وصف المنتج
ضاغط هواء للطباعة ثنائي الطور بقدرة 90 كيلوواط مع تزييت بالزيت (KE90-13II)
يتم الوصول إلى نظام ضغط الهواء الفعال والموثوق من خلال تصميم متكامل يستخدم عنصرين ضغط منفصلين مع بنية مدمجة.
يتم تحقيق السرعة الخطية المعقولة لدوارات الضغط الأولى والثانية بواسطة وحدة تروس التعلم التابعة المدمجة داخل مجموعة وحدة الضغط.
تتميز ضواغط الهواء عالية الكفاءة بموثوقية واستقرار عاليين بفضل استخدام محامل مخروطية عالية الدقة من نوع "SKF" شديدة التحمل، والتي تتمتع بعمر افتراضي يزيد عن 100 ألف ساعة. وقد تم تركيب 15 محملًا من نوع "SKF" شديدة التحمل في كل وحدة ضغط هواء، وهي مستوردة من السويد.
مميزات ضاغط الهواء ثنائي الطور من CZPT
1. استخدام منخفض لـ CZPT
لضمان ضغط الهواء بنسبة متساوية الضغط في المرحلة الأولى، ولتقليل أداء الضغط ودرجة حرارة السحب في المرحلة الثانية، يتم تبريد الهواء الخارج من المرحلة الأولى بشكل كبير بواسطة تبريد موزع بالزيت في تجويف CZPT بين المستويات. يستخدم ضاغط الهواء اللولبي الموفر لضغط الهواء CZPT ضغطًا ثنائي المرحلة بدلاً من ضغط أحادي المرحلة لتحقيق الضغط المطلوب، مما يحقق كفاءة حرارية تتراوح بين 10% و15%، بالإضافة إلى الحفاظ على ضغط CZPT.
تعتمد تقنيات الضغط اللولبي ثنائي الطور على مبدأ النسبة المتساوية الضغط لتحديد الضغط بين المرحلتين الأولى والثانية، مما يقلل من نسبة الضغط في كل مرحلة من مراحل الضغط وتسرب الهواء، ويزيد بشكل ملحوظ من الأداء الحجمي والكفاءة الأديباتية. يُمكن استخدام الضغط ثنائي الطور لتحقيق الضغط المطلوب، مما يُتيح الوصول إلى كفاءة حجمية تصل إلى 93%، ويُحسّن من قدرة الضاغط على التوصيل. بينما يُحقق الضغط أحادي الطور أقصى أداء حجمي بنسبة 90% (أقل من 90%).
يتم تحقيق منع انخفاض الإجهاد والاستخدام الكبير لـ CZPT من خلال اعتماد طريقة التبريد برش رذاذ الزيت على الطور البيني، وقد تم تصميم هذا خصيصًا لتقليل العناصر غير الضرورية مثل المبرد البيني وأنابيب CZPT.
ثانياً: انخفاض تكاليف الصيانة الروتينية
يقلل استخدام تقنية الضغط ثنائي الطور من نسبة الضغط في كل طور على حدة، مما يخفف بشكل كبير من القوى المحورية والشعاعية المؤثرة على الدوارات. تعمل ضواغط الهواء المحقونة بالزيت على تحسين عمر خدمة الدوارات والمحامل بشكل ملحوظ. صُممت ضواغط الهواء المستخدمة في صناعة الطاقة الكهرومائية بتقنية تبريد خاصة تعتمد على رش رذاذ الزيت بين المراحل، مما يغني عن استخدام مناطق غير ضرورية (مثل المبرد البيني والأنابيب)، ويقلل من تكلفة الصيانة الدورية.
بالإضافة إلى ذلك، نحن متخصصون في توفير منتجات وحلول الهواء المضغوط لعملائنا في جميع أنحاء العالم. يقع مصنعنا المشترك في جنوب الصين، بينما يقع مقرنا المالي واللوجستي في هونغ كونغ. تشمل منتجاتنا ضواغط الهواء اللولبية العادية (3 كيلوواط - 315 كيلوواط)، وضواغط الهواء اللولبية الدوارة ذات الضغط المنخفض والعالي، وضواغط الهواء اللولبية الخالية من الزيت، وضواغط الهواء اللولبية التي يتم التحكم فيها بواسطة محول التردد المتغير، وضواغط تطبيقات السكك الحديدية، وضواغط تطبيقات الأنفاق، وضواغط الغاز الحيوي وغاز مكبات النفايات، وضواغط تطبيقات الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال، ومجففات الهواء المبردة، ومجففات الهواء المجففة، وفلاتر الهواء المدمجة وفواصل المياه.
