Produktbeschreibung
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Wie man einen Luftkompressor repariert und instand hält
Ein Kompressor ist ein System, das Luft von einem Ort zum anderen transportiert. Die Luft strömt durch das Ansaugventil in den Kompressor. Im Inneren des Kompressors rotieren die Schaufeln des Innenrotors in einem exzentrischen Hohlraum. Der selbstverlängernde Arm unterteilt diesen Hohlraum in mehrere Kammern unterschiedlicher Größe. Während sich der Rotor dreht, füllt Luft die Kammern. Beim Durchströmen der Kammern baut die Luft Druck auf und wird über den Kompressorausgang ausgestoßen.
Positive Verschiebung
Verdrängungskompressoren nutzen Kolben zur Luftverdichtung. Benzin wird während des Ansaugtakts angesaugt und durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens verdichtet. Anschließend wird die verdichtete Luft durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens ausgestoßen. Diese Art von Kompressor findet häufig Verwendung in Fahrzeugen, Kühlschränken und anderen Geräten, die einen höheren Druck benötigen. Allerdings ist er nicht so effizient wie ein Zentrifugalkompressor.
Die meisten modernen Luftkompressoren arbeiten mit Verdrängungskompressoren. Diese Kompressoren speichern eine bestimmte Luftmenge im Verdichtungsraum und geben sie ab, sobald die Pumpe ihre optimale Leistung erreicht hat. Sie sind kostengünstiger als Kompressoren mit negativer Verdrängung. Kolbenschraubenkompressoren sind die am häufigsten verwendeten Verdrängungskompressoren. Sie verfügen über einen Wassermantel um den gesamten Zylinder und werden häufig in Verfahren wie der Ölbohrung eingesetzt.
Eine Fahrradpumpe ist ein Beispiel für einen Verdrängungskompressor. Luft wird in den Zylinder gesaugt und durch den sich bewegenden Kolben verdichtet. Ein Kolbenkompressor funktioniert nach demselben Prinzip, nutzt aber eine rotierende Kurbelwelle oder Pleuelstange, um die Kolbenbewegung zu realisieren. Es gibt zwei Arten von Verdrängungskompressoren: einfachwirkende und doppeltwirkende. Beide arbeiten nach demselben Grundprinzip und sind Verdrängungskompressoren. Der Unterschied zwischen den beiden Arten liegt im Kompressionsverhältnis.
Bei der Luftkompression verringert die Verdrängungskompression das Fluidvolumen und senkt dessen Viskosität. Dies führt zu höheren Druckverhältnissen und wird in Radial-, Axial- und Scrollkompressoren eingesetzt. Die Verdrängungskompression ist ein gängiges Verfahren bei den meisten Luftkompressoren. Verdrängungskompressoren bieten dieselben Vorteile und sind energieeffizienter bei ölfreien und benzinbetriebenen Anwendungen. Diese Kompressionsart ist in der Regel die beste Wahl für Anwendungen mit geringem Druck.
völlig ölfrei
Wenn Sie für Ihr Unternehmen einen Kompressor suchen, sollten Sie einen ölfreien Kompressor in Betracht ziehen. Diese Kompressoren arbeiten sauberer und leiser als herkömmliche Modelle und sind deutlich wartungsärmer. Sie erfüllen außerdem die Anforderungen der ISO-Klasse bzw. Klasse 1 für Luftreinheit. Ölfreie Kompressoren sind zudem leiser, da sie weniger bewegliche Teile haben und weniger Lärm verursachen. Diese Vorteile machen sie zu einer hervorragenden Lösung für viele gewerbliche Anwendungen.
Luftreinheit ist in vielen Branchen von entscheidender Bedeutung. Schon kleinste Öltropfen können Produktionsanlagen oder Produkte beschädigen. Um den idealen ölfreien Kompressor für Ihr Unternehmen zu finden, sollten Sie den Produktionsprozess und das Endprodukt berücksichtigen. Mit steigender Luftqualität setzen immer mehr Unternehmen auf ölfreie Kompressoren. Zu den Vor- und Nachteilen dieser Kompressoren gehören:
Bei der Auswahl eines ölfreien Luftkompressors ist es wichtig, die branchenüblichen Fachbegriffe zu kennen. Dies erleichtert Ihnen die Entscheidung für den passenden Kompressor. ACTFM (Real Cubic ft per Minute) ist eine Branchenbezeichnung für das Luftvolumen, das unter Nennbedingungen in einer Minute gefördert wird. Obwohl es sich um eine einfache Zahl handelt, ist sie äußerst hilfreich, um den optimalen Kompressor für Ihre Anwendung zu bestimmen.
Die internationale Norm ISO 8573-1 definiert höchste Luftqualität und klassifiziert die Luftreinheit. Die strengste Klassifizierung ist die Klasse „Ölfreie Luftkompressoren“. Viele Hersteller geben an, dass ihre ölfreien Kompressoren dieser Norm entsprechen. Ein ölfreier Kompressor der Klasse „Ölfreie Luft“ bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass die Luft frei von Verunreinigungen ist. Tatsächlich ist Klasse „Ölfreie Luft“ der Maßstab für Luftreinheit. Obwohl die Luftqualität „Null“ die höchste Stufe darstellt, bedeutet dies nicht, dass die Luft vollständig ölfrei ist.
doppelt wirkend
Ein doppeltwirkender Luftkompressor ist ein Gerät, das Druckluft zur Stromerzeugung nutzt. Sein Funktionsprinzip basiert auf Kolben und Pleuelstange. Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle über Bolzen und Kappen mit dem Kolben. Der Kolben bewegt sich mit der Kurbelwelle. Pleuelstangen werden üblicherweise aus Kohlenstoffguss gefertigt. Doppeltwirkende Kompressoren benötigen regelmäßige Wartung und Reinigung.
