Описание решения
Производитель портативных дизельных воздушных компрессоров CZPT 7-35 бар
XAS700 специально разработан для работы в тяжелых условиях, таких как ремонтная промышленность (пескоструйная обработка) и карьеры. Он может использоваться для прокладки оптоволоконных кабелей или в сочетании с пневматическими инструментами, такими как буровые установки, молотки и т. д. Работа на больших высотах и при очень высоких и низких температурах окружающей среды не является проблемой. Четыре варианта давления позволяют использовать эти модели практически для любого применения.
Исполнитель, на которого возлагаются большие обязательства.
Серия XAS700 специально разработана для работы в самых суровых условиях и зарекомендовала себя как надежная и эффективная. Будь то работы по реконструкции, такие как пескоструйная обработка, или привод в действие ручных буровых установок в карьере, прочная конструкция этих моделей выдерживает жесткие условия эксплуатации и гарантирует длительный срок службы и высокую надежность. Высокоэффективный винтовой механизм работает в паре с дизельным двигателем, соответствующим стандарту COM 2 (C2) или новейшему стандарту COM 3 (C3), что гарантирует низкие эксплуатационные расходы и высокую стоимость при перепродаже.
Поскольку сжатый воздух используется в таком широком спектре программ, доступен обширный выбор возможностей для удовлетворения практически любых требований. Полностью внедренные в Atlas Copco системы управления качеством и охраны окружающей среды при проектировании и производстве этих моделей соответствуют требованиям ISO 9001 и ISO 14001.
Товары и поставщики, стремящиеся к вашей исключительной производительности посредством диалога и инноваций.
Основные характеристики
Компания Atlas Copco является крупнейшим в мире производителем портативных устройств для сжатого воздуха. Используемые в самых разных отраслях промышленности, устройства CZPT успешно сочетают в себе габариты, производительность и функциональность.
Функции
– Основные функции безопасности, отображаемые давлением.
аварийный глушитель и рама с защитой от пролития жидкости
– FuelXpert для оптимизации подачи топлива
– Oiltronix для более длительного срока службы деталей
– Программа двойного стресса – изменение выходных параметров и потока между
нижние и верхние границы деформации
– Готовность работать с широким спектром вариантов.
для всех эксплуатационных проблем
– Идеально подходит для использования в любых погодных условиях (от -25°C до +50°C)
– Быстро перемещаться в тандеме или с прицепом-фургоном
– Модель, устанавливаемая на грузовик или на салазках
– Космос
Награды
– Безопасно для оператора и окружающей среды
– Самая низкая общая стоимость владения
– Лучший показатель притока бензина в процессе эксплуатации
– Прочная рама, рассчитанная на длительный срок службы.
– Повышенная эффективность бурения с использованием метода двойного давления
– Идеальная автономность по подаче газа для комплексной работы в сменном режиме.
Сложная информация
| Дизайн | XAS700Dd |
| Подача свободного воздуха при стандартном рабочем давлении (стандарт ISO1217) | двадцать,0 м³/мин |
| 707CFM | |
| Нормальное рабочее давление | 7бар |
| 102 фунта на квадратный дюйм | |
| Наименьшее/наибольшее давление разгрузки | 4/8,5 бар |
| Уровни сжатия | 1 |
| Емкость приемника воздуха | 91 л |
| Потенциал компрессорного масла | сорок пять л |
| Приблизительная температура воздуха на выходе | Наружная температура +10°C (Стандартное состояние) |
| Обычные масляные изделия для сжатого воздуха | <3 ppm |
| Емкость топливного бака | 293 л |
| Конфигурация выпускного клапана | один 2″G, 2 3/4G |
| Номинальный вопрос выполнения работы | Напор на входе 1 бар, влажность 0%, температура 20 °C |
| Степень звукового напряжения (стандарт ISO2125) | 76 дБ(А) +/- три |
| Оптимальная температура окружающей среды на уровне моря | 50°C |
| Максимальная высота | 4000 м |
| Минимальная температура запуска | -10 °C / -25 °C |
| Информация о дизельном двигателе | |
| Создатель | Атлас Копко обычный |
| Номер модели. | DEUTZ BF6M2012C |
| Мощность, развиваемая при номинальной скорости | 140 кВт |
| Цилиндры | 6 цилиндров в ряд |
| Программа охлаждения | Охлаждающая жидкость для двигателя PARCOOL |
| Потенциал охлаждающей жидкости двигателя | 32 л |
| Возможности производства моторных масел | 13 л |
| Скорость без нагрузки / Максимальная скорость с нагрузкой | 1300 / 2300 об/мин |
| Типичный расход топлива (75%) | 34,2 кг/ч |
| Пропорции | |
| Длина | 5040 (с фаркопом) |
| Ширина | 1988 мм |
| Высота | 2092 мм |
| Вес кузова (набит маслом и охлаждающей жидкостью, первый бензин) | 3000 кг |
Защитите свои расходы…
…и ваше душевное спокойствие
Компания Atlas Copco тщательно контролирует потребности в техническом обслуживании всех своих компрессоров. Интервалы обслуживания тщательно оцениваются, чтобы обеспечить поддержание оптимальной эффективности и снижение эксплуатационных расходов. Правильное плановое техническое обслуживание гарантирует максимально эффективную и экономичную работу вашего компрессора.
