Product Description
Product Description
Våre varer
Organisasjonsdata
Slik restaurerer og vedlikeholder du en luftkompressor
En kompressor er et system som brukes til å transportere luft fra ett sted til et annet. Luft kommer inn i luftkompressoren gjennom innsugningsventilen. Inne i kompressoren roterer skovlene på den indre rotoren i et eksentrisk hulrom. Den selvjusterende lengdearmen deler området inn i flere hulrom med forskjellige dimensjoner. Når rotoren roterer, fyller luft hulrommet. Når luft strømmer rundt i hulrommet, bygger den opp trykk og presses ut av kompressorens utgang.
Positiv forskyvning
Optimistiske fortrengningsluftkompressorer bruker stempelbevegelser for å komprimere luft. Bensin suges inn i løpet av sugeslaget og komprimeres ved å flytte stempelet i motsatt retning. Deretter slipper den ut trykkluften ved å bevege det i motsatt retning. Denne typen luftkompressor er oftest plassert i kjøretøy, kjøleskap og andre formål som krever høyere trykk. Den er imidlertid ikke like effektiv som en sentrifugalkompressor.
De fleste moderne luftkompressorer bruker god fortrengning. Optimistiske fortrengningstyper fanger opp en mengde luft i kompresjonskammeret og fordeler den når pumpen kjører med optimal kapasitet. De er rimeligere enn sine motparter med negativ fortrengning. Stempelkompressorer med skrueluft er de vanligste gode fortrengningskompressorene. Stempelkompressoren med skrueluft har en vannkappe rundt sylinderen og brukes ofte i prosesser som oljeboring.
En sykkelpumpe er et eksempel på konstruktiv fortrengningskompresjon. Luft trekkes inn i sylinderen og komprimeres av det skiftende stempelet. En stempelkompressor fungerer etter nøyaktig samme prinsipp, men den bruker en roterende veivaksel eller forbindelsesstang for å fullføre stemplenes bevegelse. Det finnes to typer positive fortrengningskompressorer: enkeltvirkende og dobbeltvirkende. Begge typene fungerer etter nøyaktig samme grunnleggende prinsipp, de to er gode fortrengningskompressorer. Forskjellen mellom de to typene er spenningsforholdet.
I luftkompresjon reduserer positiv fortrengningskompresjon mengden av væsken og viskositeten. Dette resulterer i økte trykkforhold og brukes i sentrifugal-, aksial- og scrollkompressorer. Konstruktiv fortrengning er en vanlig funksjon i de fleste luftkompressorer. Konstruktive fortrengningskompressorer tilbyr de samme fordelene og er mer energieffektive når de brukes i oljefrie og bensindrevne applikasjoner. Denne typen kompresjon er vanligvis det beste valget for lavtrykksapplikasjoner.
helt oljefri
Hvis du er på jakt etter en luftkompressor til bedriften din, bør du vurdere en oljefri luftkompressor. Disse designene gir deg renere og mer stillegående prosess enn tradisjonelle luftkompressorer og krever mindre vedlikehold. De oppfyller også ISO-klasse eller klasse 1-kravene til luftrenhet. Oljefrie luftkompressorer er også mer stillegående, med færre bevegelige deler og mindre støy. Disse fordelene gjør oljefrie ladeluftkompressorer til en utmerket løsning for mange kommersielle formål.
Luftrenhet er kritisk i mange bransjer. Selv den minste dråpe olje kan skade produksjonsutstyr eller produkter. Den beste måten å finne en oljefri luftkompressor for bedriften din på er å vurdere prosessen og sluttproduktet. Etter hvert som luftkvaliteten forbedres, vender stadig flere bedrifter seg til oljefrie kompressorer. Noen av fordelene og ulempene med disse luftkompressorene er:
Når du skal velge en oljefri luftkompressor, er det viktig å forstå terminologien som brukes i bransjen. Å forstå disse begrepene vil gjøre det enklere for deg å velge riktig kompressor for dine behov. ACTFM, eller real cubic ft per minute, er et bransjebegrep for å måle volumet av luft som pumpes i en bestemt tid under nominelle temperaturer. Selv om det er et enkelt tall, kan det være svært nyttig for å bestemme hvilken type luftkompressor som er best for systemet ditt.
Den globale standarden ISO 8573-1 definerer luftkvalitet og gir klassifiseringer av luftrenhet. Den strengeste klassifiseringen er luftrenhetsstandard. Mange produsenter hevder at oljefrie luftkompressorer oppfyller denne standarden. En oljefri luftkompressor betyr imidlertid ikke nødvendigvis at luften er fri for forurensninger. Faktisk er luftrenhet standarden for luftrenhet. Selv om null luftkvalitet er det høyeste nivået, betyr ikke det at den er helt oljefri.
dobbeltvirkende
En dobbeltvirkende luftkompressor er en innretning som bruker trykkluft til å produsere elektrisk kraft. Dens virkemåte er basert på stempel og forbindelsesstang. Forbindelsesstangen forbinder veivakselen med stempelet gjennom pinner og hetter. Stempelet beveger seg mens stempelet beveger seg. Stenger er vanligvis laget av støpt karbonmetall. I forbindelse med støtte og vedlikehold krever dobbeltvirkende kompressorer regelmessig skrustikkevedlikehold og korrekt rengjøring.
