Descripción del artículo
Compresor de aire para imprenta de 90 kW, dos fases, lubricado con aceite (lparKE90-13II)
El sistema final, eficaz y fiable, se consigue mediante un diseño integrador que utiliza dos elementos de compresión divididos con una construcción compacta.
La velocidad lineal adecuada de los rotores de compresión primero y siguiente se consigue mediante una unidad de engranajes esclavos de aprendizaje integrada en el conjunto del compresor.
La alta fiabilidad y estabilidad de los compresores de aire de alta eficacia se logra mediante el uso de cojinetes cónicos de alta precisión y gran resistencia "SKF" que tienen una vida útil de diseño y alineación cara a cara superior a las cien mil horas, compresor rotativo de alta presión que terminó montado en pareja en el extremo de descarga del compresor. Se utilizaron 15 cojinetes de gran resistencia "SKF" en cada unidad del compresor, que fueron importados de Suecia.
Características del compresor de aire bifásico CZPT
1. Bajo uso de CZPT
Para asegurar que el aire se comprima con una relación isobárica en la primera etapa y en la siguiente fase de compresión, y para reducir el rendimiento de compresión y la temperatura de succión en la fase secundaria, el aire descargado de la primera fase se enfría drásticamente mediante refrigeración por aceite distribuida en la cavidad CZPT entre niveles. El compresor de aire de tornillo de conservación CZPT utiliza compresión de dos fases en lugar de compresión de una etapa para alcanzar la tensión necesaria, logrando una eficiencia adiabática del 10 % al 15 % y preservando el CZPT.
La tecnología de compresión de tornillo de dos fases emplea el principio básico de relación isobárica para establecer la presión entre fases en la primera y segunda etapa de compresión, lo que no solo reduce la relación de compresión en cada fase y las fugas de aire, sino que también aumenta significativamente el rendimiento volumétrico y la eficiencia adiabática. El uso de la compresión de dos fases para lograr la deformación necesaria puede alcanzar una eficacia volumétrica del 93 %, mejorando la capacidad de suministro del compresor. Mientras que la compresión de una etapa alcanza un rendimiento volumétrico máximo del 90 %.
La prevención de la disminución de la tensión y el uso intensivo de CZPT se logran mediante la adopción del método de enfriamiento por pulverización de niebla de aceite en la interfase, diseñado específicamente para reducir elementos innecesarios como el intercooler y las tuberías de CZPT.
Dos. Bajos costos de mantenimiento rutinario.
La relación de compresión de cada fase se reduce mediante la tecnología de compresión de dos fases, las fuerzas axiales y radiales ejercidas sobre los rotores se alivian drásticamente. Los compresores de aire con inyección de aceite mejoran drásticamente la vida útil de los rotores y cojinetes. El compresor de aire para la industria hidroeléctrica cuenta con una técnica de refrigeración por pulverización de niebla de aceite especialmente diseñada entre etapas, lo que evita áreas innecesarias (por ejemplo, intercooler y tuberías) y minimiza el costo del mantenimiento rutinario del CZPT.
Además, nos especializamos en brindar soluciones y productos de aire comprimido a nuestros clientes en todo el mundo. Nuestra planta de producción de la empresa conjunta se encuentra en el sur de China y nuestra sede financiera y logística está en Hong Kong. Nuestra gama de productos incluye compresores de aire de tornillo estándar (de 3 kW a 315 kW), compresores de aire de tornillo rotativo de baja y alta presión, compresores de tornillo y scroll sin aceite, compresores de tornillo con inversor VSD, compresores para aplicaciones ferroviarias, compresores para aplicaciones subterráneas, compresores de biogás y gas de vertedero, compresores para aplicaciones de GNC y GLP, secadores de aire refrigerados, secadores de aire desecantes y filtros de aire en línea y separadores de agua.
Parámetros especializados:
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Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Restringido
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Cómo restaurar y mantener un compresor de aire
Un compresor es un sistema que se utiliza para transferir aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interno giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de ajuste automático divide el espacio en múltiples cavidades de diferentes tamaños. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al fluir el aire dentro de la cavidad, adquiere presión y es comprimido hacia la salida del compresor.
Desplazamiento optimista
Los compresores de aire de desplazamiento positivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. La gasolina se aspira durante la carrera de succión y se comprime al mover el pistón en sentido contrario. Posteriormente, el aire comprimido se descarga al desplazarlo en sentido opuesto. Este tipo de compresor de aire se encuentra comúnmente en automóviles, refrigeradores y otras aplicaciones que requieren alta presión. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire modernos utilizan desplazamiento constructivo. Estos compresores capturan una cantidad de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba funciona a su máxima capacidad. Son mucho más económicos que sus contrapartes de desplazamiento negativo. Los compresores de aire de tornillo alternativo son los compresores de desplazamiento constructivo más comunes. Este tipo de compresor incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza frecuentemente en procesos como la perforación petrolífera.
Una bomba de bicicleta es un ejemplo de compresor de desplazamiento positivo. El aire se introduce en el cilindro y se comprime mediante el pistón móvil. Un compresor de pistón funciona con el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratoria para completar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de una etapa y de dos etapas. Ambos funcionan según el mismo principio: son compresores de desplazamiento positivo. La principal diferencia entre ellos radica en la relación de compresión.
