وصف الحل
شركة تصنيع ضواغط الهواء المحمولة التي تعمل بالديزل من نوع CZPT، بنطاق ضغط من 7 إلى 35 بار
صُممت آلة XAS700 خصيصًا للعمل الشاق في بيئات العمل القاسية، مثل قطاع التجديد (الرش الرملي) والمحاجر. يمكنها المساعدة في تركيب كابلات الألياف الضوئية، أو دمجها مع مجموعات من الأدوات الهوائية مثل مثاقب الصخور والمطارق، على سبيل المثال لا الحصر. لا تُمثل الارتفاعات الشاهقة ودرجات الحرارة المحيطة المرتفعة والمنخفضة أي مشكلة. أربعة مستويات ضغط تجعل هذه الآلات مناسبة لأي تطبيق تقريبًا.
فنان ذو التزامات كبيرة.
صُممت سلسلة XAS700 خصيصًا للعمل في أقسى بيئات العمل، وتتمتع بسجل حافل من الموثوقية والكفاءة. سواءً أكان العمل في مشاريع ترميم مثل السفع الرملي، أو تشغيل مثاقب الصخور اليدوية في المحاجر، فإن البنية المتينة لهذه الطرازات قادرة على تحمل الظروف القاسية، مما يضمن عمرًا طويلًا وموثوقية عالية. يُقترن الجزء اللولبي عالي الكفاءة بمحرك ديزل متوافق مع معيار COM 2 (C2) أو الأحدث COM 3 (C3)، مما يضمن تكاليف تشغيل منخفضة وقيمة إعادة بيع عالية.
نظراً لاستخدام الهواء المضغوط في هذا التنوع الواسع من التطبيقات، تتوفر خيارات متعددة لتلبية أي متطلبات تقريباً. وتفي أنظمة إدارة الجودة والإدارة البيئية التي تطبقها شركة أطلس كوبكو بالكامل في تصميم وإنتاج هذه النماذج بمتطلبات معايير ISO 9001 وISO 14001.
السلع والموردون ملتزمون بتحقيق إنتاجية استثنائية من خلال الحوار والابتكار.
السمات الأساسية
تُعدّ شركة أطلس كوبكو الشركة الرائدة عالمياً في تصنيع أجهزة ضغط الهواء المحمولة. وتُستخدم منتجاتها في مجموعة واسعة من الصناعات، حيث ابتكرت شركة CZPT مجموعة من الأجهزة التي تُحقق التوازن الأمثل بين الحجم والإنتاجية والكفاءة.
الوظائف
– وظائف السلامة الأساسية كما يظهرها الضغط،
إطار مقاوم للانسكاب وقابل للإغلاق في حالات الطوارئ
– FuelXpert لتحسين استهلاك الوقود
– زيت أويلترونيكس لقطع غيار تدوم لفترة أطول
– برنامج الإجهاد المزدوج – تباين في المخرجات والتدفق بين
حدود الإجهاد الأدنى والأعلى
– مستعد للعمل مع مجموعة كاملة من الخيارات
لجميع مشاكل التشغيل
- مثالي للاستخدام في جميع الظروف الجوية (-25 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية)
- قيادة عربة مزدوجة أو عربة مقطورة بسرعة
– نموذج مثبت على شاحنة أو منصة انزلاقية
– الكون
مكافآت
- مشغل وخالٍ من المخاطر البيئية
– أقل قيمة إجمالية للملكية
– أفضل مدخل بنزين على الإطلاق في الدورة
– هيكل متين مصمم ليدوم طويلاً
– زيادة القدرة على الحفر باستخدام طريقة الضغط المزدوج
– استقلالية مثالية للغاز من أجل وردية تشغيل شاملة
معلومات معقدة
| تصميم | XAS700Dd |
| إمداد هواء حر عند ضغط التشغيل القياسي (معيار ISO1217) | 20.0 متر مكعب/دقيقة |
| 707 قدم مكعب في الدقيقة | |
| ضغط الأداء الطبيعي | 7 بار |
| 102 رطل لكل بوصة مربعة | |
| أقل / أعلى ضغط للتفريغ | 4/8.5 بار |
| مستويات الضغط | 1 |
| سعة مستقبل الهواء | 91 لتر |
