شرح کالا
تصاویر المان داخلی کمپرسور هوای اسکرو دوار ایتالیایی Y-air بیصدا و کممصرف (37 کیلووات 50 اسب بخار) 8-16 بار 4.6-6.6 متر مکعب در دقیقه
مقدمه گذرا:
توقف هوا: فناوری آلمان. سی سال طول عمر ایجاد کرد.
موتور: موتور آهنربای زمینی غیرمعمول صد و یک تی پی 3 تی با طول عمر بالا.
اینورتراینورتر شماره ۱ چینی میتواند سی و یک هزار و سیصد و سی و سه ...
گارانتی: ۵ سال برای هواگیر و ۲ سال برای کل کمپرسور.
زمان ارسال: ۷ تا ۱۵ بار.
خدمات پس از فروشما تکنسین حرفهای فروش خود را داریم تا نصب کل کمپرسور هوای اسکرو را آموزش دهد.
توان الکتریکی موتور: ۳۷ کیلووات ۵۰ اسب بخار
استرس کاری: ۷ تا ۱۳ بار (۱۰۰ تا ۱۸۱ پوند بر اینچ مربع)
تامین هوا: ۴.۶ تا ۶.۶ مترسه/دقیقه
تنوع رانندگی: فوری رانده شده
انواع خنک کننده: خنککننده هوا/خنککننده آب
سر و صدا: ۶۵ دسیبل
مزایا
1. توقف هوا با راندمان بالاتر
دو. پیچ دوتایی با نویز کمتر، محفظه فوق بیصدا
۳. طرح جمع و جور و شیک. درگاه دسترسی کاملاً باز به فضاهای داخلی برای خدمات رسانی آسان.
چهار. عملکرد با بار ثابت 100%. عملکرد با بار/بیباری
۵. موتورهای الکتریکی صنعتی با کیفیت بالا و دارای گواهینامه CE. گواهینامههای ISO، CE، UL
شش. پنل دسته ال سی دی با کاربری و مطالعه آسان
7. خاموش شدن در دمای بالا، فشار بالا و ضد چرخش
8. روش موثر نشاط
نه. مواد CZPT هوا با ضخامت ۵ میکرون و مقاوم در برابر آب
ده. 2 سال ضمانت کل دستگاه، 5 سال ضمانت توقف هوا.
یازده. تجهیزات را با ولتاژ عملیاتی متمایز مطابق با درخواست مشتری ارائه دهید،
این نوع:
۲۲۰ ولت، دوره انفرادی، ۶۰ هرتز/۵۰ هرتز
۲۲۰ ولت، ۳ دوره، ۶۰ هرتز / ۵۰ هرتز
۳۸۰ ولت، ۳ فاز، ۵۰ هرتز
۴۴۰ ولت، سه فاز، ۵۰ هرتز
۳۸۰ ولت، ۳ فاز، ۶۰ هرتز
صفحه اصلی شرکت:
اجزای تشکیل دهنده کمپرسور هوای اسکرو دوار ایتالیایی کم مصرف CZPT (37KW 50HP) با فشار 8-16 بار، 4.6-6.6 متر مکعب در دقیقه
گواهینامههای ما:
۱. ایزو۹۰۰۱
2. اس جی اس
۳. CE
چهار. دوازده اختراع برای کمپرسور اسکرو.
بررسی کنترل کیفیت کمپرسور هوای اسکرو دوار ایتالیایی Y-air Silent Vitality Saving (37KW 50HP) با فشار 8-16 بار، 4.6-6.6 متر مکعب در دقیقه
ما بررسی عمق و فضای خالی کمپرسور هوای اسکرو روتاری با قدرت متوسط ۳۷ کیلووات و قدرت ۵۰ اسب بخار و فشار ۱۰ بار برای کارخانههای صنعتی را انجام میدهیم. و کمپرسور هوای اسکرو با فرکانس متغیر و آهنربای دائمی با حداقل صدا را به مدت ۴۸ ساعت قبل از بستهبندی و ارسال آزمایش خواهیم کرد.
سوالات متداول
Q1 چرا خریداران ما را انتخاب میکنند؟
شرکت ماشینآلات الکتریکی یونشون (Yunshun Electric Powered Machinery Co., Ltd.) از سال ۲۰۰۱ به مدت ۱۸ سال در زمینه کمپرسور هوای اسکرو تخصص دارد. خط تولید استاندارد آلمانی ما به ما کمک میکند تا هم از نمایندگیهای خود و هم از مشتریان حضوری، تأییدیه دریافت کنیم.
Q2 آیا شما تولید کننده یا شرکت بازرگانی هستید؟
ما یک تولید کننده حرفه ای با کارخانه بزرگ مدرن در هانگژو، چین هستیم.
