Oplossingsbeschrijving
7-35 bar CZPT Portable Diesel Air Compressor Manufacturer
XAS700 has been specifically made for hefty duty doing work environments this sort of as the renovation industry (sandblasting) and quarries. They can support in putting in fiber optic cables, or be combined with combinations of pneumatic instruments these kinds of as rock drills, hammers, to title a couple of. Substantial altitudes and incredibly substantial and reduced ambient temperatures are not a issue. 4 strain variants make these models in shape for virtually any software.
Hefty obligation performer.
The XAS700 range has been specifically designed to perform in the harshest of perform environments, and has the track record for dependability and efficiency. Whether or not working on renovation tasks this kind of as sandblasting, or powering hand held rockdrills in a quarry, the sturdy building of these models can face up to tough therapy and guarantee long life span and higher reliability. The highly efficient screw component is paired with possibly a COM 2 (C2) or the latest COM 3 (C3) compliant diesel engine guaranteeing low functioning fees and high resale worth.
Simply because compressed air is employed in this kind of broad assortment of programs, a extensive option of possibilities is obtainable to fulfill virtually any requirement. Atlas Copco’s fully implemented High quality Administration and Environmental Management methods in the style and production of these models fulfill the needs of ISO 9001 and ISO 14001.
Goods and providers committed to your exceptional productiveness through conversation and innovation.
Basic Attributes
Atlas Copco is the major maker of transportable compressed air devices in the planet. Used in a extensive variety of industries, CZPT has created a established of devices that successfully walk the line between dimensions, output and capability.
Functions
– Basic safety functions as pressure shows,
emergency quit and spill free frame
– FuelXpert for optimised gas intake
– Oiltronix for lengthier lasting parts
– Twin stress program – variation of output and flow between
lower and greater strain boundaries
– Prepared to operate with a entire assortment of choices
for all operating problems
– Ideal for use in all weather conditions situations (-25°C to +50°C)
– Rapidly pace tandem or wagon trailer
– Truck or skid mounted model
– Cosmos
Beloningen
– Operator and environmentally risk-free
– Cheapest overall value of ownership
– Very best gasoline intake in course
– Rugged frame built to last
– Increased ability drilling with twin pressure method
– Ideal gas autonomy for comprehensive operating shift
Complex Info
| Ontwerp | XAS700Dd |
| Free Air Supply @ Standard Working Pressure (ISO1217 standard) | twenty.0m³/min |
| 707CFM | |
| Normal Functioning Pressure | 7bar |
| 102psig | |
| Least / Greatest Unloading Pressure | 4/8.5 bar |
| Compression Levels | 1 |
| Air Receiver Capacity | 91 L |
| Compressor Oil Potential | forty five L |
| Approximate Air Outlet Temperature | Outside Temperature + 10°C (Standard condition) |
| Common oil articles of compressed air | <3 ppm |
| Fuel Tank Capacity | 293 L |
| Outlet Valve Configuration | one*2″G, 2*3/4G |
| Nominal doing work issue | Inlet strain 1bar,Humidity0%,Temp20 °C |
| Audio Strain Degree (ISO2125 standard) | 76 dB(A) +/- three |
| Optimum Ambient Temperature at sea degree | 50°C |
| Maximum Altitude | 4000m |
| Minimal Starting up Temperature | -10 °C / -25 °C |
| Diesel Engine Info | |
| Maker | Atlas Copco regular |
| Modelnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Horsepower Produced @ Rated Pace | 140KW |
| Cilinders | 6 cylinders-in-line |
| Cooling Program | PARCOOL engine coolant |
| Engine Coolant Potential | 32L |
| Engine Oil Capability | 13L |
| Unloaded Speed / Maximum Loaded Speed | 1300 /2300RPM |
| Common fuel consumption (75%) | 34.2kg/h |
| Proportions | |
| Lengte | 5040(with towbar) |
| Breedte | 1988mm |
| Hoogte | 2092mm |
| Bodyweight ( crammed with oil & coolant , First gasoline ) | 3000kg |
Safeguard your expenditure…
…and your peace of thoughts
Atlas Copco carefully monitors the upkeep wants of all its compressors. Service intervals are carefully assessed to make sure ideal efficiency is maintained and working charges lowered. Suitable routine maintenance will make certain your compressor operates as proficiently and economically as feasible.
