Varebeskrivelse
OLJEMEDBRUKET ROTERENDE SKRUELUKKOMPRESSOR (2~5 bar)
Elementparametere
Product Description
Glohete salgsprodukter
2~10 bar Oljeinnsprøytet 7~16 bar Alt-i-1 Liten Enfase
Skrueluftkompressor Skrueluftkompressor Skrueluftkompressor
to~40 bar 100% Oljefri 8~12 bar 100% Oljefri Dieselmotor Bærbar
Skrueluftkompressor Scroll-luftkompressor Skrueluftkompressor
Snakk med oss
Hovedelement
Hva vi kan levere:
* Oljeinnsprøytet skrueluftkompressor (2~seksten bar)
* Alt-i-1-skrueluftkompressor med tank, tørker og filtre (7~seksten bar)
* Liten skrueluftkompressor for bruk i hjemmet for én periode (8~10 bar)
* Drikkevannsinnsprøytet oljefri skrueluftkompressor (2~40 bar)
* Oljefri scrollluftkompressor (8~12 bar)
* Bevegelig skrueluftkompressor for diesel- og elektrisk motor (8~30 bar)
* Lufttørker, lufttank, filtre og andre reserveområder
Slik reparerer og vedlikeholder du en luftkompressor
En kompressor er en innretning som brukes til å overføre luft fra ett sted til et annet. Luft kommer inn i luftkompressoren gjennom inntaksventilen. Inne i kompressoren roterer skovlene på den indre rotoren i et eksentrisk hulrom. Den selvjusterende lengdearmen deler rommet inn i flere hulrom med forskjellige dimensjoner. Når rotoren roterer, fyller luft hulrommet. Når luft strømmer rundt hulrommet, bygger den opp trykk og presses ut av kompressorens utgang.
God forskyvning
Positive fortrengningsluftkompressorer bruker stempel for å komprimere luft. Gass trekkes inn gjennom sugeslaget og komprimeres ved å bevege stempelet i motsatt retning. Deretter slipper den ut trykkluften ved å flytte det i motsatt bane. Denne typen luftkompressor finnes vanligvis i kjøretøy, kjøleskap og andre formål som krever høyt trykk. Den er imidlertid ikke like effektiv som en sentrifugalkompressor.
De fleste moderne luftkompressorer bruker konstruktiv fortrengning. Gode fortrengningstyper fanger opp en mengde luft i kompresjonskammeret og fordeler den når pumpen opererer med maksimal kapasitet. De er mye rimeligere enn sine motparter med negativ fortrengning. Stempelkompressorer med skrueluft er de vanligste konstruktive fortrengningskompressorene. Stempelkompressoren med skrueluft har en vannkappe rundt sylinderen og brukes ofte i prosesser som oljeboring.
En sykkelpumpe er et eksempel på konstruktiv fortrengningskompresjon. Luft trekkes inn i sylinderen og komprimeres av det skiftende stempelet. En stempelkompressor fungerer etter samme grunnprinsipp, men den bruker en roterende veivaksel eller forbindelsesstang for å fullføre stemplenes bevegelse. Det finnes to typer positive fortrengningskompressorer: enkeltvirkende og dobbeltvirkende. De to typene fungerer etter samme grunnprinsipp, og er begge gode fortrengningskompressorer. Den store forskjellen mellom de to typene er kraftforholdet.
Ved luftkompresjon reduserer positiv fortrengningskompresjon mengden væske og viskositeten. Dette resulterer i større trykkforhold og brukes i sentrifugal-, aksial- og scrollkompressorer. God fortrengning er en vanlig funksjon for de fleste luftkompressorer. Optimistiske fortrengningskompressorer gir de samme fordelene og er mer energieffektive når de brukes i oljefrie og bensindrevne applikasjoner. Denne typen kompresjon er vanligvis det beste valget for applikasjoner med lav kraft.
olje gratis
Hvis du er på utkikk etter en luftkompressor til bedriften din, bør du vurdere en oljefri luftkompressor. Disse typene gir deg renere og stillere drift enn klassiske luftkompressorer og krever mindre vedlikehold. De oppfyller også ISO-kravene for luftrenhet eller kurs 1. Oljefrie ladeluftkompressorer er også stillere, med færre bevegelige komponenter og mindre støy. Disse fordelene gjør oljefrie ladeluftkompressorer til et ideelt alternativ for en rekke forretningsprogrammer.
Luftrenhet er kritisk i mange bransjer. Selv den minste oljedråpe kan skade produksjonsverktøy eller skade på varer. Den beste måten å finne en oljefri luftkompressor for bedriften din på er å tenke over prosessen og avslutte produktet. Etter hvert som luftkvaliteten forbedres, vender stadig flere bedrifter seg til oljefrie kompressorer. Noen av fordelene og ulempene med disse luftkompressorene er:
Når du velger en oljefri luftkompressor, er det viktig å forstå terminologien som brukes i bransjen. Å forstå disse begrepene vil gjøre det enklere for deg å velge riktig kompressor for dine behov. ACTFM, eller ekte kubikkfot per minutt, er et forretningsbegrep for å måle mengden luft som pumpes i ett minutt under nominelle standarder. Selv om det er et enkelt begrep, kan det være svært nyttig for å finne ut hvilken type luftkompressor som er best for systemet ditt.
