Oplossingsbeschrijving
CZPT draagbare dieselluchtcompressor (7-35 bar) fabrikant
De XAS700 is speciaal ontworpen voor zware werkzaamheden in omgevingen zoals de renovatie-industrie (zandstralen) en steengroeven. Hij kan gebruikt worden voor het aanleggen van glasvezelkabels of in combinatie met pneumatisch gereedschap zoals rotsboren en hamers. Grote hoogtes en extreem hoge en lage omgevingstemperaturen vormen geen probleem. Dankzij de vier varianten is dit model geschikt voor vrijwel elke toepassing.
Een zware verplichtingspresterende.
De XAS700-serie is speciaal ontworpen voor de meest ve veeleisende omstandigheden en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie. Of het nu gaat om renovatiewerkzaamheden zoals zandstralen of het aandrijven van handboormachines in een steengroeve, de robuuste constructie van deze modellen is bestand tegen zware omstandigheden en garandeert een lange levensduur en hoge betrouwbaarheid. De zeer efficiënte schroefcomponent is gekoppeld aan een COM 2 (C2) of de nieuwste COM 3 (C3)-conforme dieselmotor, wat lage bedrijfskosten en een hoge restwaarde garandeert.
Omdat perslucht in zo'n breed scala aan toepassingen wordt gebruikt, is er een uitgebreide reeks mogelijkheden beschikbaar om aan vrijwel elke behoefte te voldoen. De volledig door Atlas Copco geïmplementeerde kwaliteitsmanagement- en milieumanagementsystemen bij het ontwerp en de productie van deze modellen voldoen aan de eisen van ISO 9001 en ISO 14001.
Producten en leveranciers die zich inzetten voor uw uitzonderlijke productiviteit door middel van dialoog en innovatie.
Basiskenmerken
Atlas Copco is 's werelds grootste fabrikant van verplaatsbare persluchtapparaten. De apparaten van CZPT worden in een breed scala aan industrieën gebruikt en bieden een uitstekende balans tussen afmetingen, capaciteit en mogelijkheden.
Functies
– Basisveiligheidsfuncties zoals de druk aangeeft,
noodstop en morsvrij frame
– FuelXpert voor een geoptimaliseerde gasinname
– Oiltronix voor onderdelen met een langere levensduur
– Dubbelspanningsprogramma – variatie van output en flow tussen
lagere en hogere spanningsgrenzen
– Klaar om te werken met een volledig assortiment aan keuzes
voor alle operationele problemen
– Ideaal voor gebruik in alle weersomstandigheden (-25°C tot +50°C)
– Snel tempo met tandem- of aanhanger
– Model gemonteerd op een vrachtwagen of skid.
– Kosmos
Beloningen
– Risicovrij voor de operator en het milieu
– Laagste totale eigendomswaarde
– De allerbeste benzine-inname in de cursus
– Robuust frame, gemaakt om lang mee te gaan
– Verbeterde boorcapaciteit met dubbele drukmethode
– Ideale gasautonomie voor een complete bedrijfsomschakeling
Complexe informatie
| Ontwerp | XAS700Dd |
| Vrije luchttoevoer bij standaard werkdruk (ISO1217-norm) | twintig,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Normale werkdruk | 7bar |
| 102 psig | |
| Laagste / hoogste ontlastingsdruk | 4/8,5 bar |
| Compressieniveaus | 1 |
| Capaciteit van de luchtontvanger | 91 L |
| Compressoroliepotentieel | vijfenveertig L |
| Geschatte temperatuur van de luchtuitlaat | Buitentemperatuur + 10°C (Standaardconditie) |
| Gangbare olieproducten van perslucht | <3 ppm |
| Inhoud brandstoftank | 293 L |
| Uitlaatklepconfiguratie | één*2″G, 2*3/4G |
| Nominaal probleem met het uitvoeren van werkzaamheden | Inlaatdruk 1 bar, Luchtvochtigheid 0,1 T/3 T, Temperatuur 20 °C |
| Geluidsvervormingsgraad (ISO2125-norm) | 76 dB(A) +/- drie |
| Optimale omgevingstemperatuur op zeeniveau | 50°C |
| Maximale hoogte | 4000m |
| Minimale opstarttemperatuur | -10 °C / -25 °C |
| Informatie over dieselmotoren | |
| Maker | Atlas Copco vaste klant |
| Modelnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Vermogen geleverd bij nominaal toerental | 140 kW |
| Cilinders | 6 cilinders in lijn |
| Koelprogramma | PARCOOL motorkoelvloeistof |
| Potentieel van motorkoelvloeistof | 32L |
| Motoroliecapaciteit | 13L |
| Onbeladen snelheid / Maximale beladen snelheid | 1300/2300 toeren per minuut |
| Gemiddeld brandstofverbruik (75%) | 34,2 kg/u |
| Verhoudingen | |
| Lengte | 5040 (met trekhaak) |
| Breedte | 1988 mm |
| Hoogte | 2092 mm |
| Lichaamsgewicht (vol olie en koelvloeistof, eerste benzine) | 3000 kg |
Bescherm uw uitgaven…
…en je innerlijke rust
Atlas Copco houdt de onderhoudsbehoeften van al zijn compressoren nauwlettend in de gaten. De onderhoudsintervallen worden zorgvuldig beoordeeld om ervoor te zorgen dat de optimale prestaties behouden blijven en de bedrijfskosten laag blijven. Goed routineonderhoud zorgt ervoor dat uw compressor zo efficiënt en economisch mogelijk werkt.
