Descripción de la mercancía
COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO ROTATIVO CON INYECCIÓN DE ACEITE (2~5 bar)
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Descripción del Producto
Productos en oferta irresistible
2~10 bar Inyección de aceite 7~16 bar Todo en uno Pequeño Monofásico
Compresor de aire de tornillo Compresor de aire de tornillo Compresor de aire de tornillo
2~40 bar 100% Sin aceite 8~12 bar 100% Motor diésel portátil sin aceite
Compresor de aire de tornillo Compresor de aire scroll Compresor de aire de tornillo
Háblanos
Artículo principal
Lo que podemos suministrar:
* Compresor de aire de tornillo con inyección de aceite (2~16 bar)
* Compresor de aire de tornillo todo en uno con tanque, secador y filtros (7~16 bares)
* Compresor de aire de tornillo pequeño de un solo período para uso doméstico (8~10 bar)
* Compresor de aire de tornillo sin coste de aceite con inyección de agua potable (2~40 bar)
* Compresor de aire scroll sin aceite (8~12 bar)
* Compresor de aire de tornillo móvil con motor diésel y eléctrico (8~30 bar)
* Secador de aire, depósito de aire, filtros y otras áreas de repuesto
Cómo reparar y mantener un compresor de aire
Un compresor es un dispositivo que se utiliza para transferir aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interno giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de ajuste automático divide la cavidad en varias cavidades de diferentes tamaños. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al fluir el aire dentro de la cavidad, se genera presión y se comprime a la salida del compresor.
Buen desplazamiento
Los compresores de aire de desplazamiento positivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. El aire se aspira durante la carrera de succión y se comprime al moverse el pistón en sentido inverso. Posteriormente, se descarga el aire comprimido al desplazarlo en sentido contrario. Este tipo de compresor se encuentra comúnmente en vehículos, refrigeradores y otras aplicaciones que requieren una presión considerable. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire actuales utilizan desplazamiento constructivo. Los compresores de desplazamiento constructivo capturan un volumen de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba opera a su máxima capacidad. Son mucho más económicos que sus contrapartes de desplazamiento negativo. Los compresores de aire de tornillo alternativo son los compresores de desplazamiento constructivo más comunes. Este tipo de compresor incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza frecuentemente en procesos como la perforación petrolífera.
Una bomba de bicicleta es un ejemplo de compresión por desplazamiento positivo. El aire es aspirado hacia el cilindro y comprimido por el pistón. Un compresor de pistón funciona con el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratoria para completar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de simple efecto y de doble efecto. Ambos funcionan con el mismo principio y son compresores de desplazamiento positivo. La principal diferencia entre ellos radica en la relación de fuerzas.
En la compresión de aire, la compresión por desplazamiento positivo reduce el volumen del fluido y su viscosidad. Esto se traduce en mayores relaciones de presión y se utiliza en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El desplazamiento positivo es una característica común en la mayoría de los compresores de aire. Los compresores de desplazamiento positivo ofrecen las mismas ventajas y son mucho más eficientes energéticamente cuando se utilizan en aplicaciones sin aceite y con gasolina. Este tipo de compresión suele ser la mejor opción para aplicaciones de baja presión.
aceite gratis
Si busca un compresor de aire para su empresa, considere un compresor de aire sin aceite. Estos compresores ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire convencionales y requieren menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire ISO Clase 1 o Clase 1. Los compresores de aire sin aceite también son más silenciosos, con menos componentes móviles y menor nivel de ruido. Estas ventajas convierten a los compresores de aire sin aceite en la solución ideal para numerosas aplicaciones empresariales.
