Ürün Açıklaması
Ürün Açıklaması
Ürünlerimiz
Organizasyon Verileri
Hava Kompresörünü Nasıl Onarır ve Çalışır Durumda Tutarsınız?
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir sistemdir. Hava, emme vanası vasıtasıyla hava kompresörüne girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendiliğinden değişen uzunluktaki kol, alanı farklı boyutlarda birkaç boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluk içinde akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı atılır.
Pozitif yer değiştirme
İyimser deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında benzin içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra, pistonu ters yönde hareket ettirerek sıkıştırılmış havayı dışarı atar. Bu tip hava kompresörleri en sık araçlarda, buzdolaplarında ve daha yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer amaçlar için kullanılır. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Günümüzdeki çoğu modern hava kompresörü iyi deplasmanlı tipte çalışır. İyi deplasmanlı tipler, sıkıştırma odasında belirli bir miktarda havayı hapseder ve pompa optimum kapasitede çalışırken dağıtır. Bunlar, kötü deplasmanlı muadillerine göre daha ekonomiktir. Pistonlu vidalı hava kompresörleri, en yaygın iyi deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı sıkıştırmaya bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini sağlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. Pozitif deplasmanlı kompresörlerin iki türü vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı temel prensiple çalışır, ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, akışkanın miktarını azaltır ve viskozitesini düşürür. Bu, basınç oranlarının artmasına neden olur ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasmanlı kompresyon, çoğu hava kompresörünün yaygın bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, aynı avantajları sunar ve yağsız ve benzinli uygulamalarda kullanıldığında daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçimdir.
tamamen yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız bir hava kompresörünü göz önünde bulundurun. Bu tasarımlar, klasik hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz bir çalışma sunar ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parça ve daha az gürültü ile daha sessizdir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari amaç için mükemmel bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en ideal yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla şirket yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantaj ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava hacmini ölçmek için kullanılan bir endüstri terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü türünü belirlemede son derece değerli olabilir.
ISO 8573-1 küresel standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia eder. Bununla birlikte, sınıf yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf hava saflığı için ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, elektrik enerjisi üretmek için sıkıştırılmış havayı kullanan bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar aracılığıyla krank milini pistona bağlar. Piston, krank mili hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dökme karbon metalden üretilir. Bakım ve onarım açısından, çift etkili kompresörler standart mengene bakımı ve doğru temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman diliminde oluşturabileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle dakikada gerçek metreküp cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindirin türüne ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek performanslı silindirler, her biri deplasman denklemi kullanılarak hesaplanabilen kafa durdurma veya krank ucu deplasmanına sahip olabilir. Çift performanslı bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 deplasmanı belirler.
Çift etkili hava kompresörleri çok sayıda silindire sahiptir ve dövme demirden yapılmıştır. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift etkili bir kompresör, motorun her devri için havayı 2 kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı doğru hareket ederken, diğer silindir aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek, #1 valfinden havanın girmesini sağlar. Kompresörün çalışması sırasında, havanın ve benzinin sıcaklığı artar.
Çift performanslı hava kompresörleri genellikle daha yüksek güce sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift performanslı kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliklerine sahiptir. Sonuç olarak, bu makineler tek performanslı kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırması, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift performanslı hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve işlevsel ürünlerdir.
yakıt deposu gerilim değişimi
Hava kompresörü tankındaki gerilimi, diferansiyel gerilimi değiştirerek ayarlayabilirsiniz. Gerilimi artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Gerilim, kompresörü çalıştırmak için yeterince azaldığında bu valf açılacaktır. Basınç çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Minimum giriş ve kesme basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını değiştirdikten sonra, tank basınç değişiminin histerezini inceleyin ve istenen kapatma basıncını belirleyin.
Tanktaki basınç minimum değerin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamazsanız, diğer parçalara bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Benzin deposu basınç şalteri, hava kompresörünün kritik bir bileşenidir. Kompresör tarafından gönderilen hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri bozuksa, doğru çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu onarmak için bazı basit yöntemler vardır. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı düşük giriş basıncı seviyesine düştüğünde, bu değişiklik tanktan enerji akışını mümkün kılar. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç minimum kapatma seviyesinin üzerine çıkarsa, şalter devreye girer ve kompresörü kapatır. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Enerji akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, giriş ve çıkış basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
enerji kaynağı
Hava kompresörünün elektrik güç kaynağı çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için mükemmel olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, $20 civarında bir anahtarlamalı güç kaynağı da edinebilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Birkaç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj dalgalanacaktır. Birkaç fazlı hava kompresörleri 3 ayrı güç kablosu ve üç fazlı bir elektrik panosu gerektirir. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun 3 fazlı bir kompresörü beslemek için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, 3 fazlı kompresörler motor ve motor devreleri için birkaç farklı izole kablo gerektirir. Üç fazlı kompresörler nötr kablo gerektirmez.
