Descrizione della merce
Compressore d'aria a vite rotativa a iniezione d'olio (2~5 bar)
Parametri dell'articolo
Descrizione del prodotto
Prodotti in offerta imperdibile
2~10 bar Iniezione olio 7~16 bar Tutto in 1 Piccolo monofase
Compressore d'aria a vite Compressore d'aria a vite Compressore d'aria a vite
due~40 bar 100% senza olio 8~12 bar 100% senza olio Motore diesel portatile
Compressore d'aria a vite Compressore d'aria a spirale Compressore d'aria a vite
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Elemento principale
Cosa possiamo offrire:
* Compressore d'aria a vite a iniezione d'olio (2-16 bar)
* Compressore d'aria a vite tutto in uno con serbatoio, essiccatore e filtri (7-16 bar)
* Compressore d'aria a vite monofase di piccole dimensioni per uso immobiliare (8~10 bar)
* Compressore d'aria a vite senza olio con iniezione di acqua potabile (2~40 bar)
* Compressore d'aria scroll senza olio (8~12 bar)
* Compressore d'aria a vite mobile per motori diesel ed elettrici (8~30 bar)
* Essiccatore d'aria, serbatoio dell'aria, filtri e altre aree di ricambio
Come riparare e mantenere un compressore d'aria
Un compressore è un dispositivo utilizzato per trasferire aria da un punto all'altro. L'aria entra nel compressore attraverso la valvola di aspirazione. All'interno del compressore, le pale del rotore interno ruotano all'interno di una cavità eccentrica. Il braccio di regolazione della durata divide lo spazio in più cavità di dimensioni diverse. Man mano che il rotore ruota, l'aria riempie la cavità. Fluendo all'interno della cavità, l'aria accumula pressione e viene espulsa dall'uscita del compressore.
Buona distribuzione
I compressori d'aria volumetrici utilizzano pistoni alternativi per comprimere l'aria. Il gas viene aspirato durante la fase di aspirazione e compresso dal movimento inverso del pistone. Successivamente, l'aria compressa viene espulsa spingendola in senso inverso. Questo tipo di compressore d'aria si trova comunemente in veicoli, frigoriferi e altre applicazioni che richiedono una pressione elevata. Tuttavia, non è efficiente quanto un compressore centrifugo.
La maggior parte dei compressori d'aria moderni utilizza il sistema a spostamento positivo. I compressori a spostamento positivo comprimono un volume d'aria nella camera di compressione e lo distribuiscono quando la pompa funziona alla massima capacità. Sono molto più economici rispetto alle loro controparti a spostamento negativo. I compressori d'aria a vite alternativi sono i compressori a spostamento positivo più comuni. Il compressore d'aria a vite alternativo utilizza una camicia d'acqua attorno al cilindro ed è spesso utilizzato in processi come la perforazione petrolifera.
Una pompa per bicicletta è un esempio di compressore volumetrico. L'aria viene aspirata nel cilindro e compressa dal pistone in movimento. Un compressore a pistone funziona secondo lo stesso principio di base, ma utilizza un albero motore o una biella rotante per completare il movimento dei pistoni. Esistono due tipi di compressori volumetrici: a semplice effetto e a doppio effetto. Entrambi i tipi funzionano secondo lo stesso principio di base e sono entrambi compressori volumetrici. La differenza principale tra i due tipi risiede nel rapporto di compressione.
Nella compressione dell'aria, la compressione volumetrica riduce il volume del fluido e la sua viscosità. Ciò si traduce in rapporti di compressione più elevati ed è utilizzata nei compressori centrifughi, assiali e a spirale. La compressione volumetrica è una caratteristica comune alla maggior parte dei compressori d'aria. I compressori volumetrici offrono gli stessi vantaggi e sono molto più efficienti dal punto di vista energetico se utilizzati in applicazioni senza olio e a gas. Questo tipo di compressione è generalmente la scelta migliore per applicazioni a bassa pressione.
olio gratuito
Se state cercando un compressore d'aria per la vostra azienda, prendete in considerazione un compressore senza olio. Questi modelli offrono un funzionamento più pulito e silenzioso rispetto ai compressori d'aria tradizionali e richiedono meno manutenzione. Inoltre, soddisfano i requisiti di purezza dell'aria ISO Classe 1. I compressori d'aria senza olio sono anche più silenziosi, grazie al minor numero di componenti in movimento e alla minore rumorosità. Questi vantaggi rendono i compressori d'aria senza olio la soluzione ideale per numerose applicazioni aziendali.
La purezza dell'aria è fondamentale in molti settori. Anche la minima goccia d'olio può danneggiare gli strumenti di produzione o le merci. Il modo migliore per trovare un compressore d'aria senza olio per la propria azienda è valutare il processo e scegliere il prodotto più adatto. Con il miglioramento della qualità dell'aria, sempre più aziende si stanno orientando verso i compressori senza olio. Alcuni dei vantaggi e degli svantaggi di questi compressori d'aria sono:
Quando si sceglie un compressore d'aria senza olio, è fondamentale comprendere la terminologia utilizzata nel settore. Capire questi termini vi aiuterà a selezionare il compressore più adatto alle vostre esigenze. ACTFM, o piedi cubi reali al minuto, è un'unità di misura utilizzata nel settore per quantificare la quantità di aria pompata in un minuto a determinate condizioni. Sebbene sia un valore semplice, può essere molto utile per capire quale tipo di compressore d'aria sia più indicato per la vostra applicazione.
