وصف المنتج
وصف المنتج
بضائعنا
بيانات المؤسسة
كيفية إصلاح وصيانة ضاغط الهواء
الضاغط هو نظام يُستخدم لنقل الهواء من مكان إلى آخر. يدخل الهواء إلى الضاغط عبر صمام السحب. داخل الضاغط، تدور ريش الدوار الداخلي في تجويف لا مركزي. يقسم ذراع ذو طول متغير هذا التجويف إلى عدة تجاويف بأحجام مختلفة. مع دوران الدوار، يمتلئ التجويف بالهواء. ومع تدفق الهواء حول التجويف، يتولد ضغط فيه، ثم يُضغط ويُدفع خارجًا من مخرج الضاغط.
الإزاحة الموجبة
تستخدم ضواغط الهواء ذات الإزاحة المتفائلة مكابس مترددة لضغط الهواء. يُسحب البنزين خلال شوط السحب ويُضغط بتحريك المكبس في الاتجاه المعاكس. ثم يُفرغ الهواء المضغوط بتحريكه في الاتجاه المعاكس. يُستخدم هذا النوع من ضواغط الهواء بكثرة في المركبات والثلاجات وغيرها من التطبيقات التي تتطلب ضغطًا عاليًا. مع ذلك، فهو ليس بكفاءة الضواغط الطاردة المركزية.
تستخدم معظم ضواغط الهواء الحديثة ضواغط ذات إزاحة موجبة. تقوم هذه الضواغط بجمع كمية من الهواء في حجرة الضغط وتوزيعها عند تشغيل المضخة بأقصى طاقتها. وهي أقل تكلفة من نظيراتها ذات الإزاحة السالبة. تُعد ضواغط الهواء اللولبية الترددية من أكثر ضواغط الإزاحة الموجبة شيوعًا. تعتمد هذه الضواغط على غلاف مائي يحيط بالأسطوانة، وتُستخدم غالبًا في عمليات مثل حفر آبار النفط.
تُعدّ مضخة الدراجة مثالاً على ضغط الإزاحة البنّاءة. يُسحب الهواء إلى داخل الأسطوانة ويُضغط بواسطة المكبس المتحرك. يعمل ضاغط المكبس على نفس المبدأ، ولكنه يستخدم عمود مرفق دوار أو ذراع توصيل لإتمام حركة المكابس. يوجد نوعان من ضواغط الإزاحة البنّاءة: أحادية الفعل وثنائية الفعل. يعمل كلا النوعين على نفس المبدأ الأساسي، وكلاهما ضواغط إزاحة بنّاءة. يكمن الاختلاف بينهما في نسبة الضغط.
في ضغط الهواء، يقلل ضغط الإزاحة الموجبة من كمية السائل ويخفض لزوجته، مما يؤدي إلى زيادة نسب الضغط، ويُستخدم في الضواغط الطاردة المركزية والمحورية واللولبية. أما ضغط الإزاحة البنّاءة فهو وظيفة شائعة في معظم ضواغط الهواء. توفر ضواغط الإزاحة البنّاءة نفس المزايا، وتتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الطاقة عند استخدامها في التطبيقات الخالية من الزيت والبنزين. يُعد هذا النوع من الضغط الخيار الأمثل عمومًا للتطبيقات التي تتطلب طاقة منخفضة.
خالٍ تماماً من الزيوت
إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء لمشروعك، فضع في اعتبارك ضاغط الهواء الخالي من الزيت. توفر هذه الأنواع تشغيلاً أنظف وأكثر هدوءًا من ضواغط الهواء التقليدية، وتتطلب صيانة أقل بكثير. كما أنها تلبي متطلبات نقاء الهواء من الفئة ISO أو الفئة 1. تتميز ضواغط الهواء الخالية من الزيت أيضًا بهدوئها، نظرًا لقلة أجزائها المتحركة وانخفاض مستوى الضوضاء. هذه المزايا تجعل ضواغط الهواء الخالية من الزيت خيارًا ممتازًا للعديد من التطبيقات التجارية.
