شرح راهکار
کمپرسور هوای دیزلی قابل حمل CZPT با ظرفیت 7-35 بار
XAS700 به طور خاص برای محیطهای کاری سنگین مانند صنعت نوسازی (سندبلاست) و معادن ساخته شده است. آنها میتوانند از نصب کابلهای فیبر نوری پشتیبانی کنند یا با ترکیبی از ابزارهای پنوماتیک مانند متههای سنگی، چکشها و موارد دیگر ترکیب شوند. ارتفاعات قابل توجه و دمای محیط بسیار بالا و پایین مشکلی ایجاد نمیکند. 4 نوع فشار، این مدلها را برای تقریباً هر نرمافزاری مناسب میکند.
مجری با تعهدات سنگین.
سری XAS700 به طور خاص برای عملکرد در سختترین محیطهای کاری طراحی شده است و سابقهی قابل اعتماد بودن و کارایی بالایی دارد. چه در حال انجام کارهای بازسازی مانند سندبلاست باشید و چه در حال راهاندازی متههای دستی در معدن، ساختار محکم این مدلها میتواند در برابر شرایط سخت مقاومت کند و طول عمر بالا و قابلیت اطمینان بالاتری را تضمین کند. قطعهی پیچ بسیار کارآمد با یک موتور دیزلی سازگار با COM 2 (C2) یا جدیدترین COM 3 (C3) جفت میشود که هزینههای عملیاتی پایین و ارزش فروش مجدد بالا را تضمین میکند.
از آنجا که هوای فشرده در این طیف وسیع از برنامهها به کار میرود، طیف گستردهای از امکانات برای برآورده کردن تقریباً هر نیازی در دسترس است. روشهای مدیریت کیفیت بالا و مدیریت زیستمحیطی کاملاً پیادهسازی شده توسط اطلس کوپکو در طراحی و تولید این مدلها، الزامات ISO 9001 و ISO 14001 را برآورده میکند.
کالاها و ارائه دهندگان متعهد به بهرهوری استثنایی شما از طریق گفتگو و نوآوری.
ویژگیهای اساسی
اطلس کوپکو بزرگترین سازنده دستگاههای هوای فشرده قابل حمل در جهان است. CZPT که در صنایع متنوعی مورد استفاده قرار میگیرد، مجموعهای از دستگاههایی را تولید کرده است که با موفقیت مرز بین ابعاد، خروجی و کارایی را طی میکنند.
توابع
– عملکردهای ایمنی اولیه همانطور که فشار نشان میدهد،
قاب اضطراری و بدون نشت
- FuelXpert برای مصرف بهینه گاز
– Oiltronix برای قطعات با دوام بیشتر
– برنامه تنش دوگانه – تغییر خروجی و جریان بین
مرزهای کرنش پایینتر و بالاتر
- آماده برای کار با طیف کاملی از گزینهها
برای همه مشکلات عملیاتی
- ایدهآل برای استفاده در تمام شرایط آب و هوایی (-25°C تا +50°C)
- با سرعت زیاد، تریلر دونفره یا واگنی حرکت کنید
– مدل نصب شده روی کامیون یا شاسی
– کیهان
پاداشها
– بدون ریسک برای اپراتور و محیط زیست
- ارزانترین ارزش کلی مالکیت
– بهترین میزان مصرف بنزین در مسیر
- قاب مستحکم ساخته شده برای دوام بیشتر
– افزایش توانایی حفاری با روش فشار دوقلو
– استقلال ایدهآل گاز برای تغییر عملیاتی جامع
اطلاعات پیچیده
| طراحی | XAS700Dd |
| تامین هوای آزاد در فشار کاری استاندارد (استاندارد ISO1217) | بیست متر مکعب در دقیقه |
| 707 فوت مکعب در دقیقه | |