Lo standard internazionale ISO 8573-1 definisce la qualità dell'aria e fornisce classificazioni di purezza dell'aria. La classificazione più rigorosa è la classe di purezza dell'aria. Molte aziende dichiarano che i compressori d'aria oil-free soddisfano questo standard. Tuttavia, un compressore d'aria oil-free di classe "Classe" non significa necessariamente che l'aria sia priva di contaminanti. Infatti, la classe "Classe" è il parametro di riferimento per la purezza dell'aria. Sebbene la qualità dell'aria pari a zero rappresenti il livello più elevato, ciò non implica che l'aria sia completamente priva di olio.
doppia esibizione
Un compressore d'aria a doppio effetto è un dispositivo che utilizza l'aria compressa per generare energia elettrica. Il suo principio di funzionamento si basa su un pistone e una biella. La biella collega l'albero motore al pistone tramite perni e coperchi. Il pistone si muove quando il pistone si sposta. Le bielle sono generalmente realizzate in acciaio al carbonio forgiato. Per quanto riguarda la manutenzione, i compressori a doppio effetto necessitano di una regolare manutenzione e di una corretta pulizia.
La cilindrata del compressore è una misura dello spostamento che il pistone può creare in un determinato intervallo di tempo. La cilindrata è normalmente espressa in piedi cubi reali al minuto. Il calcolo preciso dipende dal tipo di cilindro e dalla configurazione del compressore. I cilindri a semplice effetto possono avere una cilindrata tra testata e albero motore o tra albero motore e albero motore, entrambe misurabili utilizzando l'equazione della cilindrata. Un compressore d'aria a doppio effetto utilizzerà questa equazione. Le equazioni 4 e 6 stimano la cilindrata.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno più cilindri e sono realizzati in ghisa forgiata. Sono raffreddati ad acqua e presentano una relazione meccanica tra pistone e biella. Un compressore a doppio effetto comprime l'aria due volte per ogni giro del motore. Un cilindro si muove verso l'alto, mentre l'altro si muove verso il basso. Il pistone si abbassa, consentendo all'aria di entrare attraverso la valvola #1. Durante il funzionamento del compressore, la temperatura dell'aria e del combustibile aumenta.
I compressori d'aria a doppio effetto sono generalmente soggetti a forti sollecitazioni e sono considerati dei veri e propri cavalli da lavoro. Questi compressori sono caratterizzati anche da raffreddamento intermedio e doppia compressione. Di conseguenza, è probabile che queste apparecchiature durino più a lungo rispetto ai compressori a singolo effetto. La loro bassa velocità e la doppia compressione li rendono dei veri e propri cavalli da lavoro nel settore dei compressori. I compressori d'aria a doppio effetto sono dispositivi robusti e funzionali.
scambio forzato del serbatoio della benzina
È possibile modificare la pressione nel serbatoio del compressore d'aria regolando la tensione differenziale. Ruotando la molla principale in senso orario o antiorario si aumenta o diminuisce la pressione. Questa valvola si aprirà quando la tensione si riduce a sufficienza per avviare il compressore. Se anche la pressione è minima, la valvola dovrebbe rimanere chiusa. Le pressioni minime di ingresso e di uscita devono essere impostate sui valori corretti. Dopo aver modificato la pressione nel serbatoio, verificare l'isteresi della variazione di pressione nel serbatoio e impostare la tensione di arresto desiderata.
Se la pressione nel serbatoio scende al di sotto della fase di riduzione, è necessario sostituire l'interruttore di pressione del serbatoio. È possibile controllare l'interruttore con un multimetro. Assicurarsi che l'interruttore non sia rotto. Se non si riesce a trovare l'interruttore, è possibile controllare le altre sezioni. Se si trovano parti danneggiate o mancanti, è necessario sostituirle. In caso contrario, potrebbe essere necessario controllare l'interruttore di pressione del serbatoio. Potrebbe essere necessario smontare il compressore e rimuovere l'interruttore.
Il pressostato del serbatoio della benzina è una parte importante del compressore d'aria. Ti tiene informato sul volume d'aria inviato dal compressore. Se il serbatoio è danneggiato, le letture saranno errate. Se il pressostato è rotto, non funzionerà correttamente e comporterà letture errate. Fortunatamente, esistono alcuni semplici metodi per risolvere questo problema. Per evitare che ciò accada, mantieni il pressostato del serbatoio in buone condizioni.
Quando la pressione dell'aria nel serbatoio scende al di sotto della soglia di attivazione, l'interruttore permette il passaggio di corrente. Questo avvia il motore e la pompa del compressore d'aria. Successivamente, se la pressione nel serbatoio supera il livello di arresto, l'interruttore si attiva e arresta il compressore. Ciò impedisce che si verifichi una sovrapressione. Il flusso di corrente continua ad alimentare il motore. A seconda del modello di compressore, è possibile regolare le pressioni di attivazione e di arresto secondo necessità.
fonte di alimentazione
L'alimentazione del compressore d'aria è molto importante. La maggior parte dei compressori d'aria funziona a 12 V CC, ideale per l'uso automobilistico. In alternativa, è possibile acquistare un alimentatore switching per circa $20. Indipendentemente dall'alimentatore scelto, è necessario assicurarsi che possa supportare la corrente massima del compressore. Sono disponibili alimentatori di tutte le potenze, da 250 CV a 5 CV.
La tensione necessaria per un compressore d'aria a tre stadi varia. I compressori d'aria a tre stadi richiedono tre cavi di alimentazione separati e un quadro elettrico trifase. Questo perché un normale quadro elettrico da 120/240 volt non è sufficiente ad alimentare un compressore a tre stadi. Inoltre, i compressori a tre stadi necessitano di tre fili separati per il motore e i relativi circuiti. I compressori a tre stadi non richiedono un filo neutro.