| إمكانات زيت الضاغط | خمسة وأربعون لترًا |
| درجة حرارة مخرج الهواء التقريبية | درجة الحرارة الخارجية + 10 درجة مئوية (حالة قياسية) |
| مواد زيتية شائعة للهواء المضغوط | أقل من 3 جزء في المليون |
| سعة خزان الوقود | 293 لتر |
| تكوين صمام المخرج | واحد × 2 بوصة G، اثنان × 3/4 G |
| مشكلة العمل الاسمي | ضغط المدخل 1 بار، الرطوبة 0%، درجة الحرارة 20 درجة مئوية |
| درجة إجهاد الصوت (معيار ISO2125) | 76 ديسيبل (A) ± ثلاثة |
| درجة الحرارة المحيطة المثلى عند درجة حرارة سطح البحر | 50 درجة مئوية |
| أقصى ارتفاع | 4000 متر |
| الحد الأدنى لدرجة حرارة بدء التشغيل | -10 درجة مئوية / -25 درجة مئوية |
| معلومات عن محرك الديزل | |
| صانع | أطلس كوبكو العادي |
| رقم الموديل | دويتز BF6M2012C |
| القدرة الحصانية المنتجة عند السرعة المقدرة | 140 كيلوواط |
| الأسطوانات | 6 أسطوانات متتالية |
| برنامج التبريد | سائل تبريد المحرك باركول |
| إمكانية استخدام سائل تبريد المحرك | 32 لتر |
| قدرة زيت المحرك | 13 لتر |
| السرعة بدون حمولة / أقصى سرعة مع حمولة | 1300 / 2300 دورة في الدقيقة |
| معدل استهلاك الوقود الشائع (75%) | 34.2 كجم/ساعة |
| النسب | |
| طول | 5040 (مع قضيب سحب) |
| عرض | 1988 ملم |
| ارتفاع | 2092 ملم |
| وزن الجسم (ممتلئ بالزيت وسائل التبريد، أول بنزين) | 3000 كجم |
احمِ نفقاتك...
...وراحة بالك
تُولي شركة أطلس كوبكو اهتماماً بالغاً بصيانة جميع ضواغطها. ويتم تقييم فترات الصيانة بدقة لضمان الحفاظ على الكفاءة المثلى وخفض تكاليف التشغيل. تضمن الصيانة الدورية المناسبة تشغيل الضاغط بأعلى كفاءة وأقل تكلفة ممكنة.
قد يؤدي إهمال الصيانة الدورية إلى توقفات مكلفة، وما يترتب عليها من انخفاض في الإنتاج أو ضعف في الأداء العام. تجنب المخاطر وحافظ على قيمة ضاغطك باختيار أحد خيارات الخدمة الخاصة التي تقدمها شركة أطلس كوبكو.
تتميز خدماتنا بالمرونة. بناءً على احتياجاتك، يمكننا توفير مجموعات الصيانة أو قطع الغيار اللازمة للصيانة الدورية في المنزل أو دعم مرافق التصنيع وحزم الصيانة المصممة خصيصًا لتلبية متطلباتك.
العناصر المشروعة
لا تتهاون أطلس كوبكو في جودة قطع الغيار البديلة، إذ توفر فقط القطع الأصلية التي تضمن لك العمر الطويل والموثوقية التي تنشدها. كما تتوفر زيوت ضواغط ومحركات CZPT عالية الجودة، والتي تلبي أعلى معايير الجودة اللازمة لتشغيل وحدتك بسلاسة، مع إمكانية تغييرها بعد كل وردية.
اتفاقية الدعم
لضمان راحة بالك التامة، تقدم CZPT مجموعة من اتفاقيات الخدمة التي تناسب احتياجاتك. تتميز ميزانيات الصيانة الدورية بالوضوح والشفافية، مع تثبيت الأسعار أثناء التنفيذ. تنخفض تكاليف التشغيل ويرتفع الأداء. يمكنك اختيار خيارات الدعم والفترة الزمنية التي تناسب احتياجاتك.
التزام
توظف شركة أطلس كوبكو ألفي خبير دعم فني متخصص في وحدات التصنيع في أكثر من مئة وخمسين دولة حول العالم. وفي حال حدوث أي مشكلة، فإن الوصول إلى خبراتهم لا يتطلب سوى اتصال هاتفي.