Gebrek aan routineonderhoud kan leiden tot kostbare stilstand met een daaropvolgende productievermindering of slechte algehele prestaties. Vermijd risico's en bescherm de waarde van uw compressor door te kiezen voor een van de speciale serviceopties die Atlas Copco aanbiedt.
Onze servicemogelijkheden zijn flexibel. Afhankelijk van uw behoeften kunnen we servicekits of reserveonderdelen leveren voor routineonderhoud aan huis, of ondersteunings- en onderhoudspakketten op maat voor uw productielocatie.
Legitieme elementen
Atlas Copco doet doorgaans geen concessies aan de hoge kwaliteit van vervangende onderdelen: alleen originele onderdelen bieden de gewenste levensduur en betrouwbaarheid. Ook zijn er diverse hoogwaardige CZPT compressor- en motoroliën verkrijgbaar. Deze voldoen aan de strenge kwaliteitseisen die nodig zijn om uw machine probleemloos te laten functioneren, shift na shift.
Ondersteuningsovereenkomsten
Voor complete gemoedsrust biedt CZPT een reeks serviceovereenkomsten die aan uw behoeften voldoen. De budgetten voor routineonderhoud zijn zeer duidelijk en transparant, met vaste tarieven. De operationele kosten dalen en de prestaties stijgen. U kiest zelf de onderhoudsopties en de tijdsinterval die het beste bij u passen.
Inzet
Atlas Copco heeft 2.000 gekwalificeerde ondersteuningsmedewerkers in dienst, verspreid over meer dan 150 locaties wereldwijd. Mocht er zich ooit een probleem voordoen, dan is een beroep op hun expertise slechts een telefoontje verwijderd.
Met jarenlange ervaring en voortdurende investeringen zijn wij de enige grote compressorfabrikant die een volledige fabrieksgarantie van 3 kalenderjaren biedt.
|
VS $5.000-50.000 / Deel | |
1 stuk (Minimale bestelling) |
###
| Smeermethode: | Gesmeerd |
|---|---|
| Koelsysteem: | Luchtkoeling |
| Stroombron: | Diesel |
| Cilinderpositie: | Verticaal |
| Structuurtype: | Gesloten type |
| Installatietype: | Losse tekst |
###
| Aanpassing: |
Beschikbaar
|
|---|
###
| Model | XAS700Dd |
| Vrije luchttoevoer bij normale werkdruk (ISO1217-norm) | 20,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Normale werkdruk | 7bar |
| 102 psig | |
| Minimale/maximale losdruk | 4/8,5 bar |
| Compressiefasen | 1 |
| Capaciteit van de luchtontvanger | 91 L |
| Compressoroliecapaciteit | 45 liter |
| Geschatte temperatuur van de luchtuitlaat | Buitentemperatuur + 10°C (Standaardconditie) |
| Typisch oliegehalte van perslucht | <3 ppm |
| Inhoud brandstoftank | 293 L |
| Uitlaatklepconfiguratie | 1*2"G, 2*3/4G |
| Nominale werkconditie | Inlaatdruk 1 bar, luchtvochtigheid 0,1 T/3 T, temperatuur 20 °C |
| Geluidsdrukniveau (ISO2125-norm) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Maximale omgevingstemperatuur op zeeniveau | 50°C |
| Maximale hoogte | 4000m |
| Minimale starttemperatuur | -10 °C / -25 °C |
| Dieselmotorgegevens | |
| Fabrikant | Atlas Copco-standaard |
| Modelnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Vermogen ontwikkeld bij nominaal toerental | 140 kW |
| Cilinders | 6 cilinders in lijn |
| Koelsysteem | PARCOOL motorkoelvloeistof |
| Motorkoelvloeistofcapaciteit | 32L |
| Motoroliecapaciteit | 13L |
| Onbeladen snelheid / Maximale beladen snelheid | 1300/2300 toeren per minuut |
