Ürün Açıklaması
90 kW İki Fazlı Yağlı Yağlamalı Baskı Pazarı Hava Kompresörü (parKE90-13II)
Etkin ve güvenilir bir hava yastığı sistemi, kompakt yapıya sahip, iki ayrı sıkıştırma elemanının kullanıldığı bütünleyici bir tasarımla elde edilir.
İlk ve sonraki sıkıştırma rotorlarının makul doğrusal hızı, hava ucu tertibatının içindeki yerleşik öğrenme-bağımlı dişli ünitesi tarafından sağlanır.
Yüksek Verimlilikli Hava Kompresörleri için yüksek güvenilirlik ve istikrar, yüz bin saati aşan temaslı düzenleme ve tasarım ömrüne sahip yüksek hassasiyetli “SKF” ağır hizmet tipi konik rulmanların kullanılmasıyla elde edilmiştir. Ağır Basınçlı Döner Kompresör, hava çıkış ucuna çift montajlı olarak yerleştirilmiştir. Her bir hava çıkış ünitesinde İsveç'ten ithal edilen 15 adet “SKF” ağır hizmet tipi rulman kullanılmıştır.
CZPT İki Fazlı Hava Kompresörünün Özellikleri
1. Düşük CZPT kullanımı
Birinci ve sonraki aşama sıkıştırmalarında havanın izobarik oranda sıkıştırılmasını sağlamak ve ikincil aşama sıkıştırması için sıkıştırma performansını ve emme sıcaklığını düşürmek amacıyla, birinci aşamadan çıkan hava, seviyeler arasında CZPT boşluğunda yağ dağıtımlı soğutma ile önemli ölçüde soğutulur. CZPT koruyucu vidalı hava kompresörü, gerekli gerilimi elde etmek için tek aşamalı sıkıştırma yerine iki aşamalı sıkıştırma kullanır ve ila adyabatik verimlilik ve CZPT koruması sağlayabilir.
İki fazlı vidalı kompresyon teknolojisi, birinci ve ikinci kademe kompresyon için fazlar arası basıncı oluşturmak üzere izobarik oran temel prensibini kullanır; bu da sadece her bir kompresyon fazı için kompresyon oranını ve hava kaçağını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda hacimsel performansı ve adyabatik verimliliği de önemli ölçüde artırır. İki fazlı kompresyon kullanılarak elde edilen temel gerilim, hacimsel verimliliğe ulaşabilir ve kompresörün iletim kapasitesini artırabilir. Tek fazlı kompresyon ise maksimum hacimsel performansa ulaşır.
Ara fazda yağ buharı püskürtmeli soğutma yönteminin benimsenmesiyle gerilim düşüşünün ve büyük CZPT kullanımının önlenmesi sağlanır; bu yöntem, ara soğutucu ve CZPT boruları gibi gereksiz elemanları azaltmak için özel olarak tasarlanmıştır.
2. Düşük rutin bakım maliyetleri
İki fazlı sıkıştırma teknolojisi kullanılarak her bir fazın sıkıştırma oranı azaltılır, rotorlara uygulanan eksenel ve radyal kuvvetler önemli ölçüde hafifletilir, yağ enjeksiyonlu hava kompresörleri rotorların ve yatakların kullanım ömrünü önemli ölçüde uzatır. Hidroelektrik santral hava kompresörü, ara kademelerde yağ buharı püskürtmeli soğutma tekniği sayesinde gereksiz alanlardan (örneğin ara soğutucu ve borulama) kaçınır ve CZPT bakım maliyetini en aza indirir.
Ayrıca, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerimize basınçlı hava ürünleri ve çözümleri sağlama konusunda uzmanlaşmış durumdayız. Ortak girişim üretim tesisimiz Güney Çin'de, finans ve lojistik merkezimiz ise Hong Kong'dadır. Ürün yelpazemiz; Standart vidalı hava kompresörleri (3kW-315kW), Düşük ve Yüksek basınçlı döner vidalı hava kompresörleri, Yağsız vidalı ve sarmal kompresörler, VSD invertör kontrollü vidalı kompresörler, Demiryolu uygulama kompresörleri, Yeraltı uygulama kompresörleri, Biyogaz ve çöp sahası gaz kompresörleri, CNG ve LPG uygulama kompresörleri, Soğutmalı hava kurutucuları, Nem alma özellikli hava kurutucuları ve Hat içi hava filtreleri ve su ayırıcılarından oluşmaktadır.
Özel parametreler:
Diğer talepleriniz için lütfen Adekom ile iletişime geçin.
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Kısıtlı
Tel. : +86 769 88857120
Faks: +86 769 88803230
Web: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
Hava Kompresörünü Nasıl Onarır ve Çalışır Durumda Tutarsınız?
