Løsningsbeskrivelse
7-35 bar CZPT Portable Diesel Air Compressor Manufacturer
XAS700 has been specifically made for hefty duty doing work environments this sort of as the renovation industry (sandblasting) and quarries. They can support in putting in fiber optic cables, or be combined with combinations of pneumatic instruments these kinds of as rock drills, hammers, to title a couple of. Substantial altitudes and incredibly substantial and reduced ambient temperatures are not a issue. 4 strain variants make these models in shape for virtually any software.
Hefty obligation performer.
The XAS700 range has been specifically designed to perform in the harshest of perform environments, and has the track record for dependability and efficiency. Whether or not working on renovation tasks this kind of as sandblasting, or powering hand held rockdrills in a quarry, the sturdy building of these models can face up to tough therapy and guarantee long life span and higher reliability. The highly efficient screw component is paired with possibly a COM 2 (C2) or the latest COM 3 (C3) compliant diesel engine guaranteeing low functioning fees and high resale worth.
Simply because compressed air is employed in this kind of broad assortment of programs, a extensive option of possibilities is obtainable to fulfill virtually any requirement. Atlas Copco’s fully implemented High quality Administration and Environmental Management methods in the style and production of these models fulfill the needs of ISO 9001 and ISO 14001.
Goods and providers committed to your exceptional productiveness through conversation and innovation.
Basic Attributes
Atlas Copco is the major maker of transportable compressed air devices in the planet. Used in a extensive variety of industries, CZPT has created a established of devices that successfully walk the line between dimensions, output and capability.
Functions
– Basic safety functions as pressure shows,
emergency quit and spill free frame
– FuelXpert for optimised gas intake
– Oiltronix for lengthier lasting parts
– Twin stress program – variation of output and flow between
lower and greater strain boundaries
– Prepared to operate with a entire assortment of choices
for all operating problems
– Ideal for use in all weather conditions situations (-25°C to +50°C)
– Rapidly pace tandem or wagon trailer
– Truck or skid mounted model
– Cosmos
Belønninger
– Operator and environmentally risk-free
– Cheapest overall value of ownership
– Very best gasoline intake in course
– Rugged frame built to last
– Increased ability drilling with twin pressure method
– Ideal gas autonomy for comprehensive operating shift
Complex Info
| Design | XAS700Dd |
| Free Air Supply @ Standard Working Pressure (ISO1217 standard) | twenty.0m³/min |
| 707CFM | |
| Normal Functioning Pressure | 7bar |
| 102psig | |
| Least / Greatest Unloading Pressure | 4/8.5 bar |
| Compression Levels | 1 |
| Air Receiver Capacity | 91 L |
| Compressor Oil Potential | forty five L |
| Approximate Air Outlet Temperature | Outside Temperature + 10°C (Standard condition) |
| Common oil articles of compressed air | <3 ppm |
| Fuel Tank Capacity | 293 L |
| Outlet Valve Configuration | one*2″G, 2*3/4G |
| Nominal doing work issue | Inlet strain 1bar,Humidity0%,Temp20 °C |
| Audio Strain Degree (ISO2125 standard) | 76 dB(A) +/- three |
| Optimum Ambient Temperature at sea degree | 50°C |
| Maximum Altitude | 4000m |
| Minimal Starting up Temperature | -10 °C / -25 °C |
| Diesel Engine Info | |
| Maker | Atlas Copco regular |
| Modellnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Horsepower Produced @ Rated Pace | 140KW |
| Sylindere | 6 cylinders-in-line |
| Cooling Program | PARCOOL engine coolant |
| Engine Coolant Potential | 32L |
| Engine Oil Capability | 13L |
| Unloaded Speed / Maximum Loaded Speed | 1300 /2300RPM |
| Common fuel consumption (75%) | 34.2kg/h |
| Proportions | |
| Lengde | 5040(with towbar) |
| Bredde | 1988mm |
| Høyde | 2092mm |
| Bodyweight ( crammed with oil & coolant , First gasoline ) | 3000kg |
Safeguard your expenditure…
…and your peace of thoughts
Atlas Copco carefully monitors the upkeep wants of all its compressors. Service intervals are carefully assessed to make sure ideal efficiency is maintained and working charges lowered. Suitable routine maintenance will make certain your compressor operates as proficiently and economically as feasible.
