Description de la solution
Fabricant de compresseurs d'air diesel portables CZPT 7-35 bar
La XAS700 a été spécialement conçue pour les environnements de travail exigeants, tels que le secteur de la rénovation (sablage) et les carrières. Elle peut faciliter la pose de câbles à fibre optique ou être combinée à divers outils pneumatiques comme des perforatrices et des marteaux, entre autres. Les hautes altitudes et les températures ambiantes extrêmement élevées ou basses ne posent aucun problème. Quatre variantes de tension rendent ces modèles adaptés à pratiquement toutes les applications.
Prestataire à forte obligation.
La gamme XAS700 a été spécialement conçue pour fonctionner dans les environnements les plus exigeants et est reconnue pour sa fiabilité et son efficacité. Qu'il s'agisse de travaux de rénovation comme le sablage ou de l'utilisation de perforatrices portatives en carrière, la robustesse de ces modèles leur permet de résister aux conditions les plus difficiles et garantit une longue durée de vie et une fiabilité accrue. Le système de vis haute performance est associé à un moteur diesel conforme à la norme COM 2 (C2) ou au plus récent moteur COM 3 (C3), assurant ainsi de faibles coûts d'exploitation et une valeur de revente élevée.
L'utilisation de l'air comprimé dans une grande variété d'applications offre un large éventail de possibilités pour répondre à pratiquement tous les besoins. Les méthodes de gestion de la qualité et de l'environnement rigoureusement mises en œuvre par Atlas Copco dans la conception et la production de ces modèles sont conformes aux normes ISO 9001 et ISO 14001.
Des produits et des fournisseurs engagés à vous offrir une productivité exceptionnelle grâce au dialogue et à l'innovation.
Attributs de base
Atlas Copco est le principal fabricant mondial d'appareils à air comprimé transportables. Utilisés dans une grande variété de secteurs industriels, les appareils CZPT offrent un équilibre optimal entre dimensions, débit et performances.
Fonctions
– Fonctions de sécurité de base comme indiqué par la pression,
cadre anti-déversement d'urgence
– FuelXpert pour une consommation de gaz optimisée
– Oiltronix pour des pièces plus durables
– Programme de double contrainte – variation du débit et du flux entre
limites de déformation inférieures et supérieures
– Prêt à fonctionner avec un large éventail de choix
pour tous les problèmes de fonctionnement
– Idéal pour une utilisation dans toutes les conditions météorologiques (-25°C à +50°C)
– Remorque tandem ou wagon à allure rapide
– Modèle monté sur camion ou sur patins
– Cosmos
Récompenses
– Sans risque pour l'opérateur et l'environnement
– Valeur globale de possession la plus avantageuse
– Meilleure admission d'essence du circuit
– Cadre robuste conçu pour durer
– Capacité de forage accrue grâce à la méthode à double pression
– Autonomie idéale en gaz pour une durée de fonctionnement complète
Informations complexes
| Conception | XAS700Dd |
| Alimentation en air libre à la pression de service standard (norme ISO1217) | vingt,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Pression de fonctionnement normale | 7bar |
| 102 psig | |
| Pression de déchargement minimale / maximale | 4/8,5 bar |
| Niveaux de compression | 1 |
| Capacité du récepteur d'air | 91 L |
| Potentiel de l'huile du compresseur | quarante-cinq L |
| Température approximative de l'air à la sortie | Température extérieure + 10°C (Conditions standard) |
| Articles courants sur l'huile et l'air comprimé | <3 ppm |
| Capacité du réservoir de carburant | 293 L |
| Configuration de la vanne de sortie | un*2″G, deux*3/4G |
| Problème de travail nominal | Pression d'entrée 1 bar, Humidité 0%, Température 20 °C |
| Degré de contrainte audio (norme ISO2125) | 76 dB(A) +/- trois |
| Température ambiante optimale en degrés de la mer | 50°C |
| Altitude maximale | 4000 m |
| Température minimale de démarrage | -10 °C / -25 °C |
| Informations sur les moteurs diesel | |
| Fabricant | Atlas Copco régulier |
| Numéro de modèle | DEUTZ BF6M2012C |
| Puissance produite au régime nominal | 140 kW |
| Cylindres | 6 cylindres en ligne |
| Programme de refroidissement | Liquide de refroidissement moteur PARCOOL |
| Potentiel du liquide de refroidissement du moteur | 32 L |
| Capacité d'huile moteur | 13 L |
| Vitesse à vide / Vitesse maximale en charge | 1300 / 2300 tr/min |
| Consommation de carburant courante (75%) | 34,2 kg/h |
| Proportions | |
| Longueur | 5040 (avec barre de remorquage) |
| Largeur | 1988 mm |
| Hauteur | 2092 mm |
| Poids du véhicule (rempli d'huile et de liquide de refroidissement, premier plein d'essence) | 3000 kg |
Protégez vos dépenses…
…et votre tranquillité d’esprit
Atlas Copco assure un suivi rigoureux de la maintenance de tous ses compresseurs. Les intervalles d'entretien sont soigneusement évalués afin de garantir une efficacité optimale et de réduire les coûts d'exploitation. Un entretien régulier et approprié garantit un fonctionnement aussi performant et économique que possible de votre compresseur.
