وصف المنتج
ضاغط هواء لولبي دوار بحقن الزيت (2-5 بار)
معلمات العنصر
وصف المنتج
منتجات التخفيضات الكبرى
2-10 بار، حقن زيت، 7-16 بار، الكل في واحد، صغير، أحادي الطور
ضاغط هواء لولبي ضاغط هواء لولبي ضاغط هواء لولبي
محرك ديزل محمول خالٍ من الزيت 100%، بضغط 2-40 بار، و8-12 بار، بضغط 8-12 بار
ضاغط هواء لولبي
تحدث إلينا
عنصر رئيسي
ما يمكننا توفيره:
* ضاغط هواء لولبي بحقن الزيت (2-16 بار)
* ضاغط هواء لولبي متكامل مع خزان ومجفف وفلاتر (7-16 بار)
* ضاغط هواء لولبي صغير أحادي الدورة للاستخدام المنزلي (8-10 بار)
* ضاغط هواء لولبي يعمل بدون زيت ومزود بحقن مياه الشرب (2~40 بار)
* ضاغط هواء حلزوني خالٍ من الزيت (8~12 بار)
* ضاغط هواء لولبي متحرك بمحرك ديزل وكهربائي (8-30 بار)
* مجفف الهواء، وخزان الهواء، والفلاتر، ومناطق قطع الغيار الأخرى
كيفية إصلاح وصيانة ضاغط الهواء
الضاغط جهاز يُستخدم لنقل الهواء من مكان إلى آخر. يدخل الهواء إلى الضاغط عبر صمام السحب. داخل الضاغط، تدور ريشات الدوار الداخلي في تجويف لا مركزي. يقسم ذراع الضبط الذاتي هذا التجويف إلى عدة تجاويف بأحجام مختلفة. مع دوران الدوار، يمتلئ التجويف بالهواء. ومع تدفق الهواء حول التجويف، يتولد ضغط يُدفع إلى مخرج الضاغط.
إزاحة جيدة
تستخدم ضواغط الهواء ذات الإزاحة الموجبة مكابس مترددة لضغط الهواء. يُسحب الغاز خلال شوط السحب ويُضغط بتحريك المكبس في الاتجاه المعاكس. ثم يُفرغ الهواء المضغوط بإعادة توجيهه في المسار المعاكس. يُستخدم هذا النوع من ضواغط الهواء عادةً في المركبات والثلاجات وغيرها من التطبيقات التي تتطلب ضغطًا عاليًا. مع ذلك، فهو ليس بكفاءة الضواغط الطاردة المركزية.
تستخدم معظم ضواغط الهواء الحديثة تقنية الإزاحة البنّاءة. تعمل ضواغط الإزاحة البنّاءة على حجز كمية من الهواء في حجرة الضغط وتوزيعها عند تشغيل المضخة بأقصى طاقتها. وهي أقل تكلفة بكثير من نظيراتها ذات الإزاحة العكسية. تُعد ضواغط الهواء اللولبية الترددية أكثر ضواغط الإزاحة البنّاءة شيوعًا. تعتمد هذه الضواغط على غلاف مائي يحيط بالأسطوانة، وتُستخدم غالبًا في عمليات مثل حفر آبار النفط.
تُعدّ مضخة الدراجة مثالاً على ضغط الإزاحة البنّاءة. يُسحب الهواء إلى داخل الأسطوانة ويُضغط بواسطة المكبس المتحرك. يعمل ضاغط المكبس على نفس المبدأ الأساسي، ولكنه يستخدم عمود مرفق دوار أو ذراع توصيل لإتمام حركة المكابس. يوجد نوعان من ضواغط الإزاحة البنّاءة: أحادي الفعل وثنائي الفعل. يعمل كلا النوعين على نفس المبدأ الأساسي، وكلاهما ضواغط إزاحة بنّاءة. الفرق الرئيسي بينهما هو نسبة القوة.
في ضغط الهواء، يقلل ضغط الإزاحة الموجبة من كمية السائل ولزوجته، مما ينتج عنه نسب ضغط أعلى، ويُستخدم في الضواغط الطاردة المركزية والمحورية واللولبية. تُعد الإزاحة الموجبة ميزة شائعة في معظم ضواغط الهواء. توفر ضواغط الإزاحة الموجبة نفس المزايا، وهي أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة عند استخدامها في التطبيقات الخالية من الزيت والبنزين. يُعد هذا النوع من الضغط الخيار الأمثل للتطبيقات التي تتطلب طاقة منخفضة.