A deficiency of routine maintenance can result in pricey down-time with a subsequent reduction of production or poor overall performance. Avoid risks and defend the asset value of your compressor by deciding on 1 of the special service alternatives offered by Atlas Copco.
Our services possibilities are flexible. Depending on your needs, we can source service kits or spare components for in-residence routine maintenance or manufacturing facility support and maintenance packages personalized to person requires.
Legitimate Elements
Atlas Copco tends to make no compromise on the high quality of substitute parts: only genuine parts give the longevity and reliability you desire. Chosen large good quality CZPT compressor and engine oils are also available. These fulfill the stringent high quality specifications necessary to allow your unit operate smoothly, change after shift.
Support agreements
For comprehensive peace of mind, CZPT has a range of service agreements to suit your needs. Routine maintenance budgets are very clear and straightforward, with rates fastened in progress. Operational charges come down and performance goes up. You decide on the support alternatives and the time interval to suit your wants.
Commitment
Atlas Copco employs 2 thousand manufacturing unit skilled support experts in over one hundred fifty international locations around the world. Should a problem at any time happen, entry to their skills is only a phone get in touch with away.
With a long time of experience and ongoing investment decision, we are the only major compressor producer providing a total 3 calendar year factory supported warranty.
|
US $5,000-50,000 / Stykke | |
1 stk (Min. bestilling) |
###
| Smørestil: | Smurt |
|---|---|
| Kjølesystem: | Luftkjøling |
| Strømkilde: | Diesel |
| Sylinderposisjon: | Vertikal |
| Strukturtype: | Lukket type |
| Installasjonstype: | Bevegelig type |
###
| Tilpasning: |
Tilgjengelig
|
|---|
###
| Model | XAS700Dd |
| Free Air Delivery @ Normal Working Pressure (ISO1217 standard) | 20.0m³/min |
| 707CFM | |
| Normal Working Pressure | 7bar |
| 102psig | |
| Minimum / Maximum Unloading Pressure | 4/8.5 bar |
| Kompresjonstrinn | 1 |
| Air Receiver Capacity | 91 L |
| Compressor Oil Capacity | 45 L |
| Approximate Air Outlet Temperature | Outside Temperature + 10°C (Standard condition) |
| Typical oil content of compressed air | <3 ppm |
| Fuel Tank Capacity | 293 L |
| Outlet Valve Configuration | 1*2"G, 2*3/4G |
| Nominal working condition | Inlet pressure 1bar,Humidity0%,Temp20 °C |
| Sound Pressure Level (ISO2125 standard) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Maximum Ambient Temperature at sea level | 50°C |
| Maximum Altitude | 4000m |
| Minimum Starting Temperature | -10 °C / -25 °C |
| Diesel Engine Data | |
| Manufacturer | Atlas Copco standard |
| Modellnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Horsepower Developed @ Rated Speed | 140KW |
| Sylindere | 6 cylinders-in-line |
| Cooling System | PARCOOL engine coolant |
| Engine Coolant Capacity | 32L |
| Engine Oil Capacity | 13L |
| Unloaded Speed / Maximum Loaded Speed | 1300 /2300RPM |
| Average fuel consumption (75%) | 34.2kg/h |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 5040(with towbar) |