المعايير المتخصصة:
لأي استفسارات أخرى، يرجى الاتصال بشركة أديكوم.
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) مقيد
الهاتف: +8676988857120
فاكس: +8676988803230
الموقع الإلكتروني: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
كيفية إصلاح وصيانة ضاغط الهواء
الضاغط هو نظام يُستخدم لنقل الهواء من مكان إلى آخر. يدخل الهواء إلى الضاغط عبر صمام السحب. داخل الضاغط، تدور ريشات الدوار الداخلي ضمن تجويف لا مركزي. يقسم ذراع تغيير الحجم ذاتي الحركة هذا التجويف إلى تجاويف متعددة بأحجام مختلفة. مع دوران الدوار، يمتلئ التجويف بالهواء. ومع تدفق الهواء داخل التجويف، تتولد قوة تُضغط وتُدفع خارج مخرج الضاغط.
النزوح المتفائل
تستخدم ضواغط الهواء ذات الإزاحة الجيدة مكابس مترددة لضغط الهواء. يُسحب البنزين خلال شوط السحب ويُضغط بتحريك المكبس في الاتجاه المعاكس. ثم يُفرغ الهواء المضغوط بتحريكه في الاتجاه المعاكس. يُستخدم هذا النوع من ضواغط الهواء بكثرة في السيارات والثلاجات وغيرها من التطبيقات التي تتطلب ضغطًا عاليًا. مع ذلك، فهو ليس بكفاءة الضواغط الطاردة المركزية.
تستخدم معظم ضواغط الهواء الحديثة تقنية الإزاحة البنّاءة. تعمل هذه التقنية على حجز كمية من الهواء في حجرة الضغط وتوزيعها عندما تعمل المضخة بأقصى طاقتها. وهي أقل تكلفة بكثير من نظيراتها التي تعمل بتقنية الإزاحة السالبة. تُعد ضواغط الهواء اللولبية الترددية من أكثر ضواغط الإزاحة البنّاءة شيوعًا. تعتمد هذه الضواغط على غلاف مائي حول الأسطوانة، وتُستخدم بكثرة في عمليات مثل حفر آبار النفط.
تُعدّ مضخة الدراجة مثالاً على ضغط الإزاحة الموجبة. يُسحب الهواء إلى داخل الأسطوانة ويُضغط بواسطة المكبس المتحرك. يعمل ضاغط المكبس على المبدأ نفسه، ولكنه يستخدم عمود مرفق دوار أو ذراع توصيل لإتمام حركة المكابس. يوجد نوعان من ضواغط الإزاحة الموجبة: أحادي الأداء وثنائي الأداء. يعمل كلا النوعين وفقًا للنظرية نفسها، فكلاهما من ضواغط الإزاحة الموجبة. الفرق الرئيسي بينهما هو نسبة الضغط.
في ضغط الهواء، يقلل الضغط بالإزاحة الموجبة من حجم السائل ولزوجته، مما يؤدي إلى زيادة نسب الضغط، ويُستخدم هذا النوع في الضواغط الطاردة المركزية والمحورية واللولبية. أما الضغط بالإزاحة البنّاءة فهو سمة شائعة في معظم ضواغط الهواء. توفر ضواغط الإزاحة البنّاءة المزايا نفسها، وتتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الطاقة عند استخدامها في التطبيقات الخالية من الزيت والوقود. يُعد هذا النوع من الضغط الخيار الأمثل عادةً للتطبيقات التي تتطلب قوة منخفضة.
تكلفة النفط مجانية
إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء لشركتك، فضع في اعتبارك ضاغط هواء خالٍ من الزيت. توفر هذه التصاميم تشغيلاً أنظف وأكثر هدوءًا من ضواغط الهواء التقليدية، وتتطلب صيانة أقل بكثير. كما أنها تلبي متطلبات نقاء الهواء من الفئة ISO أو الفئة 1. تتميز ضواغط الهواء الخالية من الزيت أيضًا بهدوئها، نظرًا لقلة أجزائها المتحركة وانخفاض مستوى الضوضاء بشكل ملحوظ. هذه المزايا تجعل ضواغط الهواء الخالية من الزيت حلاً مثاليًا للعديد من التطبيقات الصناعية.