Den globale standarden ISO 8573-1 definerer luftkvalitet og gir klassifiseringer av luftrenhet. Den strengeste klassifiseringen er luftrenhetsstandard. Mange selskaper hevder at oljefrie luftkompressorer oppfyller denne standarden. En vanlig oljefri luftkompressor betyr imidlertid ikke nødvendigvis at luften er fri for forurensninger. Faktisk er luftrenhet standarden for luftrenhet. Selv om null luftkvalitet er det høyeste nivået, betyr ikke det at den er helt oljefri.
dobbeltpresterende
En dobbeltvirkende luftkompressor er en enhet som bruker trykkluft til å produsere elektrisk kraft. Dens grunnleggende funksjonsprinsipp er basert på stempel og forbindelsesstang. Forbindelsesstangen forbinder veivakselen med stempelet ved hjelp av pinner og hetter. Stempelet beveger seg mens stempelet beveger seg. Stenger er vanligvis laget av smidd karbonstål. Under service og vedlikehold trenger dobbeltvirkende kompressorer regelmessig vedlikehold av skrustikker og korrekt rengjøring.
Kompressorens slagvolum er et mål på slagvolumet som stempelet kan skape i et gitt tidsintervall. Slagvolum uttrykkes vanligvis i ekte kubikkfot per minutt. Den nøyaktige beregningen avhenger av sylindertypen og kompressorens konfigurasjon. Enkeltvirkende sylindere kan ha slagvolum ved topplokk eller veivaksel, som begge kan måles ved hjelp av slagvolumligningen. En dobbeltvirkende luftkompressor vil bruke denne ligningen. 4 og 6 estimerer slagvolumet.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har flere sylindere og er produsert av smidd jern. De er vannkjølte og har et mekanisk forhold mellom stempelet og forbindelsesstangen. En dobbeltvirkende kompressor komprimerer luft to ganger per omdreining av motoren. En enkelt sylinder beveger seg oppover, mens den andre sylinderen beveger seg nedover. Stempelet beveger seg nedover, slik at luft kan komme inn gjennom ventil #1. Under kompressorens drift øker temperaturen på luften og drivstoffet.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har vanligvis stor belastning og regnes som arbeidshester. Dobbeltvirkende kompressorer har også mellomkjøling og dobbel kompresjon. Som et resultat vil disse utstyret sannsynligvis vare lenger enn enkeltvirkende kompressorer. Den lavere hastigheten og doble kompresjonen gjør den til en arbeidshest i kompressorsektoren. Dobbeltvirkende luftkompressorer er arbeidshester og funksjonelle enheter.
kraftbytte av bensintank
Du kan endre kraften i luftkompressortanken ved å justere differensialbelastningen. Du kan vri hovedfjæren med eller mot klokken for å forbedre eller senke trykket. Denne ventilen åpnes når belastningen er redusert nok til å starte kompressoren. Hvis trykket også er lavt, bør ventilen lukkes. Minimeringstrykket inn og ut må stilles inn til riktige verdier. Etter at du har endret tanktrykket, sjekk hysteresen til tanktrykkendringen og still inn ønsket avstengningsbelastning.
Hvis kraften i tanken faller under reduksjonstrinnet, må tanktrykkbryteren endres. Du kan sjekke bryteren med et multimeter. Forsikre deg om at bryteren ikke er ødelagt. Hvis du ikke finner bryteren, kan du se på de andre delene. Hvis du finner noen skadede eller manglende deler, må du bytte dem ut. Ellers kan det være på tide å sjekke tanktrykkbryteren. Du må kanskje demontere kompressoren og fjerne bryteren.
Trykkbryteren i bensintanken er en viktig del av luftkompressoren. Den holder deg oppdatert på luftmengden som sendes av kompressoren. Hvis tanken eller tanken din er ødelagt, vil avlesningene dine være feil. Hvis trykkbryteren er ødelagt, vil den ikke fungere som den skal og føre til feil avlesninger. Heldigvis finnes det noen enkle metoder for å løse dette. For å forhindre at dette skjer, hold tanktrykkbryteren i god stand.
Når lufttrykket i tanken faller til innkoblingstrykket, tillater endringen at elektrisitet flyter gjennom den. Dette vil starte motoren og pumpen til luftkompressoren. Hvis trykket i tanken stiger over det nedre av-nivået, vil bryteren gå ut og stoppe kompressoren. Dette vil forhindre at den blir overtrykket. Strømstrømmen vil fortsette å flyte til motoren. Avhengig av kompressormodellen din, kan du endre innkoblings- og av-trykket etter behov.
strømkilde
Strømforsyningen til luftkompressoren er ganske viktig. De fleste luftkompressorer opererer på 12 VDC, som er ideelt for bruk i biler. Alternativt kan du få et tilbud på switching power for nesten $20. Uansett hvilken strømforsyning du velger, må du sørge for at den kan støtte kompressorens maksimale strøm. Du finner strømforsyninger i alle størrelser, fra kvart hestekrefter til 5 hestekrefter.
Spenningen som kreves for en tredelt luftkompressor vil variere. Tredelte luftkompressorer krever tre separate strømledninger og et tredelt strømpanel. Dette skyldes at et vanlig 120/240-volts strømpanel ikke er nok til å drive en tredelt kompressor. I tillegg trenger tredelte kompressorer tre separate isolerte ledninger for motoren og motorkretsene. Tredelte kompressorer krever ikke en nøytral ledning.
