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공기 압축기 복원 및 유지 관리 방법
압축기는 공기를 한 곳에서 다른 곳으로 이동시키는 데 사용되는 시스템입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간 내에서 회전합니다. 자체 조절식 길이 조절 암은 공간을 다양한 크기의 여러 개의 공동으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공동을 채웁니다. 공기가 공동을 따라 흐르면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 인해 압축기 배출구로 공기가 배출됩니다.
양의 변위
왕복 피스톤 방식의 공기 압축기는 왕복 운동을 하는 피스톤을 이용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 중에 가솔린이 흡입되어 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축됩니다. 압축된 공기는 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 배출됩니다. 이러한 종류의 공기 압축기는 차량, 냉장고 및 고압이 필요한 기타 장치에 주로 사용됩니다. 그러나 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 현대식 공기 압축기는 적정 용적형을 사용합니다. 적정 용적형은 압축실에 일정량의 공기를 포집한 후 펌프가 최적 용량으로 작동할 때 분배합니다. 이러한 압축기는 역 용적형에 비해 가격이 저렴합니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 적정 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주변에 워터 재킷을 사용하며 석유 시추와 같은 공정에 주로 사용됩니다.
자전거 펌프는 용적식 압축의 한 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 정확히 같은 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤의 움직임을 완성합니다. 용적식 압축기에는 단동식과 복동식 두 가지 유형이 있습니다. 두 유형 모두 기본 원리는 동일하며, 둘 다 용적식 압축기입니다. 두 유형의 차이점은 압력비입니다.
공기 압축에서 용적형 압축은 유체의 양을 줄이고 점도를 낮춥니다.これにより 압력비가 증가하며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 용적형 압축은 대부분의 공기 압축기에서 널리 사용되는 방식입니다. 용적형 압축기는 오일이 필요 없는 가솔린 애플리케이션에 사용될 때 동일한 이점을 제공하면서 에너지 효율이 더 높습니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저출력 애플리케이션에 가장 적합합니다.
오일이 전혀 들어가지 않음
사업용 공기 압축기를 찾고 계신다면 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 이러한 모델은 기존 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용한 작동을 제공하며 유지 보수도 훨씬 적게 필요합니다. 또한 ISO Class 1 또는 Class 1 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 사업 분야에 탁월한 선택이 될 수 있습니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 제조 장비나 제품에 손상을 줄 수 있습니다. 회사에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 공정과 최종 제품을 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계 용어를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 용어를 알면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 고를 수 있습니다. ACTFM(실제 입방 피트/분)은 정격 조건에서 특정 시간 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 간단한 수치처럼 보이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 결정하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제시합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(C)입니다. 많은 제조업체들이 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 등급이 있는 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 사실, 등급은 공기 순도의 기준점입니다. 공기 순도 등급이 0인 것이 최고 수준이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
복동식 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 주조 탄소강으로 제작됩니다. 유지 보수 측면에서 복동식 압축기는 정기적인 바이스 점검 및 올바른 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 동안 생성할 수 있는 공기량을 나타내는 척도입니다. 배기량은 일반적으로 분당 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산 방법은 실린더 종류와 압축기 구조에 따라 달라집니다. 단일 실린더 압축기는 헤드 스톱 배기량 또는 크랭크축 배기량을 사용할 수 있으며, 각각 배기량 공식을 이용하여 계산할 수 있습니다. 이중 실린더 압축기도 이 공식을 사용합니다. 4와 6은 배기량을 결정합니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결부가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한쪽 실린더가 위로 움직이는 동안 다른 쪽 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입될 수 있습니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 휘발유의 온도가 상승합니다.
이중 압축 공기 압축기는 일반적으로 더 높은 출력을 제공하며, 내구성이 뛰어나 작업 현장에서 오랫동안 사용할 수 있는 제품으로 여겨집니다. 또한, 이중 압축 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 방식을 특징으로 합니다. 결과적으로, 이러한 기계는 단일 압축 압축기보다 수명이 더 긴 경향이 있습니다. 낮은 회전 속도와 이중 압축 방식 덕분에 이중 압축 공기 압축기는 압축기 업계에서 뛰어난 성능을 발휘하는 핵심 장비입니다. 이중 압축 공기 압축기는 작업 현장에서 오랫동안 사용할 수 있는 실용적인 제품입니다.
연료 탱크 스트레스 스왑
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 변경하여 조절할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌리면 압력이 증가하거나 감소합니다. 압력이 압축기를 작동시키기에 충분할 정도로 낮아지면 이 밸브가 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브는 닫혀야 합니다. 최소 작동 압력과 차단 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후에는 탱크 압력 스위치의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 최소값 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 테스트할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 살펴보십시오. 손상되었거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 시점일 수 있습니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 분리해야 할 수도 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 핵심 부품입니다. 이 스위치는 압축기에서 공급되는 공기량을 알려주는 역할을 합니다. 탱크나 탱크 자체에 문제가 생기면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 고장 나면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값이 나오게 됩니다. 다행히 이 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제를 예방하려면 연료 탱크 압력 스위치를 항상 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 최저 압력 수준으로 떨어지면, 압력 변화로 인해 공기가 흐르게 됩니다. 이로 인해 공기 압축기의 모터와 펌프가 작동을 시작합니다. 반대로 탱크 내부의 압력이 차단 압력 이상으로 상승하면 스위치가 작동하여 압축기가 정지합니다. 이렇게 하면 압축기 내부가 과압 상태가 되는 것을 방지할 수 있습니다. 하지만 모터에는 계속해서 공기가 공급됩니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 최저 압력과 최저 배출 압력을 필요에 따라 조절할 수 있습니다.
에너지원
에어 컴프레서의 전원 공급은 매우 중요합니다. 대부분의 에어 컴프레서는 12V DC 전원을 사용하는데, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 $20과 같은 스위칭 전원 공급 장치를 사용할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든 컴프레서의 최대 전류를 감당할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
다상 공기 압축기에 필요한 전압은 변동될 수 있습니다. 다상 공기 압축기는 3개의 개별 전원 코드와 3상 배전반이 필요합니다. 이는 일반적인 120/240볼트 배전반으로는 3상 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3상 압축기는 모터와 모터 회로에 각각 다른 3개의 절연 전선이 필요합니다. 3상 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