| Bredde | 1988mm |
| Høyde | 2092mm |
| Weight ( filled with oil & coolant , Initial fuel ) | 3000kg |
|
US $5,000-50,000 / Stykke | |
1 stk (Min. bestilling) |
###
| Smørestil: | Smurt |
|---|---|
| Kjølesystem: | Luftkjøling |
| Strømkilde: | Diesel |
| Sylinderposisjon: | Vertikal |
| Strukturtype: | Lukket type |
| Installasjonstype: | Bevegelig type |
###
| Tilpasning: |
Tilgjengelig
|
|---|
###
| Model | XAS700Dd |
| Free Air Delivery @ Normal Working Pressure (ISO1217 standard) | 20.0m³/min |
| 707CFM | |
| Normal Working Pressure | 7bar |
| 102psig | |
| Minimum / Maximum Unloading Pressure | 4/8.5 bar |
| Kompresjonstrinn | 1 |
| Air Receiver Capacity | 91 L |
| Compressor Oil Capacity | 45 L |
| Approximate Air Outlet Temperature | Outside Temperature + 10°C (Standard condition) |
| Typical oil content of compressed air | <3 ppm |
| Fuel Tank Capacity | 293 L |
| Outlet Valve Configuration | 1*2"G, 2*3/4G |
| Nominal working condition | Inlet pressure 1bar,Humidity0%,Temp20 °C |
| Sound Pressure Level (ISO2125 standard) | 76 dB(A) +/- 3 |
| Maximum Ambient Temperature at sea level | 50°C |
| Maximum Altitude | 4000m |
| Minimum Starting Temperature | -10 °C / -25 °C |
| Diesel Engine Data | |
| Manufacturer | Atlas Copco standard |
| Modellnr. | DEUTZ BF6M2012C |
| Horsepower Developed @ Rated Speed | 140KW |
| Sylindere | 6 cylinders-in-line |
| Cooling System | PARCOOL engine coolant |
| Engine Coolant Capacity | 32L |
| Engine Oil Capacity | 13L |
| Unloaded Speed / Maximum Loaded Speed | 1300 /2300RPM |
| Average fuel consumption (75%) | 34.2kg/h |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 5040(with towbar) |
| Bredde | 1988mm |
| Høyde | 2092mm |
| Weight ( filled with oil & coolant , Initial fuel ) | 3000kg |
Luftkompressoren er et allsidig verktøy
Luftkompressoren er et av de mest allsidige verktøyene i enhver garasje eller verksted. Den er enkel å bruke og kan utføre en rekke oppgaver, fra trykluftboring til boring. Disse maskinene er tilgjengelige i et bredt utvalg av størrelser og typer, noe som gjør den til et utmerket valg for en rekke situasjoner. Med én enkelt motor trenger du ikke lenger separate motorer for hvert verktøy. Den lette, kompakte designen gjør den enkel å håndtere, og den enkle motoren reduserer også slitasje på deler.
Oljeinjisert
Oljeinnsprøytede luftkompressorer krever en stor mengde smøremiddel, som må tilsettes sumpen regelmessig for å opprettholde optimal ytelse. Siden det finnes mange typer industrivæsker, kan en velmenende vedlikeholdstekniker tilsette feil smøremiddel i kompressoren. Hvis dette skjer, vil kompressoren bli inkompatibel med smøremiddelet, noe som resulterer i overdreven overføring og behovet for å skylle og bytte ut nedstrøms luftbehandlingskomponenter.
Vanligvis gir den oljeinnsprøytede skruekompressoren G 110-250 fra Atlas Copco pålitelig trykkluft, noe som forhindrer kostbar nedetid. Den oljeinnsprøytede skruekompressoren G110-250 er svært pålitelig og slitesterk, slik at den kan fungere i temperaturer opptil 46 °C/115 °F. Til tross for den oljeinnsprøytede luftkompressorens robuste design, krever denne enheten svært lite installasjon på stedet, og den har enkel betjening.