تُعدّ نقاوة الهواء أمرًا بالغ الأهمية في العديد من الصناعات. حتى أصغر قطرة زيت قد تُلحق الضرر بمعدات التصنيع أو المنتجات. أفضل طريقة لاختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت لشركتك هي دراسة العملية والمنتج النهائي. مع تحسّن جودة الهواء، يتجه المزيد من الشركات إلى استخدام ضواغط الهواء الخالية من الزيت. من مزايا وعيوب هذه الضواغط:
عند اختيار ضاغط هواء خالٍ تمامًا من الزيت، من الضروري فهم المصطلحات المستخدمة في هذا المجال. سيُسهّل عليك فهم هذه المصطلحات اختيار الضاغط المناسب لاحتياجاتك. يُعدّ مصطلح ACTFM، أو القدم المكعب الحقيقي في الدقيقة، مصطلحًا صناعيًا لقياس حجم الهواء الذي يتم ضخه في لحظة واحدة في ظل ظروف التشغيل المُصنّفة. على الرغم من بساطته، إلا أنه يُعدّ مؤشرًا بالغ الأهمية لتحديد نوع ضاغط الهواء الأنسب لتطبيقك.
يُحدد المعيار العالمي ISO 8573-1 معايير جودة الهواء ويُصنّف نقاوته. يُعدّ تصنيف "النقاء" هو الأكثر صرامة. يدّعي العديد من المصنّعين أن ضواغط الهواء الخالية من الزيت تُطابق هذا المعيار. مع ذلك، لا يعني تصنيف ضاغط الهواء الخالي من الزيت بالضرورة خلوّ الهواء من الملوثات. في الواقع، يُعتبر "النقاء" هو المعيار الأساسي لنقاء الهواء. فبينما تُمثّل جودة الهواء الصفرية أعلى مستوى، لا يعني ذلك بالضرورة خلوّه التام من الزيت.
التمثيل المزدوج
ضاغط الهواء ثنائي الفعل هو جهاز يستخدم الهواء المضغوط لتوليد الطاقة الكهربائية. تعتمد آلية عمله على المكبس وذراع التوصيل. يربط ذراع التوصيل عمود المرفق بالمكبس عبر دبابيس وأغطية. يتحرك المكبس مع حركة ذراع التوصيل. تُصنع أذرع التوصيل عادةً من معدن الكربون المصبوب. تتطلب ضواغط الهواء ثنائية الفعل صيانة دورية منتظمة وتنظيفًا دقيقًا.
إزاحة الضاغط هي مقياس للإزاحة التي يُمكن أن يُحدثها المكبس خلال فترة زمنية مُحددة. تُعبر الإزاحة عادةً بوحدة قدم مكعبة لكل دقيقة. يعتمد الحساب الدقيق على نوع الأسطوانة وتكوين الضاغط. قد تحتوي الأسطوانات أحادية الأداء على إزاحة عند رأس الضاغط أو عند طرف عمود المرفق، ويمكن حساب كل منهما باستخدام معادلة الإزاحة. يستخدم ضاغط الهواء ثنائي الأداء هذه المعادلة. يُحدد الرقمان 4 و6 الإزاحة.
تتكون ضواغط الهواء ثنائية الأداء من عدة أسطوانات، وهي مصنوعة من الحديد المطروق. تُبرّد هذه الضواغط بالماء، وترتبط فيها وصلة ميكانيكية بين المكبس وذراع التوصيل. يضغط الضاغط ثنائي الفعل الهواء مرتين لكل دورة للمحرك. تتحرك إحدى الأسطوانتين للأعلى، بينما تتحرك الأخرى للأسفل. يتحرك المكبس للأسفل، مما يسمح بدخول الهواء عبر الصمام #1. أثناء تشغيل الضاغط، ترتفع درجة حرارة الهواء والبنزين.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الأداء بقوة ضغط أعلى، وتُعتبر من أكثر الضواغط كفاءةً في العمل. كما تتميز هذه الضواغط بنظام تبريد داخلي وضغط مزدوج. ونتيجةً لذلك، تميل هذه الآلات إلى أن تدوم لفترة أطول من الضواغط أحادية الأداء. إن انخفاض سرعة الهواء فيها وضغطها المزدوج يجعلانها من أكثر الضواغط كفاءةً في صناعة الضواغط. ضواغط الهواء ثنائية الأداء هي منتجات عملية وموثوقة.