En la compresión de aire, la compresión por desplazamiento positivo reduce el volumen del fluido y disminuye su viscosidad. Esto se traduce en mayores relaciones de presión y se utiliza en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El desplazamiento constructivo es una característica común de la mayoría de los compresores de aire. Estos compresores ofrecen las mismas ventajas y son más eficientes energéticamente cuando se utilizan en aplicaciones sin aceite y con combustible. Este tipo de compresión suele ser la opción ideal para aplicaciones de baja presión.
petróleo sin costo
Si busca un compresor de aire para su empresa, considere un compresor de aire sin aceite. Estos modelos ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire convencionales y requieren mucho menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire ISO Clase 1. Los compresores de aire sin aceite también son más silenciosos, con menos piezas móviles y un nivel de ruido significativamente menor. Estas ventajas convierten a los compresores de aire sin aceite en una excelente solución para numerosas aplicaciones industriales.
La pureza del aire es esencial en varias industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar los equipos de producción o los productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar el proceso y el producto final. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores de aire son:
Al elegir un compresor de aire sin aceite, es fundamental comprender la terminología del sector. Conocer estos términos le facilitará la selección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término industrial que mide el volumen de aire bombeado en un minuto a condiciones nominales. Aunque es una medida sencilla, resulta muy útil para identificar el compresor de aire más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y establece clasificaciones de pureza. La clasificación más estricta es la de pureza del aire. Varios fabricantes afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire sin aceite de clase no significa necesariamente que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, la clase es el estándar de pureza del aire. Si bien la calidad del aire cero es el nivel óptimo, esto no implica que esté completamente libre de aceite.
doble función
Un compresor de aire de doble efecto es un dispositivo que utiliza aire comprimido para generar energía eléctrica. Su principio de funcionamiento se basa principalmente en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve al girar el cigüeñal. Las bielas suelen estar fabricadas de acero al carbono forjado. En cuanto al mantenimiento, los compresores de doble efecto requieren un servicio de mantenimiento regular y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor es una medida del desplazamiento que el pistón puede realizar en un período de tiempo determinado. El desplazamiento se expresa normalmente en pies cúbicos reales por minuto. El cálculo exacto depende del tipo de cilindro y de la configuración del compresor. Los cilindros de un solo efecto pueden tener desplazamiento en el extremo de la cabeza o en el extremo del cigüeñal, ambos calculables mediante la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble efecto utiliza esta ecuación. Las ecuaciones 4 y 6 estiman el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble efecto cuentan con numerosos cilindros y están fabricados en hierro forjado. Se enfrían con agua potable y presentan una relación mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble efecto comprime el aire dos veces por cada revolución del motor. Un cilindro se mueve hacia arriba, mientras que el otro se mueve hacia abajo. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y del gas aumenta.
Los compresores de aire de doble efecto suelen tener mayor presión y se consideran robustos y confiables. Además, cuentan con enfriamiento intermedio y doble compresión. Por consiguiente, estos dispositivos tienden a durar más que los compresores de un solo efecto. Su baja velocidad y doble compresión los convierten en un elemento indispensable en la industria de la compresión. Los compresores de aire de doble efecto son robustos y funcionales.
intercambio de presión del tanque de combustible
Puede modificar la presión en el tanque del compresor de aire cambiando la fuerza diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la presión. Esta válvula se abrirá cuando la presión se reduzca lo suficiente para arrancar el compresor. Si la presión se reduce demasiado, la válvula debe cerrarse. Las presiones mínima y de corte deben ajustarse a valores adecuados. Tras modificar la presión del tanque, compruebe la histéresis del interruptor de fuerza del tanque y ajuste la presión de apagado deseada.
Si la presión en el tanque cae por debajo del nivel de arranque, se debe cambiar el interruptor de presión del tanque. Puede comprobar el interruptor con un multímetro. Asegúrese de que el interruptor no esté dañado. Si no lo encuentra, puede buscar en otras partes. Si encuentra algún componente dañado o faltante, debe reemplazarlo. De lo contrario, podría ser necesario revisar el interruptor de presión del tanque. Es posible que deba desmontar el compresor y retirar el interruptor.
El interruptor de presión del tanque de combustible es una parte fundamental del compresor de aire. Permite conocer la cantidad de aire suministrado por el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán incorrectas. Si el interruptor de presión se daña, no funcionará correctamente y dará lugar a lecturas erróneas. Afortunadamente, existen soluciones sencillas para corregir esto. Para evitar que esto ocurra, mantenga el interruptor de presión del tanque en buen estado.
Cuando la presión del aire en el tanque desciende hasta el nivel de presión de entrada reducida, el interruptor permite el paso de energía. Esto activa el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de corte, el interruptor se activa y detiene el compresor, evitando así una sobrepresión. La energía eléctrica continúa fluyendo hacia el motor. Según el diseño del compresor, puede ajustar las presiones de entrada y de corte según sea necesario.
suministro de vitalidad
La fuente de alimentación del compresor de aire es fundamental. La mayoría de los compresores funcionan con 12 V CC, lo cual es ideal para uso automotriz. Como alternativa, puede optar por una fuente de alimentación conmutada de aproximadamente $20. Independientemente de la fuente de alimentación que elija, debe asegurarse de que pueda soportar la corriente óptima del compresor. Existen fuentes de alimentación de todas las potencias, desde 0,25 CV hasta 5 CV.
El voltaje necesario para un compresor de aire trifásico fluctúa. Estos compresores requieren tres cables de alimentación eléctrica independientes y un panel de distribución trifásico. Esto se debe a que un panel de distribución eléctrica estándar de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor trifásico. Además, los compresores trifásicos necesitan tres cables aislados e independientes para el motor y sus circuitos. No requieren cable neutro.