بفضل خبرتنا الطويلة وقراراتنا الاستثمارية المستمرة، نحن الشركة الوحيدة من بين منتجي الضواغط الرئيسيين الذين يقدمون ضمانًا مدعومًا من المصنع لمدة ثلاث سنوات تقويمية كاملة.
|
US $5,000-50,000 / قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| أسلوب التشحيم: | مشحم |
|---|---|
| نظام التبريد: | التبريد الهوائي |
| مصدر الطاقة: | ديزل |
| موضع الأسطوانة: | رَأسِيّ |
| نوع الهيكل: | النوع المغلق |
| نوع التركيب: | نوع متحرك |
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| نموذج | XAS700Dd |
| توصيل هواء مجاني عند ضغط التشغيل العادي (معيار ISO1217) | 20.0 متر مكعب/دقيقة |
| 707 قدم مكعب في الدقيقة | |
| ضغط العمل العادي | 7 بار |
| 102 رطل لكل بوصة مربعة | |
| الحد الأدنى / الحد الأقصى لضغط التفريغ | 4/8.5 بار |
| مراحل الضغط | 1 |
| سعة مستقبل الهواء | 91 لتر |
| سعة زيت الضاغط | 45 لتر |
| درجة حرارة مخرج الهواء التقريبية | درجة الحرارة الخارجية + 10 درجة مئوية (حالة قياسية) |
| المحتوى النموذجي للزيت في الهواء المضغوط | أقل من 3 جزء في المليون |
| سعة خزان الوقود | 293 لتر |
| تكوين صمام المخرج | 1*2"G، 2*3/4G |
| حالة عمل اسمية | ضغط المدخل 1 بار، الرطوبة 0%، درجة الحرارة 20 درجة مئوية |
| مستوى ضغط الصوت (معيار ISO2125) | 76 ديسيبل (A) ± 3 |
| أقصى درجة حرارة محيطة عند مستوى سطح البحر | 50 درجة مئوية |
| أقصى ارتفاع | 4000 متر |
| الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل | -10 درجة مئوية / -25 درجة مئوية |
| بيانات محرك الديزل | |
| الشركة المصنعة | معيار أطلس كوبكو |
| رقم الموديل | دويتز BF6M2012C |
| القدرة الحصانية المتولدة عند السرعة المقدرة | 140 كيلوواط |
| الأسطوانات | 6 أسطوانات متتالية |
| نظام التبريد | سائل تبريد المحرك باركول |
| سعة سائل تبريد المحرك | 32 لتر |
| سعة زيت المحرك | 13 لتر |
| السرعة بدون حمولة / أقصى سرعة مع حمولة | 1300 / 2300 دورة في الدقيقة |
| متوسط استهلاك الوقود (75%) | 34.2 كجم/ساعة |
| أبعاد | |
| طول | 5040 (مع قضيب سحب) |
| عرض | 1988 ملم |
| ارتفاع | 2092 ملم |
| الوزن (مملوء بالزيت وسائل التبريد، الوقود الأولي) | 3000 كجم |
|
US $5,000-50,000 / قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| أسلوب التشحيم: | مشحم |
|---|---|
| نظام التبريد: | التبريد الهوائي |
| مصدر الطاقة: | ديزل |
| موضع الأسطوانة: | رَأسِيّ |
| نوع الهيكل: | النوع المغلق |
| نوع التركيب: | نوع متحرك |
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| نموذج | XAS700Dd |
| توصيل هواء مجاني عند ضغط التشغيل العادي (معيار ISO1217) | 20.0 متر مكعب/دقيقة |
| 707 قدم مكعب في الدقيقة | |
| ضغط العمل العادي | 7 بار |
| 102 رطل لكل بوصة مربعة | |
| الحد الأدنى / الحد الأقصى لضغط التفريغ | 4/8.5 بار |
| مراحل الضغط | 1 |
| سعة مستقبل الهواء | 91 لتر |
| سعة زيت الضاغط | 45 لتر |
| درجة حرارة مخرج الهواء التقريبية | درجة الحرارة الخارجية + 10 درجة مئوية (حالة قياسية) |
| المحتوى النموذجي للزيت في الهواء المضغوط | أقل من 3 جزء في المليون |
| سعة خزان الوقود | 293 لتر |
| تكوين صمام المخرج | 1*2"G، 2*3/4G |
| حالة عمل اسمية | ضغط المدخل 1 بار، الرطوبة 0%، درجة الحرارة 20 درجة مئوية |