تبديل خزان الوقود تحت الضغط
يمكنك ضبط الضغط في خزان ضاغط الهواء بتغيير فرق الضغط. يمكنك تدوير الزنبرك الرئيسي باتجاه عقارب الساعة أو عكسها لزيادة الضغط أو خفضه. سيفتح هذا الصمام عندما ينخفض الضغط إلى مستوى كافٍ لبدء تشغيل الضاغط. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فيجب إغلاق الصمام. يجب ضبط ضغطَي الدخول والإيقاف على القيم المناسبة. بعد تغيير ضغط الخزان، افحص منحنى التخلف المغناطيسي لقوة تبديل الخزان وحدد ضغط الإيقاف المطلوب.
إذا انخفض الضغط في الخزان عن الحد الأدنى، فيجب استبدال مفتاح ضغط الخزان. يمكنك فحص المفتاح باستخدام جهاز قياس متعدد. تأكد من سلامة المفتاح. إذا لم تتمكن من العثور عليه، يمكنك فحص الأجزاء الأخرى. إذا وجدت أي أجزاء تالفة أو مفقودة، فيجب استبدالها. في حال عدم وجود أي تلف، فقد يكون الوقت قد حان لفحص مفتاح ضغط الخزان. قد تحتاج إلى تفكيك الضاغط وإزالة المفتاح.
مفتاح ضغط خزان البنزين عنصر أساسي في ضاغط الهواء، فهو يُطلعك على كمية الهواء التي يضخها الضاغط. في حال تلف الخزان، ستكون قراءاتك خاطئة. إذا كان مفتاح الضغط معطلاً، فلن يعمل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى قراءات غير دقيقة. لحسن الحظ، توجد بعض الطرق البسيطة لإصلاحه. لتجنب حدوث ذلك، حافظ على مفتاح ضغط الخزان في حالة جيدة.
عندما ينخفض ضغط الهواء في الخزان إلى مستوى الضغط الأدنى، يسمح هذا التغيير بتدفق الطاقة عبره، مما يؤدي إلى تشغيل محرك ومضخة ضاغط الهواء. بعد ذلك، إذا ارتفع الضغط في الخزان فوق مستوى الإيقاف، سيفصل المفتاح ويوقف الضاغط، مانعًا بذلك زيادة الضغط فيه. سيستمر تدفق الطاقة إلى المحرك. بناءً على طراز الضاغط الخاص بك، يمكنك ضبط ضغط الدخول والخروج الأدنى حسب الحاجة.
مصدر الطاقة
يُعدّ مصدر الطاقة الكهربائية لضاغط الهواء بالغ الأهمية. تعمل معظم ضواغط الهواء بجهد 12 فولت تيار مستمر، وهو مناسب تمامًا للاستخدام في السيارات. بدلاً من ذلك، يمكنك الحصول على مصدر طاقة قابل للتحويل، مثل $20. بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي تختاره، يجب التأكد من قدرته على تحمل أقصى تيار للضاغط. تتوفر مصادر الطاقة بأحجام مختلفة، من ربع حصان إلى خمسة أحصنة.
يتفاوت الجهد الكهربائي اللازم لتشغيل ضاغط هواء ثلاثي الأطوار. يتطلب هذا النوع من الضواغط ثلاثة أسلاك طاقة منفصلة ولوحة توزيع كهربائية ثلاثية الأطوار، وذلك لأن لوحة التوزيع الكهربائية العادية ذات جهد 120/240 فولت لا تكفي لتشغيل ضاغط ثلاثي الأطوار. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب الضواغط ثلاثية الأطوار ثلاثة أسلاك منفصلة منفصلة للمحرك ودائرة المحرك. ولا تحتاج هذه الضواغط إلى سلك محايد.