| فشار عملکرد طبیعی | 7 بار |
| ۱۰۲ پوند بر اینچ مربع | |
| حداقل/حداکثر فشار تخلیه | ۴/۸.۵ بار |
| سطوح فشردهسازی | 1 |
| ظرفیت گیرنده هوا | ۹۱ لیتر |
| پتانسیل روغن کمپرسور | چهل و پنج لیتر |
| دمای تقریبی خروجی هوا | دمای بیرون +۱۰ درجه سانتیگراد (وضعیت استاندارد) |
| مقالات روغنی رایج در هوای فشرده | <3 ppm |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۲۹۳ لیتر |
| پیکربندی شیر خروجی | یک * 2 اینچ G، 2 * 3/4G |
| مسئله انجام کار اسمی | کرنش ورودی ۱ بار، رطوبت ۰۱TP3T، دما ۲۰ درجه سانتیگراد |
| درجه کرنش صوتی (استاندارد ISO2125) | ۷۶ دسیبل (A) +/- سه |
| دمای مطلوب محیط در درجه دریا | ۵۰ درجه سانتیگراد |
| حداکثر ارتفاع | ۴۰۰۰ متر |
| حداقل دمای شروع به کار | ۱۰- درجه سانتیگراد / ۲۵- درجه سانتیگراد |
| اطلاعات موتور دیزل | |
| ساز | اطلس کوپکو معمولی |
| شماره مدل | دویتس BF6M2012C |
| اسب بخار تولید شده @ سرعت نامی | ۱۴۰ کیلووات |
| سیلندرها | ۶ سیلندر خطی |
| برنامه خنککننده | مایع خنک کننده موتور PARCOOL |
| پتانسیل مایع خنک کننده موتور | ۳۲ لیتر |
| قابلیت روغن موتور | ۱۳ لیتر |
| سرعت بدون بار / حداکثر سرعت با بار | ۱۳۰۰ / ۲۳۰۰ دور در دقیقه |
| مصرف سوخت معمولی (75%) | ۳۴.۲ کیلوگرم در ساعت |
| نسبتها | |
| طول | ۵۰۴۰ (با یدککش) |
| عرض | ۱۹۸۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۲۰۹۲ میلیمتر |
| وزن بدن (پر از روغن و مایع خنک کننده، بنزین اول) | ۳۰۰۰ کیلوگرم |
مراقب خرج و مخارجت باش…
... و آرامش افکارتان
اطلس کوپکو به دقت نیازهای نگهداری همه کمپرسورهای خود را زیر نظر دارد. فواصل سرویس به دقت ارزیابی میشوند تا از حفظ راندمان ایدهآل و کاهش هزینههای کاری اطمینان حاصل شود. نگهداری منظم و مناسب، عملکرد کارآمد و اقتصادی کمپرسور شما را تضمین میکند.
کمبود تعمیر و نگهداری منظم میتواند منجر به زمان از کارافتادگی پرهزینه و متعاقباً کاهش تولید یا عملکرد کلی ضعیف شود. با انتخاب یکی از گزینههای خدمات ویژه ارائه شده توسط اطلس کوپکو، از خطرات جلوگیری کرده و از ارزش دارایی کمپرسور خود دفاع کنید.
امکانات خدمات ما انعطافپذیر است. بسته به نیاز شما، میتوانیم کیتهای خدماتی یا قطعات یدکی را برای تعمیر و نگهداری روتین در محل یا بستههای پشتیبانی و نگهداری تأسیسات تولیدی متناسب با نیاز شما تهیه کنیم.
عناصر مشروع
اطلس کوپکو تمایل دارد هیچ گونه مصالحهای در مورد کیفیت بالای قطعات جایگزین انجام ندهد: فقط قطعات اصلی، طول عمر و قابلیت اطمینان مورد نظر شما را ارائه میدهند. روغنهای کمپرسور و موتور CZPT با کیفیت بالا و منتخب نیز موجود است. این روغنها، مشخصات دقیق و با کیفیت بالای لازم را برای عملکرد روان دستگاه شما، و تعویض پس از هر شیفت، برآورده میکنند.