La pureza del aire es fundamental en muchas industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar las herramientas de fabricación o los productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar el proceso y el producto final. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores son:
Al seleccionar un compresor de aire sin aceite, es fundamental conocer la terminología del sector. Comprender estos términos le facilitará la elección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término técnico que mide la cantidad de aire bombeado por minuto bajo condiciones nominales. Aunque es un valor sencillo, puede ser muy útil para determinar qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y establece clasificaciones de pureza. La clasificación más estricta es la pureza del aire. Muchas empresas afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire con pureza de aire de grado 0 no implica necesariamente que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, el grado 0 es el estándar de referencia para la pureza del aire. Si bien la pureza del aire es el nivel más alto, esto no significa que esté completamente libre de aceite.
doble rendimiento
Un compresor de aire de doble efecto es un dispositivo que utiliza aire comprimido para generar energía eléctrica. Su principio de funcionamiento se basa en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve al girar. Las bielas suelen estar fabricadas de acero al carbono forjado. En cuanto a su funcionamiento y mantenimiento, los compresores de doble efecto requieren un mantenimiento regular y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor es una medida del desplazamiento que el pistón puede generar en un intervalo de tiempo específico. El desplazamiento se expresa normalmente en pies cúbicos reales por minuto. El cálculo preciso depende del tipo de cilindro y de la configuración del compresor. Los cilindros de simple efecto pueden tener desplazamiento en el extremo de la cabeza o en el extremo del cigüeñal, ambos calculándose mediante la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble efecto utiliza esta ecuación. Las ecuaciones 4 y 6 estiman el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble efecto tienen varios cilindros y están fabricados en hierro forjado. Son refrigerados por agua y cuentan con una relación mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble efecto comprime el aire dos veces por cada revolución del motor. Un cilindro se mueve hacia arriba, mientras que el otro se mueve hacia abajo. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y del combustible aumenta.
Los compresores de aire de doble efecto suelen soportar grandes esfuerzos y se consideran equipos robustos y fiables. Además, cuentan con refrigeración intermedia y doble compresión. Como resultado, estos equipos tienden a durar más que los compresores de simple efecto. Su menor velocidad y doble compresión los convierten en un equipo indispensable en el sector de la compresión. Los compresores de aire de doble efecto son equipos robustos y funcionales.
Cambio forzoso del tanque de gasolina
Puede modificar la presión en el tanque del compresor de aire ajustando la tensión diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la presión. Esta válvula se abrirá cuando la tensión se reduzca lo suficiente para arrancar el compresor. Si la presión es demasiado baja, la válvula debe permanecer cerrada. Las presiones mínima de entrada y mínima de salida deben ajustarse a los valores adecuados. Inmediatamente después de modificar la presión del tanque, compruebe la histéresis del cambio de presión y ajuste la presión de cierre deseada.
Si la presión en el tanque cae por debajo del nivel de reducción, se debe cambiar el interruptor de presión del tanque. Puede comprobar el interruptor con un multímetro. Asegúrese de que no esté roto. Si no lo encuentra, puede revisar otras partes. Si encuentra alguna pieza dañada o faltante, debe reemplazarla. De lo contrario, es posible que deba revisar el interruptor de presión del tanque. Es posible que deba desmontar el compresor y retirar el interruptor.
El interruptor de presión del tanque de gasolina es una parte importante del compresor de aire. Mantiene informado el volumen de aire que envía el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán incorrectas. Si el interruptor de presión está roto, no funcionará correctamente y dará lugar a lecturas erróneas. Por suerte, existen métodos sencillos para solucionar esto. Para evitar que esto ocurra, mantenga el interruptor de presión del tanque en buen estado.
Cuando la presión de aire en el tanque desciende hasta el nivel de activación, el interruptor permite el paso de la electricidad. Esto enciende el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de desactivación, el interruptor se activa y detiene el compresor, evitando así una sobrepresión. El flujo de energía continúa llegando al motor. Según el modelo de compresor, puede ajustar las presiones de activación y desactivación según sea necesario.
fuente de alimentación
La fuente de alimentación del compresor de aire es fundamental. La mayoría de los compresores funcionan con 12 V CC, ideal para uso automotriz. También puede adquirir una fuente de alimentación conmutada por aproximadamente $20. Independientemente de la fuente de alimentación que elija, asegúrese de que pueda soportar la corriente máxima del compresor. Existen fuentes de alimentación de todos los tamaños, desde 250 W hasta 500 W.
El voltaje necesario para un compresor de aire de tres etapas fluctúa. Estos compresores requieren tres cables de alimentación independientes y un panel eléctrico de tres secciones. Esto se debe a que un panel eléctrico estándar de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor de tres etapas. Además, los compresores de tres etapas necesitan tres cables aislados para el motor y sus circuitos. No requieren cable neutro.
