{"id":479,"date":"2026-07-30T03:07:55","date_gmt":"2026-07-30T03:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/oxygen-compressor-machine.com\/?post_type=product&p=479"},"modified":"2026-07-30T03:07:55","modified_gmt":"2026-07-30T03:07:55","slug":"compresseur-doxygene-et-dazote-sans-huile-4-mw-93-35-pour-la-separation-de-lair","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oxygen-compressor-machine.com\/fr_fr\/produit\/compresseur-doxygene-et-dazote-sans-huile-4-mw-93-35-pour-la-separation-de-lair\/","title":{"rendered":"Compresseur d'oxyg\u00e8ne\/azote sans huile 4MW-93\/35 pour la s\u00e9paration de l'air"},"content":{"rendered":"
\n

1. La macro\u00e9conomie du traitement des gaz par ASU \u00e0 tr\u00e8s haute pression et \u00e0 tr\u00e8s grand volume<\/h2>\n

Le paysage macro\u00e9conomique mondial de l'industrie lourde, de l'a\u00e9rospatiale, de la m\u00e9tallurgie de pointe et de la synth\u00e8se chimique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration conna\u00eet actuellement une transformation technologique et infrastructurelle massive et sans pr\u00e9c\u00e9dent. Ce bouleversement est principalement d\u00fb \u00e0 l'expansion rapide et massive des unit\u00e9s de s\u00e9paration d'air cryog\u00e9niques (ASU). Ces imposantes installations de s\u00e9paration thermodynamique, d'une grande sophistication, fonctionnent en continu, extrayant des millions de m\u00e8tres cubes d'air atmosph\u00e9rique et les distillant cryog\u00e9niquement pour obtenir des flux d'oxyg\u00e8ne (O\u2082) et d'azote (N\u2082) \u00e9l\u00e9mentaires d'une puret\u00e9 extr\u00eame. Cependant, un goulot d'\u00e9tranglement majeur en ing\u00e9nierie industrielle appara\u00eet imm\u00e9diatement lors de ce processus\u00a0: le gaz hautement purifi\u00e9 qui sort de l'enceinte cryog\u00e9nique d'une ASU moderne est g\u00e9n\u00e9ralement soumis \u00e0 des pressions locales relativement faibles (souvent comprises entre 0,02 et 0,15\u00a0MPa). Pour \u00eatre commercialement viable, chimiquement r\u00e9actif et structurellement utilisable sur de vastes parcs industriels ou r\u00e9seaux municipaux de plusieurs kilom\u00e8tres, ce volume massif de gaz \u00e0 basse pression doit \u00eatre comprim\u00e9 avec force et violence \u00e0 des seuils de pression extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s, exigeant fr\u00e9quemment une livraison de base continue absolue de 3,5 MPa (35 bar).<\/p>\n

Atteindre une pression extr\u00eame de 35 bars \u00e0 un d\u00e9bit volumique impressionnant de 93 m\u00e8tres cubes normaux par minute (93 Nm\u00b3\/min) \u2013 soit un d\u00e9bit colossal de 5\u00a0580 Nm\u00b3 par heure \u2013 exige de surmonter des d\u00e9fis de dynamique des fluides industriels diam\u00e9tralement oppos\u00e9s et extr\u00eamement dangereux, qui mettent \u00e0 rude \u00e9preuve les capacit\u00e9s des \u00e9quipements commerciaux standards. Lors de la compression d'oxyg\u00e8ne de haute puret\u00e9 \u00e0 35 bars \u00e0 5\u00a0580 Nm\u00b3\/h, le principal risque op\u00e9rationnel est l'inflammation instantan\u00e9e et catastrophique par impact de particules. \u00c0 35 bars, l'oxyg\u00e8ne n'est plus un simple gaz\u00a0; il devient un comburant hyper-agressif et incroyablement volatil. M\u00eame une gouttelette microscopique d'huile de lubrification hydrocarbon\u00e9e ou une particule microscopique de rouille projet\u00e9e \u00e0 grande vitesse peut d\u00e9clencher un incendie m\u00e9tallique d\u00e9vastateur et inextinguible, capable de vaporiser compl\u00e8tement une station de compression lourde et ses infrastructures environnantes en quelques secondes. \u00c0 l'inverse, lorsque la m\u00eame architecture m\u00e9canique est configur\u00e9e de mani\u00e8re strat\u00e9gique pour comprimer de l'azote de haute puret\u00e9 \u2014 un gaz inerte mais incroyablement sec, totalement d\u00e9barrass\u00e9 de toute trace d'humidit\u00e9 atmosph\u00e9rique lors du processus de distillation cryog\u00e9nique \u2014, le d\u00e9fi technique se concentre alors sur la friction m\u00e9canique extr\u00eame et la d\u00e9gradation thermique catastrophique. L'azote ultra-sec d\u00e9grade rapidement les polym\u00e8res d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 standard, provoquant des fuites de gaz pr\u00e9matur\u00e9es et catastrophiques, des pertes massives de rendement volum\u00e9trique et un grippage m\u00e9canique imm\u00e9diat et extr\u00eamement destructeur des gigantesques cylindres de compression haute pression.<\/p>\n