Недостаток планового технического обслуживания может привести к дорогостоящим простоям, последующему снижению производительности или ухудшению общих показателей. Избегайте рисков и защитите стоимость вашего компрессора, выбрав один из вариантов специального обслуживания, предлагаемых компанией Atlas Copco.
Наши возможности в сфере услуг гибки. В зависимости от ваших потребностей, мы можем подобрать сервисные комплекты или запасные части для планового технического обслуживания на месте или для поддержки производственных предприятий, а также пакеты технического обслуживания, разработанные с учетом индивидуальных требований заказчика.
Законные элементы
Компания Atlas Copco не идет на компромиссы в отношении высокого качества заменяемых деталей: только оригинальные запчасти обеспечивают желаемый срок службы и надежность. Также доступны высококачественные компрессорные и моторные масла CZPT, соответствующие строгим стандартам качества, необходимым для бесперебойной работы вашего оборудования при каждой замене.
Соглашения о поддержке
Для вашего полного спокойствия компания CZPT предлагает ряд сервисных соглашений, отвечающих вашим потребностям. Бюджеты на плановое техническое обслуживание очень понятны и просты, а цены фиксируются в процессе работы. Эксплуатационные расходы снижаются, а производительность повышается. Вы сами выбираете варианты поддержки и периодичность в соответствии со своими потребностями.
Обязательство
В компании Atlas Copco работают 2 тысячи квалифицированных специалистов по технической поддержке производственных подразделений в более чем 150 странах мира. В случае возникновения каких-либо проблем, доступ к их услугам можно получить, просто позвонив по телефону.
Благодаря многолетнему опыту и постоянным инвестициям, мы являемся единственным крупным производителем компрессоров, предоставляющим полную 3-летнюю заводскую гарантию.
|
США $5,000-50,000 / Кусок | |
1 штука (Минимальный заказ) |
###
| Тип смазки: | Смазанный |
|---|---|
| Система охлаждения: | Воздушное охлаждение |
| Источник питания: | Дизель |
| Положение цилиндра: | Вертикальный |
| Тип структуры: | Закрытый тип |
| Тип установки: | Подвижный тип |
###
| Настройка: |
Доступный
|
|---|
###
| Модель | XAS700Dd |
| Производительность по свободному воздуху при нормальном рабочем давлении (стандарт ISO1217) | 20,0 м³/мин |
| 707CFM | |
| Нормальное рабочее давление | 7бар |
| 102 фунта на квадратный дюйм | |
| Минимальное/максимальное давление разгрузки | 4/8,5 бар |
| Ступени сжатия | 1 |
| Емкость приемника воздуха | 91 л |
| Объем компрессорного масла | 45 л |
| Приблизительная температура воздуха на выходе | Наружная температура +10°C (Стандартное состояние) |
| Типичный состав масла в сжатом воздухе | <3 ppm |
| Емкость топливного бака | 293 л |
| Конфигурация выпускного клапана | 1*2"G, 2*3/4G |
| Номинальное рабочее состояние | Входное давление 1 бар, влажность 0%, температура 20 °C |
| Уровень звукового давления (стандарт ISO2125) | 76 дБ(А) +/- 3 |
| Максимальная температура окружающей среды на уровне моря | 50°C |
| Максимальная высота | 4000 м |
| Минимальная начальная температура | -10 °C / -25 °C |
| Данные дизельного двигателя | |
| Производитель | Стандарт Atlas Copco |
| Номер модели. | DEUTZ BF6M2012C |
| Мощность, развиваемая при номинальной скорости | 140 кВт |
| Цилиндры | 6 цилиндров в ряд |
| Система охлаждения | Охлаждающая жидкость для двигателя PARCOOL |