Kompressorens forskyvning er et mål på forskyvningen stempelet kan skape i løpet av en spesifisert tidsperiode. Forskyvning uttrykkes vanligvis i faktiske kubikkfot per minutt. Den nøyaktige beregningen avhenger av sylindertypen og kompressorens konfigurasjon. Sylindere med én ytelse kan ha forskyvning ved toppstopp eller veivaksel, som begge kan beregnes ved hjelp av forskyvningsligningen. En luftkompressor med to ytelser vil bruke denne ligningen. 4 og 6 bestemmer forskyvningen.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har mange sylindere og er laget av smidd jern. De er vannkjølte og har en mekanisk forbindelse mellom stempelet og forbindelsesstangen. En dobbeltvirkende kompressor komprimerer luft to ganger for hver omdreining av motoren. En enkelt sylinder beveger seg oppover, mens den andre sylinderen beveger seg nedover. Stempelet beveger seg nedover, noe som gjør det mulig for luft å komme inn gjennom ventil #1. Under kompressorens drift øker temperaturen på luften og bensinen.
Dobbeltytende luftkompressorer har generelt høyere kraft og regnes som arbeidshester. Dobbeltytende kompressorer har også mellomkjøling og dobbel kompresjon. Som et resultat er disse maskinene tilbøyelige til å vare lenger enn enkeltytende kompressorer. Den lave hastigheten og doble kompresjonen gjør den til en arbeidshest i kompressorindustrien. Dobbeltytende luftkompressorer er arbeidshester og funksjonelle produkter.
bytte av belastning på drivstofftanken
Du kan justere belastningen i luftkompressortanken ved å endre differensialbelastningen. Du kan vri hovedfjæren med eller mot klokken for å øke eller senke belastningen. Denne ventilen åpnes når belastningen er redusert tilstrekkelig til å starte kompressoren. Hvis trykket er for lavt, bør ventilen stenges. Minimeringstrykket og utkoblingstrykket bør settes til passende verdier. Etter å ha endret tanktrykket, kontroller hysteresen til tankkraftbyttet og fastsett ønsket avstengningstrykk.
Hvis trykket i tanken faller under minimumsverdien, bør tankens kraftutskifter byttes ut. Du kan teste bryteren med et multimeter. Forsikre deg om at bryteren ikke er ødelagt. Hvis du ikke finner bryteren, kan du se på de andre delene. Hvis du finner noen skadede eller manglende deler, bør du bytte dem ut. Ellers kan det være på tide å sjekke tankens kraftutskifter. Du må kanskje demontere kompressoren og fjerne bryteren.
Bensintankens trykkbryter er en kritisk komponent i luftkompressoren. Den holder deg oppdatert på mengden luft som sendes ut av kompressoren. Hvis tanken eller tanken din er ødelagt, vil avlesningene dine være feil. Hvis trykkbryteren er ødelagt, vil den ikke fungere riktig og føre til feil avlesninger. Heldigvis finnes det noen enkle metoder for å fikse dette. For å forhindre at dette skjer, hold tanktrykkbryteren i god stand.
Når lufttrykket i tanken faller til et lavere trykknivå, gjør endringen det mulig for strøm å strømme gjennom den. Dette vil starte motoren og pumpen til luftkompressoren. Hvis trykket i tanken stiger over av/på-nivået, vil bryteren gå ut og stoppe kompressoren. Dette vil forhindre at den blir overtrykket. Strømstrømmen vil fortsette å sirkulere til motoren. Avhengig av kompressormodellen din, kan du justere nedre inn- og nedre ut-trykk etter behov.
energikilde
Strømforsyningen til luftkompressoren er svært viktig. De fleste luftkompressorer kjører på 12 VDC, noe som er utmerket for bruk i biler. Alternativt kan du kjøpe et svitsjstrømforsyningstilbud for rundt $20. Uansett hvilken strømforsyning du velger, må du sørge for at den kan støtte kompressorens maksimale strøm. Du kan finne strømforsyninger i alle størrelser, fra kvart hestekrefter til fem hestekrefter.
Spenningen som trengs for en trefase-luftkompressor vil variere. Flertrinns luftkompressorer krever tre separate strømledninger og et tretrinns strømpanel. Dette er fordi et vanlig 120/240-volts strømpanel ikke er nok til å forsyne en tretrinns kompressor med strøm. I tillegg krever tredelte kompressorer flere separate isolerte ledninger for motoren og motorkretsene. Tretrinns kompressorer krever ikke en nøytral ledning.
