شرح کالا
کمپرسور هوای پیچشی روتاری با تزریق روغن (۲ تا ۵ بار)
پارامترهای مورد
توضیحات محصول
محصولات حراج سوزان
۲ تا ۱۰ بار، تزریق روغن ۷ تا ۱۶ بار، همه کاره، کوچک، تک فاز
کمپرسور هوا اسکرو کمپرسور هوا اسکرو کمپرسور هوا اسکرو
موتور دیزل بدون روغن قابل حمل دو تا ۴۰ بار مدل ۱۰۰۱TP3T، ۸ تا ۱۲ بار مدل ۱۰۰۱TP3T
کمپرسور هوا اسکرو کمپرسور هوا اسکرو کمپرسور هوا اسکرو
با ما صحبت کنید
مورد اصلی
آنچه ما میتوانیم عرضه کنیم:
* کمپرسور هوای اسکرو با تزریق روغن (2 تا 16 بار)
* کمپرسور هوای اسکرو همه کاره با مخزن، خشک کن و فیلترها (7 تا 16 بار)
* کمپرسور هوای پیچی کوچک یک دورهای برای مصارف ملکی (۸ تا ۱۰ بار)
* کمپرسور هوای اسکرو بدون روغن با تزریق آب آشامیدنی (2 تا 40 بار)
* کمپرسور هوای اسکرول بدون روغن (8 تا 12 بار)
* کمپرسور هوای اسکرو قابل حرکت با موتور دیزل و برق (8~30 بار)
* خشککن هوا، مخزن هوا، فیلترها و سایر قسمتهای یدکی
نحوه تعمیر و نگهداری کمپرسور هوا
کمپرسور وسیلهای است که برای انتقال هوا از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده میشود. هوا از طریق شیر ورودی وارد کمپرسور هوا میشود. در داخل کمپرسور، پرههای روتور داخلی در یک حفره خارج از مرکز میچرخند. بازوی مدت زمان خود-تغییر، اتاق را به چندین حفره با ابعاد مشخص تقسیم میکند. با چرخش روتور، هوا حفره را پر میکند. با جریان هوا در اطراف حفره، فشار ایجاد میشود و از خروجی کمپرسور خارج میشود.
جابجایی خوب
کمپرسورهای هوای جابجایی مثبت از پیستونهای رفت و برگشتی برای فشردهسازی هوا استفاده میکنند. گاز در طول کورس مکش به داخل کشیده شده و با حرکت پیستون در مسیر معکوس فشرده میشود. سپس با جابجایی مجدد آن در مسیر معکوس، هوای فشرده را تخلیه میکند. این نوع کمپرسور هوا معمولاً در وسایل نقلیه، یخچالها و سایر مواردی که نیاز به فشار قابل توجهی دارند، یافت میشود. با این وجود، به اندازه کمپرسور گریز از مرکز موفق نیست.
بیشتر کمپرسورهای هوای امروزی از جابجایی سازنده استفاده میکنند. انواع جابجایی خوب، حجمی از هوا را در محفظه فشردهسازی جذب میکنند و آن را هنگامی که پمپ با حداکثر ظرفیت کار میکند، توزیع میکنند. آنها بسیار مقرون به صرفهتر از همتایان جابجایی معکوس خود هستند. کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی، رایجترین کمپرسورهای جابجایی سازنده هستند. کمپرسور هوای رفت و برگشتی پیچی، یک ژاکت آب را در اطراف سیلندر خود جای میدهد و اغلب در فرآیندهایی مانند حفاری نفت استفاده میشود.
تلمبه دوچرخه نمونهای از فشردهسازی جابجایی سازنده است. هوا به داخل سیلندر کشیده شده و توسط پیستون در حال حرکت فشرده میشود. یک کمپرسور پیستونی نیز بر اساس همان اصل اساسی کار میکند، اما از یک میل لنگ چرخان یا میله اتصال برای تکمیل حرکت پیستونها استفاده میکند. دو نوع کمپرسور جابجایی مثبت وجود دارد: تک اثره و دو اثره. هر دو نوع بر اساس اصل اساسی یکسانی عمل میکنند و کمپرسورهای جابجایی خوب نیز هستند. تفاوت بزرگ بین این دو نوع، نسبت نیرو است.
در فشردهسازی هوا، فشردهسازی جابجایی مثبت، حجم سیال را کاهش داده و ویسکوزیته آن را کم میکند. این امر منجر به نسبتهای فشار بالاتر میشود و در کمپرسورهای گریز از مرکز، محوری و اسکرول استفاده میشود. جابجایی خوب، عملکرد رایج اکثر کمپرسورهای هوا است. کمپرسورهای جابجایی بهینه نیز همین مزایا را ارائه میدهند و در کاربردهای بدون روغن و بنزین، از نظر انرژی بسیار کارآمدتر هستند. این نوع فشردهسازی معمولاً بهترین انتخاب برای کاربردهای با حداقل فشار است.
