Penerangan Item
Pemampat Udara Pasaran Percetakan Pelincir Minyak Dua Fasa 90kw (KE90-13II)
Sistem udara yang berkesan dan andal dicapai melalui reka bentuk bersepadu yang menggunakan 2 elemen mampatan yang dibahagikan dengan pembinaan padat.
Halaju linear yang munasabah bagi rotor mampatan pertama dan seterusnya dicapai oleh unit gear pembelajaran-hamba terbina dalam di dalam pemasangan hujung udara.
Kebolehpercayaan dan kestabilan yang tinggi untuk Pemampat Udara Berkesan Tinggi dicapai dengan menggunakan galas kon berketepatan tinggi "SKF" berketepatan tinggi yang mempunyai susunan dan reka bentuk yang tahan lasak selama lebih seratus ribu jam, Pemampat Putar Tekanan Tinggi yang dipasangkan pada hujung pelepasan hujung udara. 15 galas berketepatan tinggi "SKF" telah digunakan di setiap unit hujung udara, yang diimport dari Sweden.
Ciri-ciri Pemampat Udara Dua Fasa CZPT
1. Penggunaan CZPT yang rendah
Untuk memastikan udara dimampatkan dengan nisbah isobarik dalam mampatan peringkat pertama dan fasa seterusnya dan untuk mengurangkan prestasi mampatan dan suhu sedutan untuk mampatan fasa sekunder, udara yang dilepaskan dari fasa pertama disejukkan secara drastik oleh penyejukan pengagihan minyak dalam rongga CZPT antara aras. Pemampat Udara Skru Penjimat CZPT menggunakan mampatan 2 fasa sebagai alternatif kepada mampatan 1 peringkat untuk mencapai tekanan yang diperlukan yang dapat mencapai kecekapan adiabatik 10%~15% dan pemeliharaan CZPT.
Teknologi pemampatan skru dua fasa menggunakan prinsip asas nisbah isobarik untuk menetapkan tekanan antara fasa bagi mampatan peringkat pertama dan kedua, yang bukan sahaja mengurangkan nisbah mampatan untuk setiap fasa mampatan dan kebocoran udara, tetapi juga meningkatkan prestasi volumetrik dan kecekapan adiabatik dengan ketara. Menggunakan mampatan 2 fasa untuk mencapai terikan penting boleh mencapai keberkesanan volumetrik 93%, meningkatkan keupayaan penghantaran pemampat. Manakala mampatan 1 peringkat mencapai prestasi volumetrik 93% maksimum (sekurang-kurangnya 90%).
Pencegahan penurunan terikan dan penggunaan CZPT yang besar dicapai dengan menggunakan kaedah penyejukan penyemburan kabus minyak pada fasa antara, yang direka khusus untuk mengurangkan elemen yang tidak diperlukan seperti intercooler dan paip CZPT.
dua. Kos penyelenggaraan rutin yang rendah
Nisbah mampatan setiap fasa dikurangkan dengan menggunakan teknologi mampatan 2 fasa, daya paksi dan jejari yang dikenakan pada rotor dikurangkan secara drastik, Pemampat Udara Suntikan Minyak yang meningkatkan jangka hayat harian rotor dan galas secara drastik. Pemampat Udara Industri Hidrokuasa ialah teknik penyejukan penyemburan kabus minyak yang dicipta khas di antara peringkat mengelakkan kawasan yang tidak perlu (cth. penyejuk antara dan perpaipan), dan meminimumkan nilai penyelenggaraan rutin CZPT.
Di samping itu, kami pakar dalam menyediakan barangan dan penyelesaian udara termampat kepada pelanggan kami di seluruh dunia. Kemudahan pengeluaran JV kami terletak di Selatan China dan ibu pejabat kewangan & logistik kami terletak di Hong Kong. Rangkaian produk kami terdiri daripada pemampat udara skru biasa (3kW-315kW), pemampat udara skru putar tekanan rendah dan tinggi, pemampat skru & solscroll bebas minyak, pemampat skru terkawal inverter VSD, pemampat aplikasi kereta api, pemampat perisian bawah tanah, pemampat petrol Biogas & sol, pemampat perisian CNG & sol LPG, pengering udara sejuk beku, pengering udara pengering dan penapis udara sebaris & pemisah solwater.