هر دو سرویس OEM و ODM قابل قبول هستند.
Q3 زمان تحویل شما چقدر است؟
به طور کلی 7 تا ده روز، در صورت سفارش فوری، میتوانیم سفارش را نیز تنظیم کنیم.
پاییز امسال. گارانتی کمپرسور هوای شما چقدر است؟
۲ سال برای کل دستگاه و ۵ سال برای قسمت انتهایی هواکش پیچی، به غیر از قطعات یدکی مصرفی.
Q5 چه مدت می توان از کمپرسور هوای شما استفاده کرد؟
حداقل ۱۰ سال.
Q6 مدت پرداخت چیست؟
T/T، L/C، وسترن یونیون، کارت اعتباری و غیره.
Q7 در مورد خدمات مشتری شما چطور؟
خدمات آنلاین 24 ساعته برای همه مشتریان ما.
Q8 در مورد خدمات پس از فروش شما چطور؟
۱. ارائه دستورالعملهای نصب تحت وب به مشتریان.
2. مهندسان آموزش دیده به خدمات خارج از کشور ارائه می شوند.
سه. PlHangZhou برای سازمان حمایت از درآمد پس از فروش خارجی.
نحوه بازیابی و نگهداری کمپرسور هوا
کمپرسور واحدی است که برای انتقال هوا از یک ناحیه خاص به ناحیه دیگر استفاده میشود. هوا از طریق شیر ورودی وارد کمپرسور هوا میشود. در داخل کمپرسور، پرههای روی روتور داخلی در یک حفره خارج از مرکز میچرخند. بازوی تنظیم خودکار مدت زمان، فضا را به چندین حفره با ابعاد مختلف تقسیم میکند. با چرخش روتور، هوا حفره را پر میکند. با جریان هوا در اطراف حفره، نیرو ایجاد میشود و از خروجی کمپرسور خارج میشود.
جابجایی سازنده
کمپرسورهای هوای جابجایی خوشبینانه از پیستونهای رفت و برگشتی برای فشردهسازی هوا استفاده میکنند. بنزین در طول مدت حرکت مکش به داخل کشیده میشود و با حرکت پیستون در مسیر معکوس فشرده میشود. سپس با انتقال هوای فشرده در مسیر معکوس، آن را تخلیه میکند. این نوع کمپرسور هوا اغلب در خودروها، یخچالها و سایر کاربردهایی که نیاز به تنش بالا دارند، استفاده میشود. با این حال، به اندازه کمپرسور گریز از مرکز کارآمد نیست.
اکثر کمپرسورهای هوای امروزی از جابجایی خوشبینانه استفاده میکنند. انواع جابجایی سازنده، حجمی از هوا را در محفظه فشردهسازی جذب کرده و آن را هنگامی که پمپ با حداکثر پتانسیل کار میکند، توزیع میکنند. آنها نسبت به همتایان جابجایی مخرب خود ارزانتر هستند. کمپرسورهای هوای اسکرو رفت و برگشتی رایجترین کمپرسورهای جابجایی خوب هستند. کمپرسور هوای اسکرو رفت و برگشتی یک ژاکت آب در اطراف سیلندر دارد و معمولاً در فرآیندهایی مانند حفاری نفت استفاده میشود.
تلمبه دوچرخه نمونهای از فشردهسازی جابجایی مثبت است. هوا به داخل سیلندر کشیده شده و توسط پیستون متحرک فشرده میشود. یک کمپرسور پیستونی بر اساس همان اصل اساسی عمل میکند، اما از یک میل لنگ چرخان یا میله اتصال برای حرکت کامل پیستونها استفاده میکند. دو نوع کمپرسور جابجایی خوب وجود دارد: تک اثره و دو اثره. هر دو نوع بر اساس یک اصل کار میکنند و هر دو کمپرسور جابجایی مثبت هستند. تفاوت بین این دو نوع، نسبت تنش است.
در فشردهسازی هوا، فشردهسازی با جابجایی خوب، حجم سیال را به حداقل میرساند و ویسکوزیته آن را کاهش میدهد. این امر در نسبتهای تنش بالاتر مفید است و در کمپرسورهای گریز از مرکز، محوری و اسکرول استفاده میشود. جابجایی بهینه یک ویژگی رایج اکثر کمپرسورهای هوا است. کمپرسورهای جابجایی مثبت همان مزایا را به شما ارائه میدهند و در کاربردهای بدون روغن و سوخت، از نظر انرژی بسیار موفقتر هستند. این نوع فشردهسازی معمولاً بهترین گزینه برای برنامههای با تنش کم است.