يُعدّ نقاء الهواء أمرًا بالغ الأهمية في العديد من الصناعات. حتى أصغر قطرة زيت قد تُلحق الضرر بمعدات الإنتاج أو تُتلف المنتجات. أفضل طريقة للعثور على ضاغط هواء خالٍ من الزيت لشركتك هي دراسة عملية الإنتاج والمنتجات النهائية. مع تحسّن جودة الهواء، يتجه المزيد من الشركات إلى استخدام ضواغط الهواء الخالية من الزيت. من مزايا وعيوب هذه الضواغط:
عند اختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت، من الضروري فهم المصطلحات المستخدمة في هذا المجال. معرفة هذه المصطلحات ستسهل عليك اختيار الضاغط المناسب لاحتياجاتك. يُعدّ ACTFM، أو ما يُعرف بالقدم المكعب الحقيقي في الدقيقة، مصطلحًا صناعيًا لقياس كمية الهواء التي يتم ضخها في دقيقة واحدة في ظل ظروف التشغيل المقدرة. على الرغم من بساطته، إلا أنه يُعدّ مؤشرًا مفيدًا جدًا لتحديد نوع ضاغط الهواء الأنسب لتطبيقك.
تحدد المواصفة القياسية الدولية ISO 8573-1 معايير جودة الهواء وتصنف نقاوته. ويُعدّ تصنيف نقاء الهواء من الفئة 1 هو الأكثر صرامة. ويؤكد العديد من المصنّعين أن ضواغط الهواء الخالية من الزيت تفي بهذا المعيار. ومع ذلك، فإن تصنيف ضاغط الهواء الخالي من الزيت من الفئة 1 لا يعني بالضرورة خلو الهواء من الملوثات. في الواقع، تُعدّ الفئة 1 هي المعيار الأساسي لنقاء الهواء. فبينما تُمثّل جودة الهواء من الفئة 1 المستوى الأمثل، إلا أن ذلك لا يعني بالضرورة خلوه التام من الزيت.
التمثيل المزدوج
ضاغط الهواء ثنائي الفعل هو جهاز يستخدم الهواء المضغوط لتوليد الطاقة الكهربائية. يعتمد مبدأ عمله الأساسي على المكبس وذراع التوصيل. يربط ذراع التوصيل عمود المرفق بالمكبس بواسطة دبابيس وأغطية. يتحرك المكبس مع حركة ذراع التوصيل. تُصنع أذرع التوصيل عادةً من الفولاذ الكربوني المطروق. أما من حيث الصيانة، فتتطلب ضواغط الهواء ثنائية الفعل صيانة دورية باستخدام الملزمة وتنظيفًا مناسبًا.
إزاحة الضاغط هي مقياس للإزاحة التي يمكن أن يُحدثها المكبس خلال فترة زمنية محددة. تُقاس الإزاحة عادةً بوحدة قدم مكعبة حقيقية في الدقيقة. يعتمد الحساب الدقيق على نوع الأسطوانة وتصميم الضاغط. يمكن أن تكون إزاحة الأسطوانات أحادية الفعل إما من رأس الأسطوانة إلى نهايتها أو من عمود المرفق إلى نهايتها، ويمكن حساب كليهما باستخدام معادلة الإزاحة. يستخدم ضاغط الهواء ثنائي الفعل هذه المعادلة. تُستخدم المعادلتان 4 و6 لتقدير الإزاحة.
تتكون ضواغط الهواء ثنائية الفعل من عدة أسطوانات وتُصنع من الحديد المطروق. وهي مُبرّدة بماء الشرب، وتعتمد على علاقة ميكانيكية بين المكبس وذراع التوصيل. يضغط الضاغط ثنائي الفعل الهواء مرتين لكل دورة للمحرك. تتحرك إحدى الأسطوانات للأعلى، بينما تتحرك الأخرى للأسفل. يتحرك المكبس للأسفل، مما يسمح بدخول الهواء عبر الصمام #1. أثناء تشغيل الضاغط، ترتفع درجة حرارة الهواء والغاز.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الفعل بضغطها العالي، وتُعتبر من أكثر الأجهزة كفاءةً في العمل. كما تتميز هذه الضواغط بنظام تبريد داخلي وضغط مزدوج. ونتيجةً لذلك، تدوم هذه الأجهزة لفترة أطول من الضواغط أحادية الفعل. وبفضل سرعتها المنخفضة وضغطها المزدوج، تُعدّ من الأجهزة الأساسية في صناعة الضواغط. ضواغط الهواء ثنائية الفعل أجهزة عملية وموثوقة.