توافقنامههای پشتیبانی
برای آرامش خاطر کامل، CZPT طیف وسیعی از قراردادهای خدماتی را متناسب با نیازهای شما ارائه میدهد. بودجههای معمول تعمیر و نگهداری بسیار واضح و سرراست هستند و نرخها در حال انجام تعیین میشوند. هزینههای عملیاتی کاهش و عملکرد افزایش مییابد. شما در مورد گزینههای پشتیبانی و فاصله زمانی متناسب با خواستههای خود تصمیم میگیرید.
تعهد
اطلس کوپکو ۲۰۰۰ متخصص پشتیبانی ماهر در واحدهای تولیدی خود را در بیش از ۱۵۰ نقطه جهان استخدام کرده است. در صورت بروز هرگونه مشکل، دسترسی به مهارتهای آنها تنها با یک تماس تلفنی امکانپذیر است.
با تجربه طولانی و تصمیمات سرمایهگذاری مداوم، ما تنها تولیدکننده بزرگ کمپرسور هستیم که در مجموع ۳ سال گارانتی کارخانهای ارائه میدهیم.
|
۱TP4T آمریکا ۵۰۰۰-۵۰۰۰۰ / قطعه | |
۱ عدد (حداقل سفارش) |
###
| سبک روغن کاری: | روغن کاری شده |
|---|---|
| سیستم خنک کننده: | خنک کننده هوا |
| منبع تغذیه: | دیزل |
| موقعیت سیلندر: | عمودی |
| نوع سازه: | نوع بسته |
| نوع نصب: | نوع متحرک |
###
| سفارشی سازی: |
موجود است
|
|---|
###
| مدل | XAS700Dd |
| تحویل رایگان هوا در فشار کاری عادی (استاندارد ISO1217) | 20.0 متر مکعب در دقیقه |
| 707 فوت مکعب در دقیقه | |
| فشار کاری عادی | 7 بار |
| ۱۰۲ پوند بر اینچ مربع | |
| حداقل/حداکثر فشار تخلیه | ۴/۸.۵ بار |
| مراحل فشردهسازی | 1 |
| ظرفیت گیرنده هوا | ۹۱ لیتر |
| ظرفیت روغن کمپرسور | ۴۵ لیتر |
| دمای تقریبی خروجی هوا | دمای بیرون +۱۰ درجه سانتیگراد (وضعیت استاندارد) |
| میزان معمول روغن در هوای فشرده | <3 ppm |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۲۹۳ لیتر |
| پیکربندی شیر خروجی | 1 * 2 اینچ گرم، 2 * 3/4 گرم |
| شرایط کاری اسمی | فشار ورودی ۱ بار، رطوبت ۰۱TP3T، دما ۲۰ درجه سانتیگراد |
| سطح فشار صدا (استاندارد ISO2125) | ۷۶ دسیبل (A) +/- ۳ |
| حداکثر دمای محیط در سطح دریا | ۵۰ درجه سانتیگراد |
| حداکثر ارتفاع | ۴۰۰۰ متر |
| حداقل دمای شروع | ۱۰- درجه سانتیگراد / ۲۵- درجه سانتیگراد |
| دادههای موتور دیزل | |
| تولیدکننده | استاندارد اطلس کوپکو |
| شماره مدل | دویتس BF6M2012C |
| اسب بخار توسعه یافته @ سرعت نامی | ۱۴۰ کیلووات |
| سیلندرها | ۶ سیلندر خطی |
| سیستم خنک کننده | مایع خنک کننده موتور PARCOOL |
| ظرفیت مایع خنک کننده موتور | ۳۲ لیتر |
| ظرفیت روغن موتور | ۱۳ لیتر |
| سرعت بدون بار / حداکثر سرعت با بار | ۱۳۰۰ / ۲۳۰۰ دور در دقیقه |
| میانگین مصرف سوخت (75%) | ۳۴.۲ کیلوگرم در ساعت |
| ابعاد | |
| طول | ۵۰۴۰ (با یدککش) |
| عرض | ۱۹۸۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۲۰۹۲ میلیمتر |