کاملا بدون روغن
اگر به دنبال کمپرسور هوا برای کسب و کار خود هستید، کمپرسور هوای بدون روغن را در نظر بگیرید. این مدلها عملکرد تمیزتر و بیصداتری نسبت به کمپرسورهای هوای سنتی ارائه میدهند و به نگهداری بسیار کمتری نیاز دارند. آنها همچنین استانداردهای خلوص هوای کلاس ISO یا کلاس 1 را برآورده میکنند. کمپرسورهای هوای بدون روغن همچنین بیصداتر هستند، فضای کمتری اشغال میکنند و صدای کمتری تولید میکنند. این مزایا، کمپرسورهای هوای بدون روغن را به گزینهای عالی برای بسیاری از کاربردهای تجاری تبدیل میکند.
خلوص هوا در بسیاری از صنایع بسیار مهم است. حتی کوچکترین افت روغن میتواند به تجهیزات تولیدی یا کالاهای آسیبزا آسیب برساند. بهترین راه برای پیدا کردن یک کمپرسور هوای بدون روغن برای سازمان شما، در نظر گرفتن روش و محصول نهایی است. با افزایش کیفیت هوا، سازمانهای بیشتری به کمپرسورهای بدون روغن روی میآورند. برخی از مزایا و معایب این کمپرسورهای هوا عبارتند از:
هنگام تصمیمگیری در مورد کمپرسور هوای بدون روغن، شناخت اصطلاحات رایج در بازار ضروری است. دانستن این اصطلاحات، تصمیمگیری در مورد کمپرسور مناسب برای نیازهای شما را آسانتر میکند. ACTFM یا فوت مکعب واقعی برای هر لحظه، یک اصطلاح رایج برای اندازهگیری میزان هوای پمپ شده در یک دقیقه خاص در شرایط نامی است. اگرچه یک نوع ساده است، اما میتواند در تشخیص اینکه کدام نوع کمپرسور هوا برای کسب و کار شما مناسبتر است، بسیار مفید باشد.
استاندارد بین قارهای ISO 8573-1 کیفیت هوا را تعریف میکند و طبقهبندیهایی برای خلوص هوا ارائه میدهد. دقیقترین طبقهبندی، درجه خلوص هوا است. بسیاری از تولیدکنندگان ادعا میکنند که کمپرسورهای هوای بدون روغن این استاندارد را برآورده میکنند. با این حال، یک کمپرسور هوای بدون روغن لزوماً به این معنی نیست که هوا کاملاً عاری از آلایندهها است. در واقع، درجه خلوص معیار خلوص هوا است. اگرچه کیفیت هوای صفر درجه مطلوب است، اما به این معنی نیست که کاملاً عاری از روغن است.
اجرای دوگانه
کمپرسور هوای دوکاره وسیلهای است که از هوای فشرده برای تولید برق استفاده میکند. اساس کار آن بر اساس پیستون و شاتون است. شاتون میل لنگ را از طریق پینها و درپوشها به پیستون متصل میکند. پیستون با حرکت پیستون حرکت میکند. شاتونها معمولاً از فولاد کربنی جامد ساخته میشوند. از نظر سرویس و نگهداری، کمپرسورهای دوکاره نیاز به سرویس و نگهداری منظم و تمیزکاری مناسب دارند.
جابجایی کمپرسور، معیاری از جابجایی است که پیستون میتواند در یک دوره زمانی مشخص ایجاد کند. جابجایی معمولاً بر حسب فوت مکعب واقعی در هر لحظه بیان میشود. محاسبه واقعی به نوع سیلندر و پیکربندی کمپرسور بستگی دارد. سیلندرهای تک کاره میتوانند جابجایی سرسیلندر یا انتهای میل لنگ داشته باشند که هر دو را میتوان با استفاده از معادله جابجایی محاسبه کرد. یک کمپرسور هوای دو کاره از این معادله استفاده میکند. 4 و 6 جابجایی را محاسبه میکنند.
کمپرسورهای هوای دوکاره دارای چندین سیلندر هستند و از آهن جامد ساخته میشوند. آنها با آب خنک میشوند و بین پیستون و شاتون رابطه مکانیکی وجود دارد. یک کمپرسور دوکاره در هر دور موتور، هوا را دو بار فشرده میکند. یک سیلندر به سمت بالا حرکت میکند، در حالی که سیلندر دیگر به سمت پایین حرکت میکند. پیستون به سمت پایین حرکت میکند و اجازه میدهد هوا از طریق شیر #1 وارد شود. در طول عملکرد کمپرسور، دمای هوا و گاز افزایش مییابد.
