschil tussen de twee typen is de compressieverhouding.
Bij luchtcompressie vermindert positieve verdringingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een typisch kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Positieve verdringingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn energiezuiniger bij gebruik in olievrije en brandstoftoepassingen. Dit type compressie is doorgaans de ideale keuze voor toepassingen met een lage druk.
olie gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen aanzienlijk minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-norm voor luchtzuiverheid (klasse 1). Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en aanzienlijk minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een uitstekende oplossing voor tal van industriële toepassingen.
Luchtzuiverheid is essentieel in diverse industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur beschadigen of producten aantasten. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door het productieproces en de eindproducten te overwegen. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije persluchtcompressor is het essentieel om de terminologie in de sector te begrijpen. Kennis van deze termen maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, ofwel True Cubic Toes per Minute, is een term die in de industrie wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudige waarde is, kan het zeer nuttig zijn om te bepalen welk type persluchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De internationale norm ISO 8573-1 definieert de kwaliteit van lucht en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 1. Verschillende fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 1 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 1 is namelijk de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse 1 het hoogste niveau is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbel acteren
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektrische energie op te wekken. Het basisprincipe van de werking is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger door middel van pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn meestal gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Qua onderhoud vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan maken. De cilinderinhoud wordt doorgaans uitgedrukt in reële kubieke voet per minuut. De exacte berekening is afhankelijk van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud aan de kopzijde of aan de krukaszijde hebben, die beide kunnen worden berekend met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. Figuur 4 en 6 geven een schatting van de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van gesmeed ijzer. Ze worden gekoeld door drinkwater en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en het gas.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hogere druk en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze apparaten doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn echte werkpaarden en functionele apparaten.
brandstoftankdruk omwisselen
U kunt de druk in de compressortank aanpassen door de drukverschil te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk voldoende is verlaagd om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep sluiten. De minimale in- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukschakelaar en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het inschakelniveau zakt, moet de drukregelaar van de tank worden vervangen. U kunt de schakelaar controleren met een multimeter. Zorg ervoor dat de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukregelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukregelaar in de brandstoftank is een cruciaal onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft een nauwkeurige meting van de hoeveelheid lucht die de compressor levert. Als de tank of het reservoir beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Een defecte drukregelaar zorgt ervoor dat de compressor niet goed functioneert en onjuiste metingen geeft. Gelukkig zijn er eenvoudige manieren om dit te verhelpen. Om dit te voorkomen, moet de drukregelaar in de tank in goede staat worden gehouden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het inschakeldrukpunt, laat de schakelaar energie door de tank stromen. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakeldrukpunt stijgt, zal de schakelaar de compressor uitschakelen. Dit voorkomt overdruk. De energiestroom naar de motor blijft echter wel doorgaan. Afhankelijk van het model van uw compressor kunt u de inschakel- en uitschakeldruk naar behoefte aanpassen.
energievoorziening
De stroombron van de luchtcompressor is cruciaal. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom (VDC), wat perfect is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding gebruiken, bijvoorbeeld een $20. Welke voeding u ook kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor kan leveren. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 250 pk tot 5 pk.
De spanning die nodig is voor een drietraps luchtcompressor fluctueert. Een drietraps luchtcompressor vereist drie verschillende netsnoeren en een driefasen verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een drietraps compressor van stroom te voorzien. Bovendien hebben drietraps compressoren drie onafhankelijke, geïsoleerde draden nodig voor de motor en de motorcircuits. Drietraps compressoren hebben geen nuldraad nodig.
