Descrizione della soluzione
Produttore di compressori d'aria diesel portatili CZPT da 7-35 bar
XAS700 è stato specificamente progettato per impieghi gravosi in ambienti di lavoro come il settore delle ristrutturazioni (sabbiatura) e le cave. Può essere utilizzato per la posa di cavi in fibra ottica o in combinazione con utensili pneumatici come trapani da roccia e martelli, solo per citarne alcuni. Altitudini elevate e temperature ambiente estremamente alte e basse non rappresentano un problema. Le 4 varianti di pressione rendono questi modelli adatti praticamente a qualsiasi applicazione.
Un professionista estremamente affidabile.
La gamma XAS700 è stata progettata specificamente per operare negli ambienti di lavoro più difficili e vanta una comprovata affidabilità ed efficienza. Che si tratti di lavori di ristrutturazione come la sabbiatura o di alimentare trapani portatili in cava, la robusta struttura di questi modelli resiste a un utilizzo intensivo e garantisce una lunga durata e un'elevata affidabilità. Il componente a vite ad alta efficienza è abbinato a un motore diesel conforme alle normative COM 2 (C2) o al più recente COM 3 (C3), garantendo bassi costi di esercizio e un elevato valore di rivendita.
Grazie all'ampio utilizzo dell'aria compressa in questo tipo di applicazioni, è disponibile una vasta gamma di soluzioni per soddisfare praticamente qualsiasi esigenza. Le procedure di gestione della qualità e di gestione ambientale implementate da Atlas Copco nella progettazione e produzione di questi modelli sono conformi alle norme ISO 9001 e ISO 14001.
Prodotti e fornitori impegnati a garantire la tua eccezionale produttività attraverso il dialogo e l'innovazione.
Attributi di base
Atlas Copco è il principale produttore mondiale di dispositivi portatili ad aria compressa. Utilizzati in una vasta gamma di settori, i dispositivi CZPT (Computer-Zerized Air Pressure Terminals) rappresentano un punto di riferimento per dimensioni, potenza e funzionalità.
Funzioni
– Funzioni di sicurezza di base come indicato dalla pressione,
arresto di emergenza e telaio anti-goccia
– FuelXpert per un'aspirazione del gas ottimizzata
– Oiltronix per componenti di maggiore durata
– Programma di stress gemello – variazione di output e flusso tra
limiti di deformazione inferiori e superiori
– Pronto a operare con un assortimento completo di opzioni
per tutti i problemi operativi
– Ideale per l'utilizzo in tutte le condizioni atmosferiche (da -25°C a +50°C)
– Procedere a passo svelto con rimorchio tandem o carro
– Modello montato su camion o su slitta
– Cosmo
Premi
– Senza rischi per l'operatore e per l'ambiente
– Il costo totale di proprietà più basso
– Il miglior consumo di benzina in assoluto
– Telaio robusto, costruito per durare
– Capacità di perforazione migliorata grazie al metodo a doppia pressione
– Autonomia ideale del gas per un cambio operativo completo
Informazioni complesse
| Progetto | XAS700Dd |
| Alimentazione d'aria libera alla pressione di esercizio standard (norma ISO 1217) | venti,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Pressione di funzionamento normale | 7 bar |
| 102 psig | |
| Pressione di scarico minima/massima | 4/8,5 bar |
| Livelli di compressione | 1 |
| Capacità del serbatoio dell'aria | 91 L |
| Potenziale dell'olio del compressore | quarantacinque L |
| Temperatura approssimativa dell'aria in uscita | Temperatura esterna + 10°C (Condizione standard) |
| Articoli comuni sull'olio per aria compressa | <3 ppm |
| Capacità del serbatoio carburante | 293 L |
| Configurazione della valvola di uscita | un*2″G, 2*3/4G |
| Problema di lavoro nominale | Pressione in ingresso 1 bar, umidità 0%, temperatura 20 °C |
| Grado di deformazione audio (standard ISO2125) | 76 dB(A) +/- tre |
| Temperatura ambiente ottimale in gradi mare | 50°C |
| Altitudine massima | 4000 metri |
| Temperatura minima di avviamento | -10 °C / -25 °C |
| Informazioni sul motore diesel | |
| Creatore | Atlas Copco regolare |
| Modello n. | DEUTZ BF6M2012C |
| Potenza erogata al regime nominale | 140 kW |
| Cilindri | 6 cilindri in linea |
| Programma di raffreddamento | Liquido di raffreddamento per motori PARCOOL |
| Potenziale del liquido di raffreddamento del motore | 32 litri |
| Capacità dell'olio motore | 13 litri |
| Velocità a vuoto / Velocità massima a pieno carico | 1300/2300 giri/minuto |
| Consumo di carburante tipico (75%) | 34,2 kg/h |
| Proporzioni | |
| Lunghezza | 5040 (con gancio di traino) |
| Larghezza | 1988 mm |
| Altezza | 2092 mm |
| Peso corporeo (pieno di olio e liquido di raffreddamento, prima benzina) | 3000 kg |
Tutela le tue spese…
…e la tua pace interiore
Atlas Copco monitora attentamente le esigenze di manutenzione di tutti i suoi compressori. Gli intervalli di manutenzione vengono valutati con cura per garantire il mantenimento di un'efficienza ottimale e la riduzione dei costi di esercizio. Una corretta manutenzione ordinaria assicurerà che il compressore funzioni nel modo più efficiente ed economico possibile.