Le traitement continu et sans faille de 5\u00a0580 Nm\u00b3\/h de l'un ou l'autre de ces d\u00e9riv\u00e9s cryog\u00e9niques extr\u00eames \u00e0 une pression constante de 35 bars exige une ma\u00eetrise absolue et sans compromis de la m\u00e9tallurgie a\u00e9rospatiale de pointe, une thermodynamique \u00e0 quatre \u00e9tages extr\u00eamement rigoureuse et un contr\u00f4le des vibrations cin\u00e9tiques de type M d'une pr\u00e9cision extr\u00eame. Le compresseur haute performance sans huile 4MW-93\/35 repr\u00e9sente le summum absolu de la technologie de transfert de gaz cryog\u00e9niques en aval \u00e0 haute capacit\u00e9. Reposant sur une structure cin\u00e9matique horizontale \u00e0 corps oppos\u00e9s \u00e9quilibr\u00e9s de type M, colossale et de pointe, qui annule les vibrations, cet appareil utilise une architecture thermodynamique \u00e0 quatre \u00e9tages \u00e0 refroidissement par eau intensif, extr\u00eamement conservatrice, associ\u00e9e \u00e0 une matrice d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sans huile absolument infaillible, conforme aux normes API 618 et EIGA 100%. Le d\u00e9ploiement permanent et s\u00fbr du syst\u00e8me massif 4MW-93\/35 garantit un approvisionnement ininterrompu et fortement renforc\u00e9 en \u00e9nergie pneumatique hautement purifi\u00e9e, parfaitement et m\u00e9ticuleusement adapt\u00e9 aux m\u00e9gaprojets de s\u00e9paration d'air les plus ambitieux et exigeants au monde, aux aci\u00e9ries int\u00e9gr\u00e9es et aux complexes de lancement a\u00e9rospatiaux massifs.<\/p>\n

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\"Unit\u00e9<\/p>\n

Figure 1 : L'assemblage robuste \u00e0 4 \u00e9tages de type M 4MW-93\/35 \u2013 Fournissant un d\u00e9bit de base continu sans pr\u00e9c\u00e9dent de 5580 Nm\u00b3\/h \u00e0 une pression extr\u00eame de 35 bars pour les unit\u00e9s de s\u00e9paration d'air mondiales et les m\u00e9gaprojets m\u00e9tallurgiques massifs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2. Sp\u00e9cifications techniques exhaustives et domaine de fonctionnement<\/h2>\n