| وزن (پر شده با روغن و مایع خنک کننده، سوخت اولیه) | ۳۰۰۰ کیلوگرم |
|
۱TP4T آمریکا ۵۰۰۰-۵۰۰۰۰ / قطعه | |
۱ عدد (حداقل سفارش) |
###
| سبک روغن کاری: | روغن کاری شده |
|---|---|
| سیستم خنک کننده: | خنک کننده هوا |
| منبع تغذیه: | دیزل |
| موقعیت سیلندر: | عمودی |
| نوع سازه: | نوع بسته |
| نوع نصب: | نوع متحرک |
###
| سفارشی سازی: |
موجود است
|
|---|
###
| مدل | XAS700Dd |
| تحویل رایگان هوا در فشار کاری عادی (استاندارد ISO1217) | 20.0 متر مکعب در دقیقه |
| 707 فوت مکعب در دقیقه | |
| فشار کاری عادی | 7 بار |
| ۱۰۲ پوند بر اینچ مربع | |
| حداقل/حداکثر فشار تخلیه | ۴/۸.۵ بار |
| مراحل فشردهسازی | 1 |
| ظرفیت گیرنده هوا | ۹۱ لیتر |
| ظرفیت روغن کمپرسور | ۴۵ لیتر |
| دمای تقریبی خروجی هوا | دمای بیرون +۱۰ درجه سانتیگراد (وضعیت استاندارد) |
| میزان معمول روغن در هوای فشرده | <3 ppm |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۲۹۳ لیتر |
| پیکربندی شیر خروجی | 1 * 2 اینچ گرم، 2 * 3/4 گرم |
| شرایط کاری اسمی | فشار ورودی ۱ بار، رطوبت ۰۱TP3T، دما ۲۰ درجه سانتیگراد |
| سطح فشار صدا (استاندارد ISO2125) | ۷۶ دسیبل (A) +/- ۳ |
| حداکثر دمای محیط در سطح دریا | ۵۰ درجه سانتیگراد |
| حداکثر ارتفاع | ۴۰۰۰ متر |
| حداقل دمای شروع | ۱۰- درجه سانتیگراد / ۲۵- درجه سانتیگراد |
| دادههای موتور دیزل | |
| تولیدکننده | استاندارد اطلس کوپکو |
| شماره مدل | دویتس BF6M2012C |
| اسب بخار توسعه یافته @ سرعت نامی | ۱۴۰ کیلووات |
| سیلندرها | ۶ سیلندر خطی |
| سیستم خنک کننده | مایع خنک کننده موتور PARCOOL |
| ظرفیت مایع خنک کننده موتور | ۳۲ لیتر |
| ظرفیت روغن موتور | ۱۳ لیتر |
| سرعت بدون بار / حداکثر سرعت با بار | ۱۳۰۰ / ۲۳۰۰ دور در دقیقه |
| میانگین مصرف سوخت (75%) | ۳۴.۲ کیلوگرم در ساعت |
| ابعاد | |
| طول | ۵۰۴۰ (با یدککش) |
| عرض | ۱۹۸۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۲۰۹۲ میلیمتر |
| وزن (پر شده با روغن و مایع خنک کننده، سوخت اولیه) | ۳۰۰۰ کیلوگرم |
کمپرسور هوا ابزاری همه کاره است
کمپرسور هوا یکی از پرکاربردترین ابزارها در هر گاراژ یا کارگاهی است. استفاده از آن آسان است و میتواند کارهای متنوعی را از چکشکاری گرفته تا سوراخکاری انجام دهد. این دستگاهها در اندازهها و انواع بسیار متنوعی موجود هستند و آن را به انتخابی عالی برای موقعیتهای مختلف تبدیل میکنند. با یک موتور واحد، دیگر نیازی به موتورهای جداگانه برای هر ابزار ندارید. طراحی سبک و جمع و جور آن، کار با آن را آسان میکند و تک موتوره بودن آن نیز باعث کاهش ساییدگی قطعات میشود.