Un défaut d'entretien régulier peut entraîner des arrêts de production coûteux, avec pour conséquence une baisse de la production ou une diminution des performances globales. Préservez la valeur de votre compresseur et évitez les risques en choisissant l'une des solutions de service spécialisées proposées par Atlas Copco.
Nos services sont flexibles. Selon vos besoins, nous pouvons fournir des kits d'entretien ou des pièces détachées pour la maintenance courante sur site ou des solutions de maintenance et d'assistance pour vos installations de production, personnalisées selon vos exigences.
Éléments légitimes
Atlas Copco ne fait aucun compromis sur la qualité de ses pièces de rechange : seules les pièces d'origine garantissent la longévité et la fiabilité que vous recherchez. Des huiles moteur et compresseurs CZPT de haute qualité sont également disponibles. Elles répondent aux spécifications rigoureuses nécessaires au bon fonctionnement de votre équipement et sont vidangées après chaque utilisation.
accords de soutien
Pour une tranquillité d'esprit totale, CZPT propose une gamme de contrats de service adaptés à vos besoins. Les budgets de maintenance courante sont clairs et transparents, avec des tarifs fixes. Les coûts d'exploitation diminuent et les performances augmentent. Vous choisissez les options de support et la fréquence des interventions selon vos préférences.
Engagement
Atlas Copco emploie 2 000 experts en assistance technique répartis dans plus de 150 sites internationaux à travers le monde. En cas de problème, leur expertise est joignable par simple appel téléphonique.
Forts d'une longue expérience et d'investissements continus, nous sommes le seul grand fabricant de compresseurs à offrir une garantie constructeur totale de 3 ans.
|
US $5 000-50 000 / Morceau | |
1 pièce (Commande minimale) |
###
| Style de lubrification : | Lubrifié |
|---|---|
| Circuit de refroidissement: | Refroidissement par air |
| Source d'alimentation : | Diesel |
| Position du cylindre : | Verticale |
| Type de structure : | Type fermé |
| Type d'installation : | Type mobile |
###
| Personnalisation : |
Disponible
|
|---|
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| Modèle | XAS700Dd |
| Débit d'air libre à pression de service normale (norme ISO1217) | 20,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Pression de service normale | 7bar |
| 102 psig | |
| Pression de déchargement minimale/maximale | 4/8,5 bar |
| Étapes de compression | 1 |
| Capacité du récepteur d'air | 91 L |
| Capacité d'huile du compresseur | 45 L |
| Température approximative de l'air à la sortie | Température extérieure + 10°C (Conditions standard) |
| Teneur typique en huile de l'air comprimé | <3 ppm |
| Capacité du réservoir de carburant | 293 L |
| Configuration de la vanne de sortie | 1*2"G, 2*3/4G |
| État de fonctionnement nominal | Pression d'entrée 1 bar, Humidité 0%, Température 20 °C |
| Niveau de pression acoustique (norme ISO2125) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Température ambiante maximale au niveau de la mer | 50°C |
| Altitude maximale | 4000 m |
| Température minimale de départ | -10 °C / -25 °C |
| Données du moteur diesel | |
| Fabricant | Norme Atlas Copco |
| Numéro de modèle | DEUTZ BF6M2012C |
| Puissance développée à la vitesse nominale | 140 kW |
| Cylindres | 6 cylindres en ligne |
| Circuit de refroidissement | Liquide de refroidissement moteur PARCOOL |
| Capacité du liquide de refroidissement du moteur | 32 L |
| Capacité d'huile moteur | 13 L |
| Vitesse à vide / Vitesse maximale en charge | 1300 / 2300 tr/min |