Parameter khusus:
Untuk sebarang permintaan lain sila hubungi Adekom
Adekom Kompressoren &lparHangZhou) Terhad
Tel.: &plus86 769 88857120
Faks: &plus86 769 88803230
Laman Web: dgadekom.en.manufactured-in-china.com
Cara Memulihkan dan Mengekalkan Pemampat Udara
Pemampat ialah sistem yang digunakan untuk memindahkan udara dari satu tempat ke tempat lain. Udara memasuki pemampat udara melalui injap penggunaan. Di dalam pemampat, bilah pada rotor dalaman berputar dalam rongga eksentrik. Lengan saiz yang boleh diubah suai sendiri membahagikan ruang kepada pelbagai rongga dengan saiz yang berbeza. Apabila rotor berputar, udara memenuhi rongga. Apabila udara mengalir di sekitar rongga, ia mengumpul daya dan dihimpit keluar dari output pemampat.
Anjakan optimistik
Pemampat udara sesaran yang baik menggunakan omboh salingan untuk memampatkan udara. Petrol disedut masuk sepanjang lejang sedutan dan dimampatkan dengan menggerakkan omboh pada laluan yang bertentangan. Ia kemudian mengeluarkan udara termampat dengan mengalihkannya pada laluan yang bertentangan. Pemampat udara jenis ini paling biasa ditemui dalam kereta, peti sejuk dan tujuan lain yang memerlukan tekanan tinggi. Walau bagaimanapun, ia tidak seberkesan pemampat emparan.
Kebanyakan pemampat udara moden menggunakan anjakan konstruktif. Reka bentuk anjakan konstruktif memerangkap sejumlah udara di dalam ruang mampatan dan mengagihkannya apabila pam berfungsi pada tahap maksimum. Ia jauh lebih murah berbanding rakan sejawat anjakan negatifnya. Pemampat udara skru salingan adalah pemampat anjakan konstruktif yang paling biasa. Pemampat udara skru salingan menggunakan jaket air di sekeliling silinder dan kerap digunakan dalam proses seperti penggerudian minyak.
Pam basikal merupakan contoh mampatan anjakan positif. Udara ditarik ke dalam silinder dan dimampatkan oleh omboh yang bergerak. Pemampat omboh beroperasi berdasarkan prinsip yang sama, tetapi ia menggunakan aci engkol berputar atau rod penyambung untuk melengkapkan pergerakan omboh. Terdapat dua jenis pemampat anjakan positif: satu prestasi dan dua prestasi. Jenis yang sama berfungsi berdasarkan teori yang sama, setiap satu adalah pemampat anjakan positif. Perbezaan besar antara kedua-dua jenis ini ialah nisbah terikan.
Dalam mampatan udara, mampatan anjakan positif mengurangkan isipadu bendalir dan mengurangkan kelikatannya. Ini mengakibatkan nisbah tekanan yang meningkat dan digunakan dalam pemampat emparan, paksi dan skrol. Anjakan konstruktif adalah ciri tipikal kebanyakan pemampat udara. Pemampat anjakan konstruktif menawarkan kelebihan yang sama dan lebih cekap kuasa apabila digunakan untuk aplikasi bebas minyak dan bahan api. Jenis mampatan ini biasanya merupakan pilihan ideal untuk aplikasi daya minimum.
bebas minyak
Jika anda sedang mencari pemampat udara untuk syarikat anda, pertimbangkan pemampat udara bebas minyak. Reka bentuk ini menyediakan operasi yang lebih bersih dan lebih senyap daripada pemampat udara klasik dan memerlukan penyelenggaraan yang jauh lebih sedikit. Ia juga memenuhi keperluan ketulenan udara Kelas ISO atau Kelas 1. Pemampat udara bebas minyak juga lebih senyap, dengan bahagian yang kurang bergerak dan kurang bunyi. Kelebihan ini menjadikan pemampat udara bebas minyak penyelesaian yang sangat baik untuk pelbagai aplikasi industri.