La pr\u00e9cision de l'ing\u00e9nierie m\u00e9canique requise pour un d\u00e9bit impressionnant de 5\u00a0580 Nm\u00b3\/h et une pression extr\u00eame de 35 bars impose une parfaite ad\u00e9quation math\u00e9matique des capacit\u00e9s physiques de la machine aux lois physiques rigoureuses de la thermodynamique multi-\u00e9tapes et de l'inertie cin\u00e9tique massive. Soumettre ce volume physique colossal \u00e0 une pression de 35 bars \u00e0 travers des r\u00e9seaux de canalisations tr\u00e8s r\u00e9sistants exige une \u00e9nergie cin\u00e9tique immense et constante, fournie par une cha\u00eene cin\u00e9matique \u00e9lectrique colossale. Celle-ci n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement un moteur d'entra\u00eenement principal d'une puissance comprise entre 850 kW et plus de 1\u00a0100 kW, en fonction de la masse mol\u00e9culaire exacte du gaz, de la pression d'aspiration sp\u00e9cifique \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete froide de l'unit\u00e9 de s\u00e9paration d'air (ASU) et de l'altitude pr\u00e9cise du site d'installation. Les param\u00e8tres techniques d\u00e9taill\u00e9s suivants d\u00e9finissent pr\u00e9cis\u00e9ment le domaine de fonctionnement exigeant du mod\u00e8le phare 4MW-93\/35, garantissant une fiabilit\u00e9 absolue en charge de base 24h\/24 et 7j\/7 pour les infrastructures industrielles critiques d'envergure nationale.<\/p>\n

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Param\u00e8tre technique<\/th>\nValeur nominale \/ Sp\u00e9cifications techniques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Architecture de d\u00e9signation de mod\u00e8le<\/td>\n4MW-93\/35 (S\u00e9rie M \u00e0 4 \u00e9tages, tr\u00e8s puissante)<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9diums de compression approuv\u00e9s<\/td>\nPure Oxygen (O\u2082), Pure Nitrogen (N\u2082), Medical Air, Argon Blends<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9bit volum\u00e9trique (capacit\u00e9)<\/td>\n93,0 Nm\u00b3\/min (5\u00a0580 Nm\u00b3\/heure) \u2013 Service de base continu<\/td>\n<\/tr>\n
Pression d'aspiration nominale (entr\u00e9e)<\/td>\n0.02 MPa to 0.20 MPa (Dynamically matched to cryogenic ASU output buffer tanks)<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de refoulement cible<\/td>\n3,5 MPa (35,0 bar \/ environ 507 psi)<\/td>\n<\/tr>\n
Architecture thermodynamique<\/td>\nCompression stricte en 4 \u00e9tapes (Absolument obligatoire pour une \u00e9vacuation adiabatique s\u00fbre de la chaleur \u00e0 35 bars)<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre cin\u00e9matique et disposition<\/td>\nContreventement horizontal robuste de type M \u00e0 opposition \u00e9quilibr\u00e9e (annulation parfaite des forces d'inertie primaires et secondaires)<\/td>\n<\/tr>\n
Int\u00e9grit\u00e9 de la lubrification<\/td>\n100% Absolute Oil-Free (Utilizing extreme-duty aerospace PTFE\/Bronze\/PEEK dry matrix)<\/td>\n<\/tr>\n
Protocole de gestion thermique<\/td>\nRefroidissement liquide massif \u00e0 calandre et tubes (\u00e9changeurs surdimensionn\u00e9s pour supprimer compl\u00e8tement les pics thermiques \u00e0 35 bars)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance du moteur d'entra\u00eenement principal<\/td>\n850 kW \u00e0 1100 kW (Conception sur mesure en fonction du r\u00e9seau \u00e9lectrique local et des exigences totales de hauteur manom\u00e9trique dynamique)<\/td>\n<\/tr>\n
Codes de conformit\u00e9 de fabrication<\/td>\nAPI618, EIGA IGC 10\/07\/E (pour une s\u00e9curit\u00e9 incendie O\u2082 stricte), ATEX Zone 1\/2, CE \/ GOST-R<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Avis critique concernant la dynamique des fluides \u00e0 volumes extr\u00eames et le dimensionnement des moteurs\u00a0:<\/strong> L'injection d'un d\u00e9bit continu impressionnant de 5\u00a0580 Nm\u00b3\/h d'oxyg\u00e8ne pur hautement r\u00e9actif ou d'azote ultra-dense dans un r\u00e9seau de canalisations \u00e0 35 bars, soumis \u00e0 des contraintes extr\u00eames, g\u00e9n\u00e8re des forces d'inertie cin\u00e9tique consid\u00e9rables et engendre des variations de vitesse interne des gaz extr\u00eamement dangereuses, auxquelles les compresseurs d'air commerciaux ou modifi\u00e9s ne peuvent r\u00e9sister plus de quelques jours. La sp\u00e9cification du moteur haut de gamme de 1\u00a0100 kW repr\u00e9sente une consommation \u00e9lectrique continue maximale pour des conditions ambiantes extr\u00eames. Nous exigeons imp\u00e9rativement une consultation technique directe et approfondie avec notre d\u00e9partement d'ing\u00e9nierie des fluides afin de d\u00e9finir les sp\u00e9cifications physiques exactes du diam\u00e8tre des canalisations haute pression et d'\u00e9tablir des courbes de performance thermodynamiques \u00e0 quatre \u00e9tages, valid\u00e9es math\u00e9matiquement, avant toute autorisation d'achat d\u00e9finitive par l'entreprise.<\/p>\n<\/div>\n

