Ürün Tanımı
YAĞ ENJEKSİYONLU DÖNER VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ (2~5 bar)
Ürün Parametreleri
Ürün Açıklaması
Çok İndirimli Ürünler
2~10 bar Yağ Enjeksiyonlu 7~16 bar Hepsi Bir Arada Küçük Tek Fazlı
Vidalı Hava Kompresörü Vidalı Hava Kompresörü Vidalı Hava Kompresörü
iki~40 bar 100% Yağsız 8~12 bar 100% Yağsız Dizel Motor Taşınabilir
Vidalı Hava Kompresörü Scroll Hava Kompresörü Vidalı Hava Kompresörü
Bizimle İletişime Geçin
Ana Madde
Sunduklarımız:
* Yağ Enjeksiyonlu Vidalı Hava Kompresörü (2~16 bar)
* Tank, kurutucu ve filtreleri içeren hepsi bir arada vidalı hava kompresörü (7~16 bar)
* Ev kullanımı için tek kullanımlık küçük vidalı hava kompresörü (8~10 bar)
* İçme suyu enjeksiyonlu, yağsız vidalı hava kompresörü (2~40 bar)
* Yağsız Scroll Hava Kompresörü (8~12 bar)
* Dizel ve Elektrik Motorlu Hareketli Vidalı Hava Kompresörü (8~30 bar)
* Hava kurutucu, hava tankı, filtreler ve diğer yedek parçalar
Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Nasıl Yapılır?
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, giriş valfi yoluyla kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendiliğinden ayarlanan uzunluk kolu, boşluğu farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluk içinde akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
İyi yer değiştirme
Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareketler kullanır. Emme stroku boyunca gaz içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en tipik olarak araçlarda, buzdolaplarında ve önemli basınç gerektiren diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresör kadar verimli değildir.
Günümüzdeki hava kompresörlerinin çoğu yapıcı deplasman prensibiyle çalışır. Yapıcı deplasmanlı kompresörler, sıkıştırma odasında belirli bir hava hacmini tutar ve pompa en yüksek kapasitede çalışırken bu havayı dağıtır. Bunlar, ters deplasmanlı muadillerine göre çok daha ekonomiktir. Pistonlu vidalı hava kompresörleri, en yaygın yapıcı deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı sıkıştırmanın bir örneğidir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı temel prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini sağlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. Pozitif deplasmanlı kompresörlerin iki çeşidi vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı temel prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki en büyük fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, akışkanın miktarını azaltır ve viskozitesini düşürür. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. İyi deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler aynı avantajları sağlar ve yağsız ve benzinli uygulamalarda kullanıldığında çok daha enerji verimlidir. Bu tür kompresyon, genellikle düşük güçlü uygulamalar için en iyi seçimdir.
ücretsiz yağ
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız bir hava kompresörünü düşünün. Bu tip kompresörler, klasik hava kompresörlerine göre daha temiz ve sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az sese sahip oldukları için daha sessizdirler. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok işletme uygulaması için ideal bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim araçlarına zarar verebilir veya mallara hasar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en ideal yolu, süreci göz önünde bulundurmak ve ürünü seçmektir. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yönelmektedir. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri anlamak, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir sektör terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü türünü belirlemede gerçekten yardımcı olabilir.
ISO 8573-1 dünya standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok şirket, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, Sınıf, hava saflığı için ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift performans
Çift etkili hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik enerjisi üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi esas olarak piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten üretilir. Servis ve bakım koşullarında, çift etkili kompresörler düzenli olarak mengene bakımı ve doğru temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman aralığında oluşturabileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek kübik fit/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün yapısına bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem silindir başı hem de krank mili ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanır. 4 ve 6 deplasmanı tahmin eder.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dövme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir ilişki vardır. Çift etkili bir kompresör, motorun her devrinde havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı doğru hareket ederken, diğer silindir aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek, #1 valfinden havanın girmesini sağlar. Kompresörün çalışması sırasında, hava ve yakıtın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek basınca dayanıklıdır ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliklerine sahiptir. Sonuç olarak, bu ekipmanların tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olması muhtemeldir. Düşük hızı ve çift sıkıştırması, onu kompresör sektöründe bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve işlevsel cihazlardır.
benzin deposu zorlamalı değişimi
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel gerilimi ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Bu valf, kompresörü çalıştırmak için yeterli gerilim azaldığında açılır. Basınç çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Minimum giriş ve çıkış basınçları doğru değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını değiştirdikten sonra, tank basıncı değişiminin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç, azaltma aşamasının altına düşerse, tank basınç şalterinin değiştirilmesi gerekir. Şalteri bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Şalterin kırık olmadığından emin olun. Şalteri bulamazsanız, diğer parçalara bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Benzin deposu basınç sensörü, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından gönderilen hava hacmi hakkında sizi bilgilendirir. Deponuz veya tankınız hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç sensörü arızalıysa, düzgün çalışmayacak ve yanlış ölçümlere neden olacaktır. Neyse ki, bunu çözmenin bazı kolay yöntemleri vardır. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç sensörünü iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basıncı seviyesine düştüğünde, şalter elektrik akımının tanktan geçmesine izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç devre dışı kalma seviyesinin üzerine çıkarsa, şalter devreye girer ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
güç kaynağı
Hava kompresörünün enerji kaynağı oldukça önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı da edinebilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden 5 beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç kademeli bir hava kompresörü için gerekli voltaj değişkenlik gösterecektir. Üç kademeli hava kompresörleri üç ayrı güç kablosu ve üç bölümlü bir elektrik panosu gerektirir. Bunun nedeni, normal 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç kademeli bir kompresörü beslemek için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç kademeli kompresörler motor ve motor devreleri için üç ayrı izole edilmiş kabloya ihtiyaç duyar. Üç kademeli kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