روغن رایگان
اگر به دنبال کمپرسور هوا برای شرکت خود هستید، کمپرسور هوای بدون روغن را در نظر بگیرید. این نوع کمپرسورها نسبت به کمپرسورهای هوای کلاسیک، عملکرد تمیزتر و بیصداتری ارائه میدهند و به نگهداری منظم کمتری نیاز دارند. آنها همچنین الزامات خلوص هوای ISO Course یا Course 1 را برآورده میکنند. کمپرسورهای هوای بدون روغن همچنین بیصداتر هستند، قطعات متحرک کمتری دارند و صدای کمتری تولید میکنند. این مزایا، کمپرسورهای هوای بدون روغن را به گزینهای ایدهآل برای بسیاری از برنامههای تجاری تبدیل میکند.
خلوص هوا در بسیاری از صنایع بسیار مهم است. حتی کوچکترین افت روغن میتواند به تجهیزات تولیدی یا کالاهای آسیبزا آسیب برساند. بهترین راه برای یافتن یک کمپرسور هوای بدون روغن برای کسب و کار شما، بررسی فرآیند و نتیجه گیری محصول است. با بهبود کیفیت هوا، کسب و کارهای بیشتری به کمپرسورهای بدون روغن روی میآورند. برخی از مزایا و معایب این کمپرسورهای هوا عبارتند از:
هنگام انتخاب کمپرسور هوای بدون روغن، درک اصطلاحات مورد استفاده در صنعت بسیار مهم است. درک این اصطلاحات، انتخاب کمپرسور مناسب برای نیازهای شما را آسانتر میکند. ACTFM یا انگشتان مکعبی واقعی برای هر دقیقه، یک اصطلاح تجاری برای اندازهگیری مقدار هوای پمپ شده در یک لحظه تحت شرایط نامی است. اگرچه یک نوع ساده است، اما میتواند در تشخیص اینکه کدام نوع کمپرسور هوا برای کسب و کار شما بهترین است، بسیار مفید باشد.
استاندارد جهانی ISO 8573-1 کیفیت هوا را تعریف میکند و طبقهبندیهایی برای خلوص هوا ارائه میدهد. دقیقترین طبقهبندی، درجه خلوص هوا است. بسیاری از شرکتها ادعا میکنند که کمپرسورهای هوای بدون روغن این استاندارد را برآورده میکنند. با این حال، یک کمپرسور هوای بدون روغن لزوماً به این معنی نیست که هوا عاری از آلایندهها است. در واقع، درجه خلوص هوا معیار خلوص هوا است. اگرچه درجه خلوص هوای صفر بالاترین سطح است، اما این به معنای کاملاً بدون روغن بودن آن نیست.
اجرای دوگانه
کمپرسور هوای دو طرفه دستگاهی است که از هوای فشرده برای تولید برق استفاده میکند. اصل عملکرد آن بر اساس پیستون و شاتون است. شاتون میل لنگ را از طریق پینها و درپوشها به پیستون متصل میکند. پیستون با حرکت پیستون حرکت میکند. شاتونها معمولاً از فولاد کربنی آهنگری شده ساخته میشوند. در شرایط سرویس و نگهداری، کمپرسورهای دو طرفه نیاز به نگهداری منظم گیرهها و تمیزکاری صحیح دارند.
جابجایی کمپرسور، معیاری از جابجایی است که پیستون میتواند در یک بازه زمانی مشخص ایجاد کند. جابجایی معمولاً بر حسب فوت مکعب واقعی برای هر دقیقه بیان میشود. محاسبه دقیق آن به نوع سیلندر و پیکربندی کمپرسور بستگی دارد. سیلندرهای تک کاره میتوانند جابجایی سرسیلندر یا سر میل لنگ داشته باشند که هر دو را میتوان با استفاده از معادله جابجایی اندازهگیری کرد. یک کمپرسور هوای دو طرفه از این معادله استفاده میکند. 4 و 6 جابجایی را تخمین میزنند.
کمپرسورهای هوای دوکاره دارای چندین سیلندر هستند و از آهن آهنگری شده ساخته میشوند. آنها با آب خنک میشوند و بین پیستون و شاتون یک رابطه مکانیکی وجود دارد. یک کمپرسور دوکاره در هر دور موتور، هوا را دو بار فشرده میکند. یک سیلندر به سمت بالا حرکت میکند، در حالی که سیلندر دیگر به سمت پایین حرکت میکند. پیستون به سمت پایین حرکت میکند و هوا را قادر میسازد تا از طریق شیر #1 وارد شود. در طول کار کمپرسور، دمای هوا و سوخت افزایش مییابد.