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir sistemdir. Hava, emme vanası yoluyla kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendi kendini ayarlayan boyut kolu, boşluğu farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluk içinde akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
İyimser yer değiştirme
İyi deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku süresince benzin içeri çekilir ve piston ters yönde hareket ettirilerek sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, piston ters yönde hareket ettirilerek dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresör kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu yapıcı deplasman prensibiyle çalışır. Yapıcı deplasman tasarımları, sıkıştırma odasında bir miktar havayı tutar ve pompa en yüksek kapasitede çalışırken dağıtır. Negatif deplasmanlı muadillerine göre çok daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın yapıcı deplasman kompresörleridir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı kompresyonun bir örneğidir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini tamamlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. Pozitif deplasmanlı kompresörlerin iki çeşidi vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tip de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tip arasındaki en büyük fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini azaltır ve viskozitesini düşürür. Bu, basınç oranlarının artmasına neden olur ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Yapıcı deplasman, çoğu hava kompresörünün tipik bir özelliğidir. Yapıcı deplasmanlı kompresörler, yağsız ve yakıtlı uygulamalarda kullanıldığında aynı avantajları sağlar ve daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü, genellikle düşük kuvvetli uygulamalar için ideal seçimdir.
petrol maliyetinden ücretsiz
Eğer şirketiniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, klasik hava kompresörlerine göre daha temiz ve sessiz çalışır ve çok daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha sessizdir, daha az hareketli parçaya ve daha az sese sahiptir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok endüstriyel uygulama için mükemmel bir çözüm haline getirir.
Hava temizliği birçok sektörde hayati önem taşır. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla şirket yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir endüstri terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü türünü belirlemede çok faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, bir sınıf yağsız hava kompresörü, havanın mutlaka kirleticilerden arındırılmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, Sınıf, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi optimum seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, elektrik enerjisi üretmek için sıkıştırılmış hava kullanan bir cihazdır. Çalışma prensibi büyük ölçüde piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten yapılır. Bakım ve onarım açısından, çift etkili kompresörler düzenli olarak mengene bakımı ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman diliminde yapabileceği yer değiştirmenin bir değerlendirmesidir. Deplasman genellikle gerçek metreküp/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindirin türüne ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem silindir başı hem de krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak hesaplanabilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 deplasmanı tahmin eder.
Çift etkili hava kompresörleri çok sayıda silindire sahiptir ve dövme demirden yapılmıştır. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir ilişki vardır. Çift etkili bir kompresör, motorun her devri için havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı hareket ederken, diğer silindir aşağı hareket eder. Piston aşağı hareket ederek, #1 valfi yoluyla havanın girmesine izin verir. Kompresörün çalışması sırasında, hava ve gazın sıcaklığı artacaktır.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle daha yüksek basınca sahiptir ve iş yükünü taşıyan cihazlar olarak kabul edilir. Çift performanslı kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine de sahiptir. Sonuç olarak, bu cihazlar tek etkili kompresörlere göre daha uzun süre dayanma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan cihaz haline getirir. Çift performanslı hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve işlevsel cihazlardır.
yakıt deposu basınç değişimi
Hava kompresörü tankındaki gerilimi, diferansiyel kuvveti değiştirerek ayarlayabilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Bu valf, kompresörü çalıştırmak için yeterli gerilim azaldığında açılacaktır. Gerilim çok fazla azalırsa, valf kapatılmalıdır. Minimum giriş ve kesme basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank gerilimini değiştirdikten sonra, tank kuvvet anahtarının histerezini kontrol edin ve istenen kapatma gerilimini ayarlayın.
Tanktaki basınç devreye girme derecesinin altına düşerse, tank basınç şalterinin değiştirilmesi gerekir. Şalteri bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamazsanız, diğer parçaları kontrol edebilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç sensörü, hava kompresörünün kritik bir parçasıdır. Kompresör tarafından sağlanan hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç sensörü bozulursa, düzgün çalışmayacak ve yanlış ölçümlere yol açacaktır. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları vardır. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç sensörünü iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı, giriş basıncı seviyesine düştüğünde, şalter enerji akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç kesme seviyesinin üzerine çıkarsa, şalter devreye girer ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Elektrik akımı motora akmaya devam eder. Kompresörünüzün modeline bağlı olarak, giriş ve kesme basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
canlılık kaynağı
Hava kompresörünün güç kaynağı gerçekten çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için mükemmel olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, $20'ye yakın bir fiyata anahtarlamalı bir güç kaynağı da edinebilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün optimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden 5 beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj dalgalanacaktır. Üç fazlı hava kompresörleri üç farklı elektrik güç kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, normal bir 120/240 voltluk elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü çalıştırmak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve motor devreleri için üç bağımsız izole kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