Una manutenzione ordinaria inadeguata può comportare costosi fermi macchina con conseguente riduzione della produzione o prestazioni complessive scadenti. Evitate i rischi e proteggete il valore del vostro compressore scegliendo una delle soluzioni di assistenza speciali offerte da Atlas Copco.
Le nostre possibilità di servizio sono flessibili. A seconda delle vostre esigenze, possiamo procurarvi kit di assistenza o componenti di ricambio per la manutenzione ordinaria a domicilio, oppure pacchetti di supporto e manutenzione personalizzati per gli impianti di produzione.
Elementi legittimi
Atlas Copco non scende a compromessi sulla qualità dei ricambi: solo i ricambi originali garantiscono la durata e l'affidabilità che desiderate. Sono inoltre disponibili oli motore e compressori CZPT di alta qualità, selezionati con cura. Questi prodotti soddisfano le rigorose specifiche qualitative necessarie per garantire un funzionamento impeccabile della vostra unità, cambio dopo cambio turno.
accordi di supporto
Per la massima tranquillità, CZPT offre una gamma di contratti di assistenza adatti alle vostre esigenze. I budget per la manutenzione ordinaria sono chiari e trasparenti, con tariffe fisse fin dall'inizio. I costi operativi si riducono e le prestazioni migliorano. Sarete voi a scegliere le opzioni di assistenza e la frequenza più adatte alle vostre necessità.
Impegno
Atlas Copco impiega 2.000 tecnici specializzati nell'assistenza tecnica degli stabilimenti produttivi in oltre 150 sedi in tutto il mondo. Qualora si verificasse un problema, basterà una telefonata per accedere alle loro competenze.
Grazie a una lunga esperienza e a continui investimenti, siamo l'unico grande produttore di compressori a offrire una garanzia completa di 3 anni con supporto diretto della fabbrica.
|
US $5,000-50,000 / Pezzo | |
1 pezzo (Ordine minimo) |
###
| Stile di lubrificazione: | Lubrificato |
|---|---|
| Sistema di raffreddamento: | Raffreddamento ad aria |
| Fonte di alimentazione: | Diesel |
| Posizione del cilindro: | Verticale |
| Tipo di struttura: | Tipo chiuso |
| Tipo di installazione: | Tipo mobile |
###
| Personalizzazione: |
Disponibile
|
|---|
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| Modello | XAS700Dd |
| Portata d'aria libera alla normale pressione di esercizio (standard ISO 1217) | 20,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Pressione di esercizio normale | 7 bar |
| 102 psig | |
| Pressione di scarico minima/massima | 4/8,5 bar |
| Fasi di compressione | 1 |
| Capacità del serbatoio dell'aria | 91 L |
| Capacità olio compressore | 45 L |
| Temperatura approssimativa dell'aria in uscita | Temperatura esterna + 10°C (Condizione standard) |
| Contenuto tipico di olio nell'aria compressa | <3 ppm |
| Capacità del serbatoio carburante | 293 L |
| Configurazione della valvola di uscita | 1*2"G, 2*3/4G |
| Condizioni di lavoro nominali | Pressione in ingresso 1 bar, Umidità 0,%, Temperatura 20 °C |
| Livello di pressione sonora (standard ISO 2125) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Temperatura ambiente massima al livello del mare | 50°C |
| Altitudine massima | 4000 metri |
| Temperatura minima di avviamento | -10 °C / -25 °C |
| Dati relativi al motore diesel | |
| Produttore | Standard Atlas Copco |
| Modello n. | DEUTZ BF6M2012C |
| Potenza sviluppata alla velocità nominale | 140 kW |
| Cilindri | 6 cilindri in linea |
| Sistema di raffreddamento | Liquido di raffreddamento per motori PARCOOL |
| Capacità del liquido di raffreddamento del motore | 32 litri |
| Capacità dell'olio motore | 13 litri |
| Velocità a vuoto / Velocità massima a pieno carico | 1300/2300 giri/minuto |