| مستوى ضغط الصوت (معيار ISO2125) | 76 ديسيبل (A) ± 3 |
| أقصى درجة حرارة محيطة عند مستوى سطح البحر | 50 درجة مئوية |
| أقصى ارتفاع | 4000 متر |
| الحد الأدنى لدرجة حرارة التشغيل | -10 درجة مئوية / -25 درجة مئوية |
| بيانات محرك الديزل | |
| الشركة المصنعة | معيار أطلس كوبكو |
| رقم الموديل | دويتز BF6M2012C |
| القدرة الحصانية المتولدة عند السرعة المقدرة | 140 كيلوواط |
| الأسطوانات | 6 أسطوانات متتالية |
| نظام التبريد | سائل تبريد المحرك باركول |
| سعة سائل تبريد المحرك | 32 لتر |
| سعة زيت المحرك | 13 لتر |
| السرعة بدون حمولة / أقصى سرعة مع حمولة | 1300 / 2300 دورة في الدقيقة |
| متوسط استهلاك الوقود (75%) | 34.2 كجم/ساعة |
| أبعاد | |
| طول | 5040 (مع قضيب سحب) |
| عرض | 1988 ملم |
| ارتفاع | 2092 ملم |
| الوزن (مملوء بالزيت وسائل التبريد، الوقود الأولي) | 3000 كجم |
ضاغط الهواء أداة متعددة الاستخدامات
يُعدّ ضاغط الهواء من أكثر الأدوات تنوعًا في أي مرآب أو ورشة عمل. فهو سهل الاستخدام ويُمكنه أداء مهام متنوعة، من التكسير إلى الحفر. تتوفر هذه الأجهزة بأحجام وأنواع مختلفة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لمختلف الظروف. بفضل محركه الواحد، لم تعد بحاجة إلى محركات منفصلة لكل أداة. تصميمه خفيف الوزن وصغير الحجم يجعله سهل الحمل، كما يُقلل المحرك الواحد من تآكل الأجزاء.
محقون بالزيت
تتطلب ضواغط الهواء التي تعمل بحقن الزيت كمية كبيرة من مواد التشحيم، والتي يجب إضافتها إلى حوض الزيت بانتظام للحفاظ على الأداء الأمثل. ونظرًا لتعدد أنواع السوائل الصناعية، قد يضيف فني الصيانة، حتى وإن كان حسن النية، مادة تشحيم خاطئة إلى الضاغط. في هذه الحالة، يصبح الضاغط غير متوافق مع مادة التشحيم، مما يؤدي إلى تراكم الزيت الزائد والحاجة إلى تنظيف واستبدال مكونات معالجة الهواء اللاحقة.
عادةً، يوفر ضاغط الهواء اللولبي الدوار G 110-250 المزود بحقن الزيت من أطلس كوبكو هواءً مضغوطًا موثوقًا، مما يمنع توقف الإنتاج المكلف. يتميز هذا الضاغط بموثوقية عالية ومتانة فائقة، مما يُمكّنه من العمل في درجات حرارة تصل إلى 46 درجة مئوية/115 درجة فهرنهايت. على الرغم من تصميمه المتين، لا يتطلب هذا الضاغط سوى تركيب بسيط في الموقع، كما أنه سهل التشغيل.
تتمثل الميزة الرئيسية لضواغط الهواء التي تعمل بالزيت في انخفاض تكلفة تشغيلها. إذ تقل تكلفة الضواغط الخالية من الزيت عن نصف تكلفة الضواغط التي تعمل بالزيت، كما أنها تتطلب تكاليف صيانة أقل على المدى الطويل. علاوة على ذلك، يُعد النظام الخالي من الزيت أكثر ملاءمة للبيئة من ضواغط الهواء التي تعمل بالزيت. إلا أن عيوب ضواغط الهواء التي تعمل بالزيت كبيرة أيضاً، إذ يُمكن أن تُلوث المنتجات النهائية وتُسبب مخاطر مالية كبيرة للمُصنِّع.
يُوفر ضاغط الهواء اللولبي الدوار المزود بحقن الزيت العديد من المزايا مقارنةً بنظيره. أولًا، يتميز بتصميم رأسي مبتكر مع محرك متغير السرعة، مما يسمح له بالعمل بكفاءة أعلى. ثانيًا، تُقلل ضواغط الهواء المزودة بحقن الزيت من استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 50% مقارنةً بضواغط الهواء غير المزودة بحقن الزيت. كما أنها مزودة بصمام حراري، مما يسمح لها بالحفاظ على درجة حرارة مثالية. وتُساهم مُبردات الزيت المُنظمة حراريًا في تشغيل الضاغط بهدوء أكبر.