| Объем охлаждающей жидкости двигателя | 32 л |
| Объем моторного масла | 13 л |
| Скорость без нагрузки / Максимальная скорость с нагрузкой | 1300 / 2300 об/мин |
| Средний расход топлива (751ТТ3Т) | 34,2 кг/ч |
| Размеры | |
| Длина | 5040 (с фаркопом) |
| Ширина | 1988 мм |
| Высота | 2092 мм |
| Вес (с маслом и охлаждающей жидкостью, начальное количество топлива) | 3000 кг |
|
США $5,000-50,000 / Кусок | |
1 штука (Минимальный заказ) |
###
| Тип смазки: | Смазанный |
|---|---|
| Система охлаждения: | Воздушное охлаждение |
| Источник питания: | Дизель |
| Положение цилиндра: | Вертикальный |
| Тип структуры: | Закрытый тип |
| Тип установки: | Подвижный тип |
###
| Настройка: |
Доступный
|
|---|
###
| Модель | XAS700Dd |
| Производительность по свободному воздуху при нормальном рабочем давлении (стандарт ISO1217) | 20,0 м³/мин |
| 707CFM | |
| Нормальное рабочее давление | 7бар |
| 102 фунта на квадратный дюйм | |
| Минимальное/максимальное давление разгрузки | 4/8,5 бар |
| Ступени сжатия | 1 |
| Емкость приемника воздуха | 91 л |
| Объем компрессорного масла | 45 л |
| Приблизительная температура воздуха на выходе | Наружная температура +10°C (Стандартное состояние) |
| Типичный состав масла в сжатом воздухе | <3 ppm |
| Емкость топливного бака | 293 л |
| Конфигурация выпускного клапана | 1*2"G, 2*3/4G |
| Номинальное рабочее состояние | Входное давление 1 бар, влажность 0%, температура 20 °C |
| Уровень звукового давления (стандарт ISO2125) | 76 дБ(А) +/- 3 |
| Максимальная температура окружающей среды на уровне моря | 50°C |
| Максимальная высота | 4000 м |
| Минимальная начальная температура | -10 °C / -25 °C |
| Данные дизельного двигателя | |
| Производитель | Стандарт Atlas Copco |
| Номер модели. | DEUTZ BF6M2012C |
| Мощность, развиваемая при номинальной скорости | 140 кВт |
| Цилиндры | 6 цилиндров в ряд |
| Система охлаждения | Охлаждающая жидкость для двигателя PARCOOL |
| Объем охлаждающей жидкости двигателя | 32 л |
| Объем моторного масла | 13 л |
| Скорость без нагрузки / Максимальная скорость с нагрузкой | 1300 / 2300 об/мин |
| Средний расход топлива (751ТТ3Т) | 34,2 кг/ч |
| Размеры | |
| Длина | 5040 (с фаркопом) |
| Ширина | 1988 мм |
| Высота | 2092 мм |
| Вес (с маслом и охлаждающей жидкостью, начальное количество топлива) | 3000 кг |
Воздушный компрессор — это универсальный инструмент.
Воздушный компрессор — один из самых универсальных инструментов в любом гараже или мастерской. Он прост в использовании и может выполнять самые разные задачи, от отбойного молотка до сверления. Эти машины выпускаются в широком диапазоне размеров и типов, что делает их отличным выбором для самых разных ситуаций. Благодаря одному двигателю вам больше не понадобятся отдельные двигатели для каждого инструмента. Его легкая и компактная конструкция облегчает обращение с ним, а наличие одного двигателя также снижает износ деталей.
Впрыск масла
Компрессоры с масляным впрыском требуют большого количества смазки, которую необходимо регулярно добавлять в картер для поддержания оптимальной производительности. Поскольку существует множество типов промышленных жидкостей, добросовестный техник по техническому обслуживанию может добавить в компрессор неподходящую смазку. В этом случае компрессор станет несовместимым со смазкой, что приведет к чрезмерному попаданию смазки в компрессор и необходимости промывки и замены компонентов системы обработки воздуха, расположенных ниже по потоку.