Den primære fordelen med oljeinnsprøytede luftkompressorer er de reduserte driftskostnadene. Kostnaden for oljefrie kompressorer er mindre enn halvparten av oljeinnsprøytede, og de vil kreve færre vedlikeholdskostnader på lang sikt. Dessuten er det oljefrie systemet mer miljøvennlig enn oljeinnsprøytede luftkompressorer. Men ulempene med oljeinnsprøytede luftkompressorer er også betydelige. Det kan forurense ferdige varer og forårsake en betydelig økonomisk risiko for produsenten.
En oljeinnsprøytet skrueluftkompressor tilbyr flere fordeler i forhold til motparten. For det første har den en innovativ vertikal design med variabel hastighet, noe som gjør at den kjører mer effektivt. For det andre reduserer oljeinnsprøytede luftkompressorer energiforbruket med opptil 50% sammenlignet med ikke-oljeinnsprøytede luftkompressorer. De har også en termostatventil, som gjør at de kan opprettholde en optimal temperatur. Termostatregulerte oljekjølere gjør at kompressoren kjører stillere.
Oljefri
Hva er en oljefri luftkompressor? Navnet refererer til en type luftkompressor som ikke inneholder olje i kompressorkammeret. Oljefrie luftkompressorer bruker fortsatt olje til ulike formål, inkludert smøring av bevegelige deler og håndtering av spillvarme. Mange er imidlertid ikke klar over at luftkompressoren deres fortsatt krever olje for å fungere ordentlig. Denne artikkelen vil utforske hvorfor denne typen luftkompressor er å foretrekke for mange brukere.
Først og fremst har oljefri luftteknologi mange fordeler. For det første reduserer den energikostnadene forbundet med filtrering av luft, og den minimerer lekkasjer. Dessuten reduserer den også oljekostnadene forbundet med påfylling av kompressorer. Og til slutt reduserer den risikoen for forurensning. Oljefri luftteknologi er fremtiden for trykkluft. Hvis du leter etter en oljefri luftkompressor, er dette hva du bør se etter i søket ditt.
Avhengig av formålet med luftkompressoren din, kan det være gunstig å investere i en oljefri luftkompressor. Oljesmurte luftkompressorer er generelt mer holdbare enn oljefrie motparter, men de kan koste dobbelt så mye. Du bør fortsatt vurdere eierkostnadene før du kjøper en oljefri kompressor. De oljefrie modellene kan være enklere å transportere, og de er kraftigere. Dessuten er de stillere enn oljesmurte modeller.
En oljefri luftkompressor betyr også mindre vedlikehold, ettersom den ikke trenger olje for å fungere. Denne typen luftkompressorer har også færre bevegelige deler, noe som betyr færre steder hvor problemer kan utvikle seg. Alle oljefrie luftkompressorer er produsert for å oppfylle ISO klasse 0 og 1 for luftrenhet. De har også mindre støy og vibrasjoner sammenlignet med sine oljebaserte motparter. Så hvorfor ikke velge en oljefri luftkompressor til bedriften din?
Bensin
Når du velger en bensindrevet luftkompressor, er det viktig å vurdere fordelene med bensin. Denne energikilden kan drive en stor luftkompressor uten strøm. Denne typen luftkompressor mangler imidlertid strømtilkobling, så du må bruke en skjøteledning hvis du trenger å bruke den på avstand. Gasskompressorer kan imidlertid fungere med bare en bensintank. Dette gjør dem ideelle for mellomstore til tunge industrielle applikasjoner.
En annen viktig faktor når du velger en gassdrevet luftkompressor er størrelsen. Større kompressorer er vanligvis større enn bærbare og krever mer plass. Dette gjør dem enklere å transportere og bruke på farten. Men hvis du ikke er sikker på hvilken type luftkompressor som er best for deg, bør du vurdere bensindrevne versjoner. Selv om de kan være lettere, går de ikke like jevnt som sine elektriske motparter. Bensindrevne kompressorer er ikke like bærbare som sine elektriske motparter og krever riktig vedlikehold.
