Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
I nostri prodotti
Dati dell'organizzazione
Come ripristinare e mantenere un compressore d'aria
Un compressore è un sistema utilizzato per spostare l'aria da un luogo all'altro. L'aria entra nel compressore attraverso la valvola di aspirazione. All'interno del compressore, le pale del rotore interno ruotano all'interno di una cavità eccentrica. Il braccio di regolazione automatica della lunghezza divide lo spazio in diverse cavità di dimensioni variabili. Man mano che il rotore ruota, l'aria riempie la cavità. Fluendo all'interno della cavità, l'aria si comprime e viene espulsa dall'uscita del compressore.
spostamento differenziale
I compressori d'aria a spostamento positivo utilizzano pistoni alternativi per comprimere l'aria. La benzina viene aspirata durante la fase di aspirazione e compressa dal movimento inverso del pistone. L'aria compressa viene quindi espulsa spingendola nella direzione opposta. Questo tipo di compressore d'aria si trova più frequentemente in veicoli, frigoriferi e altre applicazioni che richiedono pressioni elevate. Tuttavia, non è efficiente quanto un compressore centrifugo.
La maggior parte dei moderni compressori d'aria utilizza la cilindrata positiva. I compressori a cilindrata positiva catturano una grande quantità d'aria nella camera di compressione e la distribuiscono quando la pompa funziona a pieno regime. Sono più economici rispetto alle loro controparti a cilindrata negativa. I compressori d'aria a vite alternativi sono i compressori a cilindrata positiva più comuni. Il compressore d'aria a vite alternativo utilizza una camicia d'acqua attorno al cilindro ed è spesso impiegato in processi come la perforazione petrolifera.
Una pompa per bicicletta è un esempio di compressore volumetrico. L'aria viene aspirata nel cilindro e compressa dal pistone in movimento. Un compressore a pistone funziona esattamente secondo lo stesso principio, ma utilizza un albero motore o una biella rotante per completare il movimento dei pistoni. Esistono due tipi di compressori volumetrici: a semplice effetto e a doppio effetto. Entrambi i tipi funzionano secondo lo stesso principio di base, sono entrambi compressori volumetrici. La differenza tra i due tipi sta nel rapporto di compressione.
Nella compressione dell'aria, la compressione volumetrica riduce il volume del fluido e ne diminuisce la viscosità. Ciò si traduce in rapporti di compressione più elevati ed è utilizzata nei compressori centrifughi, assiali e a spirale. La compressione volumetrica è una caratteristica comune alla maggior parte dei compressori d'aria. I compressori volumetrici offrono gli stessi vantaggi e sono più efficienti dal punto di vista energetico se utilizzati in applicazioni senza olio e a benzina. Questo tipo di compressione è generalmente la scelta migliore per applicazioni a bassa pressione.
totalmente senza olio
Se state cercando un compressore d'aria per la vostra azienda, prendete in considerazione un compressore senza olio. Questi modelli offrono un funzionamento più pulito e silenzioso rispetto ai compressori d'aria tradizionali e richiedono molta meno manutenzione. Inoltre, soddisfano i requisiti di purezza dell'aria di classe ISO o classe 1. I compressori d'aria senza olio sono anche più silenziosi, con meno componenti in movimento e quindi meno rumorosi. Questi vantaggi rendono i compressori d'aria senza olio una soluzione ideale per diverse applicazioni commerciali.
La purezza dell'aria è fondamentale in molti settori industriali. Anche la più piccola goccia d'olio può danneggiare le apparecchiature di produzione o i prodotti. Il modo migliore per trovare un compressore d'aria senza olio per la propria azienda è considerare il processo e il prodotto finale. Con il miglioramento della qualità dell'aria, sempre più aziende si stanno orientando verso compressori senza olio. Alcuni dei vantaggi e degli svantaggi di questi compressori d'aria sono:
Quando si sceglie un compressore d'aria senza olio, è fondamentale comprendere la terminologia utilizzata nel settore. Capire questi termini vi aiuterà a scegliere il compressore più adatto alle vostre esigenze. ACTFM, o piedi cubi reali al minuto, è un termine del settore che misura il volume d'aria pompato in un istante in condizioni nominali. Sebbene sia un valore semplice, può essere estremamente utile per decidere quale tipo di compressore d'aria sia più adatto alla vostra applicazione.
Lo standard internazionale ISO 8573-1 definisce la qualità dell'aria e fornisce classificazioni di purezza dell'aria. La classificazione più rigorosa è "Classe di purezza dell'aria". Molti produttori affermano che i compressori d'aria oil-free soddisfano questo standard. Tuttavia, un compressore d'aria oil-free di classe "Classe" non significa necessariamente che l'aria sia priva di contaminanti. In realtà, "Classe" è il parametro di riferimento per la purezza dell'aria. Sebbene la qualità dell'aria pari a zero rappresenti il livello più elevato, ciò non significa che l'aria sia completamente priva di olio.
doppia recitazione
Un compressore d'aria a doppio effetto è un dispositivo che utilizza l'aria compressa per generare energia elettrica. Il suo principio di funzionamento si basa sul principio del pistone e della biella. La biella collega l'albero motore al pistone tramite perni e coperchi. Il pistone si muove quando il pistone si sposta. Le bielle sono generalmente realizzate in acciaio al carbonio fuso. Per quanto riguarda l'assistenza e la manutenzione, i compressori a doppio effetto richiedono una manutenzione ordinaria e una pulizia accurata.