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3. La physique profonde de la thermodynamique \u00e0 4 \u00e9tages et 35 bars et de l'\u00e9quilibrage cin\u00e9tique de type M<\/h2>\n

Le d\u00e9placement m\u00e9canique de 93 m\u00e8tres cubes de gaz industriel hautement purifi\u00e9 toutes les soixante secondes, et sa compression brutale et continue \u00e0 une pression vertigineuse de 35 bars, exigent une conception et une ing\u00e9nierie qui surpassent radicalement les architectures de compresseurs alternatifs standard. Pour saisir pleinement la sup\u00e9riorit\u00e9 et la n\u00e9cessit\u00e9 absolues du compresseur 4MW-93\/35, il est indispensable de comprendre les lois physiques implacables de la compression adiabatique. Lors de la compression brutale de 5\u00a0580 Nm\u00b3\/h de gaz, l'immense travail m\u00e9canique fourni par le colossal moteur \u00e9lectrique principal de plus de 850 kW est instantan\u00e9ment et spectaculairement converti en une \u00e9nergie thermique intense. La compression d'un gaz de la pression atmosph\u00e9rique (environ 1 bar) \u00e0 la pression critique de 35 bars repr\u00e9sente un taux de compression total colossal de 35:1. Si un fabricant de machines lourdes tentait cette op\u00e9ration p\u00e9rilleuse en seulement deux ou trois \u00e9tapes avec un d\u00e9bit volumique aussi important, l'\u00e9norme masse thermique du gaz submergerait instantan\u00e9ment les chemises de refroidissement \u00e0 eau industrielles standard. Les temp\u00e9ratures localis\u00e9es au niveau des plaques internes des soupapes de refoulement d\u00e9passeraient violemment les 200 \u00b0C. Dans un environnement d'oxyg\u00e8ne hautement r\u00e9actif, cette temp\u00e9rature extr\u00eame vaporiserait instantan\u00e9ment les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en PTFE, compromettrait fondamentalement l'int\u00e9grit\u00e9 m\u00e9tallurgique des parois du cylindre et d\u00e9passerait totalement les limites de s\u00e9curit\u00e9 d'auto-inflammation thermique des EIGA, risquant gravement une explosion imm\u00e9diate, d\u00e9vastatrice et incontr\u00f4lable de l'installation.<\/p>\n