A deficiency of routine maintenance can result in pricey down-time with a subsequent reduction of production or poor overall performance. Avoid risks and defend the asset value of your compressor by deciding on 1 of the special service alternatives offered by Atlas Copco.
Our services possibilities are flexible. Depending on your needs, we can source service kits or spare components for in-residence routine maintenance or manufacturing facility support and maintenance packages personalized to person requires.
Legitimate Elements
Atlas Copco tends to make no compromise on the high quality of substitute parts: only genuine parts give the longevity and reliability you desire. Chosen large good quality CZPT compressor and engine oils are also available. These fulfill the stringent high quality specifications necessary to allow your unit operate smoothly, change after shift.
Support agreements
For comprehensive peace of mind, CZPT has a range of service agreements to suit your needs. Routine maintenance budgets are very clear and straightforward, with rates fastened in progress. Operational charges come down and performance goes up. You decide on the support alternatives and the time interval to suit your wants.
Commitment
Atlas Copco employs 2 thousand manufacturing unit skilled support experts in over one hundred fifty international locations around the world. Should a problem at any time happen, entry to their skills is only a phone get in touch with away.
With a long time of experience and ongoing investment decision, we are the only major compressor producer providing a total 3 calendar year factory supported warranty.
|
US $5,000-50,000 / Deel | |
1 stuk (Minimale bestelling) |
###
| Smeermethode: | Gesmeerd |
|---|---|
| Koelsysteem: | Luchtkoeling |
| Stroombron: | Diesel |
| Cilinderpositie: | Verticaal |
| Structuurtype: | Gesloten type |
| Installatietype: | Losse tekst |
###
| Aanpassing: |
Beschikbaar
|
|---|
###
| Model | XAS700Dd |
| Free Air Delivery @ Normal Working Pressure (ISO1217 standard) | 20.0m³/min |
| 707CFM | |
| Normal Working Pressure | 7bar |
| 102psig | |
| Minimum / Maximum Unloading Pressure | 4/8.5 bar |
| Compressiefasen | 1 |
| Air Receiver Capacity | 91 L |
| Compressor Oil Capacity | 45 L |
| Approximate Air Outlet Temperature | Outside Temperature + 10°C (Standard condition) |
| Typical oil content of compressed air | <3 ppm |
| Fuel Tank Capacity | 293 L |
| Outlet Valve Configuration | 1*2"G, 2*3/4G |
| Nominal working condition | Inlet pressure 1bar,Humidity0%,Temp20 °C |
| Sound Pressure Level (ISO2125 standard) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Maximum Ambient Temperature at sea level | 50°C |
| Maximum Altitude | 4000m |
| Minimum Starting Temperature | -10 °C / -25 °C |
| Diesel Engine Data | |
| Manufacturer | Atlas Copco standard |
| Modelnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Horsepower Developed @ Rated Speed | 140KW |
| Cilinders | 6 cylinders-in-line |
| Cooling System | PARCOOL engine coolant |
| Engine Coolant Capacity | 32L |
| Engine Oil Capacity | 13L |
| Unloaded Speed / Maximum Loaded Speed | 1300 /2300RPM |
| Average fuel consumption (75%) | 34.2kg/h |
| Afmetingen | |
| Lengte | 5040(with towbar) |
| Breedte | 1988mm |
| Hoogte | 2092mm |
| Weight ( filled with oil & coolant , Initial fuel ) | 3000kg |
|
US $5,000-50,000 / Deel | |
1 stuk (Minimale bestelling) |
###
| Smeermethode: | Gesmeerd |
|---|---|
| Koelsysteem: | Luchtkoeling |
| Stroombron: | Diesel |
| Cilinderpositie: | Verticaal |
| Structuurtype: | Gesloten type |