تزریق روغن
کمپرسورهای هوای تزریق روغن به مقدار زیادی روانکننده نیاز دارند که برای حفظ عملکرد بهینه باید مرتباً به مخزن اضافه شود. از آنجایی که انواع مختلفی از سیالات صنعتی وجود دارد، یک تکنسین تعمیر و نگهداری با حسن نیت ممکن است روانکننده اشتباهی را به کمپرسور اضافه کند. در این صورت، کمپرسور با روانکننده ناسازگار میشود و در نتیجه انتقال بیش از حد روغن به کمپرسور و نیاز به شستشو و تعویض اجزای تصفیه هوای پاییندستی ایجاد میشود.
معمولاً کمپرسور اسکرو دوار تزریق روغنی G 110-250 از شرکت اطلس کوپکو، هوای فشرده قابل اعتمادی را فراهم میکند و از خرابیهای پرهزینه جلوگیری میکند. کمپرسور اسکرو دوار تزریق روغنی G110-250 بسیار قابل اعتماد و بادوام است و آن را قادر میسازد تا در دماهای تا 46 درجه سانتیگراد/115 درجه فارنهایت کار کند. با وجود طراحی قوی کمپرسور هوای تزریق روغنی، این واحد نیاز به نصب بسیار کمی در محل دارد و عملکرد سادهای دارد.
مزیت اصلی کمپرسورهای هوای تزریق روغنی، کاهش هزینه عملیاتی است. هزینه کمپرسورهای بدون روغن کمتر از نصف کمپرسورهای تزریق روغنی است و در درازمدت به هزینههای نگهداری کمتری نیاز دارد. علاوه بر این، سیستم بدون روغن نسبت به کمپرسورهای هوای تزریق روغنی، سازگارتر با محیط زیست است. اما معایب کمپرسورهای هوای تزریق روغنی نیز قابل توجه است. میتواند کالاهای نهایی را آلوده کند و ریسک مالی قابل توجهی برای تولیدکننده ایجاد کند.
کمپرسور هوای پیچشی دوار با تزریق روغن، مزایای متعددی نسبت به همتای خود ارائه میدهد. اول، دارای یک طراحی عمودی نوآورانه با درایو با سرعت متغیر است که به آن امکان میدهد کارآمدتر عمل کند. دوم، کمپرسورهای هوای تزریق روغن، مصرف انرژی را تا 50% در مقایسه با کمپرسورهای هوای بدون تزریق روغن کاهش میدهند. آنها همچنین دارای یک شیر ترموستاتیک هستند که به آنها امکان میدهد دمای مطلوب را حفظ کنند. خنککنندههای روغن با تنظیم ترموستاتیک به کمپرسور اجازه میدهند بیصداتر کار کند.
بدون روغن
کمپرسور هوای بدون روغن چیست؟ این نام به نوعی کمپرسور هوا اشاره دارد که محفظه کمپرسور آن فاقد روغن است. کمپرسورهای هوای بدون روغن هنوز از روغن برای مقاصد مختلف از جمله روانکاری قطعات متحرک و مدیریت گرمای تلف شده استفاده میکنند. با این حال، بسیاری از مردم متوجه نیستند که کمپرسور هوای آنها هنوز برای عملکرد صحیح به روغن نیاز دارد. این مقاله بررسی میکند که چرا این نوع کمپرسور هوا برای بسیاری از کاربران ترجیح داده میشود.
اول از همه، فناوری هوای بدون روغن مزایای زیادی دارد. اول از همه، هزینه انرژی لازم برای فیلتر کردن هوا را کاهش میدهد و نشتیها را به حداقل میرساند. علاوه بر این، هزینههای روغن مربوط به پر کردن مجدد کمپرسور را نیز کاهش میدهد. و در نهایت، خطرات آلودگی را نیز کاهش میدهد. فناوری هوای بدون روغن، آینده هوای فشرده است. اگر به دنبال یک کمپرسور هوای بدون روغن هستید، در اینجا مواردی که باید در جستجوی خود به دنبال آنها باشید، آورده شده است.