Le compresseur 4MW-93\/35, \u00e0 la pointe de la technologie, \u00e9limine totalement ce goulot d'\u00e9tranglement thermique extr\u00eamement dangereux gr\u00e2ce \u00e0 une architecture de compression \u00e0 quatre \u00e9tages, fruit d'une conception rigoureuse et math\u00e9matiquement optimis\u00e9e. Quatre cylindres de compression distincts, \u00e0 double enveloppe d'eau, sont dispos\u00e9s en s\u00e9rie. Le rapport total de 35:1 est ainsi divis\u00e9 de mani\u00e8re \u00e9l\u00e9gante et s\u00fbre, permettant d'obtenir un rapport inter-\u00e9tages exceptionnellement bas et tr\u00e8s s\u00fbr, d'environ 2,43:1 par \u00e9tage (la racine quatri\u00e8me de 35). Dans les cylindres du premier \u00e9tage, le d\u00e9bit important de gaz entrant (5\u00a0580 Nm\u00b3\/h) est comprim\u00e9 en douceur \u00e0 environ 2,43 bar. Le gaz chaud est ensuite expuls\u00e9 avec force dans un refroidisseur interm\u00e9diaire \u00e0 eau de type calandre et tubes, qui dissipe instantan\u00e9ment la chaleur adiabatique intense et ram\u00e8ne le gaz \u00e0 une temp\u00e9rature proche de la temp\u00e9rature ambiante (\u2264 40 \u00b0C). Ce gaz incroyablement dense et refroidi p\u00e9n\u00e8tre ensuite avec force dans le cylindre du deuxi\u00e8me \u00e9tage, o\u00f9 il est comprim\u00e9 \u00e0 environ 5,9 bars. Il est imm\u00e9diatement refroidi une seconde fois dans le second refroidisseur interm\u00e9diaire massif. Il entre alors violemment dans le troisi\u00e8me \u00e9tage, atteignant environ 14,3 bars, suivi d'une autre phase cruciale et massive de dissipation de chaleur. Enfin, ce gaz tr\u00e8s dense \u00e0 14,3 bars p\u00e9n\u00e8tre dans le cylindre haute pression du quatri\u00e8me \u00e9tage, forg\u00e9 et ultra-\u00e9pais, le propulsant rapidement jusqu'\u00e0 la pression cible finale de 35,0 bars. Ce cycle thermodynamique par paliers, extr\u00eamement conservateur et minutieusement calcul\u00e9, garantit math\u00e9matiquement qu'\u00e0 aucun moment du processus, le gaz n'atteint des temp\u00e9ratures limites dangereuses, maintenant ainsi les temp\u00e9ratures bien en de\u00e7\u00e0 du maximum strict de 130 \u00b0C impos\u00e9 par l'EIGA pour le traitement de l'oxyg\u00e8ne pur.<\/p>\n

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\"Installation<\/p>\n

Figure 2 : D\u00e9ploiement op\u00e9rationnel lourd dans le monde r\u00e9el d\u00e9montrant explicitement la rigidit\u00e9 structurelle \u00e9tendue du type M, les bancs de refroidisseurs interm\u00e9diaires multi-\u00e9tages massifs et les r\u00e9seaux de tuyauterie haute pression \u00e0 brides extr\u00eamement lourds rigoureusement n\u00e9cessaires pour contenir en toute s\u00e9curit\u00e9 des pressions de 35 bars \u00e0 5580 Nm\u00b3\/h.<\/p>\n<\/div>\n

Au-del\u00e0 de la thermodynamique de pointe, la gestion en toute s\u00e9curit\u00e9 de l'\u00e9nergie cin\u00e9tique colossale d'un moteur de plus de 850 kW actionnant violemment d'\u00e9normes pistons forg\u00e9s contre une contre-pression pneumatique inflexible de 35 bars repr\u00e9sente l'un des d\u00e9fis m\u00e9caniques les plus importants de l'industrie lourde mondiale. Les charges dynamiques altern\u00e9es exerc\u00e9es sur les bielles du vilebrequin sont absolument colossales, capables de d\u00e9chirer litt\u00e9ralement les ch\u00e2ssis des compresseurs commerciaux verticaux ou en V standard par le biais de vibrations cin\u00e9tiques graves et cumulatives \u00e0 basse fr\u00e9quence. Cadre cin\u00e9matique horizontal \u00e9quilibr\u00e9 de type M<\/strong> Con\u00e7ue d\u00e8s ses fondations pour r\u00e9sister \u00e0 ces contraintes cin\u00e9tiques extr\u00eames, cette machine est dot\u00e9e d'un carter colossal en fonte nodulaire ultra-haute densit\u00e9. La disposition ing\u00e9nieuse des cylindres, dispos\u00e9s horizontalement et g\u00e9om\u00e9triquement de mani\u00e8re \u00e9quilibr\u00e9e sur le vilebrequin massif en acier forg\u00e9, permet aux masses alternatives (pistons massifs, traverses en fonte, bielles ultra-\u00e9paisses) de se mouvoir selon une s\u00e9quence physique parfaitement orchestr\u00e9e, en opposition directe. Cette configuration g\u00e9om\u00e9trique et structurelle ing\u00e9nieuse annule math\u00e9matiquement et avec une efficacit\u00e9 exceptionnelle les forces de vibration primaires et secondaires. Il en r\u00e9sulte une machine colossale de classe m\u00e9gawatt fonctionnant avec une fluidit\u00e9 remarquable, quasiment exempte de vibrations destructrices \u00e0 basse fr\u00e9quence. Ceci prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des paliers principaux, des guides de traverse et des r\u00e9seaux de tuyauterie haute pression sensibles associ\u00e9s \u00e0 l'unit\u00e9 de s\u00e9paration d'air (ASU).<\/p>\n<\/div>\n