Ketulenan udara adalah penting dalam beberapa industri. Walaupun setitik minyak sekalipun boleh merosakkan peralatan atau merosakkan barang. Cara terbaik untuk mencari pemampat udara bebas minyak untuk perniagaan anda adalah dengan mempertimbangkan proses dan produk akhir. Apabila kualiti udara bertambah baik, semakin banyak syarikat beralih kepada pemampat bebas minyak. Antara kebaikan dan keburukan pemampat udara ini adalah:
Apabila memilih pemampat udara bebas minyak, adalah penting untuk memahami istilah yang digunakan dalam sektor ini. Mengetahui keadaan ini akan memudahkan anda memilih pemampat yang sesuai untuk keperluan anda. ACTFM, atau kaki padu sebenar sesaat, ialah istilah industri untuk mengukur jumlah udara yang dipam dalam satu minit di bawah keadaan yang dinilai. Walaupun julatnya mudah, ia boleh menjadi sangat berguna dalam mengenal pasti julat pemampat udara yang terbaik untuk aplikasi anda.
Piawaian antarabangsa ISO 8573-1 mentakrifkan kualiti udara dan memberikan klasifikasi ketulenan udara. Klasifikasi yang paling ketat ialah peringkat ketulenan udara. Beberapa pengeluar mendakwa bahawa pemampat udara bebas minyak memenuhi piawaian ini. Walau bagaimanapun, pemampat udara bebas minyak kelas tidak semestinya bermaksud bahawa udara bebas daripada bahan cemar. Malah, Kelas ialah penanda aras untuk ketulenan udara. Walaupun kualiti udara sifar adalah tahap optimum, itu tidak bermakna ia bebas minyak sepenuhnya.
lakonan berganda
Pemampat udara berprestasi dua kali ganda ialah peranti yang menggunakan udara termampat untuk menjana kuasa elektrik. Prinsip asas fungsinya kebanyakannya berdasarkan omboh dan rod penyambung. Rod penyambung menghubungkan aci engkol ke omboh melalui pin dan penutup. Omboh bergerak apabila omboh bergerak. Rod biasanya diperbuat daripada keluli karbon tempa. Dari segi servis dan penyelenggaraan, pemampat berprestasi dua kali ganda memerlukan servis ragum yang kerap dan pembersihan yang sesuai.
Anjakan pemampat merupakan penilaian anjakan yang boleh dibuat oleh omboh dalam tempoh masa tertentu. Anjakan biasanya dinyatakan dalam jari kaki kubik sebenar bagi setiap minit. Pengiraan yang tepat bergantung pada jenis silinder dan konfigurasi pemampat. Silinder berprestasi tunggal boleh mempunyai anjakan hujung kepala atau hujung engkol, kedua-duanya boleh dikira menggunakan persamaan anjakan. Pemampat udara bertindak dua kali akan menggunakan persamaan ini. 4 dan 6 menganggarkan anjakan.
Pemampat udara bertindak dua kali mempunyai banyak silinder dan diperbuat daripada besi tempa. Ia disejukkan dengan air dan mempunyai hubungan mekanikal antara omboh dan rod penyambung. Pemampat berprestasi dua kali memampatkan udara dua kali untuk setiap pusingan motor. Satu silinder bergerak ke atas, manakala silinder yang satu lagi bergerak ke bawah. Omboh bergerak ke bawah, membolehkan udara masuk melalui injap #1. Semasa operasi pemampat, suhu udara dan gas akan meningkat.
