Warenbeschreibung
ÖLEINSPRITZTER DREHSCHRAUBENKOMPRESSOR (2~5 bar)
Artikelparameter
Produktbeschreibung
Heiß begehrte Sonderangebote
2–10 bar Öleinspritzung, 7–16 bar All-in-1 Klein Einphasen
Schraubenkompressor Schraubenkompressor Schraubenkompressor
zwei ~40 bar 100% ölfrei 8 ~12 bar 100% ölfreier Dieselmotor tragbar
Schraubenkompressor Scrollkompressor Schraubenkompressor
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Hauptartikel
Was wir liefern können:
* Öleingespritzter Schraubenkompressor (2 bis 16 bar)
* All-in-1 Schraubenkompressor mit Tank, Trockner und Filtern (7 bis 16 bar)
* Einperiodiger Mini-Schraubenkompressor für den privaten Gebrauch (8~10 bar)
* Trinkwasser-Einspritzung, ölfreier Schraubenkompressor (2~40 bar)
* Ölfreier Scroll-Luftkompressor (8~12 bar)
* Beweglicher Schraubenkompressor mit Diesel- und Elektromotor (8 bis 30 bar)
* Lufttrockner, Luftbehälter, Filter und andere Ersatzteile
Wie man einen Luftkompressor repariert und wartet
Ein Kompressor ist ein Gerät, das Luft von einem Ort zum anderen transportiert. Die Luft strömt durch das Einlassventil in den Kompressor. Im Inneren des Kompressors rotieren die Schaufeln des Rotors in einem exzentrischen Hohlraum. Der selbstverstellende Hubarm unterteilt diesen Hohlraum in mehrere Kammern unterschiedlicher Größe. Während sich der Rotor dreht, füllt sich die Kammer mit Luft. Beim Durchströmen der Kammer baut die Luft Druck auf und wird schließlich über den Kompressorausgang ausgestoßen.
Gute Verdrängung
Verdrängerkompressoren nutzen Kolbenbewegungen zur Luftverdichtung. Während des Ansaugtakts wird Gas angesaugt und durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens verdichtet. Anschließend wird die verdichtete Luft durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens ausgestoßen. Diese Art von Kompressor findet sich typischerweise in Fahrzeugen, Kühlschränken und anderen Geräten, die einen hohen Druck benötigen. Allerdings ist er nicht so effizient wie ein Zentrifugalkompressor.
Die meisten modernen Luftkompressoren arbeiten mit Verdrängung. Verdrängungskompressoren erfassen ein bestimmtes Luftvolumen im Verdichtungsraum und verteilen es, wenn die Pumpe mit maximaler Leistung arbeitet. Sie sind deutlich kostengünstiger als Verdrängungskompressoren. Kolbenschraubenkompressoren sind die am häufigsten verwendeten Verdrängungskompressoren. Der Kolbenschraubenkompressor verfügt über einen Wassermantel um den Zylinder und wird häufig in Prozessen wie der Ölbohrung eingesetzt.
Eine Fahrradpumpe ist ein Beispiel für Verdrängungskompressortechnik. Luft wird in den Zylinder gesaugt und durch den sich bewegenden Kolben verdichtet. Ein Kolbenkompressor funktioniert nach demselben Prinzip, nutzt aber eine rotierende Kurbelwelle oder Pleuelstange, um die Kolbenbewegung zu realisieren. Es gibt zwei Arten von Verdrängungskompressoren: einfachwirkende und doppeltwirkende. Beide arbeiten nach demselben Prinzip und sind Verdrängungskompressoren. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Arten liegt im Kraftverhältnis.
Bei der Luftkompression verringert die Verdrängungskompression das Fluidvolumen und reduziert dessen Viskosität. Dies führt zu höheren Druckverhältnissen und wird in Radial-, Axial- und Scrollkompressoren genutzt. Ein hohes Verdrängungsvolumen ist eine typische Funktion der meisten Luftkompressoren. Verdrängungskompressoren bieten dieselben Vorteile und sind bei ölfreien und benzinbetriebenen Anwendungen deutlich energieeffizienter. Diese Kompressionsart ist in der Regel die beste Wahl für Anwendungen mit geringem Leistungsbedarf.
