Artikelbeschreibung
90-kW-Zweiphasen-Ölschmierkompressor für den Druckmarkt (KE90-13II)
Ein effektives und zuverlässiges Luftendsystem wird durch eine integrative Konstruktion erreicht, die 2 geteilte Kompressionselemente mit kompakter Bauweise verwendet.
Die angemessene lineare Geschwindigkeit der ersten und zweiten Verdichterrotoren wird durch ein eingebautes Lern-Slave-Getriebe innerhalb der Verdichterstufenbaugruppe erreicht.
Die hohe Zuverlässigkeit und Stabilität der Hochleistungs-Luftkompressoren wird durch den Einsatz hochpräziser SKF-Hochleistungs-Kegellager erreicht, die eine Lebensdauer von über 100.000 Stunden aufweisen. Der Hochleistungs-Rotationskompressor ist paarweise am Verdichterausgang montiert. In jeder Verdichtereinheit wurden 15 SKF-Hochleistungslager verwendet, die aus Schweden importiert wurden.
Merkmale des CZPT-Zweiphasen-Luftkompressors
1. Niedrige CZPT-Nutzung
Um eine isobare Kompression der Luft in der ersten und zweiten Kompressionsstufe zu gewährleisten und die Kompressionsleistung sowie die Ansaugtemperatur für die zweite Kompressionsstufe zu reduzieren, wird die aus der ersten Stufe austretende Luft durch eine Ölverteilungskühlung im CZPT-Hohlraum über mehrere Ebenen hinweg drastisch gekühlt. CZPT-schonende Schraubenkompressoren nutzen die Zweiphasenkompression anstelle der Einstufenkompression, um den erforderlichen Druck zu erreichen und einen adiabatischen Wirkungsgrad von 10–15 % sowie die Schonung des CZPT-Materials zu gewährleisten.
Zweiphasen-Schraubenkompressoren nutzen das Prinzip des isobaren Druckverhältnisses, um den Zwischenphasendruck für die erste und zweite Kompressionsstufe festzulegen. Dies reduziert nicht nur das Kompressionsverhältnis in jeder Phase und die Luftleckage, sondern steigert auch die volumetrische Leistung und den adiabatischen Wirkungsgrad deutlich. Durch die Zweiphasenkompression wird die erforderliche Kompression erreicht, wodurch ein volumetrischer Wirkungsgrad von 93 % erzielt und die Förderleistung des Kompressors erhöht wird. Die Einphasenkompression erreicht hingegen einen maximalen volumetrischen Wirkungsgrad von 90 %.
Die Vermeidung von Spannungsabfall und die Reduzierung des CZPT-Verbrauchs werden durch die Anwendung einer Ölnebel-Sprühkühlungsmethode an der Zwischenphase erreicht. Diese Methode ist speziell darauf ausgelegt, unnötige Elemente wie Ladeluftkühler und CZPT-Rohrleitungen zu reduzieren.
zwei. Niedrige Kosten für die laufende Wartung.
Durch den Einsatz der Zweiphasen-Kompressionstechnologie wird das Kompressionsverhältnis jeder einzelnen Phase verringert, wodurch die auf die Rotoren wirkenden axialen und radialen Kräfte drastisch reduziert werden. Öleingespritzte Luftkompressoren verlängern die Lebensdauer von Rotoren und Lagern erheblich. Der speziell für die Wasserkraftindustrie entwickelte Luftkompressor verfügt über eine Ölnebel-Kühltechnik im Zwischenstufenbereich, die unnötige Bereiche (wie Zwischenkühler und Rohrleitungen) vermeidet und den Wartungsaufwand minimiert.
