Çözüm Açıklaması
CZPT Copco'nun onaylı distribütörüyüz ve tüm çözüm yelpazesini sağlayabiliriz.
CZPT hava kompresörleri, yedek parçaları ve sarf malzemeleri. Ayrıca biz de...
Uluslararası yetkili sertifikasyon kuruluşu tarafından onaylı tedarikçi
şirketler.
Lütfen teknolojik ihtiyaçlarınızı belirtin, size uygun olanı önereceğiz.
Basınçlı hava sistemi ve yedek alanlar sizin için.
Size CZPT 1-Quit sağlayıcısı ve verimli enerji tasarrufu çözümleri sunabiliriz.
Ürün Açıklaması
G4-90 seri yağ enjeksiyonlu vidalı hava kompresörü. Daha uzman ve özel bir yardıma ihtiyacınız varsa benimle iletişime geçmelisiniz.
Endüstriyel ekipman, baskı desteği, boru hatları, elektrik enerjisi tesisleri, petrol ve gaz, petrol rafinerisi, kaplama, resim,
plastik, çelik sektörü, kauçuk, mekanik, şişirme kalıplama, renk ayırıcı cihaz, tersane, kumlama,
metalurji, vb.
Farklı sektörler farklı hava kompresörlerine karşılık gelir, lütfen yazılımınızı bana göndermeyi unutmayın.
O yer ve koşullara göre size en uygun ürünleri önereceğiz.
Teslimat
CZPT'ye standart ambalaj veya OEM ambalajı sağlayabiliriz.
1 S: Ürünlerin kalitesi nasıl?
A: Biz CZPT Copco'nun yetkili distribütörüyüz. Kalite ve hizmet konusunda asla endişelenmeyin.
İkinci soru: Tahmini teslimat süreniz ne kadar?
A: Stokta ürün varsa, ödemeyi aldıktan sonraki doğrudan teslimat süresi yaklaşık 3 iş günüdür, gerekirse...
Oluşturulması, ona bağlıdır.
Üçüncü soru: Yurtdışı satış sonrası hizmetleriniz nasıl?
A: (1) Alıcılara çevrimiçi kurulum ve devreye alma kılavuzları verin.
(2)Dünya çapında aracı kurumlar ve sunulan destek.
Dördüncü soru: OEM ve ODM siparişleri alabiliyor musunuz?
A: Evet, yetenekli bir tasarım ve stil ekibimiz var, OEM ve ODM siparişleri memnuniyetle karşılanmaktadır.
Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Nasıl Yapılır
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, emme vanası yoluyla kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşlukta döner. Kendiliğinden değişen uzunluktaki kol, alanı farklı boyutlarda birkaç boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşlukta akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
Yapıcı yer değiştirme
Yapıcı deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında benzin içeri çekilir ve piston ters yönde hareket ettirilerek sıkıştırılır. Daha sonra piston ters yönde hareket ettirilerek sıkıştırılmış hava dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Günümüzdeki hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı tasarımlar kullanmaktadır. Pozitif deplasmanlı tasarımlar, sıkıştırma odasında bir hava hacmini tutar ve pompa maksimum potansiyelde çalışırken bunu dağıtır. Negatif deplasmanlı muadillerine göre çok daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri, en tipik pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin yakınında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı sıkıştırmanın bir örneğidir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini tamamlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. Pozitif deplasmanlı kompresörlerin iki çeşidi vardır: tek performanslı ve çift performanslı. Her iki tip de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tip arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, akışkanın miktarını azaltır ve viskozitesini düşürür. Bu, daha yüksek gerilim oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün tipik bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler aynı avantajları sağlar ve yağsız ve yakıtlı sistemlerde kullanıldığında daha enerji verimlidir. Bu tür kompresyon genellikle düşük gerilim uygulamaları için ideal seçimdir.
yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız bir hava kompresörünü düşünün. Bu modeller, standart hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha sessizdir, daha az hareketli parçaya ve daha az gürültüye sahiptir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok profesyonel uygulama için mükemmel bir çözüm haline getirir.
Hava temizliği birçok sektörde kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla şirket yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, piyasada kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında tek bir anda pompalanan hava hacmini ölçmek için kullanılan bir ticari terimdir. Basit bir değer olmasına rağmen, uygulamanız için hangi tip hava kompresörünün ideal olduğunu belirlemede gerçekten faydalı olabilir.
ISO 8573-1 küresel standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, bir sınıf yağsız hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, Sınıf, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift performans
Çift fonksiyonlu hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi esas olarak piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle katı karbon çelikten yapılır. Bakım ve onarım açısından, çift fonksiyonlu kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman aralığında yapabileceği yer değiştirmenin bir değerlendirmesidir. Deplasman genellikle her dakika için gerçek kübik fit cinsinden ifade edilir. Gerçek hesaplama, silindirin türüne ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak hesaplanabilen, baş-durma veya krank-uç deplasmanına sahip olabilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 deplasmanı tahmin eder.
Çift performanslı hava kompresörleri, çok sayıda silindire sahip olup dövme demirden üretilmiştir. Su soğutmalıdırlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir ilişki vardır. Çift performanslı bir kompresör, motorun her devrinde havayı 2 kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek, #1 valfi vasıtasıyla havanın içeri girmesini sağlar. Kompresörün çalışma süresi boyunca, hava ve benzinin sıcaklığı artacaktır.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle daha yüksek zorlanmaya maruz kalır ve iş yükünü taşıyan cihazlar olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu cihazlar tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Minimum hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör sektöründe bir iş yükünü taşıyan cihaz haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve esnek ürünlerdir.
gaz tankı gerilim anahtarı
Hava kompresörü tankındaki gerilimi, diferansiyel kuvveti değiştirerek ayarlayabilirsiniz. Gerilimi artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Bu valf, kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük bir gerilim olduğunda açılır. Gerilim çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Minimum giriş ve minimum çıkış basınçları kabul edilebilir değerlere ayarlanmalıdır. Tank gerilimini ayarladıktan hemen sonra, tank gerilim değişiminin histerezisini doğrulayın ve istenen kapatma kuvvetini ayarlayın.
Tanktaki basınç, alt sınır değerinin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamazsanız, diğer parçalara bakabilirsiniz. Herhangi bir kırık veya eksik parça bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü söküp şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Benzin deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından gönderilen hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasarlıysa, okumalarınız yanlış olacaktır. Basınç şalteri hasarlıysa, düzgün çalışmayacak ve yanlış okumalara neden olacaktır. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı basit yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini mükemmel durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basınç ayarına düştüğünde, anahtar tanktan enerji akışını sağlar. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç minimum kapatma seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devreye girer ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Elektrik akımı motora doğru akmaya devam eder. Kompresörünüzün tasarımına bağlı olarak, minimum giriş ve minimum çıkış basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
enerji kaynağı
Hava kompresörünün elektrik beslemesi son derece önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için mükemmel olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden 5 beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj değişir. Birkaç fazlı hava kompresörleri, 3 ayrı enerji kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, yaygın olarak kullanılan 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü beslemek için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve motor devreleri için birkaç ayrı izole edilmiş kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