Öl kostenlos
Wenn Sie für Ihr Unternehmen einen Kompressor suchen, sollten Sie einen ölfreien Kompressor in Betracht ziehen. Diese Kompressoren arbeiten sauberer und leiser als herkömmliche Kompressoren und benötigen weniger Wartung. Sie erfüllen außerdem die Anforderungen der ISO-Klasse 1 oder 2 für Druckluft. Ölfreie Kompressoren sind zudem leiser, da sie weniger bewegliche Teile haben und weniger Geräusche erzeugen. Diese Vorteile machen ölfreie Kompressoren zur idealen Lösung für zahlreiche gewerbliche Anwendungen.
Luftreinheit ist in vielen Branchen von entscheidender Bedeutung. Selbst kleinste Öltropfen können Produktionsanlagen beschädigen oder Produkte verfälschen. Um den idealen ölfreien Kompressor für Ihr Unternehmen zu finden, sollten Sie den Prozess sorgfältig abwägen und das passende Produkt auswählen. Mit der Verbesserung der Luftqualität setzen immer mehr Unternehmen auf ölfreie Kompressoren. Zu den Vor- und Nachteilen dieser Kompressoren gehören:
Bei der Auswahl eines ölfreien Kompressors ist es wichtig, die branchenüblichen Fachbegriffe zu kennen. Das Verständnis dieser Begriffe erleichtert Ihnen die Auswahl des passenden Kompressors für Ihre Bedürfnisse. ACTFM (Real Cubic Toes for Each Minute) ist eine branchenübliche Angabe zur Fördermenge von Luft pro Minute unter Nennbedingungen. Obwohl es sich um eine einfache Kennzahl handelt, kann sie sehr hilfreich sein, um den optimalen Kompressor für Ihre Anwendung zu bestimmen.
Die internationale Norm ISO 8573-1 definiert die Luftqualität und bietet Klassifizierungen für Luftreinheit. Die strengste Klassifizierung ist die Klasse „Ölfrei“. Viele Unternehmen geben an, dass ihre ölfreien Kompressoren diese Norm erfüllen. Ein ölfreier Kompressor der Klasse „Ölfrei“ bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass die Luft frei von Verunreinigungen ist. Klasse „Ölfrei“ ist lediglich der Maßstab für Luftreinheit. Obwohl die Luftqualitätsstufe „Null“ die höchste ist, bedeutet dies nicht, dass die Luft vollständig ölfrei ist.
Doppelauftritt
Ein doppeltwirkender Luftkompressor ist ein Gerät, das Druckluft zur Stromerzeugung nutzt. Sein Funktionsprinzip basiert auf Kolben und Pleuelstange. Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle über Bolzen und Kappen mit dem Kolben. Der Kolben bewegt sich mit der Kurbelwelle. Pleuelstangen werden üblicherweise aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl gefertigt. Doppelwirkende Kompressoren benötigen regelmäßige Wartung und Reinigung.
Das Hubvolumen eines Kompressors ist ein Maß für die vom Kolben in einem bestimmten Zeitintervall erzeugte Bewegung. Es wird üblicherweise in Kubikfuß pro Minute angegeben. Die genaue Berechnung hängt von der Zylinderart und der Kompressorkonfiguration ab. Einfachwirkende Zylinder können ein Hubvolumen am Zylinderkopf oder am Kurbelwellenende aufweisen, das sich jeweils mithilfe der Hubvolumengleichung berechnen lässt. Auch ein doppeltwirkender Luftkompressor verwendet diese Gleichung. Die Gleichungen 4 und 6 dienen der Schätzung des Hubvolumens.
