Productbeschrijving
Productbeschrijving
Onze goederen
Organisatiegegevens
Hoe een luchtcompressor te herstellen en te onderhouden
Een compressor is een systeem dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te transporteren. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de ruimte in verschillende holtes van verschillende afmetingen. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de lucht druk op en wordt deze via de uitgang van de compressor naar buiten geperst.
Positieve verplaatsing
Een centrifugaalcompressor gebruikt heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Benzine wordt aangezogen tijdens de zuigslag en gecomprimeerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type compressor wordt het meest gebruikt in voertuigen, koelkasten en andere toepassingen die een hogere druk vereisen. Hij is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verplaatsing. Typen met positieve verplaatsing vangen een hoeveelheid lucht op in de compressiekamer en verspreiden deze wanneer de pomp op optimaal vermogen draait. Ze zijn goedkoper dan hun tegenhangers met negatieve verplaatsing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verplaatsing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een verdringercompressor. Lucht wordt in de cilinder gezogen en gecomprimeerd door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten verdringercompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde basisprincipe; het zijn beide verdringercompressoren. Het verschil tussen de twee typen zit in de drukverhouding.
Bij luchtcompressie vermindert positieve verdringingscompressie de hoeveelheid vloeistof en verlaagt de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een veelvoorkomende functie van de meeste luchtcompressoren. Positieve verdringingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn energiezuiniger bij gebruik in olievrije en benzine-toepassingen. Dit type compressie is over het algemeen de beste keuze voor toepassingen met een lage druk.
olie volledig gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-norm voor luchtzuiverheid (klasse 1). Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder lawaai. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een uitstekende oplossing voor diverse commerciële toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productiemachines of producten beschadigen. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door het proces en het eindproduct te overwegen. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het essentieel om de terminologie in de branche te kennen. Het begrijpen van deze termen maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, oftewel real cubic ft per minute (echte kubieke voet per minuut), is een term die in de branche wordt gebruikt om het volume lucht te meten dat in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het zeer nuttig zijn bij het bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De ISO 8573-1-norm definieert de luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse. Veel fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse betekent echter niet per se dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse is de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse nul het hoogste niveau is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbel acteren
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektriciteit op te wekken. De werking ervan is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger via pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn meestal gemaakt van gegoten koolstofstaal. Voor onderhoud en reparatie vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan creëren. De cilinderinhoud wordt meestal uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De exacte berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Eencilinders kunnen een cilinderinhoud hebben aan de kop- of krukaszijde, die beide berekend kunnen worden met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. Vergelijkingen 4 en 6 bepalen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van gesmeed ijzer. Ze zijn watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. Eén cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en de benzine.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben over het algemeen een hogere druk en worden beschouwd als werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren kenmerken zich ook door tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. De lage luchtsnelheid en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn echte werkpaarden en functionele producten.
brandstoftank stress swap
U kunt de druk in de compressortank aanpassen door het drukverschil te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk voldoende is verlaagd om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep worden gesloten. De in- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de drukverandering in de tank en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het minimumpeil zakt, moet de drukregelaar van de tank worden vervangen. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Controleer of de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukregelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukschakelaar van de benzinetank is een cruciaal onderdeel van de luchtcompressor. Deze schakelaar houdt u op de hoogte van de hoeveelheid lucht die door de compressor wordt geleverd. Als uw tank of reservoir beschadigd is, zullen uw metingen onjuist zijn. Als de drukschakelaar defect is, werkt deze niet correct en resulteert dit in onjuiste metingen. Gelukkig zijn er enkele eenvoudige manieren om dit te repareren. Om dit te voorkomen, moet u de drukschakelaar van de tank in goede staat houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het niveau van de inlaatdruk, zorgt deze verandering ervoor dat er stroom door de tank kan lopen. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakelniveau stijgt, zal de schakelaar omslaan en de compressor uitschakelen. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft echter wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de inlaat- en uitlaatdruk naar behoefte aanpassen.
energiebron
De elektrische voeding van de luchtcompressor is cruciaal. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom, wat uitstekend geschikt is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding aanschaffen, bijvoorbeeld voor de $20. Ongeacht welke voeding u kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van een kwart pk tot vijf pk.
De spanning die nodig is voor een meerfasige luchtcompressor fluctueert. Een meerfasige luchtcompressor vereist drie afzonderlijke netsnoeren en een driefasig verdeelpaneel. Dit komt omdat een standaard 120/240 volt verdeelpaneel niet voldoende is om een driefasige compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereisen driefasige compressoren drie afzonderlijke, geïsoleerde draden voor de motor en de motorcircuits. Driefasige compressoren hebben geen nuldraad nodig.