| Installatietype: | Losse tekst |
###
| Aanpassing: |
Beschikbaar
|
|---|
###
| Model | XAS700Dd |
| Free Air Delivery @ Normal Working Pressure (ISO1217 standard) | 20.0m³/min |
| 707CFM | |
| Normal Working Pressure | 7bar |
| 102psig | |
| Minimum / Maximum Unloading Pressure | 4/8.5 bar |
| Compressiefasen | 1 |
| Air Receiver Capacity | 91 L |
| Compressor Oil Capacity | 45 L |
| Approximate Air Outlet Temperature | Outside Temperature + 10°C (Standard condition) |
| Typical oil content of compressed air | <3 ppm |
| Fuel Tank Capacity | 293 L |
| Outlet Valve Configuration | 1*2"G, 2*3/4G |
| Nominal working condition | Inlet pressure 1bar,Humidity0%,Temp20 °C |
| Sound Pressure Level (ISO2125 standard) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Maximum Ambient Temperature at sea level | 50°C |
| Maximum Altitude | 4000m |
| Minimum Starting Temperature | -10 °C / -25 °C |
| Diesel Engine Data | |
| Manufacturer | Atlas Copco standard |
| Modelnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Horsepower Developed @ Rated Speed | 140KW |
| Cilinders | 6 cylinders-in-line |
| Cooling System | PARCOOL engine coolant |
| Engine Coolant Capacity | 32L |
| Engine Oil Capacity | 13L |
| Unloaded Speed / Maximum Loaded Speed | 1300 /2300RPM |
| Average fuel consumption (75%) | 34.2kg/h |
| Afmetingen | |
| Lengte | 5040(with towbar) |
| Breedte | 1988mm |
| Hoogte | 2092mm |
| Weight ( filled with oil & coolant , Initial fuel ) | 3000kg |
De luchtcompressor is een veelzijdig gereedschap.
De luchtcompressor is een van de meest veelzijdige gereedschappen in elke garage of werkplaats. Hij is gebruiksvriendelijk en kan uiteenlopende taken uitvoeren, van sloophameren tot boren. Deze machines zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten en types, waardoor ze een uitstekende keuze zijn voor diverse situaties. Dankzij de enkele motor zijn aparte motoren voor elk gereedschap niet langer nodig. Het lichte en compacte ontwerp maakt hem gemakkelijk te hanteren en de enkele motor vermindert bovendien de slijtage van onderdelen.
Olie-geïnjecteerd
Oliegeïnjecteerde luchtcompressoren vereisen een grote hoeveelheid smeermiddel, dat regelmatig aan het carter moet worden toegevoegd om optimale prestaties te garanderen. Omdat er veel verschillende soorten industriële vloeistoffen bestaan, kan een goedbedoelende onderhoudstechnicus per ongeluk het verkeerde smeermiddel aan de compressor toevoegen. Als dit gebeurt, wordt de compressor incompatibel met het smeermiddel, wat resulteert in overmatige meesleping en de noodzaak om de stroomafwaartse luchtbehandelingscomponenten te spoelen en te vervangen.
De Atlas Copco G 110-250 oliegeïnjecteerde schroefcompressor levert doorgaans betrouwbare perslucht en voorkomt kostbare stilstand. De G110-250 is zeer betrouwbaar en duurzaam en kan functioneren bij temperaturen tot 46 °C / 115 °F. Ondanks het robuuste ontwerp van deze oliegeïnjecteerde luchtcompressor, vereist deze unit zeer weinig installatiewerk ter plaatse en is hij eenvoudig te bedienen.
Het voornaamste voordeel van oliegeïnjecteerde luchtcompressoren is de lagere bedrijfskosten. De kosten van olievrije compressoren zijn minder dan de helft van die van oliegeïnjecteerde compressoren, en ze vereisen op de lange termijn minder onderhoud. Bovendien is het olievrije systeem milieuvriendelijker dan oliegeïnjecteerde luchtcompressoren. Oliegeïnjecteerde luchtcompressoren hebben echter ook aanzienlijke nadelen. Ze kunnen eindproducten verontreinigen en een aanzienlijk financieel risico voor de fabrikant vormen.
