Descrizione dell'articolo
Compressore d'aria bifase da 90 kW lubrificato ad olio per applicazioni di stampa (modello KE90-13II)
Il sistema di compressione efficace e affidabile si ottiene grazie a una progettazione integrata che utilizza 2 elementi di compressione separati con struttura compatta.
La velocità lineare ottimale del primo e del secondo rotore di compressione è ottenuta tramite un riduttore automappante integrato nel gruppo di compressione.
L'elevata affidabilità e stabilità dei compressori d'aria ad alta efficienza sono ottenute grazie all'utilizzo di cuscinetti conici ad alta precisione "SKF" per impieghi gravosi, con una durata di oltre centomila ore, e al compressore rotativo ad alta pressione, montato in coppia nella parte di scarico dell'unità di compressione. In ogni unità di compressione sono stati utilizzati 15 cuscinetti "SKF" per impieghi gravosi, importati dalla Svezia.
Caratteristiche del compressore d'aria bifase CZPT
1. Basso utilizzo di CZPT
Per garantire che l'aria venga compressa con rapporto isobarico nella prima fase e nella successiva compressione di fase, e per ridurre le prestazioni di compressione e la temperatura di aspirazione per la compressione di fase secondaria, l'aria scaricata dalla prima fase viene raffreddata drasticamente mediante raffreddamento a distribuzione d'olio nella cavità CZPT tra i livelli. Il compressore d'aria a vite con conservazione CZPT utilizza la compressione a 2 fasi anziché la compressione a 1 fase per raggiungere la pressione necessaria, consentendo di ottenere un'efficienza adiabatica del 10%~15% e la conservazione del CZPT.
La tecnologia di compressione a vite bifase utilizza il principio di base del rapporto isobarico per stabilire la pressione interfase per la compressione del primo e del secondo stadio, il che non solo riduce il rapporto di compressione per ciascuna fase e le perdite d'aria, ma aumenta anche significativamente le prestazioni volumetriche e l'efficienza adiabatica. L'utilizzo della compressione bifase per ottenere una deformazione essenziale può raggiungere un'efficienza volumetrica del 93%, migliorando la capacità di erogazione del compressore. Mentre la compressione monostadio raggiunge prestazioni volumetriche massime del 90% (par 90%).
La prevenzione del calo di tensione e l'ampio utilizzo di CZPT si ottengono adottando un metodo di raffreddamento a nebulizzazione di olio sull'interfaccia, specificamente progettato per ridurre elementi superflui come l'intercooler e le tubazioni CZPT.
2. Bassi costi di manutenzione ordinaria
Il rapporto di compressione di ogni singola fase è ridotto grazie all'utilizzo della tecnologia di compressione bifase, le forze assiali e radiali esercitate sui rotori sono drasticamente alleviate, i compressori d'aria a iniezione d'olio migliorano drasticamente la durata di servizio dei rotori e dei cuscinetti. Il compressore d'aria per l'industria idroelettrica è dotato di una tecnica di raffreddamento a nebulizzazione d'olio appositamente progettata per lo spazio interstadio, evitando aree superflue (ad esempio, intercooler e tubazioni) e minimizzando i costi di manutenzione del CZPT.
Inoltre, siamo specializzati nella fornitura di prodotti e soluzioni per l'aria compressa ai nostri clienti in tutto il mondo. Il nostro stabilimento di produzione in joint venture si trova nella Cina meridionale, mentre la nostra sede finanziaria e logistica è a Hong Kong. La nostra gamma di prodotti comprende compressori d'aria a vite standard (da 3kW a 315kW), compressori d'aria a vite rotativi a bassa e alta pressione, compressori a vite e scroll oil-free, compressori a vite controllati da inverter VSD, compressori per applicazioni ferroviarie, compressori per applicazioni sotterranee, compressori per biogas e gas di discarica, compressori per applicazioni CNG e GPL, essiccatori d'aria refrigerati, essiccatori d'aria a disidratante e filtri d'aria in linea e separatori d'acqua.
Parametri specifici:
Per qualsiasi altra richiesta, si prega di contattare Adekom.
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Limitato
Tel.: +86 769 88857120
Fax: +86 769 88803230
Sito web: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
Come ripristinare e mantenere un compressore d'aria
Un compressore è un sistema utilizzato per trasferire aria da un luogo a un altro. L'aria entra nel compressore attraverso la valvola di aspirazione. All'interno del compressore, le pale del rotore interno ruotano all'interno di una cavità eccentrica. Il braccio di regolazione dimensionale divide lo spazio in più cavità di dimensioni diverse. Man mano che il rotore ruota, l'aria riempie la cavità. Fluendo all'interno della cavità, l'aria acquisisce pressione e viene espulsa dall'uscita del compressore.
spostamento ottimistico
I compressori d'aria a spostamento positivo utilizzano pistoni alternativi per comprimere l'aria. La benzina viene aspirata durante la fase di aspirazione e compressa dal movimento del pistone in direzione opposta. Successivamente, l'aria compressa viene espulsa spostandola nella direzione opposta. Questo tipo di compressore d'aria si trova comunemente in automobili, frigoriferi e altre applicazioni che richiedono alta pressione. Tuttavia, non è efficiente quanto un compressore centrifugo.