Doppelwirkende Luftkompressoren besitzen mehrere Zylinder und sind aus Schmiedeeisen gefertigt. Sie sind wassergekühlt und weisen eine mechanische Verbindung zwischen Kolben und Pleuelstange auf. Ein doppeltwirkender Kompressor verdichtet die Luft zweimal pro Motorumdrehung. Dabei bewegt sich ein Zylinder nach oben, während sich der andere nach unten bewegt. Der Kolben senkt sich ab und ermöglicht so den Lufteintritt durch das Ventil #1. Während des Kompressorbetriebs steigt die Temperatur des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Doppelwirkende Luftkompressoren sind in der Regel stark beansprucht und gelten als besonders langlebig. Charakteristisch für doppeltwirkende Kompressoren sind Zwischenkühlung und doppelte Verdichtung. Dadurch erreichen sie eine längere Lebensdauer als einfachwirkende Kompressoren. Ihre geringere Förderleistung und die doppelte Verdichtung machen sie zu zuverlässigen Arbeitstieren im Kompressorsektor. Doppelwirkende Luftkompressoren sind robuste und funktionale Geräte.
Benzintank-Zwangstausch
Sie können den Druck im Druckluftbehälter des Kompressors durch Anpassen der Differenzspannung verändern. Durch Drehen der Hauptfeder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn lässt sich der Druck erhöhen oder verringern. Dieses Ventil öffnet sich, sobald die Spannung zum Starten des Kompressors ausreichend reduziert ist. Ist der Druck zu gering, muss das Ventil geschlossen werden. Die Ein- und Ausschaltdrücke müssen korrekt eingestellt werden. Überprüfen Sie nach der Änderung des Drucks im Behälter die Hysterese der Druckänderung und stellen Sie den gewünschten Abschaltdruck ein.
Fällt der Druck im Tank unter den Sollwert, muss der Tankdruckregler ausgetauscht werden. Überprüfen Sie den Regler mit einem Multimeter. Stellen Sie sicher, dass er nicht defekt ist. Falls Sie den Regler nicht finden, überprüfen Sie die anderen Bauteile. Beschädigte oder fehlende Teile müssen ersetzt werden. Andernfalls ist es möglicherweise an der Zeit, den Tankdruckregler zu überprüfen. Dazu müssen Sie eventuell den Kompressor zerlegen und den Regler ausbauen.
Der Druckschalter im Benzintank ist ein wichtiger Bestandteil des Luftkompressors. Er informiert Sie über die vom Kompressor geförderte Luftmenge. Ist Ihr Tank beschädigt, sind die Messwerte falsch. Auch ein defekter Druckschalter funktioniert nicht richtig und führt zu falschen Messwerten. Glücklicherweise gibt es einfache Lösungen, um dies zu beheben. Um dies zu vermeiden, halten Sie den Druckschalter im Tank stets in einwandfreiem Zustand.
Wenn der Luftdruck im Tank auf den Einschaltdruck sinkt, schaltet der Schalter den Stromfluss ein. Dadurch werden Motor und Pumpe des Kompressors gestartet. Steigt der Druck im Tank über den unteren Abschaltdruck, schaltet der Schalter den Kompressor ab. Dies verhindert eine Überdruckbeaufschlagung. Der Stromfluss zum Motor bleibt jedoch erhalten. Je nach Kompressormodell können Sie die Ein- und Ausschaltdrücke nach Bedarf anpassen.
Stromquelle
Die Stromversorgung des Luftkompressors ist von großer Bedeutung. Die meisten Luftkompressoren arbeiten mit 12 V Gleichstrom, was ideal für den Einsatz im Auto ist. Alternativ können Sie ein Schaltnetzteil für ca. $20 erwerben. Unabhängig vom gewählten Netzteil müssen Sie sicherstellen, dass es die maximale Stromstärke des Kompressors liefern kann. Netzteile sind in allen Leistungsstufen von 0,25 PS bis 5 PS erhältlich.
Die für einen mehrstufigen Luftkompressor benötigte Spannung kann schwanken. Dreistufige Luftkompressoren benötigen drei separate Netzkabel und einen dreistufigen Verteilerkasten. Dies liegt daran, dass ein normaler 120/240-Volt-Verteilerkasten für den Betrieb eines dreistufigen Kompressors nicht ausreicht. Zusätzlich benötigen dreistufige Kompressoren drei separate, isolierte Leitungen für den Motor und die Motorstromkreise. Dreistufige Kompressoren benötigen keinen Neutralleiter.