Darüber hinaus sind wir auf die Bereitstellung von Druckluftprodukten und -lösungen für unsere Kunden weltweit spezialisiert. Unsere Produktionsstätte im Rahmen eines Joint Ventures befindet sich in Südchina, während unser Finanz- und Logistikzentrum in Hongkong angesiedelt ist. Unser Produktsortiment umfasst Standard-Schraubenkompressoren (3 kW – 315 kW), Niederdruck- und Hochdruck-Drehschraubenkompressoren, ölfreie Schrauben- und Spiralverdichter, frequenzumrichtergesteuerte Schraubenkompressoren, Kompressoren für Bahnanwendungen, Untertage-Kompressoren, Biogas- und Deponiebenzin-Kompressoren, CNG- und LPG-Kompressoren, Kältetrockner, Adsorptionstrockner sowie Inline-Luftfilter und Wasserabscheider.
Spezielle Parameter:
Für alle weiteren Anfragen wenden Sie sich bitte an Adekom.
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Eingeschränkt
Tel.: +86 769 88857120
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Web: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
Wie man einen Luftkompressor repariert und instand hält
Ein Kompressor ist ein System zum Transport von Luft von einem Ort zum anderen. Die Luft strömt über das Ansaugventil in den Kompressor. Im Inneren des Kompressors rotieren die Schaufeln des Rotors in einem exzentrischen Hohlraum. Der selbstverstellende Hubarm unterteilt diesen Hohlraum in mehrere Hohlräume unterschiedlicher Größe. Während sich der Rotor dreht, füllt Luft die Hohlräume. Beim Durchströmen der Hohlräume baut die Luft Druck auf und wird über den Kompressorausgang ausgestoßen.
Optimistische Verschiebung
Gute Verdrängerkompressoren nutzen Kolben zur Luftverdichtung. Benzin wird während des Ansaughubs angesaugt und durch die gegenläufige Bewegung des Kolbens verdichtet. Anschließend wird die komprimierte Luft durch die gegenläufige Bewegung des Kolbens ausgestoßen. Diese Art von Kompressor findet sich am häufigsten in Autos, Kühlschränken und anderen Geräten, die hohen Druck benötigen. Allerdings ist er nicht so effizient wie ein Zentrifugalkompressor.
Die meisten modernen Luftkompressoren arbeiten mit Verdrängungsprinzip. Verdrängungskompressoren saugen eine bestimmte Luftmenge im Verdichtungsraum an und verteilen sie, wenn die Pumpe mit maximaler Leistung arbeitet. Sie sind deutlich kostengünstiger als Verdrängungskompressoren. Kolbenschraubenkompressoren sind die am häufigsten verwendeten Verdrängungskompressoren. Der Kolbenschraubenkompressor verfügt über einen Wassermantel um den Zylinder und wird häufig in Verfahren wie der Ölbohrung eingesetzt.
Eine Fahrradpumpe ist ein Beispiel für einen Verdrängerkompressor. Luft wird in den Zylinder gesaugt und durch den sich bewegenden Kolben verdichtet. Ein Kolbenkompressor funktioniert nach demselben Prinzip, nutzt aber eine rotierende Kurbelwelle oder Pleuelstange, um die Kolbenbewegung zu realisieren. Es gibt zwei Arten von Verdrängerkompressoren: einfachwirkende und doppeltwirkende. Beide Typen funktionieren nach demselben Prinzip; es handelt sich jeweils um Verdrängerkompressoren. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Typen liegt im Verdrängungsverhältnis.
Bei der Luftkompression reduziert die Verdrängungskompression das Volumen des Fluids und senkt dessen Viskosität. Dies führt zu höheren Druckverhältnissen und wird in Radial-, Axial- und Scrollkompressoren genutzt. Die Verdrängung ist ein typisches Merkmal der meisten Luftkompressoren. Verdrängungskompressoren bieten die gleichen Vorteile und sind energieeffizienter bei ölfreien und kraftstoffbetriebenen Anwendungen. Diese Kompressionsart ist in der Regel die beste Wahl für Anwendungen mit geringem Druckbedarf.