بسته به هدف کمپرسور هوای شما، ممکن است سرمایهگذاری روی یک کمپرسور هوای بدون روغن مفید باشد. کمپرسورهای هوای روغنکاریشده معمولاً بادوامتر از کمپرسورهای بدون روغن هستند، اما ممکن است دو برابر گرانتر باشند. قبل از خرید کمپرسور بدون روغن، باید هزینه مالکیت را در نظر بگیرید. مدلهای بدون روغن میتوانند حمل و نقل آسانتری داشته باشند و قدرتمندتر هستند. علاوه بر این، آنها نسبت به مدلهای روغنکاریشده بیصداتر هستند.
کمپرسور هوای بدون روغن همچنین به معنای نگهداری کمتر است، زیرا برای کار به روغن نیاز ندارد. این نوع کمپرسورهای هوا همچنین دارای قطعات متحرک کمتری هستند، به این معنی که مکانهای کمتری برای ایجاد مشکل وجود دارد. همه کمپرسورهای هوای بدون روغن مطابق با استانداردهای خلوص هوای ISO کلاس 0 و 1 ساخته میشوند. آنها همچنین در مقایسه با همتایان روغنی خود، سر و صدا و لرزش کمتری دارند. بنابراین، چرا یک کمپرسور هوای بدون روغن را برای کسب و کار خود انتخاب نمیکنید؟
بنزین
هنگام انتخاب کمپرسور هوای گازی، در نظر گرفتن مزایای بنزین بسیار مهم است. این منبع انرژی میتواند یک کمپرسور هوای بزرگ را بدون برق تغذیه کند. با این حال، این نوع کمپرسور هوا فاقد اتصال برق است، بنابراین در صورت نیاز به استفاده از آن در فاصله دور، باید از یک سیم رابط استفاده کنید. با این حال، کمپرسورهای گازی میتوانند فقط با یک مخزن گاز کار کنند. این امر آنها را برای کاربردهای صنعتی متوسط تا سنگین ایدهآل میکند.
یکی دیگر از نکات مهم هنگام انتخاب کمپرسور هوای گازی، اندازه آن است. کمپرسورهای بزرگتر معمولاً بزرگتر از کمپرسورهای قابل حمل هستند و به فضای بیشتری نیاز دارند. این امر حمل و نقل و کار با آنها را در حال حرکت آسانتر میکند. با این حال، اگر مطمئن نیستید کدام نوع کمپرسور هوا برای شما مناسبتر است، نسخههای گازی را در نظر بگیرید. اگرچه ممکن است سبکتر باشند، اما به راحتی کمپرسورهای برقی کار نمیکنند. کمپرسورهای بنزینی به اندازه کمپرسورهای برقی قابل حمل نیستند و نیاز به نگهداری مناسب دارند.
برق
برق در یک کمپرسور هوا ارزان نیست. یک کمپرسور هوا ۲۵ اسب بخار، پنج روز در هفته و هر روز ده ساعت کار میکند. موتور این دستگاهها ۷۴۶ وات در ساعت مصرف میکند. برای فهمیدن میزان برق مصرفی دستگاه، وات را در زمان کارکرد ضرب کنید. به عنوان مثال، اگر کمپرسور سه ساعت کار کند، ۱.۹ کیلووات ساعت برق مصرف خواهد کرد. برای تعیین میزان برق مصرفی یک کمپرسور هوا در روز، میتوانید کیلووات ساعت را محاسبه کرده و عدد حاصل را در نرخ برق ضرب کنید. با توجه به این موضوع، میتوانید هزینه کارکرد کمپرسور هوا را یک بار در ماه تعیین کنید.