Elektrisitet
Strøm i en luftkompressor er ikke billig. En 25 hk luftkompressor går i ti timer hver dag, fem dager i uken. Motoren i disse maskinene bruker 746 watt i timen. For å finne ut hvor mye strøm utstyret bruker, multipliserer du effekten med kjøretiden. Hvis kompressoren for eksempel går i tre timer, vil den bruke 1,9 kilowattimer strøm. For å bestemme hvor mye strøm en luftkompressor bruker per dag, kan du beregne kilowattimene og multiplisere tallet med strømregningen. Med dette i betraktning kan du beregne kostnaden ved å kjøre luftkompressoren én gang i måneden.
Kostnaden for å drive en luftkompressor avhenger av kompressortypen. Elektriske luftkompressorer er ofte stillegående og kan kjøre uten vedlikehold. Disse verktøyene kan stå uten tilsyn i opptil fire tusen timer før de må repareres. Elektriske luftkompressorer krever høyere effekt for høyere trykk, så du bør planlegge deretter. Om du trenger et vedlikeholdsbesøk er opp til deg, men fordelen med å ikke måtte bruke en formue på reparasjoner er uvurderlig.
Selv om trykkluft ikke er en energieffektiv kilde, kan bruken av den i en rekke bruksområder spare deg for penger og kilowatt. Siden en luftkompressor bruker strøm når den er i gang, er kostnaden lavere enn kostnaden ved å bruke et elektroverktøy. Hvis du planlegger å bruke luftkompressoren over lengre tid, må du sørge for at den vedlikeholdes riktig. Riktig stell vil spare deg for penger og strøm, og du kan til og med få en utvidet garanti hvis kompressoren går i stykker.
Variabel frekvensomformer
Hovedformålet med en variabel frekvensdrift (VFD) i en luftkompressor er å redusere energiforbruket i kompresjonsprosessen. Et enkelt motorbremssystem kan ikke justere hastigheten kontinuerlig i henhold til lastens vekt. Ved å bruke frekvenskontroll på kompressoren kan strømforbruket reduseres samtidig som trykknivået opprettholdes. Derfor er en VFD et utmerket valg for kompressorer. Fordelene er mange.
En VFD kan også overvåke motortemperaturen og sende feilsignaler hvis motoren går for varm eller for kald. Dette eliminerer behovet for en separat sensor for å overvåke oljetrykket. Disse funksjonene er nyttige ikke bare for å redusere energiforbruket, men også for å forbedre ytelsen til en applikasjon. Dessuten kan en VFD overvåke tilleggsvariabler som temperatur og motorhastighet. Derfor er det en nyttig investering.
Når du bruker en VFD, er det avgjørende å velge riktig motor. Kompressorens hastighet bør være innenfor motorens maksimale startgrense. Lufttanken kan være av hvilken som helst størrelse, men en konstant trykkgrense er nødvendig for å holde VFD-en i gang innenfor motorens servicefaktor. I tillegg til en VFD bør en hovedkontroller også inkludere et eksternt trykksettpunkt og et PID-kort for en hovedkontroller. Transmitteren bør inneholde alle nyttige data fra VFD-en, inkludert hastighet og oljetemperatur. VFD-en må testes før den integreres med hovedkontrollen. Den bør testes for min. og maks. hastighet, temperatur og strøm innenfor forventet område.
Bruken av en VFD i en luftkompressor har mange fordeler. En av de mest bemerkelsesverdige er reduksjonen i strømforbruket. Kompressorer med fast hastighet kjører på settpunkter på seks til syv bar. En ekstra bar kompresjon bruker 7 prosent av energien. Denne energien går til spille. En VFD-drevet luftkompressor kan også øke levetiden til kompressordeler. Det er en av de beste investeringene i kompressoren din. Så hvorfor vente lenger?


editor by czh 2023-01-03