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4. Science des mat\u00e9riaux avanc\u00e9s\u00a0: vaincre l\u2019oxydation extr\u00eame \u00e0 35\u00a0bars par l\u2019oxyg\u00e8ne et la fragilisation par l\u2019azote ultra-sec<\/h2>\n

Lors de la configuration du m\u00eame ch\u00e2ssis massif 4MW-93\/35 pour le traitement Pure Oxygen<\/strong> \u00c0 la sortie de la chambre froide, le principal ennemi de la construction devient l'inflammation catastrophique par impact de particules. Sous une pression extr\u00eame de 35 bars, l'oxyg\u00e8ne, au-del\u00e0 de son \u00e9tat gazeux, se transforme en un comburant extr\u00eamement agressif et violent. Si de l'acier au carbone ordinaire ou de la fonte standard sont utilis\u00e9s dans le circuit de gaz \u00e0 haute pression et \u00e0 grande vitesse, des particules microscopiques d'oxyde de fer (rouille) se d\u00e9tachent in\u00e9vitablement au fil du temps sous l'effet du d\u00e9bit colossal de 5\u00a0580 Nm\u00b3\/h. Propuls\u00e9es \u00e0 des vitesses a\u00e9rodynamiques extr\u00eames dans la canalisation, ces particules de rouille deviennent des projectiles hautement inflammables. Au contact d'un coude, d'un si\u00e8ge de soupape ou d'un raccord de collecteur, l'impact cin\u00e9tique intense provoque un incendie m\u00e9tallique instantan\u00e9 et d\u00e9vastateur, impossible \u00e0 \u00e9teindre par des moyens conventionnels. Pour neutraliser d\u00e9finitivement cette menace industrielle terrifiante, nos syst\u00e8mes d'oxyg\u00e8ne, conformes aux normes EIGA, utilisent des billettes massives et forg\u00e9es en acier inoxydable aust\u00e9nitique 316L de qualit\u00e9 m\u00e9dicale sup\u00e9rieure pour tous les cylindres haute pression des \u00e9tages 2, 3 et 4, ainsi que pour les collecteurs d'interconnexion. La teneur \u00e9lev\u00e9e en chrome et en nickel garantit une immunit\u00e9 chimique absolue \u00e0 l'oxydation induite par l'oxyg\u00e8ne, assurant ainsi une s\u00e9curit\u00e9 optimale \u00e0 long terme.<\/p>\n

Conversely, when processing highly purified Nitrogen<\/strong> Issu d'une unit\u00e9 de s\u00e9paration d'air (ASU) de grande taille, le gaz est exceptionnellement inerte, mais aussi extr\u00eamement sec. L'humidit\u00e9 atmosph\u00e9rique ayant \u00e9t\u00e9 cryog\u00e9nis\u00e9e et totalement \u00e9limin\u00e9e lors du processus de s\u00e9paration d'air, les joints composites standard, qui d\u00e9pendent fortement de traces d'humidit\u00e9 atmosph\u00e9rique pour la lubrification de la couche limite, se d\u00e9sint\u00e8grent tr\u00e8s rapidement en poussi\u00e8re en quelques heures seulement apr\u00e8s la mise en service. Afin de r\u00e9pondre aux exigences d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 tr\u00e8s strictes pour ces deux gaz particuli\u00e8rement difficiles \u00e0 manipuler \u00e0 35 bars, sans utiliser d'huile liquide hautement dangereuse, nous avons d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment mis en \u0153uvre une matrice de mat\u00e9riaux avanc\u00e9s, hautement exclusive et jalousement gard\u00e9e.<\/p>\n