| Gemiddeld brandstofverbruik (75%) | 34,2 kg/u |
| Afmetingen | |
| Lengte | 5040 (met trekhaak) |
| Breedte | 1988 mm |
| Hoogte | 2092 mm |
| Gewicht (gevuld met olie en koelvloeistof, initiële brandstof) | 3000 kg |
|
VS $5.000-50.000 / Deel | |
1 stuk (Minimale bestelling) |
###
| Smeermethode: | Gesmeerd |
|---|---|
| Koelsysteem: | Luchtkoeling |
| Stroombron: | Diesel |
| Cilinderpositie: | Verticaal |
| Structuurtype: | Gesloten type |
| Installatietype: | Losse tekst |
###
| Aanpassing: |
Beschikbaar
|
|---|
###
| Model | XAS700Dd |
| Vrije luchttoevoer bij normale werkdruk (ISO1217-norm) | 20,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Normale werkdruk | 7bar |
| 102 psig | |
| Minimale/maximale losdruk | 4/8,5 bar |
| Compressiefasen | 1 |
| Capaciteit van de luchtontvanger | 91 L |
| Compressoroliecapaciteit | 45 liter |
| Geschatte temperatuur van de luchtuitlaat | Buitentemperatuur + 10°C (Standaardconditie) |
| Typisch oliegehalte van perslucht | <3 ppm |
| Inhoud brandstoftank | 293 L |
| Uitlaatklepconfiguratie | 1*2"G, 2*3/4G |
| Nominale werkconditie | Inlaatdruk 1 bar, luchtvochtigheid 0,1 T/3 T, temperatuur 20 °C |
| Geluidsdrukniveau (ISO2125-norm) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Maximale omgevingstemperatuur op zeeniveau | 50°C |
| Maximale hoogte | 4000m |
| Minimale starttemperatuur | -10 °C / -25 °C |
| Dieselmotorgegevens | |
| Fabrikant | Atlas Copco-standaard |
| Modelnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Vermogen ontwikkeld bij nominaal toerental | 140 kW |
| Cilinders | 6 cilinders in lijn |
| Koelsysteem | PARCOOL motorkoelvloeistof |
| Motorkoelvloeistofcapaciteit | 32L |
| Motoroliecapaciteit | 13L |
| Onbeladen snelheid / Maximale beladen snelheid | 1300/2300 toeren per minuut |
| Gemiddeld brandstofverbruik (75%) | 34,2 kg/u |
| Afmetingen | |
| Lengte | 5040 (met trekhaak) |
| Breedte | 1988 mm |
| Hoogte | 2092 mm |
| Gewicht (gevuld met olie en koelvloeistof, initiële brandstof) | 3000 kg |
De luchtcompressor is een veelzijdig gereedschap.
De luchtcompressor is een van de meest veelzijdige gereedschappen in elke garage of werkplaats. Hij is gebruiksvriendelijk en kan uiteenlopende taken uitvoeren, van sloophameren tot boren. Deze machines zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten en types, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor diverse situaties. Dankzij de enkele motor zijn aparte motoren voor elk gereedschap niet langer nodig. Het lichte en compacte ontwerp maakt hem gemakkelijk te hanteren en de enkele motor vermindert bovendien de slijtage van onderdelen.
Olie-geïnjecteerd
Oliegeïnjecteerde luchtcompressoren vereisen een grote hoeveelheid smeermiddel, dat regelmatig aan het carter moet worden toegevoegd om optimale prestaties te garanderen. Omdat er veel verschillende soorten industriële vloeistoffen bestaan, kan een goedbedoelende onderhoudstechnicus per ongeluk het verkeerde smeermiddel aan de compressor toevoegen. Als dit gebeurt, wordt de compressor incompatibel met het smeermiddel, wat resulteert in overmatige meesleping en de noodzaak om de stroomafwaartse luchtbehandelingscomponenten te spoelen en te vervangen.