Ölkostenfrei
Wenn Sie für Ihr Unternehmen einen Kompressor suchen, sollten Sie einen ölfreien Kompressor in Betracht ziehen. Diese Kompressoren arbeiten sauberer und leiser als herkömmliche Kompressoren und benötigen deutlich weniger Wartung. Sie erfüllen außerdem die Anforderungen der ISO-Klasse oder Klasse 1 für Luftreinheit. Ölfreie Kompressoren sind zudem leiser, da sie weniger bewegliche Teile haben und deutlich weniger Geräusche erzeugen. Diese Vorteile machen ölfreie Kompressoren zu einer hervorragenden Lösung für zahlreiche industrielle Anwendungen.
Reine Luft ist in vielen Branchen unerlässlich. Schon kleinste Öltropfen können Produktionsanlagen oder Produkte beschädigen. Um den passenden ölfreien Kompressor für Ihr Unternehmen zu finden, sollten Sie sowohl das Verfahren als auch das Endprodukt vergleichen. Mit steigender Luftqualität setzen immer mehr Unternehmen auf ölfreie Kompressoren. Zu den Vor- und Nachteilen dieser Kompressoren gehören:
Bei der Auswahl eines ölfreien Luftkompressors ist es wichtig, die branchenübliche Terminologie zu verstehen. Dieses Wissen erleichtert Ihnen die Wahl des passenden Kompressors für Ihre Bedürfnisse. ACTFM (True Cubic Toes per Minute) ist eine branchenübliche Kennzahl zur Messung der in einer Minute unter Nennbedingungen geförderten Luftmenge. Obwohl es sich um eine einfache Kennzahl handelt, kann sie sehr hilfreich sein, um den optimalen Kompressor für Ihre Anwendung zu ermitteln.
Die internationale Norm ISO 8573-1 definiert die höchste Luftqualität und vergibt Luftreinheitsklassen. Die strengste Klasse ist die Luftreinheitsklasse 1. Viele Hersteller behaupten, dass ihre ölfreien Kompressoren diese Norm erfüllen. Ein ölfreier Kompressor der Klasse 1 bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass die Luft frei von Verunreinigungen ist. Die Klasse 1 dient lediglich als Maßstab für Luftreinheit. Obwohl Luftqualität 0 die optimale Stufe darstellt, bedeutet dies nicht, dass die Luft vollständig ölfrei ist.
doppelt wirkend
Ein doppeltwirkender Kompressor ist ein Gerät, das Druckluft zur Stromerzeugung nutzt. Sein Funktionsprinzip basiert im Wesentlichen auf Kolben und Pleuelstange. Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle über Bolzen und Kappen mit dem Kolben. Der Kolben bewegt sich mit der Kurbelwelle. Pleuelstangen bestehen üblicherweise aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl. Doppelwirkende Kompressoren benötigen regelmäßige Wartung und Reinigung.
Das Hubvolumen eines Kompressors ist ein Maß für die vom Kolben in einer bestimmten Zeit zurückgelegte Strecke. Es wird üblicherweise in Kubikfuß pro Minute angegeben. Die genaue Berechnung hängt von der Zylinderart und der Kompressorkonfiguration ab. Einfachwirkende Zylinder können ein Hubvolumen am Zylinderkopf oder am Kurbelgehäuse aufweisen, das sich jeweils mit der Hubvolumengleichung berechnen lässt. Ein doppeltwirkender Luftkompressor verwendet diese Gleichung. Die Gleichungen 4 und 6 dienen der Schätzung des Hubvolumens.
Doppeltwirkende Luftkompressoren besitzen mehrere Zylinder und sind aus Schmiedeeisen gefertigt. Sie werden mit Trinkwasser gekühlt und verfügen über eine mechanische Verbindung zwischen Kolben und Pleuelstange. Ein doppeltwirkender Kompressor verdichtet die Luft zweimal pro Motorumdrehung. Dabei bewegt sich ein Zylinder nach oben, während sich der andere nach unten bewegt. Der Kolben senkt sich ab und lässt Luft durch das Ventil #1 einströmen. Während des Kompressorbetriebs steigt die Temperatur der Luft und des Gases.