کمپرسورهای هوای دوکاره معمولاً فشار زیادی دارند و به عنوان موتورهای بارکش در نظر گرفته میشوند. کمپرسورهای دوکاره همچنین دارای خنککننده داخلی و فشردهسازی دوگانه هستند. در نتیجه، این تجهیزات احتمالاً عمر طولانیتری نسبت به کمپرسورهای تککاره دارند. سرعت پایینتر و فشردهسازی دوگانه آن، آن را به یک موتور بارکش در صنعت کمپرسور تبدیل میکند. کمپرسورهای هوای دوکاره، موتورهای بارکش و دستگاههای کاربردی هستند.
تعویض اجباری باک بنزین
شما میتوانید با تنظیم فشار دیفرانسیل، نیروی وارده به مخزن کمپرسور هوا را تغییر دهید. میتوانید فنر اصلی را در جهت عقربههای ساعت یا خلاف جهت عقربههای ساعت بچرخانید تا فشار را بهبود یا کاهش دهید. این شیر زمانی باز میشود که فشار به اندازه کافی برای شروع به کار کمپرسور کاهش یابد. اگر فشار نیز حداقل باشد، شیر باید بسته شود. فشارهای ورودی و خروجی باید روی مقادیر مناسب تنظیم شوند. بلافاصله پس از تغییر نیروی مخزن، هیسترزیس تغییر فشار مخزن را بررسی کرده و فشار قطع مورد نظر را تنظیم کنید.
اگر فشار در مخزن کمتر از مرحله کاهش فشار باشد، باید فشار مخزن تغییر کند. میتوانید با یک مولتیمتر به سوئیچ نگاه کنید. مطمئن شوید که فشار خراب نیست. اگر نمیتوانید قطعه تعویضی را پیدا کنید، میتوانید به قسمتهای دیگر مراجعه کنید. اگر قطعه آسیبدیده یا ناقصی پیدا کردید، باید آنها را تعویض کنید. در غیر این صورت، ممکن است زمان بررسی فشار مخزن فرا رسیده باشد. ممکن است لازم باشد کمپرسور را باز کنید و قطعه تعویضی را بردارید.
تعویض فشار مخزن بنزین بخش مهمی از کمپرسور هوا است. این قطعه شما را از حجم هوای ارسالی توسط کمپرسور مطلع میکند. اگر مخزن یا باک شما آسیب ببیند، مقادیر اندازهگیری شده نادرست خواهد بود. اگر سوئیچ فشار خراب باشد، به درستی کار نخواهد کرد و منجر به مقادیر اندازهگیری نادرست میشود. خوشبختانه، روشهای سادهای برای حل این مشکل وجود دارد. برای جلوگیری از وقوع این مشکل، سوئیچ فشار مخزن را در وضعیت خوبی نگه دارید.
وقتی فشار هوا در مخزن به نیروی برشی کاهش مییابد، این تغییر اجازه میدهد تا جریان برق از طریق آن جریان یابد. این امر موتور و پمپ کمپرسور هوا را به کار میاندازد. سپس، اگر فشار در مخزن بالاتر از سطح پایین افزایش یابد، سوئیچ حرکت کرده و کمپرسور را متوقف میکند. این کار از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری میکند. جریان برق به موتور ادامه خواهد یافت. بسته به مدل کمپرسور شما، میتوانید فشارهای برشی و برشی را در صورت لزوم تغییر دهید.
منبع تغذیه
منبع تغذیه کمپرسور هوا بسیار مهم است. اکثر کمپرسورهای هوا با ۱۲ ولت DC کار میکنند که برای استفاده در خودرو ایدهآل است. از طرف دیگر، میتوانید یک پیشنهاد برق سوئیچینگ با ولتاژ نزدیک به ۱TP4T20 تهیه کنید. مهم نیست کدام منبع تغذیه را انتخاب میکنید، باید مطمئن شوید که میتواند از آخرین عملکرد کمپرسور پشتیبانی کند. میتوانید منبع تغذیه را در همه اندازهها، از یک چهارم اسب بخار تا ۵ اسب بخار، پیدا کنید.
ولتاژ مورد نیاز برای یک کمپرسور هوای چند مرحلهای متغیر خواهد بود. کمپرسورهای هوای چند مرحلهای به سه سیم برق جداگانه و یک تابلو برق سه مرحلهای نیاز دارند. این به این دلیل است که یک تابلو برق ۱۲۰/۲۴۰ ولت معمولی برای روشن کردن یک کمپرسور سه مرحلهای کافی نیست. علاوه بر این، کمپرسورهای چند مرحلهای به سه سیم ایزوله جداگانه برای موتور و مدارهای موتور نیاز دارند. کمپرسورهای چند مرحلهای به سیم نول نیاز ندارند.