De Atlas Copco G 110-250 oliegeïnjecteerde schroefcompressor levert doorgaans betrouwbare perslucht en voorkomt kostbare stilstand. De G110-250 is zeer betrouwbaar en duurzaam en kan functioneren bij temperaturen tot 46 °C / 115 °F. Ondanks het robuuste ontwerp van deze oliegeïnjecteerde luchtcompressor, vereist deze unit zeer weinig installatiewerk ter plaatse en is hij eenvoudig te bedienen.
Het voornaamste voordeel van oliegeïnjecteerde luchtcompressoren is de lagere bedrijfskosten. De kosten van olievrije compressoren zijn minder dan de helft van die van oliegeïnjecteerde compressoren, en ze vereisen op de lange termijn minder onderhoud. Bovendien is het olievrije systeem milieuvriendelijker dan oliegeïnjecteerde luchtcompressoren. Oliegeïnjecteerde luchtcompressoren hebben echter ook aanzienlijke nadelen. Ze kunnen eindproducten verontreinigen en een aanzienlijk financieel risico voor de fabrikant vormen.
Een oliegeïnjecteerde schroefcompressor biedt diverse voordelen ten opzichte van een conventionele compressor. Ten eerste heeft deze een innovatief verticaal ontwerp met een variabele snelheidsregeling, waardoor hij efficiënter werkt. Ten tweede verminderen oliegeïnjecteerde compressoren het energieverbruik met wel 501 TP3T in vergelijking met compressoren zonder olie-injectie. Ze zijn bovendien voorzien van een thermostatische klep, waardoor ze een optimale temperatuur kunnen handhaven. Thermostatisch geregelde oliekoelers zorgen er bovendien voor dat de compressor stiller werkt.
Olievrij
Wat is een olievrije luchtcompressor? De naam verwijst naar een type luchtcompressor dat geen olie in de compressorkamer bevat. Olievrije luchtcompressoren gebruiken nog steeds olie voor verschillende doeleinden, waaronder het smeren van de bewegende onderdelen en het afvoeren van restwarmte. Veel mensen realiseren zich echter niet dat hun luchtcompressor nog steeds olie nodig heeft voor een goede werking. Dit artikel onderzoekt waarom dit type luchtcompressor voor veel gebruikers de voorkeur geniet.
Allereerst biedt olievrije persluchttechnologie vele voordelen. Zo verlaagt het de energiekosten voor het filteren van lucht en minimaliseert het lekkages. Bovendien verlaagt het de kosten voor het bijvullen van compressorolie. En tot slot vermindert het het risico op vervuiling. Olievrije persluchttechnologie is de toekomst van perslucht. Als u op zoek bent naar een olievrije persluchtcompressor, let dan op de volgende punten.
Afhankelijk van het doel van uw luchtcompressor, kan het voordelig zijn om te investeren in een olievrije luchtcompressor. Oliegesmeerde luchtcompressoren zijn over het algemeen duurzamer dan hun olievrije tegenhangers, maar ze kunnen wel twee keer zo duur zijn. U moet de totale gebruikskosten nog steeds overwegen voordat u een olievrije compressor aanschaft. De olievrije modellen zijn gemakkelijker te transporteren en ze zijn krachtiger. Bovendien zijn ze stiller dan oliegesmeerde modellen.
Een olievrije luchtcompressor betekent ook minder onderhoud, omdat er geen olie nodig is om hem te laten werken. Dit type luchtcompressor heeft bovendien minder bewegende onderdelen, waardoor er minder kans is op storingen. Alle olievrije luchtcompressoren worden geproduceerd volgens de ISO-normen voor luchtzuiverheid klasse 0 en 1. Ze produceren ook minder lawaai en trillingen dan hun oliehoudende tegenhangers. Dus waarom zou u niet kiezen voor een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf?
Benzine
Bij de keuze voor een benzine-luchtcompressor is het belangrijk om de voordelen van benzine te overwegen. Deze energiebron kan een grote luchtcompressor aandrijven zonder elektriciteit. Dit type luchtcompressor heeft echter geen elektrische aansluiting, dus u zult een verlengsnoer nodig hebben als u hem op afstand wilt gebruiken. Benzinecompressoren kunnen daarentegen werken op alleen een benzinetank. Dit maakt ze ideaal voor middelzware tot zware industriële toepassingen.
Een andere belangrijke overweging bij de keuze van een benzinecompressor is de grootte. Grotere compressoren zijn doorgaans groter dan draagbare modellen en nemen meer ruimte in beslag. Dit maakt ze gemakkelijker te vervoeren en onderweg te gebruiken. Als u echter niet zeker weet welk type compressor het beste bij u past, overweeg dan de benzinevarianten. Hoewel ze lichter kunnen zijn, werken ze niet zo soepel als hun elektrische tegenhangers. Benzinecompressoren zijn minder draagbaar dan hun elektrische varianten en vereisen regelmatig onderhoud.
