Description du produit
COMPRESSEUR D'AIR À VIS ROTATIVE À INJECTION D'HUILE (2~5 bar)
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Produits en vente flash
2 à 10 bar, injection d'huile, 7 à 16 bar, monophasé tout-en-un
Compresseur d'air à vis Compresseur d'air à vis Compresseur d'air à vis
Moteur diesel portable sans huile 100% (2~40 bar) / 8~12 bar
Compresseur d'air à vis, compresseur d'air à spirale, compresseur d'air à vis
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Élément majeur
Ce que nous pouvons fournir :
* Compresseur d'air à vis lubrifié à l'huile (2 à seize bars)
* Compresseur d'air à vis tout-en-un avec réservoir, sécheur et filtres (7 à 16 bars)
* Compresseur d'air à vis miniature monobloc pour usage domestique (8~10 bar)
* Compresseur d'air à vis sans huile et alimenté en eau potable (2~40 bar)
* Compresseur d'air à spirale sans huile (8~12 bar)
* Compresseur d'air à vis mobile à moteur diesel et électrique (8 à 30 bars)
Sécheur d'air, réservoir d'air, filtres et autres pièces de rechange
Comment réparer et entretenir un compresseur d'air
Un compresseur est un appareil servant à transférer l'air d'un point à un autre. L'air pénètre dans le compresseur par la soupape d'admission. À l'intérieur du compresseur, les ailettes du rotor interne tournent dans une cavité excentrée. Le bras de suspension à variation continue divise cet espace en plusieurs cavités de dimensions différentes. Lorsque le rotor tourne, l'air remplit la cavité. En circulant dans la cavité, l'air se comprime et est expulsé par la sortie du compresseur.
Bon déplacement
Les compresseurs d'air volumétriques utilisent un mouvement alternatif de piston pour comprimer l'air. L'air est aspiré lors de la course d'aspiration, puis comprimé par le mouvement inverse du piston. L'air comprimé est ensuite refoulé par le même mouvement. Ce type de compresseur est couramment utilisé dans les véhicules, les réfrigérateurs et autres applications nécessitant une pression élevée. Cependant, son rendement est inférieur à celui d'un compresseur centrifuge.
La plupart des compresseurs d'air modernes fonctionnent par déplacement positif. Ces compresseurs aspirent un volume d'air dans la chambre de compression et le redistribuent lorsque la pompe fonctionne à pleine capacité. Ils sont beaucoup plus abordables que leurs homologues à déplacement négatif. Les compresseurs d'air à vis alternatifs sont les plus courants. Ce type de compresseur est doté d'une chemise d'eau autour du cylindre et est souvent utilisé dans des procédés tels que le forage pétrolier.
Une pompe à vélo illustre le principe de la compression volumétrique. L'air est aspiré dans le cylindre et comprimé par le piston. Un compresseur à piston fonctionne selon le même principe, mais il utilise un vilebrequin ou une bielle pour actionner les pistons. Il existe deux types de compresseurs volumétriques : les compresseurs à simple effet et les compresseurs à double effet. Ces deux types fonctionnent selon le même principe et sont tous deux des compresseurs volumétriques. La principale différence réside dans le rapport de compression/décompression.
En compression d'air, la compression volumétrique diminue la quantité de fluide et réduit sa viscosité. Il en résulte des taux de compression plus élevés, et ce procédé est utilisé dans les compresseurs centrifuges, axiaux et à spirale. La compression volumétrique est une caractéristique commune à la plupart des compresseurs d'air. Les compresseurs volumétriques offrent les mêmes avantages et sont beaucoup plus économes en énergie lorsqu'ils sont utilisés avec des fluides sans huile ou fonctionnant à l'essence. Ce type de compression est généralement le meilleur choix pour les applications à faible pression.
huile gratuite
Si vous recherchez un compresseur d'air pour votre entreprise, pensez aux compresseurs sans huile. Ces modèles offrent un fonctionnement plus propre et plus silencieux que les compresseurs classiques et nécessitent moins d'entretien. Ils répondent également aux exigences de pureté de l'air des normes ISO Classe 1 ou Classe 2. Les compresseurs sans huile sont aussi plus silencieux, grâce à un nombre réduit de pièces mobiles. Ces avantages font des compresseurs sans huile une solution idéale pour de nombreuses applications industrielles.
La pureté de l'air est essentielle dans de nombreux secteurs. Même une infime quantité d'huile peut endommager les outils de production ou les marchandises. Pour trouver le compresseur d'air sans huile idéal pour votre entreprise, il est important d'examiner attentivement le processus et le produit final. Avec l'amélioration de la qualité de l'air, de plus en plus d'entreprises se tournent vers les compresseurs sans huile. Voici quelques avantages et inconvénients de ces compresseurs :
Lors du choix d'un compresseur d'air sans huile, il est essentiel de maîtriser la terminologie du secteur. Comprendre ces termes vous permettra de sélectionner plus facilement le compresseur adapté à vos besoins. L'ACTFM, ou pieds cubes réels par minute, est une unité de mesure du volume d'air pompé en une minute dans des conditions nominales. Bien qu'il s'agisse d'une unité simple, elle peut s'avérer très utile pour déterminer le type de compresseur d'air le mieux adapté à votre application.