Doppeltwirkende Luftkompressoren zeichnen sich in der Regel durch einen höheren Druck aus und gelten als besonders robust. Sie verfügen über Zwischenkühlung und doppelte Verdichtung. Dadurch haben sie eine längere Lebensdauer als einfachwirkende Kompressoren. Ihre niedrige Drehzahl und die doppelte Verdichtung machen sie zu unverzichtbaren Arbeitstieren in der Kompressorenindustrie. Doppeltwirkende Luftkompressoren sind zuverlässige und funktionale Geräte.
Kraftstofftankdruckwechsel
Sie können die Spannung im Druckluftbehälter des Kompressors durch Ändern der Differenzkraft anpassen. Durch Drehen der Hauptfeder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn lässt sich der Druck erhöhen oder senken. Dieses Ventil öffnet sich, sobald die Spannung zum Starten des Kompressors ausreichend reduziert ist. Ist die Spannung zu gering, muss das Ventil geschlossen werden. Die minimalen Ein- und Ausschaltdrücke müssen auf geeignete Werte eingestellt werden. Überprüfen Sie nach der Änderung der Behälterspannung die Hysterese des Behälterkraftschalters und stellen Sie die gewünschte Abschaltspannung ein.
Fällt der Druck im Tank unter den Einschaltdruck, muss der Tankdruckschalter ausgetauscht werden. Sie können den Schalter mit einem Multimeter prüfen. Stellen Sie sicher, dass der Schalter nicht beschädigt ist. Falls Sie den Schalter nicht finden, überprüfen Sie die anderen Bauteile. Sollten Sie beschädigte oder fehlende Teile entdecken, ersetzen Sie diese. Andernfalls ist es möglicherweise an der Zeit, den Tankdruckschalter zu überprüfen. Gegebenenfalls müssen Sie den Kompressor zerlegen und den Schalter ausbauen.
Die Druckänderung im Kraftstofftank ist ein kritischer Bestandteil des Luftkompressors. Sie gibt Aufschluss über die vom Kompressor gelieferte Luftmenge. Ist der Tank beschädigt, sind die Messwerte falsch. Eine gestörte Druckänderung beeinträchtigt die Funktion des Kompressors und führt zu fehlerhaften Messwerten. Glücklicherweise gibt es einfache Lösungen, um dies zu beheben. Um dies zu verhindern, sollte der Tankdruckschalter in einwandfreiem Zustand gehalten werden.
Wenn der Luftdruck im Tank auf den Einschaltdruck sinkt, ermöglicht der Schalter den Energiefluss. Dadurch werden Motor und Pumpe des Kompressors gestartet. Steigt der Druck im Tank über den Abschaltdruck, schaltet der Schalter den Kompressor ab und verhindert so eine Überdruckbeaufschlagung. Der Stromfluss zum Motor bleibt jedoch erhalten. Je nach Kompressormodell können Sie den Einschalt- und Abschaltdruck nach Bedarf anpassen.
Energieversorgung
Die Stromversorgung des Luftkompressors ist entscheidend. Die meisten Luftkompressoren laufen mit 12 V Gleichstrom, was ideal für den Einsatz im Auto ist. Alternativ können Sie ein Schaltnetzteil mit einer Nennspannung von ca. $20 verwenden. Unabhängig davon, welches Netzteil Sie wählen, müssen Sie sicherstellen, dass es die maximale Stromstärke des Kompressors liefern kann. Netzteile sind in allen Leistungsstufen von 0,25 PS bis 5 PS erhältlich.
Die für einen dreistufigen Luftkompressor benötigte Spannung schwankt. Mehrphasen-Luftkompressoren benötigen drei separate Netzkabel und einen mehrphasigen Verteilerkasten. Dies liegt daran, dass ein normaler 120/240-Volt-Verteilerkasten für den Betrieb eines dreistufigen Kompressors nicht ausreicht. Darüber hinaus benötigen dreistufige Kompressoren drei separate, isolierte Leitungen für den Motor und die Motorstromkreise. Dreiphasen-Kompressoren benötigen keinen Neutralleiter.