La maggior parte dei moderni compressori d'aria utilizza il principio dello spostamento positivo. I compressori a spostamento positivo aspirano una certa quantità d'aria nella camera di compressione e la distribuiscono quando la pompa funziona alla massima potenza. Sono molto più economici rispetto ai compressori a spostamento negativo. I compressori d'aria a vite alternativi sono i compressori a spostamento positivo più comuni. Il compressore d'aria a vite alternativo utilizza una camicia d'acqua attorno al cilindro ed è spesso impiegato in processi come la perforazione petrolifera.
Una pompa per bicicletta è un esempio di compressore volumetrico. L'aria viene aspirata nel cilindro e compressa dal pistone in movimento. Un compressore a pistoni funziona secondo lo stesso principio, ma utilizza un albero motore o una biella rotante per completare il movimento dei pistoni. Esistono due tipi di compressori volumetrici: a singolo effetto e a doppio effetto. Entrambi i tipi funzionano secondo la stessa teoria, sono entrambi compressori volumetrici. La principale differenza tra i due tipi è il rapporto di compressione.
Nella compressione dell'aria, la compressione volumetrica riduce il volume del fluido e ne diminuisce la viscosità. Ciò si traduce in rapporti di compressione più elevati ed è utilizzata nei compressori centrifughi, assiali e a spirale. La compressione volumetrica è una caratteristica comune alla maggior parte dei compressori d'aria. I compressori volumetrici offrono gli stessi vantaggi e sono più efficienti dal punto di vista energetico se utilizzati in applicazioni senza olio e a carburante. Questo tipo di compressione è in genere la scelta ideale per applicazioni a bassa potenza.
senza costi del petrolio
Se state cercando un compressore d'aria per la vostra azienda, prendete in considerazione un compressore d'aria senza olio. Questi modelli offrono un funzionamento più pulito e silenzioso rispetto ai compressori d'aria tradizionali e richiedono molta meno manutenzione. Soddisfano inoltre i requisiti di purezza dell'aria ISO Classe 1. I compressori d'aria senza olio sono anche più silenziosi, con un numero inferiore di parti in movimento e una rumorosità decisamente inferiore. Questi vantaggi rendono i compressori d'aria senza olio una soluzione ideale per numerose applicazioni industriali.
La purezza dell'aria è essenziale in diversi settori industriali. Anche la più piccola goccia d'olio può danneggiare le apparecchiature di produzione o i prodotti. Il modo migliore per trovare un compressore d'aria senza olio per la tua azienda è valutare il processo e il prodotto finale. Con il miglioramento della qualità dell'aria, sempre più aziende si stanno orientando verso i compressori senza olio. Alcuni dei vantaggi e degli svantaggi di questi compressori d'aria sono:
Quando si sceglie un compressore d'aria senza olio, è fondamentale comprendere la terminologia utilizzata nel settore. Conoscere questi termini vi aiuterà a selezionare il compressore più adatto alle vostre esigenze. ACTFM, o piedi cubi reali al minuto, è un termine del settore che misura la quantità di aria pompata in un minuto a valori nominali. Sebbene sia un valore semplice, può essere molto utile per identificare il tipo di compressore d'aria più adatto alla vostra applicazione.
Lo standard internazionale ISO 8573-1 definisce la qualità dell'aria e fornisce classificazioni di purezza dell'aria. La classificazione più rigorosa è la classe di purezza dell'aria. Diversi produttori affermano che i compressori d'aria oil-free soddisfano questo standard. Tuttavia, un compressore d'aria oil-free di classe non significa necessariamente che l'aria sia priva di contaminanti. Infatti, la classe rappresenta il punto di riferimento per la purezza dell'aria. Sebbene una qualità dell'aria pari a zero sia il livello ottimale, ciò non implica che sia completamente priva di olio.
doppia recitazione
Un compressore d'aria a doppio effetto è un dispositivo che utilizza l'aria compressa per generare energia elettrica. Il suo principio di funzionamento si basa principalmente su pistone e biella. La biella collega l'albero motore al pistone tramite perni e cappucci. Il pistone si muove quando il pistone si sposta. Le bielle sono generalmente realizzate in acciaio al carbonio forgiato. In termini di assistenza e manutenzione, i compressori a doppio effetto richiedono una revisione periodica e un'adeguata pulizia.