تبديل ضغط خزان الوقود
يمكنك تغيير الضغط في خزان ضاغط الهواء بتغيير فرق القوة. يمكنك تدوير الزنبرك الرئيسي باتجاه عقارب الساعة أو عكسها لزيادة الضغط أو خفضه. سيفتح هذا الصمام عندما ينخفض الضغط إلى مستوى كافٍ لبدء تشغيل الضاغط. إذا انخفض الضغط أكثر من اللازم، يجب إغلاق الصمام. يجب ضبط ضغطَي الدخول والإيقاف على قيم مناسبة. بعد تغيير ضغط الخزان، تحقق من خاصية التخلف المغناطيسي لمفتاح قوة الخزان، ثم اضبط ضغط الإيقاف المطلوب.
إذا انخفض الضغط في الخزان عن مستوى التشغيل، فيجب استبدال مفتاح ضغط الخزان. يمكنك فحص المفتاح باستخدام جهاز قياس متعدد. تأكد من سلامة المفتاح. إذا لم تتمكن من العثور عليه، يمكنك البحث في الأجزاء الأخرى. إذا وجدت أي أجزاء تالفة أو مفقودة، فيجب استبدالها. وإلا، فقد يكون الوقت قد حان لفحص مفتاح ضغط الخزان. قد تحتاج إلى تفكيك الضاغط وإزالة المفتاح.
يُعدّ تغيير ضغط خزان الوقود جزءًا أساسيًا من ضاغط الهواء، فهو يُطلعك على كمية الهواء التي يُضخّها الضاغط. في حال تلف الخزان، ستكون قراءاتك خاطئة. وإذا تعطل نظام تغيير الضغط، فلن يعمل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى قراءات غير دقيقة. لحسن الحظ، توجد بعض الطرق السهلة لتصحيح ذلك. ولمنع حدوث ذلك، تأكد من سلامة مفتاح ضغط الخزان.
عندما ينخفض ضغط الهواء في الخزان إلى مستوى ضغط التشغيل الأدنى، يسمح المفتاح بتدفق الطاقة عبره، مما يؤدي إلى تشغيل محرك ومضخة ضاغط الهواء. بعد ذلك، إذا ارتفع الضغط في الخزان فوق مستوى ضغط الإيقاف، يتحرك المفتاح ويوقف الضاغط، مما يمنع زيادة الضغط فيه. ويستمر تدفق الطاقة إلى المحرك. وبحسب تصميم الضاغط، يمكنك تعديل ضغط التشغيل الأدنى وضغط الإيقاف حسب الحاجة.
إمداد الطاقة الحيوية
يُعدّ مصدر الطاقة لضاغط الهواء بالغ الأهمية. تعمل معظم ضواغط الهواء بجهد 12 فولت تيار مستمر، وهو مثالي للاستخدام في السيارات. بدلاً من ذلك، يمكنك الحصول على مصدر طاقة كهربائي قابل للتحويل بسعر يقارب $20. بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي تختاره، يجب التأكد من قدرته على توفير التيار الأمثل للضاغط. تتوفر مصادر الطاقة بأحجام مختلفة، من ربع حصان إلى خمسة أحصنة.
يتذبذب الجهد الكهربائي اللازم لتشغيل ضاغط هواء ثلاثي المراحل. تتطلب ضواغط الهواء ثلاثية المراحل ثلاثة أسلاك كهربائية منفصلة ولوحة توزيع كهربائية ثلاثية المراحل. ويعود ذلك إلى أن لوحة التوزيع الكهربائية العادية ذات جهد 120/240 فولت لا تكفي لتشغيل ضاغط ثلاثي المراحل. علاوة على ذلك، تحتاج الضواغط ثلاثية المراحل إلى ثلاثة أسلاك معزولة مستقلة للمحرك ودائرة المحرك. ولا تتطلب هذه الضواغط سلكًا محايدًا.