Как правило, винтовой компрессор с масляным впрыском G 110-250 от Atlas Copco обеспечивает надежное сжатие воздуха, предотвращая дорогостоящие простои. Винтовой компрессор с масляным впрыском G110-250 отличается высокой надежностью и долговечностью, что позволяет ему работать при температурах до 46°C/115°F. Несмотря на прочную конструкцию, этот агрегат требует минимального монтажа на месте и отличается простотой в эксплуатации.
Главное преимущество компрессоров с масляным наполнением — снижение эксплуатационных расходов. Стоимость безмасляных компрессоров составляет менее половины стоимости компрессоров с масляным наполнением, и в долгосрочной перспективе они требуют меньших затрат на техническое обслуживание. Кроме того, безмасляная система более экологична, чем компрессоры с масляным наполнением. Однако у компрессоров с масляным наполнением также есть существенные недостатки. Они могут загрязнять готовую продукцию и создавать значительные финансовые риски для производителя.
Винтовой компрессор с масляным впрыском обладает рядом преимуществ перед аналогами. Во-первых, он имеет инновационную вертикальную конструкцию с регулируемой скоростью вращения, что позволяет ему работать более эффективно. Во-вторых, компрессоры с масляным впрыском снижают энергопотребление до 501 тонны на 3 тонны по сравнению с компрессорами без масляного впрыска. Они также оснащены термостатическим клапаном, позволяющим поддерживать оптимальную температуру. Термостатически регулируемые маслоохладители обеспечивают более тихую работу компрессора.
Без масла
Что такое безмасляный воздушный компрессор? Название относится к типу воздушных компрессоров, в компрессорной камере которых нет масла. Безмасляные воздушные компрессоры всё же используют масло для различных целей, включая смазку движущихся частей и отвод тепла. Однако многие не знают, что их воздушный компрессор всё же нуждается в масле для правильной работы. В этой статье мы рассмотрим, почему этот тип воздушных компрессоров предпочтительнее для многих пользователей.
Прежде всего, безмасляная технология сжатого воздуха имеет множество преимуществ. Во-первых, она снижает энергозатраты на фильтрацию воздуха и минимизирует утечки. Кроме того, она также снижает затраты на масло, связанные с заправкой компрессора. И наконец, она снижает риск загрязнения. Безмасляная технология сжатого воздуха — это будущее сжатого воздуха. Если вы ищете безмасляный воздушный компрессор, вот на что следует обратить внимание при поиске.
В зависимости от назначения вашего воздушного компрессора, может быть выгодно приобрести безмасляный компрессор. Компрессоры с масляной смазкой, как правило, более долговечны, чем их безмасляные аналоги, но могут стоить вдвое дороже. Перед покупкой безмасляного компрессора все равно следует учитывать стоимость его эксплуатации. Безмасляные модели легче транспортировать, и они мощнее. Кроме того, они работают тише, чем модели с масляной смазкой.
Безмасляный воздушный компрессор также означает меньшие затраты на техническое обслуживание, поскольку для его работы не требуется масло. Кроме того, в таких компрессорах меньше движущихся частей, что снижает вероятность возникновения проблем. Все безмасляные воздушные компрессоры производятся в соответствии со стандартами чистоты воздуха ISO класса 0 и 1. Они также отличаются меньшим уровнем шума и вибрации по сравнению со своими масляными аналогами. Так почему бы не выбрать безмасляный воздушный компрессор для своего бизнеса?
Бензин
При выборе бензинового воздушного компрессора важно учитывать преимущества бензина. Этот источник энергии позволяет приводить в действие большой воздушный компрессор без электричества. Однако такой тип воздушного компрессора не требует подключения к электросети, поэтому для работы на расстоянии вам понадобится удлинитель. В то же время бензиновые компрессоры могут работать только от газового баллона. Это делает их идеальными для средних и тяжелых промышленных применений.