Elektriciteit
Elektriciteit voor een luchtcompressor is niet goedkoop. Een luchtcompressor van 25 pk draait tien uur per dag, vijf dagen per week. De motor in deze machines verbruikt 746 watt per uur. Om te berekenen hoeveel elektriciteit de apparatuur verbruikt, vermenigvuldigt u het wattage met de draaitijd. Als de compressor bijvoorbeeld drie uur draait, verbruikt hij 1,9 kilowattuur elektriciteit. Om te bepalen hoeveel elektriciteit een luchtcompressor per dag verbruikt, kunt u het aantal kilowattuur berekenen en dit vermenigvuldigen met het tarief van de energieleverancier. Op basis hiervan kunt u de kosten berekenen voor het maandelijks laten draaien van uw luchtcompressor.
De gebruikskosten van een luchtcompressor hangen af van het type compressor. Elektrische luchtcompressoren zijn vaak stil en kunnen zonder onderhoud werken. Deze apparaten kunnen tot wel vierduizend uur onbeheerd blijven voordat reparatie nodig is. Elektrische luchtcompressoren hebben meer vermogen nodig voor een hogere druk, dus houd daar rekening mee bij de planning. Of u een onderhoudsbezoek nodig heeft, is aan u, maar het voordeel dat u geen fortuin hoeft uit te geven aan reparaties is onbetaalbaar.
Hoewel perslucht geen energiezuinige bron is, kan het gebruik ervan in diverse toepassingen u geld en energie besparen. Omdat een luchtcompressor stroom verbruikt tijdens het gebruik, zijn de kosten lager dan die van elektrisch gereedschap. Als u van plan bent uw luchtcompressor langdurig te gebruiken, zorg er dan voor dat deze goed wordt onderhouden. Goed onderhoud bespaart u geld en energie, en u kunt mogelijk zelfs een verlengde garantie krijgen als de compressor defect raakt.
Variabele frequentieaandrijving
Het belangrijkste doel van een frequentieomvormer (VFD) in een luchtcompressor is het verminderen van het energieverbruik tijdens het compressieproces. Een systeem met één motor kan zijn snelheid niet continu aanpassen aan het gewicht van de belasting. Door frequentieregeling toe te passen op de compressor, kan het energieverbruik worden verlaagd met behoud van hetzelfde drukniveau. Daarom is een VFD een uitstekende keuze voor compressoren. De voordelen ervan zijn talrijk.
Een frequentieomvormer kan ook de temperatuur van de motor bewaken en foutsignalen verzenden als de motor te warm of te koud wordt. Hierdoor is een aparte sensor voor het bewaken van de oliedruk niet meer nodig. Deze functies zijn niet alleen nuttig voor het verlagen van het energieverbruik, maar ook voor het verbeteren van de prestaties van een toepassing. Bovendien kan een frequentieomvormer aanvullende variabelen zoals temperatuur en motortoerental bewaken. Het is daarom een waardevolle investering.
Bij het gebruik van een frequentieomvormer (VFD) is het cruciaal om de juiste motor te kiezen. Het toerental van de compressor moet binnen de maximale aanlooplimiet van de motor liggen. De luchttank mag elke gewenste grootte hebben, maar een constante druklimiet is vereist om de VFD binnen de servicefactor van de motor te laten werken. Naast een VFD moet een mastercontroller ook een extern drukinstelpunt en een PID-kaart voor de mastercontroller bevatten. De transmitter moet alle nuttige gegevens van de VFD verwerken, inclusief het toerental en de olietemperatuur. De VFD moet worden getest voordat deze met de mastercontroller wordt geïntegreerd. De minimale en maximale snelheid, temperatuur en stroomsterkte moeten binnen het verwachte bereik worden getest.
Het gebruik van een frequentieomvormer (VFD) in een luchtcompressor biedt vele voordelen. Een van de meest opvallende is de vermindering van het energieverbruik. Compressoren met een vaste snelheid werken op een ingestelde druk van zes tot zeven bar. Elke extra bar compressie verbruikt 7 procent energie. Deze energie gaat verloren. Een luchtcompressor met een frequentieomvormer kan ook de levensduur van de compressoronderdelen verlengen. Het is een van de beste investeringen in uw compressor. Dus waar wacht u nog op?


bewerkt door czh 2023-01-03