خالٍ من الزيوت
ما هو ضاغط الهواء الخالي من الزيت؟ يُشير هذا الاسم إلى نوع من ضواغط الهواء لا يحتوي على زيت في حجرة الضاغط. مع ذلك، تستخدم ضواغط الهواء الخالية من الزيت الزيت لأغراض مختلفة، منها تزييت الأجزاء المتحركة ومعالجة الحرارة المهدرة. لكن الكثيرين لا يدركون أن ضاغط الهواء الخاص بهم لا يزال بحاجة إلى الزيت ليعمل بكفاءة. ستتناول هذه المقالة أسباب تفضيل العديد من المستخدمين لهذا النوع من ضواغط الهواء.
أولاً، تتميز تقنية الهواء الخالي من الزيت بالعديد من المزايا. فهي تقلل من تكلفة الطاقة اللازمة لتنقية الهواء، وتقلل من التسريبات. كما أنها تقلل من تكاليف الزيت المرتبطة بإعادة تعبئة الضاغط. وأخيراً، تقلل من مخاطر التلوث. تُعد تقنية الهواء الخالي من الزيت مستقبل الهواء المضغوط. إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء خالٍ من الزيت، فإليك ما يجب مراعاته عند البحث.
بحسب الغرض من استخدام ضاغط الهواء، قد يكون من المفيد الاستثمار في ضاغط هواء خالٍ من الزيت. تتميز ضواغط الهواء المزودة بالزيت عمومًا بمتانة أكبر من نظيراتها الخالية من الزيت، ولكن قد يكون سعرها ضعف سعر الضواغط الأخرى. مع ذلك، ينبغي مراعاة تكلفة الملكية قبل شراء ضاغط هواء خالٍ من الزيت. تتميز هذه الضواغط بسهولة نقلها وقوتها العالية، فضلًا عن كونها أكثر هدوءًا من الضواغط المزودة بالزيت.
يُقلل ضاغط الهواء الخالي من الزيت من الصيانة، إذ لا يحتاج إلى الزيت للعمل. كما يتميز هذا النوع من ضواغط الهواء بقلة أجزائه المتحركة، مما يقلل من احتمالية حدوث الأعطال. تُصنع جميع ضواغط الهواء الخالية من الزيت وفقًا لمعايير نقاء الهواء من الفئة 0 و1 وفقًا لمعايير ISO. كما أنها أقل ضوضاءً واهتزازًا مقارنةً بنظيراتها التي تعمل بالزيت. فلماذا لا تختار ضاغط هواء خاليًا من الزيت لشركتك؟
الغازولين
عند اختيار ضاغط هواء يعمل بالبنزين، من المهم مراعاة مزايا البنزين. فهذا المصدر للطاقة قادر على تشغيل ضاغط هواء كبير دون الحاجة إلى كهرباء. مع ذلك، يفتقر هذا النوع من ضواغط الهواء إلى التوصيل الكهربائي، لذا ستحتاج إلى استخدام سلك تمديد إذا كنت ترغب في استخدامه عن بُعد. أما ضواغط الغاز، فتستطيع العمل بخزان غاز فقط، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الصناعية المتوسطة إلى الثقيلة.
من الاعتبارات المهمة الأخرى عند اختيار ضاغط هواء يعمل بالغاز حجمه. فالضواغط الأكبر حجماً عادةً ما تكون أكبر من الضواغط المحمولة وتتطلب مساحة أكبر، مما يسهل نقلها وتشغيلها أثناء التنقل. مع ذلك، إذا لم تكن متأكداً من نوع ضاغط الهواء الأنسب لك، فضع في اعتبارك الضواغط التي تعمل بالغاز. فرغم أنها أخف وزناً، إلا أنها لا تعمل بسلاسة الضواغط الكهربائية. كما أن الضواغط التي تعمل بالغاز ليست سهلة النقل مثل الضواغط الكهربائية، وتتطلب صيانة دورية.
كهرباء
استهلاك الكهرباء في ضاغط الهواء ليس رخيصًا. يعمل ضاغط هواء بقدرة 25 حصانًا لمدة عشر ساعات يوميًا، خمسة أيام في الأسبوع. يستهلك محرك هذه الآلات 746 واطًا في الساعة. لمعرفة كمية الكهرباء التي يستهلكها الجهاز، اضرب القدرة الكهربائية (بالواط) في مدة التشغيل. على سبيل المثال، إذا عمل الضاغط لمدة ثلاث ساعات، فسيستهلك 1.9 كيلوواط ساعة من الكهرباء. لتحديد كمية الكهرباء التي يستهلكها ضاغط الهواء يوميًا، يمكنك حساب استهلاكه بالكيلوواط ساعة وضربه في سعر الكهرباء. بناءً على ذلك، يمكنك تحديد تكلفة تشغيل ضاغط الهواء مرة واحدة شهريًا.