هزینه کارکرد کمپرسور هوا به نوع کمپرسور بستگی دارد. کمپرسورهای هوای برقی اغلب بیصدا هستند و میتوانند بدون هیچ گونه تعمیر و نگهداری کار کنند. این ابزارها را میتوان تا چهار هزار ساعت بدون مراقبت رها کرد و سپس نیاز به تعمیر پیدا کرد. کمپرسورهای هوای برقی برای فشار بالاتر به قدرت بیشتری نیاز دارند، بنابراین باید بر اساس آن برنامهریزی کنید. اینکه آیا به بازدید تعمیر و نگهداری نیاز دارید یا خیر، به خودتان بستگی دارد، اما مزیت عدم نیاز به صرف هزینه گزاف برای تعمیرات، بینظیر است.
اگرچه هوای فشرده منبعی با بهرهوری انرژی بالا نیست، اما استفاده از آن در کاربردهای مختلف میتواند در هزینه و کیلووات شما صرفهجویی کند. از آنجایی که یک کمپرسور هوا هنگام کار از برق استفاده میکند، هزینه آن کمتر از هزینه کار با یک ابزار برقی است. اگر قصد دارید از کمپرسور هوا برای مدت طولانی استفاده کنید، مطمئن شوید که به درستی نگهداری میشود. مراقبت مناسب باعث صرفهجویی در هزینه و برق شما میشود و حتی ممکن است در صورت خرابی کمپرسور، بتوانید گارانتی طولانیتری دریافت کنید.
درایو فرکانس متغیر
هدف اصلی درایو فرکانس متغیر (VFD) در کمپرسور هوا، کاهش مصرف انرژی در فرآیند فشردهسازی است. یک سیستم تک موتوره نمیتواند سرعت خود را به طور مداوم با توجه به وزن بار تنظیم کند. با اعمال کنترل فرکانس بر کمپرسور، میتوان مصرف برق را کاهش داد و در عین حال سطح فشار را ثابت نگه داشت. بنابراین، VFD یک انتخاب عالی برای کمپرسورها است. مزایای آن متعدد است.
یک VFD همچنین میتواند دمای موتور را کنترل کند و در صورت گرم یا سرد بودن بیش از حد موتور، سیگنالهای خطا ارسال کند. این امر نیاز به یک سنسور جداگانه برای کنترل فشار روغن را از بین میبرد. این عملکردها نه تنها در کاهش مصرف انرژی، بلکه در بهبود عملکرد یک برنامه نیز مفید هستند. علاوه بر این، یک VFD میتواند متغیرهای اضافی مانند دما و سرعت موتور را نیز کنترل کند. از این رو، یک سرمایهگذاری مفید است.
هنگام استفاده از VFD، انتخاب موتور مناسب بسیار مهم است. سرعت کمپرسور باید در حداکثر حد شروع موتور باشد. مخزن هوا میتواند هر اندازهای داشته باشد، اما برای اینکه VFD در ضریب سرویس موتور کار کند، به یک حد فشار ثابت نیاز است. علاوه بر VFD، یک کنترلکننده اصلی باید شامل یک نقطه تنظیم فشار از راه دور و یک کارت PID برای کنترلکننده اصلی نیز باشد. فرستنده باید تمام دادههای مفید VFD، از جمله سرعت و دمای روغن را در خود جای دهد. VFD قبل از ادغام با کنترل اصلی باید آزمایش شود. باید برای حداقل و حداکثر سرعت، دما و جریان در محدوده مورد انتظار آزمایش شود.
استفاده از VFD در کمپرسور هوا مزایای زیادی دارد. یکی از قابل توجهترین آنها کاهش مصرف برق است. کمپرسورهای سرعت ثابت با فشار شش تا هفت بار کار میکنند. یک بار فشردهسازی اضافی، 7 درصد انرژی مصرف میکند. این انرژی هدر میرود. یک کمپرسور هوای مجهز به VFD همچنین میتواند طول عمر قطعات کمپرسور را افزایش دهد. این یکی از بهترین سرمایهگذاریها روی کمپرسور شماست. پس چرا دیگر صبر کنیم؟


ویرایشگر توسط czh 2023-01-03