Een oliegeïnjecteerde schroefcompressor biedt diverse voordelen ten opzichte van een conventionele compressor. Ten eerste heeft deze een innovatief verticaal ontwerp met een variabele snelheidsregeling, waardoor hij efficiënter werkt. Ten tweede verminderen oliegeïnjecteerde compressoren het energieverbruik met wel 501 TP3T in vergelijking met compressoren zonder olie-injectie. Ze zijn bovendien voorzien van een thermostatische klep, waardoor ze een optimale temperatuur kunnen handhaven. Thermostatisch geregelde oliekoelers zorgen er bovendien voor dat de compressor stiller werkt.
Olievrij
Wat is een olievrije luchtcompressor? De naam verwijst naar een type luchtcompressor dat geen olie in de compressorkamer bevat. Olievrije luchtcompressoren gebruiken nog steeds olie voor verschillende doeleinden, waaronder het smeren van de bewegende onderdelen en het afvoeren van restwarmte. Veel mensen realiseren zich echter niet dat hun luchtcompressor nog steeds olie nodig heeft voor een goede werking. Dit artikel onderzoekt waarom dit type luchtcompressor voor veel gebruikers de voorkeur geniet.
Allereerst biedt olievrije persluchttechnologie vele voordelen. Zo verlaagt het de energiekosten voor het filteren van lucht en minimaliseert het lekkages. Bovendien verlaagt het de kosten voor het bijvullen van compressorolie. En tot slot vermindert het het risico op vervuiling. Olievrije persluchttechnologie is de toekomst van perslucht. Als u op zoek bent naar een olievrije persluchtcompressor, let dan op de volgende punten.
Afhankelijk van het doel van uw luchtcompressor, kan het voordelig zijn om te investeren in een olievrije luchtcompressor. Oliegesmeerde luchtcompressoren zijn over het algemeen duurzamer dan hun olievrije tegenhangers, maar ze kunnen wel twee keer zo duur zijn. U moet de totale gebruikskosten nog steeds overwegen voordat u een olievrije compressor aanschaft. De olievrije modellen zijn gemakkelijker te transporteren en ze zijn krachtiger. Bovendien zijn ze stiller dan oliegesmeerde modellen.
Een olievrije luchtcompressor betekent ook minder onderhoud, omdat er geen olie nodig is om hem te laten werken. Dit type luchtcompressor heeft bovendien minder bewegende onderdelen, waardoor er minder kans is op storingen. Alle olievrije luchtcompressoren worden geproduceerd volgens de ISO-normen voor luchtzuiverheid klasse 0 en 1. Ze produceren ook minder lawaai en trillingen dan hun oliehoudende tegenhangers. Dus waarom zou u niet kiezen voor een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf?
Benzine
Bij de keuze voor een benzine-luchtcompressor is het belangrijk om de voordelen van benzine te overwegen. Deze energiebron kan een grote luchtcompressor aandrijven zonder elektriciteit. Dit type luchtcompressor heeft echter geen elektrische aansluiting, dus u zult een verlengsnoer nodig hebben als u hem op afstand wilt gebruiken. Benzinecompressoren kunnen daarentegen werken op alleen een benzinetank. Dit maakt ze ideaal voor middelzware tot zware industriële toepassingen.
Een andere belangrijke overweging bij de keuze van een benzinecompressor is de grootte. Grotere compressoren zijn doorgaans groter dan draagbare modellen en nemen meer ruimte in beslag. Dit maakt ze gemakkelijker te vervoeren en onderweg te gebruiken. Als u echter niet zeker weet welk type compressor het beste bij u past, overweeg dan de benzinevarianten. Hoewel ze lichter kunnen zijn, werken ze niet zo soepel als hun elektrische tegenhangers. Benzinecompressoren zijn minder draagbaar dan hun elektrische varianten en vereisen regelmatig onderhoud.