کمپرسورهای هوای دوکاره معمولاً فشار قابل توجهی دارند و به عنوان موتورهای بارکش در نظر گرفته میشوند. کمپرسورهای دوکاره همچنین دارای خنککننده داخلی و فشردهسازی دوگانه هستند. در نتیجه، این دستگاهها تمایل دارند زمان بیشتری نسبت به کمپرسورهای تککاره کار کنند. سرعت پایینتر و فشردهسازی دوگانه آن، آن را به یک موتور بارکش در صنعت کمپرسور تبدیل میکند. کمپرسورهای هوای دوکاره موتورهای بارکش و انعطافپذیری هستند.
سوئیچ استرس باک بنزین
شما میتوانید با تغییر کرنش دیفرانسیل، کرنش مخزن کمپرسور هوا را تنظیم کنید. میتوانید فنر اصلی را در جهت عقربههای ساعت یا خلاف جهت عقربههای ساعت بچرخانید تا تنش را افزایش یا کاهش دهید. این شیر زمانی باز میشود که تنش به اندازه کافی برای شروع به کار کمپرسور کم باشد. اگر تنش خیلی کمتر باشد، شیر باید بسته شود. فشارهای ورودی و خروجی باید روی مقادیر مناسب تنظیم شوند. بلافاصله پس از تغییر تنش مخزن، هیسترزیس تغییر کرنش مخزن را بررسی کرده و نیروی خاموش شدن مورد نظر را تنظیم کنید.
اگر فشار در مخزن از سطح حداقل فشار ورودی پایینتر بیاید، تغییر فشار مخزن باید تغییر کند. میتوانید با یک مولتیمتر تغییر را بررسی کنید. مطمئن شوید که سوئیچ خراب نیست. اگر نمیتوانید سوئیچ را پیدا کنید، میتوانید به قسمتهای دیگر مراجعه کنید. اگر هرگونه قطعه شکسته یا مفقود شدهای را پیدا کردید، باید آنها را تغییر دهید. در غیر این صورت، ممکن است زمان بررسی تغییر فشار مخزن فرا رسیده باشد. ممکن است لازم باشد کمپرسور را باز کرده و سوئیچ را بردارید.
تغییر فشار مخزن بنزین یک جزء ضروری از کمپرسور هوا است. این قطعه شما را از میزان هوای ارسالی توسط کمپرسور مطلع نگه میدارد. اگر مخزن یا باک شما خراب باشد، قرائتهای شما نادرست خواهد بود. اگر تغییر فشار خراب باشد، به طور مؤثر عمل نمیکند و منجر به قرائتهای نادرست میشود. خوشبختانه، روشهای سادهای برای حل این مشکل وجود دارد. برای جلوگیری از ادامه این مشکل، سوئیچ فشار مخزن را در وضعیت عالی نگه دارید.
وقتی فشار هوای داخل مخزن به نقطه حداقل فشار ورودی کاهش مییابد، این کلید امکان عبور جریان برق را فراهم میکند. این کار موتور و پمپ کمپرسور هوا را روشن میکند. سپس، اگر فشار داخل مخزن به میزانی که قبلاً به آن کاهش فشار گفته شده بود، افزایش یابد، کلید قطع و وصل شده و کمپرسور را خاموش میکند. این کار از افزایش فشار فعلی آن جلوگیری میکند. جریان برق به موتور ادامه خواهد یافت. بسته به مدل کمپرسور شما، میتوانید فشارهای ورودی و خروجی را در صورت نیاز تغییر دهید.
منبع تغذیه
منبع تغذیه کمپرسور هوا بسیار مهم است. اکثر کمپرسورهای هوا با ولتاژ ۱۲ ولت DC کار میکنند که برای استفاده در خودرو عالی است. از طرف دیگر، میتوانید یک منبع تغذیه سوئیچینگ با قیمت حدود ۱TP4T20 تهیه کنید. مهم نیست کدام منبع تغذیه را انتخاب میکنید، باید مطمئن شوید که میتواند از حداکثر توان کمپرسور پشتیبانی کند. میتوانید منابع تغذیه را در همه ابعاد، از یک چهارم اسب بخار تا ۵ اسب بخار، پیدا کنید.
ولتاژ مورد نیاز برای یک کمپرسور هوای چند مرحلهای متفاوت خواهد بود. کمپرسورهای هوای سه فاز به سه سیم برق مختلف و یک تابلو برق سه دورهای نیاز دارند. دلیل این امر این است که یک تابلو برق معمولی ۱۲۰/۲۴۰ ولت برای تغذیه یک کمپرسور سه دورهای کافی نیست. علاوه بر این، کمپرسورهای سه مرحلهای به ۳ سیم ایزوله جداگانه برای موتور و مدارهای موتور نیاز دارند. کمپرسورهای چند مرحلهای به سیم نول نیاز ندارند.