La cilindrata del compressore è una misura dello spostamento che il pistone può compiere in un determinato periodo di tempo. La cilindrata è tipicamente espressa in piedi cubi reali al minuto. Il calcolo esatto dipende dal tipo di cilindro e dalla configurazione del compressore. I cilindri a singolo effetto possono avere una cilindrata a testata o a manovella, entrambe calcolabili utilizzando l'equazione della cilindrata. Un compressore d'aria a doppio effetto utilizzerà questa equazione. Le equazioni 4 e 6 stimano la cilindrata.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno numerosi cilindri e sono realizzati in ghisa. Sono raffreddati ad acqua e presentano una relazione meccanica tra pistone e biella. Un compressore a doppio effetto comprime l'aria due volte per ogni giro del motore. Un cilindro si muove verso l'alto, mentre l'altro si muove verso il basso. Il pistone si abbassa, consentendo all'aria di entrare attraverso la valvola #1. Durante il funzionamento del compressore, la temperatura dell'aria e del gas aumenta.
I compressori d'aria a doppio effetto solitamente hanno una pressione più elevata e sono considerati dei veri e propri cavalli da lavoro. I compressori a doppio effetto offrono anche raffreddamento intermedio e doppia compressione. Di conseguenza, questi dispositivi tendono a durare più a lungo rispetto ai compressori a singolo effetto. La loro bassa velocità e la doppia compressione li rendono dei veri e propri cavalli da lavoro nel settore dei compressori. I compressori d'aria a doppio effetto sono dispositivi robusti e funzionali.
scambio di pressione del serbatoio del carburante
È possibile modificare la pressione nel serbatoio del compressore d'aria variando la forza differenziale. Ruotando la molla principale in senso orario o antiorario si aumenta o diminuisce la pressione. Questa valvola si aprirà quando la pressione si sarà ridotta a sufficienza per avviare il compressore. Se la pressione si riduce eccessivamente, la valvola dovrà chiudersi. Le pressioni di minimo innesco e di arresto devono essere impostate su valori adeguati. Dopo aver modificato la pressione nel serbatoio, verificare l'isteresi dell'interruttore di forza del serbatoio e impostare la pressione di arresto desiderata.
Se la pressione nel serbatoio scende al di sotto del livello di intervento, è necessario sostituire l'interruttore di pressione del serbatoio. È possibile controllare l'interruttore con un multimetro. Assicurarsi che l'interruttore non sia danneggiato. Se non si riesce a trovare l'interruttore, è possibile controllare le altre sezioni. Se si riscontrano componenti danneggiati o mancanti, è necessario sostituirli. In caso contrario, potrebbe essere necessario controllare l'interruttore di pressione del serbatoio. Potrebbe essere necessario smontare il compressore e rimuovere l'interruttore.
La variazione di pressione del serbatoio del carburante è una parte fondamentale del compressore d'aria. Ti tiene informato sulla quantità di aria erogata dal compressore. Se il serbatoio è danneggiato, le letture saranno errate. Se il pressostato è rotto, non funzionerà correttamente e ciò comporterà letture errate. Fortunatamente, ci sono alcuni semplici accorgimenti per risolvere questo problema. Per evitare che ciò accada, mantieni il pressostato del serbatoio in posizione corretta.
Quando la pressione dell'aria nel serbatoio scende al di sotto del valore di soglia di attivazione, l'interruttore permette il passaggio di corrente. Questo avvia il motore e la pompa del compressore d'aria. Successivamente, se la pressione nel serbatoio supera il valore di soglia di arresto, l'interruttore si attiva e arresta il compressore. Ciò impedisce che si verifichi una sovrapressione. Il flusso di corrente elettrica continua comunque ad alimentare il motore. A seconda del modello di compressore, è possibile regolare le pressioni di attivazione e arresto secondo necessità.
fornitura di vitalità
L'alimentazione del compressore d'aria è fondamentale. La maggior parte dei compressori d'aria funziona a 12 V CC, ideale per l'uso automobilistico. In alternativa, è possibile utilizzare un alimentatore switching, ad esempio un $20. Indipendentemente dall'alimentatore scelto, è necessario assicurarsi che sia in grado di supportare la potenza massima del compressore. Sono disponibili alimentatori di tutte le potenze, da 250 CV a 5 CV.
La tensione necessaria per un compressore d'aria trifase varia. I compressori d'aria trifase richiedono tre cavi di alimentazione elettrica separati e un quadro elettrico trifase. Questo perché un normale quadro elettrico da 120/240 volt non è sufficiente ad alimentare un compressore trifase. Inoltre, i compressori trifase necessitano di tre fili isolati indipendenti per il motore e i relativi circuiti. I compressori trifase non richiedono un filo neutro.