| Consommation moyenne de carburant (75%) | 34,2 kg/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 5040 (avec barre de remorquage) |
| Largeur | 1988 mm |
| Hauteur | 2092 mm |
| Poids (rempli d'huile et de liquide de refroidissement, carburant initial) | 3000 kg |
|
US $5 000-50 000 / Morceau | |
1 pièce (Commande minimale) |
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| Style de lubrification : | Lubrifié |
|---|---|
| Circuit de refroidissement: | Refroidissement par air |
| Source d'alimentation : | Diesel |
| Position du cylindre : | Verticale |
| Type de structure : | Type fermé |
| Type d'installation : | Type mobile |
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| Personnalisation : |
Disponible
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|---|
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| Modèle | XAS700Dd |
| Débit d'air libre à pression de service normale (norme ISO1217) | 20,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Pression de service normale | 7bar |
| 102 psig | |
| Pression de déchargement minimale/maximale | 4/8,5 bar |
| Étapes de compression | 1 |
| Capacité du récepteur d'air | 91 L |
| Capacité d'huile du compresseur | 45 L |
| Température approximative de l'air à la sortie | Température extérieure + 10°C (Conditions standard) |
| Teneur typique en huile de l'air comprimé | <3 ppm |
| Capacité du réservoir de carburant | 293 L |
| Configuration de la vanne de sortie | 1*2"G, 2*3/4G |
| État de fonctionnement nominal | Pression d'entrée 1 bar, Humidité 0%, Température 20 °C |
| Niveau de pression acoustique (norme ISO2125) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Température ambiante maximale au niveau de la mer | 50°C |
| Altitude maximale | 4000 m |
| Température minimale de départ | -10 °C / -25 °C |
| Données du moteur diesel | |
| Fabricant | Norme Atlas Copco |
| Numéro de modèle | DEUTZ BF6M2012C |
| Puissance développée à la vitesse nominale | 140 kW |
| Cylindres | 6 cylindres en ligne |
| Circuit de refroidissement | Liquide de refroidissement moteur PARCOOL |
| Capacité du liquide de refroidissement du moteur | 32 L |
| Capacité d'huile moteur | 13 L |
| Vitesse à vide / Vitesse maximale en charge | 1300 / 2300 tr/min |
| Consommation moyenne de carburant (75%) | 34,2 kg/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 5040 (avec barre de remorquage) |
| Largeur | 1988 mm |
| Hauteur | 2092 mm |
| Poids (rempli d'huile et de liquide de refroidissement, carburant initial) | 3000 kg |
Le compresseur d'air est un outil polyvalent
Le compresseur d'air est un outil des plus polyvalents dans tout garage ou atelier. Facile d'utilisation, il permet d'effectuer de nombreuses tâches, du martelage au perçage. Disponible dans une large gamme de tailles et de modèles, il s'adapte à de nombreuses situations. Grâce à son moteur unique, plus besoin de moteurs séparés pour chaque outil. Léger et compact, il est facile à manipuler, et son moteur unique réduit l'usure des pièces.
Injecté d'huile
Les compresseurs d'air à injection d'huile nécessitent une grande quantité de lubrifiant, qu'il faut rajouter régulièrement dans le carter pour garantir un fonctionnement optimal. Compte tenu de la diversité des fluides industriels, un technicien de maintenance, même bien intentionné, pourrait se tromper de lubrifiant. Dans ce cas, le compresseur deviendra incompatible avec le lubrifiant, ce qui entraînera un entraînement excessif et la nécessité de purger et de remplacer les composants de traitement d'air situés en aval.