| Consumo medio di carburante (75%) | 34,2 kg/h |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 5040 (con gancio di traino) |
| Larghezza | 1988 mm |
| Altezza | 2092 mm |
| Peso (con olio e liquido di raffreddamento, carburante iniziale) | 3000 kg |
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US $5,000-50,000 / Pezzo | |
1 pezzo (Ordine minimo) |
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| Stile di lubrificazione: | Lubrificato |
|---|---|
| Sistema di raffreddamento: | Raffreddamento ad aria |
| Fonte di alimentazione: | Diesel |
| Posizione del cilindro: | Verticale |
| Tipo di struttura: | Tipo chiuso |
| Tipo di installazione: | Tipo mobile |
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| Personalizzazione: |
Disponibile
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|---|
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| Modello | XAS700Dd |
| Portata d'aria libera alla normale pressione di esercizio (standard ISO 1217) | 20,0 m³/min |
| 707 CFM | |
| Pressione di esercizio normale | 7 bar |
| 102 psig | |
| Pressione di scarico minima/massima | 4/8,5 bar |
| Fasi di compressione | 1 |
| Capacità del serbatoio dell'aria | 91 L |
| Capacità olio compressore | 45 L |
| Temperatura approssimativa dell'aria in uscita | Temperatura esterna + 10°C (Condizione standard) |
| Contenuto tipico di olio nell'aria compressa | <3 ppm |
| Capacità del serbatoio carburante | 293 L |
| Configurazione della valvola di uscita | 1*2"G, 2*3/4G |
| Condizioni di lavoro nominali | Pressione in ingresso 1 bar, Umidità 0,%, Temperatura 20 °C |
| Livello di pressione sonora (standard ISO 2125) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Temperatura ambiente massima al livello del mare | 50°C |
| Altitudine massima | 4000 metri |
| Temperatura minima di avviamento | -10 °C / -25 °C |
| Dati relativi al motore diesel | |
| Produttore | Standard Atlas Copco |
| Modello n. | DEUTZ BF6M2012C |
| Potenza sviluppata alla velocità nominale | 140 kW |
| Cilindri | 6 cilindri in linea |
| Sistema di raffreddamento | Liquido di raffreddamento per motori PARCOOL |
| Capacità del liquido di raffreddamento del motore | 32 litri |
| Capacità dell'olio motore | 13 litri |
| Velocità a vuoto / Velocità massima a pieno carico | 1300/2300 giri/minuto |
| Consumo medio di carburante (75%) | 34,2 kg/h |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 5040 (con gancio di traino) |
| Larghezza | 1988 mm |
| Altezza | 2092 mm |
| Peso (con olio e liquido di raffreddamento, carburante iniziale) | 3000 kg |
Il compressore d'aria è uno strumento versatile
Il compressore d'aria è uno degli strumenti più versatili in qualsiasi garage o officina. È facile da usare e può svolgere una varietà di compiti, dalla martellatura alla foratura. Queste macchine sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni e tipologie, il che le rende una scelta eccellente per diverse situazioni. Grazie a un unico motore, non sono più necessari motori separati per ogni utensile. Il suo design leggero e compatto lo rende facile da maneggiare e il motore singolo riduce anche l'usura dei componenti.
Iniezione di olio
I compressori d'aria a iniezione d'olio richiedono una grande quantità di lubrificante, che deve essere aggiunto regolarmente alla coppa per mantenere prestazioni ottimali. Poiché esistono molti tipi di fluidi industriali, un tecnico addetto alla manutenzione, pur con le migliori intenzioni, potrebbe aggiungere il lubrificante sbagliato al compressore. In tal caso, il compressore diventerà incompatibile con il lubrificante, con conseguente eccessivo trascinamento di residui e la necessità di spurgare e sostituire i componenti a valle del sistema di trattamento dell'aria.
