Productomschrijving
Oliegeïnjecteerde roterende schroefcompressor (2~5 bar)
Artikelparameters
Productbeschrijving
Aanbiedingen met een enorme winstmarge
2~10 bar Olie-geïnjecteerd 7~16 bar Alles-in-één Klein Eenfasig
Schroefluchtcompressor Schroefluchtcompressor Schroefluchtcompressor
twee~40bar 100% olievrije 8~12bar 100% olievrije dieselmotor draagbaar
Schroefluchtcompressor Scrollluchtcompressor Schroefluchtcompressor
Neem contact met ons op
Belangrijk item
Wat wij kunnen leveren:
* Oliegeïnjecteerde schroefcompressor (2 tot 16 bar)
* Alles-in-één schroefcompressor met tank, droger en filters (7-16 bar)
* Eenmalig te gebruiken kleine schroefcompressor voor huishoudelijk gebruik (8~10 bar)
* Olievrije schroefcompressor met drinkwaterinjectie (2~40 bar)
* Olievrije scroll-luchtcompressor (8~12 bar)
* Diesel- en elektrische motor, beweegbare schroefcompressor (8-30 bar)
* Luchtdroger, luchttank, filters en andere reserveonderdelen
Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?
Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene plaats naar de andere te verplaatsen. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de interne rotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de holte in meerdere holtes van verschillende afmetingen. Terwijl de rotor draait, vult lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de lucht druk op, die vervolgens via de uitgang van de compressor naar buiten wordt geperst.
Goede verplaatsing
Verdringingscompressoren gebruiken heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt gas aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in voertuigen, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Hij is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verdringing. Bij compressoren met positieve verdringing wordt een volume lucht in de compressiekamer opgevangen en verdeeld wanneer de pomp op volle capaciteit draait. Ze zijn aanzienlijk voordeliger dan compressoren met negatieve verdringing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verdringing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van positieve verdringingscompressie. Lucht wordt in de cilinder gezogen en gecomprimeerd door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde basisprincipe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten positieve verdringingscompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde basisprincipe; het zijn beide positieve verdringingscompressoren. Het grote verschil tussen de twee typen is de drukverhouding.
Bij luchtcompressie verlaagt positieve verdringingscompressie de hoeveelheid vloeistof en vermindert de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een veelvoorkomende eigenschap van de meeste luchtcompressoren. Positieve verdringingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn veel energiezuiniger bij gebruik in olievrije en benzine-toepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste keuze voor toepassingen met een lage druk.
olie gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze compressoren werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO-norm voor luchtzuiverheid (klasse 1). Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een ideale oplossing voor tal van zakelijke toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste olielekkage kan productiemachines beschadigen of producten aantasten. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door het proces en het eindproduct goed te overwegen. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het cruciaal om de terminologie in de branche te kennen. Het begrijpen van deze termen maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te selecteren. ACTFM, oftewel echte kubieke voet per minuut, is een term die in de branche wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in één minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudige waarde is, kan het erg nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De wereldwijde ISO 8573-1-norm definieert de luchtkwaliteit en biedt classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 1. Veel bedrijven beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 1 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 1 is de norm voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtzuiverheidsklasse 1 de hoogste is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbele uitvoering
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektrische energie op te wekken. Het basisprincipe van de werking is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger door middel van pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen worden meestal gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Dubbelwerkende compressoren vereisen regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van een compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaald tijdsinterval kan creëren. De cilinderinhoud wordt normaal gesproken uitgedrukt in echte kubieke voet per minuut. De precieze berekening is afhankelijk van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud hebben aan de kopzijde of aan de krukaszijde, die beide kunnen worden gemeten met behulp van de cilinderinhoudformule. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze formule. Figuur 4 en 6 geven een schatting van de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van gesmeed ijzer. Ze zijn watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en de brandstof.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hoge belastbaarheid en worden beschouwd als werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren kenmerken zich ook door tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze apparaten doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. De lagere snelheid en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorsector. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn werkpaarden en functionele apparaten.
benzinetank geforceerd vervangen
U kunt de druk in de compressortank aanpassen door de drukverschilregeling te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk voldoende is verlaagd om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten blijven. De in- en uitschakeldrukken moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukverandering en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het inlaatniveau zakt, moet de drukregelaar van de tank worden vervangen. U kunt de schakelaar controleren met een multimeter. Zorg ervoor dat de schakelaar niet kapot is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukregelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukregelaar van de benzinetank is een belangrijk onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft aan hoeveel lucht er door de compressor wordt geleverd. Als de tank of het reservoir beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Een defecte drukregelaar zal niet goed functioneren en eveneens onjuiste metingen opleveren. Gelukkig zijn er een aantal eenvoudige manieren om dit op te lossen. Om dit te voorkomen, is het belangrijk om de drukregelaar van de tank in goede staat te houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot het inschakeldrukniveau, laat de schakelaar elektriciteit door de tank stromen. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakeldrukniveau stijgt, zal de schakelaar de compressor uitschakelen. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft echter wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de inschakel- en uitschakeldruk naar behoefte aanpassen.
stroombron
De stroomvoorziening van de luchtcompressor is erg belangrijk. De meeste luchtcompressoren werken op 12 VDC, wat ideaal is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding aanschaffen, bijvoorbeeld een TP4T20. Welke voeding u ook kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 25 pk tot 5 pk.
De spanning die nodig is voor een drietraps luchtcompressor fluctueert. Een drietraps luchtcompressor vereist drie aparte netsnoeren en een drietraps verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een drietraps compressor van stroom te voorzien. Bovendien heeft een drietraps compressor drie aparte, geïsoleerde draden nodig voor de motor en de motorcircuits. Een drietraps compressor heeft geen nuldraad nodig.
