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Cómo restaurar y mantener un compresor de aire
Un compresor es un sistema que se utiliza para transportar aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interno giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de longitud ajustable divide esta cavidad en varias de diferentes dimensiones. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al circular por la cavidad, el aire genera presión y es comprimido hacia la salida del compresor.
Desplazamiento positivo
Los compresores de aire de desplazamiento positivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. La gasolina se aspira durante la carrera de succión y se comprime al moverse el pistón en sentido inverso. Posteriormente, el aire comprimido se descarga moviéndolo en la dirección opuesta. Este tipo de compresor se encuentra con mayor frecuencia en vehículos, refrigeradores y otras aplicaciones que requieren alta presión. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire modernos utilizan compresores de desplazamiento positivo. Estos compresores capturan una cantidad de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba funciona a su máxima capacidad. Son más económicos que los de desplazamiento negativo. Los compresores de tornillo alternativo son los de desplazamiento positivo más comunes. Este tipo de compresor incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza frecuentemente en procesos como la perforación petrolífera.
Una bomba de bicicleta es un ejemplo de compresor de desplazamiento positivo. El aire se introduce en el cilindro y se comprime mediante el pistón. Un compresor de pistón funciona con el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratoria para impulsar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de simple efecto y de doble efecto. Ambos funcionan con el mismo principio básico: son compresores de desplazamiento positivo. La diferencia entre ambos radica en la relación de presión.
En la compresión de aire, la compresión por desplazamiento positivo disminuye la cantidad de fluido y reduce su viscosidad. Esto se traduce en mayores relaciones de presión y se utiliza en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El desplazamiento constructivo es una función común en la mayoría de los compresores de aire. Los compresores de desplazamiento constructivo ofrecen las mismas ventajas y son más eficientes energéticamente cuando se utilizan en aplicaciones sin aceite y con gasolina. Este tipo de compresión suele ser la mejor opción para aplicaciones de baja presión.
totalmente libre de aceite
Si busca un compresor de aire para su empresa, considere un compresor de aire sin aceite. Estos modelos ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire convencionales y requieren menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire de la norma ISO Clase 1. Los compresores de aire sin aceite también son más silenciosos, con menos piezas móviles y menor nivel de ruido. Estas ventajas convierten a los compresores de aire sin aceite en una excelente solución para diversas aplicaciones comerciales.
La pureza del aire es fundamental en muchas industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar los equipos de fabricación o los productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar el proceso y el producto final. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores son:
Al elegir un compresor de aire sin aceite, es fundamental conocer la terminología del sector. Comprender estos términos le facilitará la selección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término técnico que mide el volumen de aire bombeado en un minuto bajo condiciones nominales. Aunque es un valor sencillo, puede ser muy útil para determinar qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y establece clasificaciones de pureza. La clasificación más estricta es la pureza del aire de grado 0. Muchos fabricantes afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire sin aceite de grado 0 no implica necesariamente que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, el grado 0 es el estándar de pureza del aire. Si bien la pureza del aire de grado 0 es el nivel más alto, esto no significa que esté completamente libre de aceite.
doble función
Un compresor de aire de doble efecto es un dispositivo que utiliza aire comprimido para generar energía eléctrica. Su funcionamiento se basa en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve al girar. Las bielas suelen estar fabricadas de acero al carbono fundido. En cuanto a su mantenimiento, los compresores de doble efecto requieren un mantenimiento rutinario y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor es una medida del desplazamiento que el pistón puede generar en un período de tiempo determinado. El desplazamiento se suele expresar en pies cúbicos reales por minuto. El cálculo exacto depende del tipo de cilindro y de la configuración del compresor. Los cilindros de un solo eje pueden tener un desplazamiento en el tope de la culata o en el extremo del cigüeñal, cada uno de los cuales se puede calcular utilizando la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble eje utilizará esta ecuación. Las ecuaciones 4 y 6 determinan el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble efecto cuentan con numerosos cilindros y están fabricados en hierro forjado. Son refrigerados por agua y poseen una conexión mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble efecto comprime el aire dos veces por cada revolución del motor. Un cilindro se mueve hacia arriba, mientras que el otro se mueve hacia abajo. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y de la gasolina aumenta.
Los compresores de aire de doble acción generalmente ofrecen mayor potencia y se consideran robustos y confiables. Además, cuentan con interenfriamiento y doble compresión. Como resultado, estas máquinas tienden a durar más que los compresores de acción simple. Su baja velocidad y doble compresión los convierten en un elemento indispensable en la industria de compresores. Los compresores de aire de doble acción son robustos y funcionales.
intercambio de estrés del tanque de combustible
Puede ajustar la presión en el tanque del compresor de aire modificando la presión diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la presión. Esta válvula se abrirá cuando la presión se reduzca lo suficiente para arrancar el compresor. Si la presión es demasiado baja, la válvula debe cerrarse. Las presiones de entrada y salida mínimas deben ajustarse a los valores adecuados. Tras modificar la presión del tanque, examine la histéresis de la válvula de compensación de presión del tanque y determine la presión de cierre deseada.
Si la presión en el tanque cae por debajo del valor mínimo, se debe reemplazar el interruptor de presión del tanque. Puede probar el interruptor con un multímetro. Asegúrese de que el interruptor no esté dañado. Si no lo encuentra, revise otras secciones. Si encuentra alguna pieza dañada o faltante, debe reemplazarla. De lo contrario, podría ser necesario verificar el interruptor de presión del tanque. Es posible que deba desmontar el compresor y retirar el interruptor.
El interruptor de presión del tanque de gasolina es un componente fundamental del compresor de aire. Permite conocer la cantidad de aire que suministra el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán erróneas. Si el interruptor de presión está roto, no funcionará correctamente y las lecturas serán incorrectas. Afortunadamente, existen métodos sencillos para repararlo. Para evitar que esto ocurra, mantenga el interruptor de presión del tanque en buen estado.
Cuando la presión del aire en el tanque desciende hasta el nivel de presión mínima de entrada, se permite el paso de energía. Esto activa el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de apagado mínimo, el interruptor se activa y detiene el compresor, evitando así una sobrepresión. La energía seguirá fluyendo hacia el motor. Según el modelo de su compresor, puede ajustar las presiones mínima de entrada y salida según sea necesario.
fuente de energía
La alimentación eléctrica del compresor de aire es fundamental. La mayoría de los compresores funcionan con 12 V CC, lo cual es ideal para uso automotriz. También puede adquirir una fuente de alimentación conmutada (tipo $20). Independientemente de la fuente de alimentación que elija, debe asegurarse de que pueda soportar la corriente máxima del compresor. Existen fuentes de alimentación de diversas potencias, desde un cuarto de caballo de fuerza hasta cinco caballos de fuerza.
El voltaje necesario para un compresor de aire trifásico fluctúa. Los compresores de aire trifásicos requieren tres cables de alimentación independientes y un panel de soporte eléctrico trifásico. Esto se debe a que un panel de servicio eléctrico estándar de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor trifásico. Además, los compresores trifásicos requieren varios cables aislados para el motor y sus circuitos. Los compresores trifásicos no necesitan cable neutro.