Еще один важный фактор при выборе газового воздушного компрессора — его размер. Более крупные компрессоры, как правило, больше портативных и занимают больше места. Это облегчает их транспортировку и эксплуатацию в дороге. Однако, если вы не уверены, какой тип воздушного компрессора лучше всего подходит вам, рассмотрите бензиновые версии. Хотя они могут быть легче, они работают не так плавно, как их электрические аналоги. Бензиновые компрессоры менее портативны, чем их электрические аналоги, и требуют надлежащего технического обслуживания.
Электричество
Электроэнергия, потребляемая воздушным компрессором, стоит недешево. Воздушный компрессор мощностью 25 л.с. работает по десять часов в день, пять дней в неделю. Двигатель таких машин потребляет 746 ватт в час. Чтобы узнать, сколько электроэнергии потребляет оборудование, умножьте мощность на время работы. Например, если компрессор работает три часа, то он потребит 1,9 киловатт-часа электроэнергии. Чтобы определить, сколько электроэнергии потребляет воздушный компрессор в день, можно рассчитать количество киловатт-часов и умножить это число на тариф энергоснабжения. Учитывая это, можно определить стоимость работы вашего воздушного компрессора один раз в месяц.
Стоимость эксплуатации воздушного компрессора зависит от его типа. Электрические воздушные компрессоры часто работают бесшумно и могут обходиться без технического обслуживания. Эти инструменты могут оставаться без присмотра до четырех тысяч часов, прежде чем потребуется ремонт. Электрическим воздушным компрессорам требуется большая мощность для создания более высокого давления, поэтому следует планировать свои расходы соответствующим образом. Необходимость технического обслуживания зависит от вас, но преимущество в виде экономии на ремонте бесценно.
Хотя сжатый воздух не является энергоэффективным источником, его использование в различных областях может сэкономить вам деньги и киловатт-часы. Поскольку воздушный компрессор потребляет электроэнергию во время работы, затраты на его эксплуатацию ниже, чем на эксплуатацию электроинструмента. Если вы планируете использовать свой воздушный компрессор в течение длительного времени, убедитесь, что он должным образом обслуживается. Правильный уход сэкономит вам деньги и электроэнергию, а в случае поломки компрессора вы даже сможете получить расширенную гарантию.
Частотно-регулируемый привод
Основная цель частотно-регулируемого привода (ЧРП) в воздушном компрессоре — снижение энергопотребления в процессе сжатия. Система с одним двигателем не может непрерывно регулировать свою скорость в зависимости от веса нагрузки. Применение частотного регулирования к компрессору позволяет снизить энергопотребление при сохранении постоянного уровня давления. Поэтому ЧРП является отличным выбором для компрессоров. Его преимущества многочисленны.
Частотно-регулируемый привод (ЧРП) также может контролировать температуру двигателя и отправлять сигналы об ошибке, если двигатель работает при слишком высокой или слишком низкой температуре. Это устраняет необходимость в отдельном датчике для контроля давления масла. Эти функции полезны не только для снижения энергопотребления, но и для повышения производительности приложения. Кроме того, ЧРП может контролировать дополнительные параметры, такие как температура и скорость вращения двигателя. Следовательно, это выгодное вложение.
При использовании частотно-регулируемого привода (ЧРП) крайне важно выбрать правильный двигатель. Скорость компрессора должна находиться в пределах максимального пускового предела двигателя. Воздушный резервуар может быть любого размера, но для поддержания работы ЧРП в пределах запаса прочности двигателя требуется постоянное ограничение давления. В дополнение к ЧРП, главный контроллер должен также включать в себя дистанционный регулятор заданного давления и ПИД-регулятор. Передатчик должен передавать все полезные данные с ЧРП, включая скорость и температуру масла. ЧРП необходимо протестировать перед интеграцией с главным контроллером. Необходимо проверить минимальную и максимальную скорость, температуру и ток в пределах ожидаемого диапазона.
Использование частотно-регулируемого привода (ЧРП) в воздушном компрессоре имеет множество преимуществ. Одно из наиболее заметных — снижение энергопотребления. Компрессоры с фиксированной скоростью работают при заданных значениях давления от шести до семи бар. Дополнительное давление сжатия потребляет 7% энергии. Эта энергия теряется. Воздушный компрессор с ЧРП также может увеличить срок службы деталей компрессора. Это одна из лучших инвестиций в ваш компрессор. Так зачем же ждать?
Редактор: czh, 03.01.2023