زيت مجاني
إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء لشركتك، فضع في اعتبارك ضاغط الهواء الخالي من الزيت. توفر هذه الأنواع تشغيلاً أنظف وأكثر هدوءًا من ضواغط الهواء التقليدية، وتتطلب صيانة دورية أقل. كما أنها تتوافق مع متطلبات نقاء الهواء من الفئة ISO 1 أو الفئة ISO 2. تتميز ضواغط الهواء الخالية من الزيت أيضًا بهدوئها، نظرًا لقلة أجزائها المتحركة وانخفاض مستوى الضوضاء. هذه المزايا تجعل ضواغط الهواء الخالية من الزيت حلاً مثاليًا للعديد من التطبيقات التجارية.
تُعدّ نقاوة الهواء أمرًا بالغ الأهمية في العديد من الصناعات. حتى أدنى تسرب للزيت قد يُلحق الضرر بمعدات التصنيع أو يُتلف البضائع. أفضل طريقة لاختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت لمؤسستك هي دراسة العملية والمنتج النهائي. مع تحسّن جودة الهواء، يتجه المزيد من الشركات إلى استخدام ضواغط الهواء الخالية من الزيت. من مزايا وعيوب هذه الضواغط:
عند اختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت، من الضروري فهم المصطلحات المستخدمة في هذا المجال. سيساعدك فهم هذه المصطلحات على اختيار الضاغط المناسب لاحتياجاتك بسهولة أكبر. يُعدّ مصطلح ACTFM، أو القدم المكعب الحقيقي في الدقيقة، مصطلحًا تجاريًا لقياس كمية الهواء التي يتم ضخها في دقيقة واحدة تحت ظروف التشغيل المقدرة. على الرغم من بساطته، إلا أنه مفيد جدًا في تحديد نوع ضاغط الهواء الأنسب لتطبيقك.
يُحدد المعيار العالمي ISO 8573-1 جودة الهواء ويُصنّف نقاوته. يُعدّ تصنيف "النقاء" هو الأكثر صرامة. وتدّعي العديد من الشركات أن ضواغط الهواء الخالية من الزيت تُطابق هذا المعيار. ومع ذلك، فإنّ كون ضاغط الهواء خاليًا من الزيت من فئة "النقاء" لا يعني بالضرورة خلوّ الهواء من الملوثات. في الواقع، يُعتبر "النقاء" هو المعيار الأساسي لنقاء الهواء. ورغم أن "النقاء" هو أعلى مستوى لجودة الهواء، إلا أنه لا يعني بالضرورة خلوّه التام من الزيت.
أداء مزدوج
ضاغط الهواء ثنائي الفعل هو جهاز يستخدم الهواء المضغوط لتوليد الطاقة الكهربائية. يعتمد مبدأ عمله الأساسي على المكبس وذراع التوصيل. يربط ذراع التوصيل عمود المرفق بالمكبس بواسطة دبابيس وأغطية. يتحرك المكبس مع حركة ذراع التوصيل. تُصنع أذرع التوصيل عادةً من الفولاذ الكربوني المطروق. في ظروف التشغيل والصيانة، تتطلب ضواغط الهواء ثنائية الفعل صيانة دورية باستخدام الملزمة وتنظيفًا دقيقًا.
إزاحة الضاغط هي مقياس للإزاحة التي يُمكن أن يُحدثها المكبس خلال فترة زمنية محددة. تُقاس الإزاحة عادةً بالقدم المكعب الحقيقي في الدقيقة. يعتمد الحساب الدقيق على نوع الأسطوانة وتصميم الضاغط. قد تحتوي الأسطوانات أحادية الفعل على إزاحة من رأس الأسطوانة إلى نهايتها أو من عمود المرفق إلى نهايتها، وكلاهما يُمكن قياسه باستخدام معادلة الإزاحة. يستخدم ضاغط الهواء ثنائي الفعل هذه المعادلة. تُقدّر المعادلتان 4 و6 الإزاحة.