Elektriciteit
Elektriciteit voor een luchtcompressor is niet goedkoop. Een luchtcompressor van 25 pk draait tien uur per dag, vijf dagen per week. De motor in deze machines verbruikt 746 watt per uur. Om te berekenen hoeveel elektriciteit de apparatuur verbruikt, vermenigvuldigt u het wattage met de draaitijd. Als de compressor bijvoorbeeld drie uur draait, verbruikt hij 1,9 kilowattuur elektriciteit. Om te bepalen hoeveel elektriciteit een luchtcompressor per dag verbruikt, kunt u het aantal kilowattuur berekenen en dit vermenigvuldigen met het tarief van de energieleverancier. Op basis hiervan kunt u de kosten berekenen voor het maandelijks laten draaien van uw luchtcompressor.
De gebruikskosten van een luchtcompressor hangen af van het type compressor. Elektrische luchtcompressoren zijn vaak stil en kunnen zonder onderhoud werken. Deze apparaten kunnen tot wel vierduizend uur onbeheerd blijven voordat reparatie nodig is. Elektrische luchtcompressoren hebben meer vermogen nodig voor een hogere druk, dus houd daar rekening mee bij de planning. Of u een onderhoudsbezoek nodig heeft, is aan u, maar het voordeel dat u geen fortuin hoeft uit te geven aan reparaties is onbetaalbaar.
Hoewel perslucht geen energiezuinige bron is, kan het gebruik ervan in diverse toepassingen u geld en energie besparen. Omdat een luchtcompressor stroom verbruikt tijdens het gebruik, zijn de kosten lager dan die van elektrisch gereedschap. Als u van plan bent uw luchtcompressor langdurig te gebruiken, zorg er dan voor dat deze goed wordt onderhouden. Goed onderhoud bespaart u geld en energie, en u kunt mogelijk zelfs een verlengde garantie krijgen als de compressor defect raakt.
Variabele frequentieaandrijving
Het belangrijkste doel van een frequentieomvormer (VFD) in een luchtcompressor is het verminderen van het energieverbruik tijdens het compressieproces. Een systeem met één motor kan zijn snelheid niet continu aanpassen aan het gewicht van de belasting. Door frequentieregeling toe te passen op de compressor, kan het energieverbruik worden verlaagd met behoud van hetzelfde drukniveau. Daarom is een VFD een uitstekende keuze voor compressoren. De voordelen ervan zijn talrijk.
Een frequentieomvormer kan ook de temperatuur van de motor bewaken en foutsignalen verzenden als de motor te warm of te koud wordt. Hierdoor is een aparte sensor voor het bewaken van de oliedruk niet meer nodig. Deze functies zijn niet alleen nuttig voor het verlagen van het energieverbruik, maar ook voor het verbeteren van de prestaties van een toepassing. Bovendien kan een frequentieomvormer aanvullende variabelen zoals temperatuur en motortoerental bewaken. Het is daarom een waardevolle investering.
Bij het gebruik van een frequentieomvormer (VFD) is het cruciaal om de juiste motor te kiezen. Het toerental van de compressor moet binnen de maximale aanlooplimiet van de motor liggen. De luchttank mag elke gewenste grootte hebben, maar een constante druklimiet is vereist om de VFD binnen de servicefactor van de motor te laten werken. Naast een VFD moet een mastercontroller ook een extern drukinstelpunt en een PID-kaart voor de mastercontroller bevatten. De transmitter moet alle nuttige gegevens van de VFD verwerken, inclusief het toerental en de olietemperatuur. De VFD moet worden getest voordat deze met de mastercontroller wordt geïntegreerd. De minimale en maximale snelheid, temperatuur en stroomsterkte moeten binnen het verwachte bereik worden getest.
Het gebruik van een frequentieomvormer (VFD) in een luchtcompressor biedt vele voordelen. Een van de meest opvallende is de vermindering van het energieverbruik. Compressoren met een vaste snelheid werken op een ingestelde druk van zes tot zeven bar. Elke extra bar compressie verbruikt 7 procent energie. Deze energie gaat verloren. Een luchtcompressor met een frequentieomvormer kan ook de levensduur van de compressoronderdelen verlengen. Het is een van de beste investeringen in uw compressor. Dus waar wacht u nog op?


editor by czh 2023-01-03