La cilindrata del compressore è una misura dello spostamento che il pistone può creare in un determinato periodo di tempo. La cilindrata è solitamente espressa in piedi cubi effettivi al minuto. Il calcolo esatto dipende dal tipo di cilindro e dalla configurazione del compressore. I cilindri a singola azione possono avere una cilindrata all'estremità della testa o all'estremità dell'albero motore, ciascuna delle quali può essere calcolata utilizzando l'equazione della cilindrata. Un compressore d'aria a doppia azione utilizzerà questa equazione. 4 e 6 determinano la cilindrata.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno numerosi cilindri e sono realizzati in ghisa. Sono raffreddati ad acqua e presentano un collegamento meccanico tra pistone e biella. Un compressore a doppio effetto comprime l'aria due volte per ogni giro del motore. Un cilindro si muove verso l'alto, mentre l'altro si muove verso il basso. Il pistone si abbassa, consentendo all'aria di entrare attraverso la valvola #1. Durante il funzionamento del compressore, la temperatura dell'aria e della benzina aumenta.
I compressori d'aria a doppia funzione hanno generalmente una forza maggiore e sono considerati dei veri e propri cavalli da lavoro. Sono inoltre caratterizzati da raffreddamento intermedio e doppia compressione. Di conseguenza, queste macchine tendono a durare più a lungo rispetto ai compressori a singola funzione. La loro bassa velocità e la doppia compressione li rendono dei veri e propri cavalli da lavoro nel settore dei compressori. I compressori d'aria a doppia funzione sono prodotti robusti e funzionali.
sostituzione del serbatoio del carburante
È possibile regolare la pressione nel serbatoio del compressore d'aria modificando la pressione differenziale. Ruotando la molla principale in senso orario o antiorario, è possibile aumentare o diminuire la pressione. Questa valvola si aprirà quando la pressione si sarà ridotta a sufficienza per avviare il compressore. Se la pressione è troppo bassa, la valvola deve essere chiusa. Le pressioni di minimo ingresso e di arresto devono essere impostate su valori appropriati. Dopo aver modificato la pressione del serbatoio, esaminare l'isteresi della variazione di pressione del serbatoio e impostare la pressione di arresto desiderata.
Se la pressione nel serbatoio scende al di sotto del valore minimo, l'interruttore di pressione del serbatoio deve essere sostituito. È possibile testare l'interruttore con un multimetro. Assicurarsi che l'interruttore non sia danneggiato. Se non si riesce a trovare l'interruttore, è possibile controllare le altre sezioni. Se si riscontrano parti danneggiate o mancanti, è necessario sostituirle. In caso contrario, potrebbe essere necessario controllare l'interruttore di pressione del serbatoio. Potrebbe essere necessario smontare il compressore e rimuovere l'interruttore.
Il pressostato del serbatoio della benzina è un componente fondamentale del compressore d'aria. Ti permette di sapere quanta aria viene erogata dal compressore. Se il serbatoio è danneggiato, le letture saranno errate. Se il pressostato è rotto, non funzionerà correttamente e ciò comporterà letture errate. Fortunatamente, esistono alcuni semplici metodi per ripararlo. Per evitare che ciò accada, mantieni il pressostato del serbatoio in ottime condizioni.
Quando la pressione dell'aria nel serbatoio scende al di sotto del valore minimo di ingresso, si verifica un cambiamento che permette il passaggio di energia. Questo avvia il motore e la pompa del compressore d'aria. Successivamente, se la pressione nel serbatoio risale al di sopra del livello minimo di arresto, l'interruttore si attiva e arresta il compressore. Ciò impedisce che si verifichi una sovrapressione. Il flusso di energia continua ad alimentare il motore. A seconda del modello del compressore, è possibile regolare le pressioni minime di ingresso e di uscita secondo necessità.
fonte di energia
L'alimentazione elettrica del compressore d'aria è fondamentale. La maggior parte dei compressori d'aria funziona a 12 V CC, una tensione ideale per l'uso automobilistico. In alternativa, è possibile acquistare un alimentatore switching, ad esempio un $20. Indipendentemente dall'alimentatore scelto, è necessario assicurarsi che sia in grado di supportare la corrente massima del compressore. Sono disponibili alimentatori di tutte le potenze, da un quarto di cavallo vapore a cinque cavalli vapore.
La tensione necessaria per un compressore d'aria trifase può variare. I compressori d'aria trifase richiedono 3 cavi di alimentazione separati e un quadro elettrico trifase. Questo perché un normale quadro elettrico da 120/240 volt non è sufficiente ad alimentare un compressore trifase. Inoltre, i compressori trifase richiedono diversi cavi separati per il motore e i circuiti del motore. I compressori trifase non necessitano di un filo neutro.