Das Hubvolumen eines Kompressors ist ein Maß für die vom Kolben in einer bestimmten Zeit erzeugte Bewegung. Es wird üblicherweise in Kubikfuß pro Minute angegeben. Die genaue Berechnung hängt von der Zylinderart und der Kompressorkonfiguration ab. Bei einseitig arbeitenden Zylindern kann das Hubvolumen am Kolbenboden oder am Kurbelwellenende liegen; beides lässt sich mithilfe der Hubvolumengleichung berechnen. Ein zweiseitig arbeitender Luftkompressor verwendet dieselbe Gleichung. Die Gleichungen 4 und 6 bestimmen das Hubvolumen.
Doppelwirkende Luftkompressoren verfügen über mehrere Zylinder und sind aus Schmiedeeisen gefertigt. Sie sind wassergekühlt und besitzen eine mechanische Verbindung zwischen Kolben und Pleuelstange. Ein doppeltwirkender Kompressor verdichtet die Luft zweimal pro Motorumdrehung. Dabei bewegt sich ein Zylinder nach oben, während sich der andere nach unten bewegt. Der Kolben senkt sich ab und ermöglicht so den Lufteintritt durch das Ventil #1. Während des Kompressorbetriebs steigt die Temperatur der Luft und des Benzins.
Doppelkompressoren zeichnen sich im Allgemeinen durch höhere Leistung aus und gelten als besonders robust. Sie verfügen über Zwischenkühlung und doppelte Verdichtung. Dadurch haben diese Maschinen eine längere Lebensdauer als einfachkompressoren. Ihre niedrige Strömungsgeschwindigkeit und die doppelte Verdichtung machen sie zu zuverlässigen Arbeitstieren in der Kompressorenindustrie. Doppelkompressoren sind robuste und funktionale Produkte.
Kraftstofftank-Stresstausch
Sie können die Spannung im Druckluftbehälter des Kompressors durch Ändern der Differenzspannung anpassen. Durch Drehen der Hauptfeder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn lässt sich die Spannung erhöhen oder verringern. Dieses Ventil öffnet sich, sobald die Spannung zum Starten des Kompressors ausreichend reduziert ist. Ist der Druck zu niedrig, muss das Ventil geschlossen werden. Die minimalen Ein- und Ausschaltdrücke sind auf geeignete Werte einzustellen. Nach der Änderung des Behälterdrucks ist die Hysterese des Druckwechsels im Behälter zu überprüfen und der gewünschte Abschaltdruck einzustellen.
Wenn der Druck im Tank unter den Mindestwert fällt, muss der Druckschalter ausgetauscht werden. Sie können den Schalter mit einem Multimeter prüfen. Stellen Sie sicher, dass der Schalter nicht defekt ist. Falls Sie den Schalter nicht finden, überprüfen Sie die anderen Bauteile. Sollten Sie beschädigte oder fehlende Teile entdecken, ersetzen Sie diese. Andernfalls ist es möglicherweise an der Zeit, den Druckschalter zu überprüfen. Dazu müssen Sie gegebenenfalls den Kompressor zerlegen und den Schalter ausbauen.
Der Benzintank-Druckschalter ist ein wichtiges Bauteil des Luftkompressors. Er informiert Sie über die vom Kompressor geförderte Luftmenge. Ist der Tank beschädigt, sind die Messwerte verfälscht. Ist der Druckschalter defekt, funktioniert er nicht richtig und liefert ebenfalls falsche Messwerte. Glücklicherweise gibt es einfache Reparaturmethoden. Um dies zu vermeiden, sollten Sie den Tank-Druckschalter stets in einwandfreiem Zustand halten.
Wenn der Luftdruck im Tank auf den unteren Eingangsdruck sinkt, ermöglicht diese Änderung den Stromfluss. Dadurch werden Motor und Pumpe des Kompressors gestartet. Steigt der Druck im Tank über den Abschaltdruck, schaltet der Schalter den Kompressor ab und verhindert so eine Überdruckbildung. Der Stromfluss zum Motor bleibt jedoch erhalten. Je nach Kompressormodell können Sie den unteren Eingangs- und Ausgangsdruck nach Bedarf anpassen.
Energiequelle
Die Stromversorgung des Luftkompressors ist von entscheidender Bedeutung. Die meisten Luftkompressoren werden mit 12 V Gleichstrom betrieben, was für den Einsatz im Automobilbereich optimal ist. Alternativ können Sie ein Schaltnetzteil (z. B. $20) verwenden. Unabhängig vom gewählten Netzteil muss dieses die maximale Stromstärke des Kompressors liefern können. Netzteile sind in allen Leistungsstufen von 0,25 PS bis 5 PS erhältlich.
Die für einen mehrphasigen Luftkompressor benötigte Spannung schwankt. Mehrphasige Luftkompressoren benötigen drei separate Netzkabel und einen dreiphasigen Verteilerkasten. Ein herkömmlicher 120/240-Volt-Verteilerkasten reicht nämlich nicht aus, um einen dreiphasigen Kompressor zu betreiben. Zusätzlich benötigen dreiphasige Kompressoren drei separate Leitungen für den Motor und die Motorstromkreise. Dreiphasige Kompressoren benötigen keinen Neutralleiter.