Le compresseur à vis rotatif lubrifié G 110-250 d'Atlas Copco fournit généralement un air comprimé fiable, évitant ainsi les arrêts de production coûteux. Ce compresseur est extrêmement fiable et durable, lui permettant de fonctionner à des températures allant jusqu'à 46 °C (115 °F). Malgré sa conception robuste, ce compresseur d'air lubrifié nécessite une installation sur site minimale et se distingue par sa simplicité d'utilisation.
Le principal avantage des compresseurs d'air à injection d'huile réside dans leurs coûts d'exploitation réduits. Le coût des compresseurs sans huile est inférieur à la moitié de celui des compresseurs à injection d'huile, et leur maintenance est moins onéreuse à long terme. De plus, le système sans huile est plus respectueux de l'environnement. Cependant, les inconvénients des compresseurs à injection d'huile sont également considérables. Ils peuvent contaminer les produits finis et engendrer un risque financier important pour le fabricant.
Un compresseur d'air à vis rotatif lubrifié offre plusieurs avantages par rapport à un compresseur classique. Tout d'abord, sa conception verticale innovante avec variateur de vitesse lui permet de fonctionner avec une efficacité accrue. Ensuite, les compresseurs d'air lubrifiés consomment jusqu'à 501 W/m³ de moins que les compresseurs classiques. Ils sont également équipés d'une vanne thermostatique, assurant le maintien d'une température optimale. Enfin, les refroidisseurs d'huile à régulation thermostatique contribuent à un fonctionnement plus silencieux.
Sans huile
Qu'est-ce qu'un compresseur d'air sans huile ? Ce terme désigne un type de compresseur d'air dont la chambre de compression ne contient pas d'huile. Ces compresseurs utilisent néanmoins de l'huile pour diverses fonctions, notamment la lubrification des pièces mobiles et la gestion de la chaleur résiduelle. Cependant, beaucoup ignorent que leur compresseur d'air a besoin d'huile pour fonctionner correctement. Cet article explique pourquoi ce type de compresseur est privilégié par de nombreux utilisateurs.
Tout d'abord, la technologie de l'air comprimé sans huile présente de nombreux avantages. Elle réduit notamment les coûts énergétiques liés à la filtration de l'air et minimise les fuites. De plus, elle diminue les coûts d'huile associés au remplissage du compresseur. Enfin, elle réduit les risques de contamination. L'air comprimé sans huile représente l'avenir de l'air comprimé. Si vous recherchez un compresseur d'air sans huile, voici les critères à prendre en compte.
Selon l'usage que vous ferez de votre compresseur d'air, investir dans un modèle sans huile peut s'avérer judicieux. Les compresseurs lubrifiés à l'huile sont généralement plus durables, mais leur prix peut être deux fois plus élevé. Il est toutefois important de prendre en compte le coût total de possession avant d'opter pour un compresseur sans huile. Les modèles sans huile sont plus faciles à transporter, plus puissants et, de plus, plus silencieux que les modèles lubrifiés à l'huile.
Un compresseur d'air sans huile signifie également moins d'entretien, puisqu'il ne nécessite pas d'huile pour fonctionner. Ce type de compresseur comporte aussi moins de pièces mobiles, ce qui réduit les risques de pannes. Tous les compresseurs d'air sans huile sont fabriqués conformément aux normes de pureté de l'air ISO classes 0 et 1. Ils sont également plus silencieux et vibrent moins que leurs homologues à huile. Alors, pourquoi ne pas opter pour un compresseur d'air sans huile pour votre entreprise ?
Essence
Lors du choix d'un compresseur d'air à essence, il est important de prendre en compte les avantages de ce carburant. L'essence permet d'alimenter un compresseur de grande taille sans électricité. Cependant, ce type de compresseur ne se branche pas sur secteur ; il faudra donc utiliser une rallonge électrique pour une utilisation à distance. En revanche, les compresseurs à essence fonctionnent avec un simple réservoir d'essence, ce qui les rend idéaux pour les applications industrielles de moyenne à forte intensité.
Un autre critère important lors du choix d'un compresseur d'air à essence est sa taille. Les compresseurs plus grands sont généralement plus volumineux que les modèles portables et nécessitent donc plus d'espace. Ils sont en revanche plus faciles à transporter et à utiliser en déplacement. Toutefois, si vous hésitez sur le type de compresseur le plus adapté à vos besoins, privilégiez les modèles à essence. Bien que plus légers, ils fonctionnent cependant moins bien que leurs homologues électriques. Les compresseurs à essence sont également moins portables et nécessitent un entretien régulier.