تختلف تكلفة تشغيل ضاغط الهواء باختلاف نوعه. غالبًا ما تكون ضواغط الهواء الكهربائية صامتة ويمكن تشغيلها دون أي صيانة. يمكن ترك هذه الأجهزة دون مراقبة لمدة تصل إلى 4000 ساعة قبل الحاجة إلى إصلاحها. تتطلب ضواغط الهواء الكهربائية طاقة أعلى للحصول على ضغط أعلى، لذا يجب التخطيط وفقًا لذلك. يعود قرار طلب الصيانة إليك، ولكن توفير تكاليف الإصلاح الباهظة لا يُقدّر بثمن.
على الرغم من أن الهواء المضغوط ليس مصدرًا موفرًا للطاقة، إلا أن استخدامه في تطبيقات متنوعة قد يوفر لك المال والطاقة. وبما أن ضاغط الهواء يستهلك الطاقة أثناء تشغيله، فإن تكلفته أقل من تكلفة تشغيل أداة كهربائية. إذا كنت تخطط لاستخدام ضاغط الهواء لفترة طويلة، فتأكد من صيانته بشكل صحيح. فالصيانة الدورية ستوفر لك المال والطاقة، وقد تتمكن أيضًا من الحصول على ضمان ممتد في حال تعطل الضاغط.
محرك التردد المتغير
يتمثل الهدف الرئيسي لمحرك التردد المتغير (VFD) في ضاغط الهواء في تقليل استهلاك الطاقة أثناء عملية الضغط. لا يستطيع نظام السحب بمحرك واحد تعديل سرعته باستمرار وفقًا لوزن الحمل. من خلال تطبيق التحكم في التردد على الضاغط، يمكن تقليل استهلاك الطاقة مع الحفاظ على مستوى الضغط نفسه. لذلك، يُعد محرك التردد المتغير خيارًا ممتازًا للضواغط، لما له من فوائد عديدة.
يمكن لجهاز التحكم في التردد المتغير (VFD) مراقبة درجة حرارة المحرك وإرسال إشارات خطأ في حال ارتفاعها أو انخفاضها بشكل مفرط. وهذا يُغني عن الحاجة إلى مستشعر منفصل لمراقبة ضغط الزيت. تُسهم هذه الوظائف في خفض استهلاك الطاقة وتحسين أداء التطبيق. علاوة على ذلك، يُمكن لجهاز التحكم في التردد المتغير مراقبة متغيرات إضافية مثل درجة الحرارة وسرعة المحرك. لذا، يُعد استثمارًا مُجديًا.
عند استخدام محرك التردد المتغير (VFD)، من الضروري اختيار المحرك المناسب. يجب أن تكون سرعة الضاغط ضمن الحد الأقصى لبدء تشغيل المحرك. يمكن أن يكون خزان الهواء بأي حجم، ولكن يلزم وجود حد ضغط ثابت للحفاظ على تشغيل محرك التردد المتغير ضمن نطاق التشغيل الآمن للمحرك. بالإضافة إلى محرك التردد المتغير، يجب أن تتضمن وحدة التحكم الرئيسية نقطة ضبط ضغط عن بُعد وبطاقة PID خاصة بها. يجب أن يتضمن جهاز الإرسال جميع البيانات المفيدة من محرك التردد المتغير، بما في ذلك السرعة ودرجة حرارة الزيت. يجب اختبار محرك التردد المتغير قبل دمجه مع وحدة التحكم الرئيسية. يجب اختباره للتأكد من أن الحد الأدنى والحد الأقصى للسرعة ودرجة الحرارة والتيار ضمن النطاق المتوقع.
يُوفر استخدام مُحرك التردد المتغير (VFD) في ضاغط الهواء العديد من المزايا، أبرزها تقليل استهلاك الطاقة. تعمل ضواغط الهواء ذات السرعة الثابتة على ضغط يتراوح بين 6 و7 بار، ويستهلك كل بار إضافي من الضغط 7% من الطاقة، وهي طاقة مهدرة. كما يُمكن لضاغط الهواء المُزوّد بمُحرك التردد المتغير أن يُطيل عمر أجزاء الضاغط، مما يجعله من أفضل الاستثمارات في ضاغطك. فلماذا الانتظار؟


قام بالتحرير czh بتاريخ 2023-01-03