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오일 주입식 로터리 스크류 공기 압축기 (2~5bar)
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파격 할인 상품
2~10bar 오일 주입식 7~16bar 올인원 소형 단상
스크류 공기 압축기 스크류 공기 압축기 스크류 공기 압축기
2~40bar 100% 오일프리 8~12bar 100% 오일프리 디젤 모터 휴대용
스크류 공기 압축기 스크롤 공기 압축기 스크류 공기 압축기
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주요 품목
당사가 공급할 수 있는 품목:
* 오일 주입식 스크류 공기 압축기 (2~16bar)
* 탱크, 건조기 및 필터가 포함된 일체형 스크류 공기 압축기 (7~16bar)
* 가정용 소형 스크류 공기 압축기 (8~10 bar)
* 식수 주입식 무유지 스크류 공기 압축기 (2~40 bar)
* 오일이 필요 없는 스크롤 공기 압축기 (8~12 bar)
* 디젤 및 전기 엔진 구동식 이동형 스크류 공기 압축기 (8~30bar)
* 공기 건조기, 공기 탱크, 필터 및 기타 예비 부품
공기압축기 수리 및 관리 방법
압축기는 공기를 한 곳에서 다른 곳으로 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간 내에서 회전합니다. 자체 조절식 길이 조절 장치는 공간을 크기가 다른 여러 개의 공동으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공동을 채웁니다. 공기가 공동을 순환하면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 인해 압축기 출력부가 통해 공기가 배출됩니다.
좋은 변위
정변위식 공기 압축기는 왕복 피스톤을 사용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 가스가 흡입되고 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축됩니다. 그런 다음 피스톤이 반대 방향으로 움직여 압축된 공기를 배출합니다. 이러한 종류의 공기 압축기는 일반적으로 차량, 냉장고 및 높은 압력이 필요한 기타 용도에 사용됩니다. 그러나 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
오늘날 대부분의 공기 압축기는 용적형 압축기를 사용합니다. 용적형 압축기는 압축실에 일정량의 공기를 포집한 후 펌프가 최대 용량으로 작동할 때 분배합니다. 이러한 압축기는 역용적형 압축기에 비해 가격이 훨씬 저렴합니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주위에 워터 재킷을 사용하며 석유 시추와 같은 공정에 주로 사용됩니다.
자전거 펌프는 용적식 압축의 한 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 기본 원리는 동일하지만, 회전하는 크랭크축이나 커넥팅 로드를 사용하여 피스톤의 움직임을 완성합니다. 용적식 압축기에는 단동식과 복동식 두 종류가 있습니다. 두 종류 모두 기본 원리는 동일하며, 용적식 압축기라는 공통점이 있습니다. 두 종류의 가장 큰 차이점은 출력비입니다.
공기 압축에서 정변위 압축은 유체의 양을 줄이고 점도를 낮춥니다.これにより 압력비가 높아지며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 정변위 압축은 대부분의 공기 압축기에서 흔히 볼 수 있는 방식입니다. 양변위 압축기는 동일한 이점을 제공하며, 무유 및 가솔린 애플리케이션에 사용될 때 훨씬 더 에너지 효율적입니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저전력 애플리케이션에 가장 적합합니다.
오일은 무료입니다
회사에 필요한 공기 압축기를 찾고 계신다면 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 오일 프리 공기 압축기는 기존 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용하게 작동하며 정기적인 유지 보수도 덜 필요합니다. 또한 ISO 1등급 또는 1등급 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 사업장에 이상적인 솔루션입니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 제조 설비나 제품에 손상을 줄 수 있습니다. 회사에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 공정과 최종 제품을 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 매우 중요합니다. 이러한 용어를 이해하면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(Real cubic toes for each minute)은 정격 부하에서 1분 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 간단한 수치처럼 보이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제공합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(C)입니다. 많은 회사들이 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 등급이 있는 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 사실, 등급은 공기 순도의 기준점입니다. 공기 순도 등급이 0인 것이 최고 수준이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
두 배로 수행
복동식 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 단조 탄소강으로 제작됩니다. 복동식 압축기는 정기적인 바이스 점검 및 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 간격 동안 생성할 수 있는 공기량을 나타내는 척도입니다. 배기량은 일반적으로 분당 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산 방법은 실린더 종류와 압축기 구조에 따라 달라집니다. 단동식 실린더는 헤드 끝단 배기량 또는 크랭크 끝단 배기량을 가질 수 있으며, 두 가지 모두 배기량 공식을 사용하여 측정할 수 있습니다. 복동식 공기 압축기도 이 공식을 사용합니다. 4번과 6번은 배기량을 추정하는 데 사용됩니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결 관계가 있습니다. 복동식 압축기는 모터 회전당 공기를 두 번 압축합니다. 한쪽 실린더가 위로 움직이는 동안 다른 쪽 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 연료의 온도가 상승합니다.
복동식 공기 압축기는 일반적으로 높은 부하를 견디며, 작업 현장에서 오랫동안 사용할 수 있는 내구성이 뛰어난 장비입니다. 복동식 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 기능을 갖추고 있어 단동식 압축기보다 수명이 더 깁니다. 낮은 회전 속도와 이중 압축 방식 덕분에 압축기 업계에서 핵심적인 역할을 수행합니다. 복동식 공기 압축기는 뛰어난 내구성과 실용성을 자랑하는 장비입니다.
연료 탱크 강제 교체
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 변경할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌리면 압력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 이 밸브는 압축기를 작동시키기에 충분한 압력이 낮아지면 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브는 닫혀 있어야 합니다. 최대 유입 압력과 최대 유출 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후에는 탱크 압력 변화의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 감소 단계 아래로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 점검할 수 있습니다. 스위치가 고장 나지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 살펴보십시오. 손상되었거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 수도 있습니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 제거해야 할 수 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 중요한 부품입니다. 이 스위치를 통해 압축기에서 나오는 공기량을 확인할 수 있습니다. 탱크나 탱크 자체에 문제가 생기면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 고장 나면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값이 나올 수 있습니다. 다행히 이러한 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제가 발생하는 것을 방지하려면 연료 탱크 압력 스위치를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 작동 압력까지 떨어지면 스위치가 작동하여 전류가 흐르게 됩니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 시동됩니다. 반대로 탱크 내부 압력이 차단 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동을 멈추고 압축기를 정지시킵니다. 이는 압축기가 과압 상태가 되는 것을 방지하기 위함입니다. 모터에는 계속해서 전류가 흐르게 됩니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 작동 압력과 정지 압력을 필요에 따라 조정할 수 있습니다.
전원
공기 압축기의 전원 공급은 매우 중요합니다. 대부분의 공기 압축기는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 $20과 같은 스위칭 전원 공급 장치를 구입할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든 압축기의 최대 전류를 감당할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3단 공기 압축기에 필요한 전압은 변동될 수 있습니다. 3단 공기 압축기는 3개의 별도 전원 코드와 3단 배전반이 필요합니다. 이는 일반적인 120/240볼트 배전반으로는 3단 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3단 압축기는 모터 및 모터 회로에 각각 3개의 절연 전선이 필요합니다. 3단 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