Pemampat udara bertindak dua kali biasanya mempunyai tekanan yang lebih tinggi dan dianggap sebagai kuda kerja. Pemampat berprestasi dua kali juga mengaitkan penyejukan antara dan mampatan berganda. Akibatnya, peranti ini cenderung untuk beroperasi lebih lama daripada pemampat satu tindakan. Kelajuannya yang rendah dan mampatan berganda menjadikannya kuda kerja dalam industri pemampat. Pemampat udara berprestasi dua kali adalah kuda kerja dan peranti berfungsi.
pertukaran tekanan tangki bahan api
Anda boleh menukar regangan dalam tangki pemampat udara dengan menukar daya pembezaan. Anda boleh menukar spring utama mengikut arah jam atau lawan arah jam untuk meningkatkan atau menurunkan tekanan. Injap ini akan terbuka apabila tegasan dikurangkan secukupnya untuk memulakan pemampat. Jika regangan terlalu dikurangkan, injap harus ditutup. Tekanan masuk dan keluar minimum perlu ditetapkan kepada nilai yang sesuai. Selepas menukar tegasan tangki, periksa histeresis suis daya tangki dan tetapkan regangan penutup yang dikehendaki.
Jika tekanan dalam tangki berada di bawah tahap pemotongan, suis daya tangki perlu ditukar. Anda boleh memeriksa suis dengan multimeter. Pastikan suis tidak rosak. Jika anda tidak dapat menemui suis, anda boleh mencari di bahagian lain. Jika anda menemui sebarang elemen yang rosak atau hilang, anda perlu menggantikannya. Jika tidak, mungkin sudah tiba masanya untuk memeriksa suis daya tangki. Anda mungkin perlu membuka pemampat dan menanggalkan suis.
Perubahan tekanan tangki bahan api merupakan bahagian penting dalam pemampat udara. Ia memastikan anda sentiasa mengetahui jumlah udara yang dihantar oleh pemampat. Jika tangki atau tangki anda rosak, bacaan anda akan salah. Jika perubahan daya rosak, ia tidak akan berfungsi dengan betul dan mengakibatkan bacaan yang salah. Mujurlah, terdapat beberapa cara mudah untuk membetulkannya. Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, pastikan suis tekanan tangki berada dalam keadaan yang baik.
Apabila tekanan udara dalam tangki menurun ke lokasi daya pengurangan, perubahan tersebut membenarkan tenaga mengalir melaluinya. Ini akan menghidupkan motor dan pam pemampat udara. Kemudian, jika tekanan dalam tangki meningkat melebihi tahap pengurangan, suis akan bergerak dan menghentikan pemampat. Ini akan menghalangnya daripada berada dalam tekanan berlebihan. Pergerakan kuasa akan terus mengalir ke motor. Bergantung pada reka bentuk pemampat anda, anda boleh mengubah tekanan masuk dan keluar mengikut keperluan.
bekalan tenaga
Sumber kuasa pemampat udara sangat penting. Kebanyakan pemampat udara beroperasi pada 12 VDC, yang sesuai untuk kegunaan automotif. Sebagai alternatif, anda boleh mendapatkan bekalan kuasa suis untuk hampir $20. Tidak kira apa jua kuasa yang anda pilih, anda harus memastikan bahawa ia dapat menyokong kuasa pemampat yang optimum. Anda boleh menemui bekalan kuasa dalam semua saiz, daripada suku kuasa kuda hingga 5 kuasa kuda.
Voltan yang diperlukan untuk pemampat udara 3 bahagian akan berubah-ubah. Pemampat udara beberapa fasa memerlukan tiga kord kuasa elektrik yang berbeza dan panel sokongan elektrik beberapa tempoh. Ini kerana panel servis elektrik 120/240 volt biasa tidak mencukupi untuk menggerakkan pemampat tiga bahagian. Selain itu, pemampat tiga peringkat memerlukan tiga wayar terasing bebas untuk litar motor dan motor. Pemampat tiga tempoh tidak memerlukan wayar neutral.