La norme internationale ISO 8573-1 définit la qualité de l'air et propose des classifications de pureté. La classification la plus exigeante est « Norme ». De nombreuses entreprises affirment que leurs compresseurs d'air sans huile répondent à cette norme. Cependant, un compresseur d'air sans huile de classe « Norme » ne garantit pas nécessairement l'absence totale de contaminants dans l'air. En réalité, la classe « Norme » est la référence en matière de pureté de l'air. Bien que la classe « 0 » soit le niveau le plus élevé, cela ne signifie pas pour autant que l'air est totalement exempt d'huile.
double performance
Un compresseur d'air à double effet est un appareil qui utilise l'air comprimé pour produire de l'électricité. Son principe de fonctionnement repose sur un système piston-bielle. La bielle relie le vilebrequin au piston par l'intermédiaire d'axes et de chapeaux. Le piston se déplace grâce au piston. Les bielles sont généralement fabriquées en acier au carbone forgé. Pour leur entretien, les compresseurs à double effet nécessitent un contrôle régulier et un nettoyage approprié.
Le déplacement du compresseur correspond au volume d'air que le piston peut déplacer dans un intervalle de temps donné. Il est généralement exprimé en pieds cubes par minute (pi³/min). Le calcul précis dépend du type de cylindre et de la configuration du compresseur. Les cylindres à simple effet peuvent avoir un déplacement culasse-extrémité ou un déplacement piston-extrémité, tous deux calculables à l'aide de l'équation du déplacement. Un compresseur d'air à double effet utilise cette même équation. Les équations 4 et 6 permettent d'estimer le déplacement.
Les compresseurs d'air à double effet possèdent plusieurs cylindres et sont fabriqués en fonte. Ils sont refroidis par eau et leur fonctionnement repose sur une liaison mécanique entre le piston et la bielle. Un compresseur à double effet comprime l'air deux fois par tour de moteur. Un cylindre monte tandis que l'autre descend. Le piston descend, permettant ainsi à l'air de pénétrer par la soupape #1. Pendant le fonctionnement du compresseur, la température de l'air et du carburant augmente.
Les compresseurs d'air à double effet sont généralement conçus pour des contraintes élevées et sont considérés comme des machines robustes. Ils se caractérisent également par un refroidissement intermédiaire et une double compression. De ce fait, ces équipements ont une durée de vie supérieure à celle des compresseurs à simple effet. Leur faible vitesse et leur double compression en font des machines incontournables dans le secteur des compresseurs. Les compresseurs d'air à double effet sont des machines robustes et performantes.
remplacement forcé du réservoir d'essence
Vous pouvez modifier la pression dans le réservoir du compresseur d'air en ajustant la tension différentielle. Vous pouvez actionner le ressort principal dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la pression. Cette soupape s'ouvre lorsque la tension est suffisamment basse pour démarrer le compresseur. Si la pression est trop faible, la soupape doit rester fermée. Les pressions minimales d'entrée et de sortie doivent être correctement réglées. Après avoir modifié la pression dans le réservoir, vérifiez l'hystérésis de la variation de pression et réglez la pression d'arrêt souhaitée.
Si la pression dans le réservoir chute en dessous du seuil de réduction, le pressostat du réservoir doit être remplacé. Vous pouvez tester le pressostat avec un multimètre. Assurez-vous qu'il n'est pas endommagé. Si vous ne le trouvez pas, examinez les autres composants. Si vous constatez des pièces endommagées ou manquantes, remplacez-les. Sinon, il est peut-être temps de vérifier le pressostat du réservoir. Il se peut que vous deviez démonter le compresseur et retirer le pressostat.
Le pressostat du réservoir d'essence est un élément essentiel du compresseur d'air. Il vous indique le volume d'air fourni par le compresseur. Si votre réservoir est endommagé, vos mesures seront erronées. Si le pressostat est défectueux, il ne fonctionnera pas correctement et les mesures seront également incorrectes. Heureusement, il existe des solutions simples pour résoudre ce problème. Pour éviter cela, assurez-vous de maintenir le pressostat du réservoir en bon état.
Lorsque la pression d'air dans le réservoir atteint le seuil de déclenchement, le commutateur permet le passage du courant. Ceci met en marche le moteur et la pompe du compresseur d'air. Ensuite, si la pression dans le réservoir dépasse le seuil d'arrêt, le commutateur se déclenche et arrête le compresseur, évitant ainsi toute surpression. L'alimentation électrique du moteur reste cependant assurée. Selon le modèle de votre compresseur, vous pouvez ajuster les seuils de déclenchement et d'arrêt selon vos besoins.
source d'alimentation
L'alimentation électrique du compresseur d'air est primordiale. La plupart des compresseurs fonctionnent en 12 V CC, idéal pour une utilisation automobile. Vous pouvez également opter pour une alimentation à découpage, par exemple une $20. Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'elle puisse fournir le courant maximal du compresseur. Les alimentations sont disponibles dans toutes les puissances, de 0,25 CV à 5 CV.
La tension nécessaire au fonctionnement d'un compresseur d'air à trois étages est variable. Ce type de compresseur requiert trois câbles d'alimentation distincts et un tableau électrique à trois sections. En effet, un tableau électrique standard de 120/240 volts est insuffisant pour alimenter un compresseur à trois étages. De plus, un compresseur à trois étages nécessite trois fils isolés pour le moteur et ses circuits. Il ne requiert pas de fil neutre.