In genere, il compressore a vite rotativo a iniezione d'olio G 110-250 di Atlas Copco fornisce aria compressa affidabile, prevenendo costosi fermi macchina. Il compressore a vite rotativo a iniezione d'olio G110-250 è estremamente affidabile e durevole, e può funzionare a temperature fino a 46 °C/115 °F. Nonostante la sua robustezza, questo compressore d'aria a iniezione d'olio richiede un'installazione in loco minima ed è caratterizzato da un funzionamento semplice.
Il principale vantaggio dei compressori d'aria a iniezione d'olio è la riduzione dei costi di esercizio. Il costo dei compressori senza olio è inferiore alla metà di quello dei compressori a iniezione d'olio e, a lungo termine, richiederanno minori spese di manutenzione. Inoltre, il sistema senza olio è più ecologico rispetto ai compressori d'aria a iniezione d'olio. Tuttavia, anche i compressori d'aria a iniezione d'olio presentano degli svantaggi significativi. Possono contaminare i prodotti finiti e comportare un rischio finanziario considerevole per il produttore.
Un compressore d'aria a vite rotativo con iniezione d'olio offre diversi vantaggi rispetto ai modelli senza iniezione d'olio. Innanzitutto, presenta un design verticale innovativo con azionamento a velocità variabile, che gli consente di funzionare in modo più efficiente. In secondo luogo, i compressori d'aria con iniezione d'olio riducono il consumo energetico fino al 50% rispetto ai compressori senza iniezione d'olio. Sono inoltre dotati di una valvola termostatica che permette di mantenere una temperatura ottimale. I radiatori dell'olio termostatati consentono al compressore di funzionare in modo più silenzioso.
Senza olio
Che cos'è un compressore d'aria senza olio? Il nome si riferisce a un tipo di compressore d'aria che non contiene olio nella camera di compressione. I compressori d'aria senza olio utilizzano comunque l'olio per diverse funzioni, tra cui la lubrificazione delle parti in movimento e la dissipazione del calore. Tuttavia, molte persone non sanno che il loro compressore d'aria necessita comunque di olio per funzionare correttamente. Questo articolo analizzerà i motivi per cui questo tipo di compressore d'aria è preferibile per molti utenti.
Innanzitutto, la tecnologia dell'aria senza olio offre numerosi vantaggi. Riduce i costi energetici legati alla filtrazione dell'aria e minimizza le perdite. Inoltre, riduce anche i costi dell'olio necessari per il rabbocco del compressore. Infine, riduce i rischi di contaminazione. La tecnologia dell'aria senza olio rappresenta il futuro dell'aria compressa. Se state cercando un compressore d'aria senza olio, ecco cosa valutare.
A seconda dell'utilizzo previsto, potrebbe essere vantaggioso investire in un compressore d'aria senza olio. I compressori d'aria lubrificati a olio sono generalmente più resistenti rispetto a quelli senza olio, ma possono costare il doppio. Prima di acquistare un compressore senza olio, è comunque opportuno valutare i costi di gestione. I modelli senza olio sono più facili da trasportare e più potenti, oltre che più silenziosi rispetto a quelli lubrificati a olio.
Un compressore d'aria senza olio significa anche meno manutenzione, poiché non necessita di olio per funzionare. Questo tipo di compressore d'aria presenta inoltre un numero inferiore di parti in movimento, il che significa meno punti in cui possono insorgere problemi. Tutti i compressori d'aria senza olio sono fabbricati per soddisfare gli standard di purezza dell'aria ISO Classe 0 e 1. Sono anche più silenziosi e vibrano meno rispetto alle loro controparti a olio. Quindi, perché non scegliere un compressore d'aria senza olio per la tua attività?
Benzina
Quando si sceglie un compressore d'aria a benzina, è importante considerare i vantaggi di questo tipo di alimentazione. La benzina permette di alimentare un compressore di grandi dimensioni senza bisogno di elettricità. Tuttavia, questo tipo di compressore non dispone di un collegamento elettrico, quindi sarà necessario utilizzare una prolunga per poterlo utilizzare a distanza. I compressori a benzina, invece, funzionano semplicemente con un serbatoio di carburante, il che li rende ideali per applicazioni industriali di media e alta intensità.
Un altro aspetto importante da considerare nella scelta di un compressore d'aria a gas è la sua dimensione. I compressori più grandi sono in genere più ingombranti di quelli portatili e richiedono più spazio. Questo li rende più facili da trasportare e utilizzare in movimento. Tuttavia, se non siete sicuri di quale tipo di compressore d'aria sia più adatto alle vostre esigenze, prendete in considerazione le versioni a gas. Sebbene possano essere più leggere, non funzionano in modo altrettanto fluido come le loro controparti elettriche. I compressori a gas non sono altrettanto portatili e richiedono una manutenzione adeguata.