تتكون ضواغط الهواء ثنائية الأداء من عدة أسطوانات وتُصنع من الحديد المطروق. وهي مُبرّدة بالماء، وتعتمد على علاقة ميكانيكية بين المكبس وذراع التوصيل. يضغط الضاغط ثنائي الفعل الهواء مرتين لكل دورة للمحرك. تتحرك إحدى الأسطوانات للأعلى، بينما تتحرك الأخرى للأسفل. يتحرك المكبس للأسفل، مما يسمح بدخول الهواء عبر الصمام #1. أثناء تشغيل الضاغط، ترتفع درجة حرارة الهواء والوقود.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الأداء بقدرتها العالية على تحمل الأحمال الثقيلة وتُعتبر من أكثرها كفاءة في العمل. كما تتميز هذه الضواغط بنظام تبريد داخلي وضغط مزدوج. ونتيجة لذلك، من المرجح أن تدوم هذه المعدات لفترة أطول من الضواغط أحادية الأداء. إن انخفاض سرعتها وضغطها المزدوج يجعلانها من أكثر المعدات كفاءة في قطاع الضواغط. ضواغط الهواء ثنائية الأداء هي معدات عملية وموثوقة.
تبديل قوة خزان الوقود
يمكنك تغيير الضغط في خزان ضاغط الهواء عن طريق ضبط فرق الضغط. يمكنك تدوير الزنبرك الرئيسي باتجاه عقارب الساعة أو عكسها لزيادة الضغط أو خفضه. سيفتح هذا الصمام عندما ينخفض الضغط بما يكفي لبدء تشغيل الضاغط. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فيجب إغلاق الصمام. يجب ضبط ضغطَي الدخول والخروج الأدنى على القيم المناسبة. بعد تغيير ضغط الخزان، تحقق من تباطؤ تغير ضغط الخزان واضبط ضغط الإغلاق المطلوب.
إذا انخفض الضغط في الخزان عن مستوى الضغط الأدنى، فيجب استبدال مفتاح ضغط الخزان. يمكنك فحص المفتاح باستخدام جهاز قياس متعدد. تأكد من سلامة المفتاح. إذا لم تتمكن من العثور على المفتاح، يمكنك البحث في الأجزاء الأخرى. إذا وجدت أي أجزاء تالفة أو مفقودة، فيجب استبدالها. وإلا، فقد يكون الوقت قد حان لفحص مفتاح ضغط الخزان. قد تحتاج إلى تفكيك الضاغط وإزالة المفتاح.
يُعدّ مفتاح ضغط خزان البنزين جزءًا أساسيًا من ضاغط الهواء، فهو يُطلعك على كمية الهواء التي يُرسلها الضاغط. في حال تلف الخزان، ستكون القراءات غير صحيحة. وإذا كان مفتاح الضغط معطلاً، فلن يعمل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى قراءات خاطئة. لحسن الحظ، توجد بعض الطرق البسيطة لحل هذه المشكلة. لتجنب حدوث ذلك، احرص على صيانة مفتاح ضغط الخزان بشكل دوري.
عندما ينخفض ضغط الهواء في الخزان إلى مستوى التشغيل، يسمح المفتاح بمرور التيار الكهربائي. هذا بدوره يُشغّل محرك ومضخة ضاغط الهواء. بعد ذلك، إذا ارتفع الضغط في الخزان فوق مستوى الإيقاف، يفصل المفتاح ويوقف الضاغط، مما يمنع زيادة الضغط فيه. ويستمر تدفق التيار الكهربائي إلى المحرك. يمكنك تعديل ضغط التشغيل والإيقاف حسب الحاجة، وذلك بحسب طراز الضاغط.
مصدر الطاقة
يُعدّ مصدر الطاقة لضاغط الهواء بالغ الأهمية. تعمل معظم ضواغط الهواء بجهد 12 فولت تيار مستمر، وهو مثالي للاستخدام في السيارات. بدلاً من ذلك، يمكنك الحصول على مصدر طاقة قابل للتحويل بسعر يقارب $20. بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي تختاره، عليك التأكد من قدرته على توفير أقصى تيار للضاغط. تتوفر مصادر الطاقة بأحجام مختلفة، من ربع حصان إلى خمسة أحصنة.
يتفاوت الجهد الكهربائي اللازم لتشغيل ضاغط هواء ثلاثي المراحل. تتطلب ضواغط الهواء ثلاثية المراحل ثلاثة أسلاك طاقة منفصلة ولوحة توزيع كهربائية ثلاثية الأقسام. ويعود ذلك إلى أن لوحة التوزيع الكهربائية العادية ذات جهد 120/240 فولت غير كافية لتشغيل ضاغط ثلاثي المراحل. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج ضواغط الهواء ثلاثية المراحل إلى ثلاثة أسلاك معزولة منفصلة للمحرك ودائرة المحرك. ولا تتطلب هذه الضواغط سلكًا محايدًا.