Électricité
L'électricité consommée par un compresseur d'air est importante. Un compresseur de 25 CV fonctionne dix heures par jour, cinq jours par semaine. Le moteur de ces machines consomme 746 watts par heure. Pour calculer la consommation électrique de l'appareil, il faut multiplier la puissance (en watts) par la durée de fonctionnement. Par exemple, si le compresseur fonctionne pendant trois heures, il consommera 1,9 kilowattheure (kWh). Pour déterminer la consommation électrique journalière d'un compresseur d'air, il suffit de calculer la consommation en kilowattheures et de la multiplier par le tarif de l'électricité. Ce calcul permet d'estimer le coût d'utilisation mensuel de votre compresseur d'air.
Le coût d'utilisation d'un compresseur d'air dépend de son type. Les compresseurs électriques sont souvent silencieux et peuvent fonctionner sans entretien. Ils peuvent rester sans surveillance jusqu'à quatre mille heures avant de nécessiter une réparation. Les compresseurs électriques consomment plus d'énergie pour obtenir une pression plus élevée ; il est donc important d'en tenir compte. La nécessité d'une intervention de maintenance reste à votre discrétion, mais l'avantage de ne pas avoir à dépenser une fortune en réparations est inestimable.
Bien que l'air comprimé ne soit pas une source d'énergie économe, son utilisation dans diverses applications peut vous faire économiser de l'argent et de l'énergie. Un compresseur d'air consommant de l'électricité lorsqu'il fonctionne, son coût est inférieur à celui d'un outil électrique. Si vous prévoyez d'utiliser votre compresseur d'air pendant une longue période, assurez-vous de son entretien régulier. Un entretien approprié vous permettra de réaliser des économies d'argent et d'énergie, et vous pourriez même bénéficier d'une extension de garantie en cas de panne.
variateur de fréquence
Le principal objectif d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air est de réduire la consommation d'énergie lors de la compression. Un système à moteur unique ne peut adapter sa vitesse en continu au poids de la charge. En appliquant une régulation de fréquence au compresseur, la consommation d'énergie peut être réduite tout en maintenant le même niveau de pression. Par conséquent, un variateur de fréquence est un excellent choix pour les compresseurs. Ses avantages sont nombreux.
Un variateur de fréquence peut également surveiller la température du moteur et envoyer des signaux d'erreur en cas de surchauffe ou de sous-chauffe. Ceci élimine le besoin d'un capteur séparé pour la surveillance de la pression d'huile. Ces fonctions permettent non seulement de réduire la consommation d'énergie, mais aussi d'améliorer les performances d'une application. De plus, un variateur de fréquence peut surveiller d'autres variables telles que la température et la vitesse du moteur. Il s'agit donc d'un investissement judicieux.
Lors de l'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD), il est crucial de choisir le moteur approprié. La vitesse du compresseur doit être inférieure à la limite de démarrage maximale du moteur. Le réservoir d'air peut être de n'importe quelle capacité, mais une pression limite constante est nécessaire pour que le variateur fonctionne dans les limites de service du moteur. Outre le variateur, le contrôleur principal doit également inclure une consigne de pression à distance et une carte PID. Le transmetteur doit intégrer toutes les données utiles du variateur, notamment la vitesse et la température d'huile. Le variateur doit être testé avant son intégration au contrôleur principal. Il convient de vérifier que sa vitesse minimale et maximale, sa température et son courant restent dans la plage de fonctionnement prévue.
L'utilisation d'un variateur de fréquence (VFD) dans un compresseur d'air présente de nombreux avantages. L'un des plus notables est la réduction de la consommation d'énergie. Les compresseurs à vitesse fixe fonctionnent à des pressions de consigne de six à sept bars. Chaque bar de compression supplémentaire consomme 7 % d'énergie, une énergie gaspillée. Un compresseur d'air équipé d'un variateur de fréquence peut également prolonger la durée de vie de ses composants. C'est un investissement très rentable pour votre compresseur. Alors, n'attendez plus !
Édité par czh le 03/01/2023