Elettricità
L'elettricità utilizzata in un compressore d'aria non è economica. Un compressore d'aria da 25 CV funziona per dieci ore al giorno, cinque giorni alla settimana. Il motore di queste macchine consuma 746 watt all'ora. Per calcolare il consumo di elettricità dell'apparecchiatura, è necessario moltiplicare la potenza in watt per il tempo di funzionamento. Ad esempio, se il compressore funziona per tre ore, consumerà 1,9 kilowattora di elettricità. Per determinare il consumo giornaliero di un compressore d'aria, è possibile calcolare i kilowattora e moltiplicarli per la tariffa elettrica. In questo modo, si può calcolare il costo mensile di funzionamento del compressore d'aria.
Il costo di esercizio di un compressore d'aria dipende dal tipo di compressore. I compressori d'aria elettrici sono spesso silenziosi e possono funzionare senza manutenzione. Questi strumenti possono essere lasciati in funzione senza sorveglianza fino a quattromila ore prima di necessitare di riparazioni. I compressori d'aria elettrici richiedono una potenza maggiore per raggiungere pressioni più elevate, quindi è necessario pianificare di conseguenza. La necessità di un intervento di manutenzione dipende dalle vostre esigenze, ma il vantaggio di non dover spendere una fortuna in riparazioni non ha prezzo.
Sebbene l'aria compressa non sia una fonte energetica efficiente, il suo utilizzo in diverse applicazioni può farvi risparmiare denaro e kilowattora. Poiché un compressore d'aria consuma energia quando è in funzione, il costo è inferiore rispetto a quello di un utensile elettrico. Se prevedete di utilizzare il compressore d'aria per un lungo periodo, assicuratevi di sottoporlo a una corretta manutenzione. Una cura adeguata vi farà risparmiare denaro ed energia, e potreste persino ottenere un'estensione di garanzia in caso di guasto.
Azionamento a frequenza variabile
Lo scopo principale di un variatore di frequenza (VFD) in un compressore d'aria è ridurre il consumo energetico durante il processo di compressione. Un sistema a motore singolo non è in grado di regolare la velocità in modo continuo in base al peso del carico. Applicando il controllo di frequenza al compressore, è possibile ridurre il consumo energetico mantenendo costante il livello di pressione. Pertanto, un VFD rappresenta una scelta eccellente per i compressori, offrendo numerosi vantaggi.
Un inverter può anche monitorare la temperatura del motore e inviare segnali di errore se il motore funziona a temperature troppo elevate o troppo basse. Ciò elimina la necessità di un sensore separato per il monitoraggio della pressione dell'olio. Queste funzioni sono utili non solo per ridurre il consumo energetico, ma anche per migliorare le prestazioni di un'applicazione. Inoltre, un inverter può monitorare variabili aggiuntive come la temperatura e la velocità del motore. Pertanto, rappresenta un investimento vantaggioso.
Quando si utilizza un variatore di frequenza (VFD), è fondamentale scegliere il motore giusto. La velocità del compressore deve rientrare nel limite massimo di avviamento del motore. Il serbatoio dell'aria può essere di qualsiasi dimensione, ma è necessario un limite di pressione costante per mantenere il VFD in funzione entro il fattore di servizio del motore. Oltre al VFD, un controllore principale dovrebbe includere anche un setpoint di pressione remoto e una scheda PID per il controllore principale. Il trasmettitore dovrebbe acquisire tutti i dati utili dal VFD, inclusi velocità e temperatura dell'olio. Il VFD deve essere testato prima di essere integrato con il controllo principale. Deve essere testato per velocità minima e massima, temperatura e corrente entro l'intervallo previsto.
L'utilizzo di un variatore di frequenza (VFD) in un compressore d'aria offre numerosi vantaggi. Uno dei più significativi è la riduzione del consumo energetico. I compressori a velocità fissa funzionano a pressioni di esercizio comprese tra sei e sette bar. Un bar di compressione aggiuntivo consuma il 7% di energia, che viene sprecata. Un compressore d'aria azionato da un VFD può inoltre prolungare la durata dei componenti. Si tratta di uno dei migliori investimenti per il vostro compressore. Quindi, perché aspettare ancora?


modificato da czh 2023-01-03